科鲁泽欢快有哪些配置

⑴ 雪佛兰科鲁泽330T自动畅快版没有头顶灯吗

摘要 2020款科鲁泽自动头灯

⑵ 嘿，今天来给大家分享一下我的新哥们科鲁泽！

毕业后一直是挤车上下班,尤其是热天的时候，挤个公交到公司已经是汗流浃背，连衬衣都湿完了，有时还夹杂着其他人的汗水味，特狼狈。因为手头拮据后面找朋友低价钱买了一台二手代步车，开了一年多始终都觉得不是自己的车，而且二手车本身问题较多。经过自己努力，终于手头有点积蓄可以换一辆真正属于自己的家用代步车了，预算在十万左右。正好前不久同学买了雪佛兰科鲁泽19款1.3t畅快版，他反映很不错，推荐我也买这款。通过试驾后感觉虽然是三缸，但是可以开出160的马力，非常给力了，完全可以满足日常用车的动力需求。而且三缸比较是省油的,从经济上考虑油耗也是重点考虑的因素之一。外观青春靓丽,前脸大气,侧身线条流畅,小尾翼是自带的,时尚的烤漆车身。外观颜值高,配置全面,价格适中,非常适合我现在的消费水平。综合对比，经过多重考虑 ,最终我还是选择了这款科鲁泽1.3T自动畅快版。
本以为1.3T会比较肉，试驾体验后完全没有这样的感觉，马力可开到160，速度妥妥的！车子加速动力是平顺的,超车也没问题,等红绿灯时起步比较迅速,速度上来以后再换挡就很平顺了。涡轮增压动力爬大坡路也不费力，轻松就把别人的车甩在后面了,看别人蜗牛一样小心又费力地爬，自己的车已经飞出去好远了，感觉很爽！
这款车子的颜值外观在同价位中算是偏高的了，车身设计倾向于年轻运动型,外观颜值高, 自带小尾翼,前脸的中网是烤漆泛着光泽,侧身继承美系肌肉线条感,大轮毂很动力,前后LED大灯尾灯超帅,自动大灯不用操心忘记开关灯而导致电瓶耗尽。
操控感很好，比较容易和平稳,稳定性是很稳妥的,在低速时方向盘是很轻的,在高速时方向盘是有点沉,有安全保障,和同级别的车操控区别所在。油门和刹车也很灵敏，速度快与慢取决于油门的轻与重的,好好把握,会给你芾来意想不到的惊喜。
内饰比较简洁,塑料感明显，多媒体还是比较很实用的,可以无线连接手机功能,中控屏清晰。在色彩搭配上大部分是黑色的,有一小部分是红色的,黑加红，使得车内不单调,让视觉有色差，长时间开车不易产生视觉疲劳。但中控台、方向盘是塑料感明显,新车异味大,通风加暴晒加炭包处理后味道小很多了。
车内塑料味比较重,尤其是刚买回的时候,通风暴晒是必须的,还特意买了很多炭包吸味，经过很多次的通风，现在车里异味小了很多，不过天气炎热刚进车内的时候还是会感觉有点异味。还有一个就是有点噪音，尤其是开高速时，胎噪比较明显，放音乐就好点。
作为家用小车，空间还可以了，目前基本上是一个人用车，就是上下班，对空间需求不是太大，驾驶座舒适就可以了。后备箱感觉还比较宽敞，可以装不少东西。后排空间不拥挤，我一米七五的个子，坐在后排，头顶也不压抑，腿部放下来还比较舒适。
悬架减震舒适性很不错，多连杆独立悬挂的功能，过一些坑洼不平的路面，减震明显。座椅软硬度偏软, 后背部是直板的是按人体的曲线来设计的,长时间开车不会感觉累。今年已经热了好几回，炎热的天气空调很给力,后排也有出风口,空调开到二挡后排有凉意的,音响效果好。
在同等价位车系中，这个车的动力应该是特别满意的地方之一了，在试驾了几款同价位车型后，毅然决然决定选择科鲁泽1.3T 自动畅快版，对，就是因为它价格实惠但动力表现比较好。这个车虽然看只有三缸1.3T,但可开出160的马力,日常用车完全没问题,而且三缸车比较是省油的,长时间用车一年下来节约的油费应该还是比较可观。
这个车我一般情况是上下班使用，所以大部门跑的路段在市区，市区经常有拥堵的现象，这样本身也比较耗油。如果跑长途或不拥堵的地方，开高速平均油耗5.6个油，在市区行驶的平均油耗是7-8个油左右了。这个油耗是可以接受的。
外观颜值高,三缸动力充足,且油耗低，车子的配置也非常全面实用，配备了前后LED大灯尾灯、多连杆独立悬挂、定速巡航、倒车影像等良心配置，加上动力总成8年16万公里质保。这样的配置在过去的顶配车里才有的，个人觉得价格在10W内，物超所值，总体的性价比超高，很满意。

⑶ 8.99万起！家轿全能手！科鲁泽到底选哪个配置

雪佛兰科鲁兹服役11年所创造的巅峰，不亚于如今的日产轩逸，其曾经上市不到5年时间，销量突破了100万辆，因此科鲁兹曾经是10万级“神车”。然而，由于科鲁兹中期改款原因所致，以及雪佛兰发展方向有变，导致科鲁兹销量一去不复返。随后在2019年3月份，雪佛兰顺应推出了第一代科鲁泽，共有5款车型，售价为8.99-11.99万元。

写到最后，在9月份科鲁泽销量为13189辆，相比8月份的6064辆，实现了环比增长117.5%。销量增长迅速惊人，10万左右的价格，市场认可度还是不错的，对于这款新车，你认为值得选择吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 科鲁泽痛快版和畅快版有什么区别

痛快版比畅快版配置更高，两款配置的差异主要有两处：
（1）痛快版配有并线辅助，所谓并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车，这个功能对于新手来说还是很有用的。
（2）痛快版驾驶员座椅是电动调节的，而畅快版则是手动。并线辅助还是很有用的。

⑸ 1.5的科鲁泽是高配还是低配

1.5L的科鲁泽有两款配置，悦享版和悦畅版，悦享版为低配，悦畅版为高配，区别在于高配有天窗，加热的后倒车镜，主驾驶座椅高度可以调解，有车身鲨鱼鳍天线，低配没有这些配置，外观最明显的配置是天窗。

雪佛兰科鲁泽MONZA全系搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，全系满足“国六”排放标准。其中320T车型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛·米，匹配6速DCG智能双离合变速箱和6速增强型手动变速箱，百公里综合油耗低至5.2L。

科鲁泽的互联科技

科鲁泽将搭载雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，全系标配8吋高清触摸屏，可在线导航、远程操作、个人账号等云应用，全新一代安吉星更可提供24GOnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。雪佛兰全新一代MyLink+智联系统自带高德在线导航系统。

在线导航、实时路况更新和地图在线更新等功能，还可通过高德地图手机APP与车机的绑定，完成导航地址下发、地址收藏夹手机车机同步等操作，提供摆脱手机的大屏在线导航体验。其他云应用如网易云音乐、考拉FM等，也可通过个人账户功能同步手机与车机的数据。

以上内容参考：网络-雪佛兰科鲁泽

⑹ 科鲁泽1.3t自动畅快版怎么样

是一款性价比不错的车。

1，外观：科鲁泽的这种设计很符合当下年轻人的审美标准，外观时尚有运动气息，黑色的logo和红色的RS标识，使得这个车极具辨识度。

2，内饰：科鲁泽这款车配备了皮质的多功能方向盘和皮质的座椅，这两个设计不仅摸上去和坐上去舒服，更能给人增加一种冲击感，让人看起来就觉得十分有质感，配备了carlife和carplay。

一边能听着手机里的音乐，偶尔来个电话也能用多功能方向盘接听，还能直接用手机上的导航软件，这个实用的功能，让长途旅行更加的方便和快捷了。

3，空间：不要以为紧凑型的车子内部空间会很局促，打开车门坐进去感觉还是很宽敞的，坐满5个人的话一点也不显得拥挤，相反后排腿部还有3拳左右的空间，在科鲁泽在同级别里面，空间是最大的了。

4，配置：安吉星，自动大灯，LED日间行车灯，还有电动加热后视镜，配置很良心。

5，动力：虽然是1.3T的小排量发动机，但起步的时候动力还是可以的，稍微深踩油门的话就能够感觉到推背感，而且车头是往前冲的一个姿势，等红绿灯的时候自动启停比较迟钝，感觉没什么用。

超车的时候也不过会感觉到有一些迟滞，发动机声音会变大，平时也不怎么激烈驾驶，总感觉费油还不安全。

满载5个人的话，速度超过80以上就会感到吃力，会感觉到动力弱了一些，不过这种情况也很少出现，基本上都是一个人开，日常代步用动力绰绰有余了。

⑺ 雪佛兰科鲁泽—全面测评

相信许多人对科鲁泽都不陌生，它来自上汽通用雪佛兰家族。可以说科鲁泽是家族中闪闪发光的一颗明星，因为它具备了成功者的核心特征。如果科鲁泽能够戒骄戒躁，会受到越来越多消费者的认可。

综合来看，科鲁泽是一款非常不错的紧凑型轿车，优惠力度也很大，拥有很高的性价比，在同级中具有产品力优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 雪佛兰科鲁泽的性价比高吗它的动力强吗

优点：动力应该是特别满意的地方之一了，买之前试驾的redline和RS，老公毅然决然的选择了RS，就是因为动力表现比较好。我个人觉得这款车子的颜值也是起码在同级别中比较出众的，而且比较符合年轻人的审美观，开几年后外观也不会过时。性价比挺高的，优惠完8.3万，在我们的预算范围之内。

缺点：噪音有点大，上次我们一起去趟外地，跑高速的时候，速度不到100就能感受到明显的噪音了，车里还是有一些散不掉的异味啊。

空间：女孩子对车子的空间大小不太在意，只记得买车的时候，让我有印象的就是后排的空间了，坐上去感觉很舒服，膝盖离前座的距离好远，想翘个二郎腿都可以啊。老公181cm，经常是他开车，我看他开着也挺惬意的，头部离车顶还是有一拳多的距离。另外车子里头有好多小型的储物格，放个雨伞，水杯，文件之类的东西都满方便的。

配置：本来预算在7W-8W左右，因为是旧车换新车，之前的老车也给抵了，虽然不多但让我们可选择的余地又扩大了一些，本来我是想让买痛快版的，可是老公觉得该有的实用功能都有了，多的座椅调节和加热，后视镜之类的功能用处也不是太大，所以就选择了畅快版，最后裸车是8.3万，全部下来也就不到10万，性价比还是挺高的！

动力：平常我和老公都有开这个车，买车之前我们也都试驾了科鲁泽的两个配置，1.0T的动力有点不太给力，踩油门不走的的感觉。1.3T的明显要好很多，起步不肉，速度上去之后换挡也是比较平顺的，现在到了夏天，空调打开跑了器还是特别有劲儿，女司机也可以轻松的超车了。

操控：新车刚开始老公开的比较多，最近半个月我也几乎每天都要开着它去上下班了，让我感觉比较深刻的是这台车刹车特别的灵，轻轻一踩车子的速度就马上降了下来。虽然方向盘操控不是太轻盈，不过女司机也是可以轻松掌握的。

油耗：车子买了有一个多月了，大部分时间是在市区跑的，中间只有跑过一次长途！跑长途前留意过仪表盘上面显示的油耗是8.5L，跑完长途变成了6.9L，最近又没怎么跑过长途了，油耗又变成了8.3L，总之油耗在8L以上了，因为一上车就开空调的缘故，听老公说这油耗还是相对比较低的。

舒适：因为买车的时候送的有坐垫就先垫上了，座椅软硬刚刚好，坐起来也比较舒服。现在室外的温度动不动都突破35度，开车前的第一件事就是开空调，不得不说科鲁泽的空调还是特别给力的，后排也有出风口，一般开到2挡前后排就比较凉爽了。之前的老车的音响实在不太好，换了车之后发现现在的车音质真的好太多，没有对比就没有伤害啊。不过这车子的噪音有点大，尤其是上次我们开高速的时候，速度没到100KM，噪音都已经比较大了，听得心烦，只能把音乐的声音开的更大一些才能掩盖住噪音。

⑼ 选择爱车科鲁泽的二三事——车身配置和外观分享！

最近购置了一辆科鲁泽，今天也来分享一下。当时购车我也算决定人了，选择用车我觉得第一就是性价比，第二就是品牌。当时主要参考的车型是朗逸、科鲁泽还有轩逸，最终综合了一下选择了雪佛兰。不是说别的品牌不好也许是个人偏好吧。

后排座椅空间大概这样

选择这款车的第四个原因是它的动力，其实对于动力方面我还真的是不了解，具体什么样的发动机还是什么样的变速箱好都是大家说好，跟风买。我自己选的话就是提速快，超车的时候别肉，别有什么毛病就可以。我也不是什么专业人士，对车也真不算了解。就是说一下自己选择车的一些想法。写的不好，大家也别见怪啊！