宝来哪个配置走量
⑴ 大众宝来该选哪个配置
新宝来1.5L车型有6款配置，其中，手动挡两款，自动挡4款。先来看手动挡车型，更推荐选择舒适版，虽然价格比时尚版贵了1.2万元，但多出的配置完全值。比如前排侧气囊和侧气帘、天窗、后排出风口等配置都非常实用，而且后期基本不可能加装。倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、皮座椅等配置同样实用，日常使用的频率很高。低配时尚型更像是一款拉低售价的配置，从家用的角度来看，难以满足基本用车需求。
自动挡车型的情况类似，时尚型配置较低，不推荐选择。精英版比舒适版贵了4000元，多出了主动刹车、无钥匙启动/无钥匙进入、自动分区空调，说实话还是比较值得的，但并非必要。而顶配豪华版则在精英版的基础上增加了前雷达、全液晶仪表、真皮座椅、座椅加热、自动头灯、感应式雨刷等，这些配置的实用性并不高。所以，从性价比的角度来看，自动挡车型仍然推荐选择舒适版。希望对您有所帮助！
⑵ 2013款宝来1.4T参数配置多少
一汽-大众全新宝来将在12月12日上市销售，近日我们在这款新车上市前提前获得了它的官方参数配置表。据了解，全新宝来仍会提供1.6L和1.4TSI两种动力共计8款不同配置车型选择，其亮点在于全系均标配ESP系统，其他配置也有多项升级。
全新宝来舒适配置表
配置 1.6L 1.4TSI
MT时尚 AT时尚 MT舒适 AT舒适 AT豪华 MT舒适 DSG舒适 DSG豪华
电动天窗 ○ ○ ● ● ● ● ● ●
织物座椅 ● ● - - - - - -
真皮座椅 - - ● ● - ● ● -
打孔真皮座椅 - - - - ● - - ●
前排座椅加热 - - ○ ○ ● ○ ○ ●
三辐真皮
方向盘 - - ● ● ● ● ● ●
真皮方向盘 - - - - ● - - ●
桃木风格内饰 - - - - ● - - ●
手套箱盖
（带阻尼） - - - - ● - - ●
后排中央扶手 - - ● ● ● ● ● ●
前排座椅腰托 - - ● ● ● ● ● ●
定速巡航 - - ● ● ● ● ● ●
自动空调 - - ○ ○ ● ○ ○ ●
电动调节
外后视镜 ● ● ● ● ● ● ● ●
外后视镜加热 - - ● ● ● ● ● ●
带雨量传感器的无骨雨刷 - - - - ● - - ●
可折叠的
后排座椅 - - ● ● ● ● ● ●
蓝牙免提电话 - - - - ● - - ●
导航选装包 - - - - ○ - - ○
USB/AUX/SD卡槽/MP3功能 ● ● ● ● ● ● ● ●
注：●为标配 ○为可选装
根据上面的配置表来看，全新宝来部分高配车型首次加入电加热前排座椅、后视镜加热、蓝牙免提电话等老款车型中没有的新功能，此外豪华型还提供导航选装包。
全新宝来安全配置中的亮点在于全系首次标配ESP系统和坡路起车辅助功能（老款仅有1.4TSI自动舒适及豪华配备）。除此之外，其部分车型还增配胎压监测、转向辅助照明、自动防眩目后视镜等安全方面的配置。
动力方面，全新宝来仍提供两种动力选择，其中1.6L自然吸气发动机可输出105马力（77kW）的最大功率，峰值扭矩达到155N·m，与其匹配的是5速手动及6速手自一体自动变速箱；另外还有1.4TSI发动机选择，最大功率为131马力（96kW），峰值扭矩达到220N·m，与其匹配除5速手动变速箱之外，还有7速DSG双离合变速箱可供选择。
易车网友
⑶ 新宝来哪款性价比高
您好，汽车管家团队为您解答
个人推荐选购新宝来标配，
其他配置无非是加装一些没必要的配件抬高价格，只有标配的性比价才是最高的。
新宝来
官方最新标配报价:
2014款
1.6MT时尚型
10.78万
如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。
⑷ 销量榜拔尖选手 大众宝来更接地气了 指导价9.88-15.60万元
在国内的紧凑型车市场上，宝来和朗逸一直以来都是呼声较高的车型，均衡的产品力让他们被广大国人所认可，而朗逸自从换上MOB平台之后，综合实力直追自家高端紧凑型车速腾，作为朗逸的同门兄弟，宝来自然不能落后。今天带大家详细讲解一下新宝来。
宝来算是大众家族一款走量的家用轿车，之所以消费者愿意选择它，因为它拥有低廉的养车成本，油耗也很经济性，能大幅度减轻用户的养车压力，关键是这款车上市后口碑一直不错，可靠性非常的高。
座椅方面有织物、仿皮、真皮三种材质。舒适性表现还不错，不过除了豪华型配置，前排座椅都需要手动调节。该车后排空间一般。虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央有较大凸起，从而影响乘坐感受。行李厢常规容积为506L，整体空间基本能够满足家用车的需求，而且后排座椅支持比例放倒，日常载物也是没有问题的。
该车前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。
作为一款紧凑型车来说，宝来的表现还是不错的，它的空间设置以及动力都能很好的满足日常家用，再加上不俗的外观设计会是不少追求家用车的消费者的选择。宝来不仅是大众家族中呼声较高的紧凑型车，同时也是家族中销量支柱之一，采用了MQB平台后的宝来在整体的质感方面提升明显，并且驾驶感受也有了较大提升，不过它的整体素质一就是比较均衡的，但也正是这种均衡和省心，才会让国人对他特别青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 宝来哪款车性价比最高
建议入手中配车型最具性价比！
⑹ 速腾和宝来哪个好
速腾的动力设计更好一些，可供选择更多，而且油耗更经济，比宝来更好。
速腾采用了1.2T、1.4T和1.6L三款发动机，分别匹配5档手动、7挡双离合和6挡手自一体变速箱，最大马力分别是116匹、150匹和110匹，最大功率是85kw、110kw和81kw，最大扭矩分别是175N·m、250N·m和200N·m，百公里油耗5.1L。
宝来则是搭载了1.4T和1.5L两款发动机，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，最大马力分别是113匹和116匹，最大功率是150kw和145kw，最大扭矩是150N·m和145N·m，百公里油耗5.5L。
(6)宝来哪个配置走量扩展阅读：
全新一代速腾的内饰细节&驾乘体验
全新一代速腾Long-Wheelbase以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以多项质感配置。真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等配置。全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助、触控式空调等科技配置的排布。
拥有着媲美B级车的车身尺寸，配合上同级罕见的大尺寸外滑式全景天窗，为驾乘者营造出极为通透的驾乘环境。
领先同级的10色内饰氛围灯，可根据驾驶模式的设定而变化颜色，同时配备了大众最新的人机工程学设计座椅，配合座椅通风、加热、记忆及智能三区自动空调、Dynaudio豪华音响系统等越级配置，实现质感与舒适的双重提升，为驾乘者带来堪比B级轿车的非凡享受。
搭载最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，可为驾驶者提供高清地图显示和10余种车辆信息；而与之配合的8英寸智能车载导航多媒体系统拥有自然语音识别技术，可实现移动端与车机端深度对接，令出行更加自在随心。
⑺ “大众与丰田的较量”宝来与卡罗拉谁才是“家轿王”
预算在12万左右，对于考虑购买家轿的网友，基本上都会考虑，在国内热销的合资紧凑级轿车，例如：日产轩逸丶大众朗逸丶丰田卡罗拉丶大众宝来等车型，虽然，日产轩逸和大众朗逸在国内的销量比较高。
但是，这并不能表明，这两款车型适合国内所有消费者的购车需求，这时候，销量不如轩逸和朗逸的卡罗拉/宝来就一个不错的选择，其实，这两款车型，都比较适合家庭用车，不仅是内饰的空间利用率方面，还是乘坐的舒适性方面，表现的都还不错，以下，我们针对这两款车型进行详细的分析。
总结：
选择题，大众宝来与丰田卡罗拉怎么选？谁更适合家庭用车？通过上述的分析，我们不难看出，这两款车型其实很好选，如果对整车的可靠性和安全系数以及保值率，推荐卡罗拉，如果对实用性和性价比以及行驶品质，推荐宝来，值得一提的是，这两款车型都比较适合家庭用车。
你们怎么看丰田卡罗拉呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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⑻ 一汽大众新宝来的配置如何
对小排量通过涡轮增压，在不增加油耗的情况下，实现大功率输出的宝来R，我一直心驰神往。这回选在它刚刚巨降6.1万元后试驾，可以说是巧合，也可以说是运气。如果之前试驾，我一味只谈这款车的性能如何好，而漠视它昂贵的价格，难保不会有人在我背后“飞短流长”。这回可好，它终于巨降了。
这里我先得告诉大家，我在2002年12月就成为宝来车主，我买的是1.8L车型，用了有三年多了，行驶里程接近12万公里。刚买回这辆车时，有人问我为何选择它，我告诉他，市场上的车型太少了，我觉得宝来还是不错的选择。至少当时宝来1.8T车型在香港报价要23.8万元，感觉价格与国际市场相差无几。如果当时汽车市场像今天这样丰富多彩，可能我不一定会选择它。也就是说我可能会错过一台让我多年还觉得满意的汽车。我把话题扯远了，言归正传，谈试驾的这款宝来R运动型1.8T。
黑色炫酷
德国人造车的前瞻性目光历来为世人称道，许多经典车型的设计都来自初始方案，并长久沿用下来，展示了汽车设计艺术最迷人的魅力。如甲壳虫、保时捷等等。而奥迪A6的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型，如果在同一时间面世的话，我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征，虽然它的外观与经典相去甚远，但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比，宝来R整体变化不大，为了加强散热效果，保险杠加大了进气格栅，采用黑颜色来突出运动气息，并加装了跑车尾翼，粗犷的大口径排气单管取代了双管口，加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎，同时加大了前后刹车盘片和刹车总成。此外，还新增了两个氙气大灯。
动力狂野
我对宝来的优良驾驶特点再熟悉不过了，我很认同厂家“驾驶者之车”的说法。其实我对自己的宝来1.8L的动力已相当满意，但试驾这款宝来R后，再开自己的车，明显感觉样样都慢了一拍。宝来R新配备的四缸1.8升20气门涡轮增压发动机，与宝来1.8T相比，这台发动机使用了新的增压器，并对增压值进行了调整，5700转/分时能够爆发出130千瓦的最大功率，在2000转/分-5000转/分的转速范围内，都能提供235牛米的最大扭矩输出。驾驶中明显感受到发动机强劲的动力，尤其是在转速超过2500转/分以后，能够非常明显地感觉到能量源源不绝地输出，这时换挡动作要做出更快的反应，才能配合上这种“狂野”的节奏。
宝来动力的传递敏锐性一直是我最为满意的。虽然它采用电子油门，但与拉线油门的速度没有什么区别，这一点是许多采用电子油门的汽车难以做到的。宝来R油门响应更加积极，它在每小时100公里以上的速度行驶时，瞬间加速毫不费力，途中加速力道也非常好，毫不逊色于高排量的中级轿车，这也是宝来R的又一优点。
底盘刚强
与宝来相比，宝来R的底盘进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，这虽然会削弱乘坐的舒适性，在不平路面上行驶时，感觉会更明显。不过在绕桩测试中，硬朗的底盘就发挥了它的强大功能，它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来，没有那种拖泥带水的感觉，表现出相当优秀的操控性能。
新配置的16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错，但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想，在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车盘片，以及刹车总成，大大增强了制动能力，同时还缩短了制动踏板的行程，稍微踏踩车速便立即降下来。
作为宝来系列的顶级产品，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。
宝来刚上市时，就自称“驾驶者之车”，在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者，随着时间的推移，新款车层出不穷，“驾驶者之车”的王冠也如昨日黄花，但无可否认的是宝来，尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底
和潜力，而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身，但是110kW的功率并不足以显示其实力，更何况较重的车身也影响了其运动成绩，要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠，这样的动力输出当然不能服众，于是宝来R诞生了。
大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率，它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至奥迪在内的多种车型上并均有着上佳的表现，这款发动机在涡轮增压器的帮助下，有着较大的潜力，在经过改写电脑程序和增加涡轮压力的情况下，新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版1.8T有20kW的提高，这个数字虽然并没有让我们十分满意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。
变速器仍然采用了5挡的形式，或许增加一个挡位，使齿比更密一些会更有利于动力的输出，也更加富有驾驶的乐趣，6挡变速器通常是运动型车的首选，当然这只是我个人的一个小遗憾，实际上，这款5挡变速器已经非常优秀，换挡时的准确入位感让我很喜欢，挡槽内像是有一股黏黏的吸力，那种不轻不重的质感是德国车所特有的。
图为宝来R内饰图片
机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步，前轮稍有打滑，车身便弹了出去，爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T，特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min！1挡的极速是68km/h，发动机转速在2 000~3 000r/min之间在主观感觉上提速最快，有动力喷涌而出之势，这是涡轮突然介入的结果；迅速换入2挡，大约在5 000r/min左右，车速便已破百，厂家给出的时间是8.6秒，2挡最终速度为118km/h；换入3挡，加速势头稍减但不弱，并以170km/h收尾；4挡与3挡的齿比要密一些，原以为4挡便可以达到极速，实际4挡转速接近红线时，车速刚破200km/h，而此时的提速已柔弱如丝，软绵无力；当换入5挡后，情况未有改观，受路况所限，我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能，但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比，130kW的宝来R并没有优势，因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些！当然宝来R有这样的表现已属难能可贵，最重要的是，它输出动力比较顺畅和均衡，毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外，大多数情况下，还是用来市区代步，这是宝来R与非法改装车的最大不同之处，如果您经常下场地或者遮住车牌在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话，我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。
悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。
外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，内饰的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。
宝来R是限量的，所以价格自然不菲！25.98万元，若想买，考虑好！比普通版1.8T多出6万余元，不便宜。