宝马120i有哪些配置

Ⅰ 20款宝马120i和19款118i有什么区别

20款宝马120i和19款118i区别如下。
尾标不一样。
轮圈不一样，一个是17英寸，一个是18英寸，而且造型也有一定差别。
排气不一样，118i是单出而120i是双出。
剩下其他的配置就很常规，iDrive驾驶模式选择，座椅支持电调和两档记忆，自动大灯以及雨刷，包括车窗一键升降，这些配置都是有的。

Ⅱ 宝马116i 120i 118i 125i区别，要简洁明了。

四种主要是发动机电脑控制功率程序不一样。

116i：排量1.6T，入门级产品、性能够用。

118i：排量1.6T，但马力大于116，加速性能更好，配置更丰富。

120i：排量2.0T加速性能已经不错，该有的配置基本上都有了

125i：排量2.0T发烧友级别，价格已经够买3系或X1的了

如果你预算有限，只为了买宝马而买宝马，那么选116i。

如果预算还可以，又想体会一下宝马的加速和操控，选120i。

富二代或者发烧友可选125i。

拓展资料：

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。

其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。

Ⅲ 宝马120im运动套装是几缸

宝马120im运动套装是4缸。
4缸的，新款1系三厢版共提供2种动力车型，包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版2.0T直列四缸发动机的120i车型。其中，118i最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱；而120i最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

Ⅳ 宝马X3 及120I的 售价和性能怎样

宝马120i
宝马1系轿车在宝马展台上如约而至，台上的展车让车主越看越喜欢，但1系的这次亮相却并未宣布在中国市场的最终售价，28.5万-45万的预售区间也是让准车主们心里越来越痒痒。
就其本身价格来看28.5万的起始价格定位多少有偏高之嫌，因为同样是进口的宝马320手动挡车型价格也不过是30万出头
[b]1．外观[/b]
透过宝马1系的正面造型，你依然可以看到它身上所具备的宝马基因。双肾形散热格栅和造型、与3系近似的独特前大灯，还有似乎占据了整个车身长度50%的修长发动机舱。虽然它只是宝马车系的一款入门级车型，但是完美的造型却不会让任何人去轻易“挑逗”它。
4.24 m的车身足足比3系轿车短了240 mm，但是2 660 mm的长轴距却恰到好处的衬托出1系轿车的运动底蕴。后轮的位置十分靠近车尾，因此车辆尾部看上去更加短小精干没有任何多余的线条出现。
低矮的车头、较窄的车身令1系的正面造型非常夸张，加上其面提到的修长发动机舱，让1系轿车看上去更有宝马Z4跑车的感觉。大灯为普通的卤素灯泡，文中所拍摄的120i车型并没有标配带凸透镜的头灯，这会在视觉上给人档次有所下降的感觉。
同样在车辆尾部我们也没有看到过多的时尚配置，例如倒车雷达和LED尾灯组都没有出现在1系上，也许作为一款入门级车型宝马并没有考虑为它安装太多的东西。
厂家在在车尾的BMW 标志设计上动了一些头脑，这与我们所熟悉的大众车系设计有些相似——轻推LOGO可以控制尾门的开启。值得一提的是1系轿车在不放倒后排座椅时还可以达到330L的行李空间，这绝对可以满足日常的使用了。
[b]2.车门部分[/b]
打开它的车门你会发现虽然是一款入门级小车，但是厂家在做工上并没有马虎，开关厚重的车门时会听到那种熟悉的“砰砰”声。车门内侧装饰板采用了织布的材料其豪华程度自然有所下降，不过在车门内侧扶手上还是用到了做工细致。
在驾驶席车门部分分布了外后视镜和四门电窗的调节按钮，操作起来还是十分方便的。面板部分配件做工也十分细致，显示出了该车的豪华定位。
奔驰GLK的后门开启后角度相对小一些，不过一般身材的乘客进出开车都不会有什么困难。仔细观察会发现四门上都没有设计反光板和迎宾灯，虽然这只是些细小的地方，但是如果厂家能够装配上那么将会体现在细微地方的周到设计。
b]3.内饰部分[/b]
宝马1系仪表台的整体感觉与宝马家族的其它车型造型统一，略向驾驶员一侧偏转的仪表台照顾到了驾驶员在驾车当中的操作便捷性。仪表台整体材料为塑胶材质，配合铝质感的装饰条显得更加简洁大方
在中央出风口左侧是发动机一键启动的按钮，这样的配置在同级别车型中并不多见，无钥匙进入系统也简化了车主日常操作的程序。
中央出风口上方是宝马的DTC控制按钮，一般情况下该系统是默认开启的，这将有效缓解车辆打滑、失控的出现。当然，需要驾驶1系进行一些激烈驾驶甚至是想玩漂移的话还是要把它关闭的。
音响和空调控制面板的设计非常简单没有太多花哨的项目，可以看出厂家已经简单到把120i的空掉换成了机械空调。
[b]4.驾驶员区域[/b]
120i的三幅方向盘并没有采用多功能式，厂家的考虑更多是照顾到实用性。可以看出在10点和14点位置都有两个适合手型凸起部分，这样的设计非常符合该车的运动定位。
方向盘两侧的控制杆与大多数车型控制功能相同，左侧为灯光的相关控制，右侧是带雨量传感器的间歇雨刷。
。
120i配置了6速手动变速器，但是手动变速器配合纵置后驱发动机所能带给车主的驾驶感受绝对是超乎寻常的。
打开副驾驶席前方的手套箱会发现其细节做工非常出色，但是这个手套箱的内部容积却并不大，一般来讲也就是存放些小件物品罢了。
宝马1系的天窗面积不算大，与同级别车型相比没有太多优势可言，喜欢开着天窗兜风的朋友还是能够找到一些浪漫感觉的。
[b]5.前后排座椅
虽然宝马1系属于紧凑型级别的车型，但是在内部空间上却并不吃亏。前排座椅可以6向手动调节让驾驶员找到最佳的坐姿，并且座椅靠背在背部支撑部分做的非常到位，更加适合激烈驾驶时保持坐姿。
不过仔细体会还是会感觉到1系轿车的前排座椅有些单薄，赛车感觉的座椅设计虽然能够照顾玩车一族的感受，但是对于强调舒适型的车主来说可能相差较远。
虽然宝马1系的外形看上去比较小但是拉开车门进入后排后会发现，该车在后排腿部空间和横向空间上还是非常值得肯定的。特别是后排座椅侧面的背部包裹设计，这会让后排乘客同样感受车辆出色的性能和乘坐感受。
后排座椅可以按照4/6比例进行拆分放到或整排放倒，通过座椅靠背上的一个按钮就可以轻松放到座椅靠背，这会让它原本已经达到330L的行李空间提升至1150L，满足车主在不同载物需求时候的要求。
[b]6.动力系统[/b]120i搭载一台2.0升汽油发动机配合6挡手动变速箱，厂家提供的数据显示最大功率为115千瓦/6400转/分；最大扭矩在3600转/分时出现，达到200牛�6�1米；0至62英里/小时的提速需要8.6秒，最高车速为215公里/小时。由于120i的压缩比达到了10.5:1，因此为它选择汽油最好还是97#以上为好。

宝马X3
全新bmwx3将于今年9月份的法兰克福车展首次公开亮相，并从2004年初开始在欧洲、北美及其他市场陆续上市。近日，宝马公布了全新车型x3的主要细节。bmwx3是x5以下级别sav的第一款高档车，为征服世界上各种道路而诞生。
外观：经典创新
从外观上看，bmwx3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体。凹凸有致的表面赋予x3清新而年轻的外表，同时也强调了宝马品牌的设计特征。x3长轴距而短外悬，车顶线条一路滑至车尾，突现出了该车型的动态特征和性能。抢眼的轮毂和引人注目的车头赋予这款新车肌肉般强健的特征，同时强调了其势不可挡的路面表现。
性能：强劲敏捷
bmw3.0直列汽油和柴油动力单元确保了x3真正杰出的动力性能，最大输出功率为170千瓦。敏捷的bmwx33.0i标准配置车型最高时速可达210公里?小时，最新采用的3.0升直列6缸涡轮柴油引擎采用第二代共轨直喷技术，最大输出功率为204千瓦，最大扭矩为410牛米。标准配置车型的最高时速为210公里?小时，如采用高速配置可达218公里/小时。
安全性：舒适稳定
x3内饰采用的各种古典及现代材料、色彩和选配饰件。驾驶员座舱中的两个仪表以典型的bmw风格嵌入别致的仪表窗。在仪表板的正中央，驾驶者可选装一个16∶9的导航系统彩色监控器，需要时可自动弹出。
在bmwx3的开发过程中，宝马尤其注重实现最高标准的主动和被动安全性。主要设计包括使前驱动轴从油底壳中穿过，从而大幅降低bmwx3的重心，减少车身摇晃。当然，由于xdrive具有智能动力分配功能，使bmwx3能保持稳定，即使在急转弯时也不打滑。

Ⅳ 宝马120i的整车数据

基本参数 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 厂商指导价（元）： 27.30万 28.80万 32.64万 36.74万 厂商： 宝马（进口） 宝马（进口） 宝马（进口） 宝马（进口） 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 2.0L 156马力 L4 2.0L 156马力 L4 2.0L 152马力 L4 2.0L 152马力 L4 变速箱： 6挡手动 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4239*1748*1421 4239*1748*1421 4360*1748*1423 4360*1748*1411 车身结构： 5门5座两厢车 5门5座两厢车 2门4座三厢车 2门4座软顶敞篷车 最高车速(km/h)： 215 213 213 212 官方0-100加速(s)： 8.6 9.2 9.2 10 实测0-100加速(s)： 10.6 - - - 实测100-0制动(m)： 38.77 - - - 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 8.7 8.6 8.5 8.9 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 长度(mm)： 4239 4239 4360 4360 宽度(mm)： 1748 1748 1748 1748 高度(mm)： 1421 1421 1423 1411 轴距(mm)： 2660 2660 2660 2660 前轮距(mm)： 1480 1480 1480 1480 后轮距(mm)： 1493 1493 1513 1513 最小离地间隙(mm)： - - 140 140 整备质量(Kg)： 1375 1375 1320 1480 车身结构： 两厢车 两厢车 三厢车 软顶敞篷车 车门数（个）： 5 5 2 2 座位数（个）： 5 5 4 4 油箱容积(L)： 53 53 53 53 行李厢容积(L)： 330-1150 330-1150 370 260-305 发动机 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 发动机型号： N46B20CC N46B20CC - - 汽缸容积(cc)： 1995 1995 1995 1995 排量(L)： 2 2 2 2 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 压缩比： 10.5 10.5 9.7 9.7 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： 84 84 90 90 冲程： 90 90 84 84 最大马力(Ps)： 156 156 152 152 最大功率(kW)： 115 115 112 112 最大功率转速(rpm)： 6400 6400 6400 6400 最大扭矩(N·m)： 200 200 200 200 最大扭矩转速(rpm)： 3600 3600 3600 3600 发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 简称： 6挡手动 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 6 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 五连杆独立悬架 五连杆独立悬架 助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 备胎规格： 无 无 无 无

Ⅵ 宝马120i的整车评测

宝马120I两厢采用掀背式的设计，针对目前时尚年轻消费群体，它将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。
宝马120I的尾部呼应整车锐气的风格，饱满圆润的顶部并没有像其他两厢车那样采用一个溜背式斜坡收尾，这样保证了后备厢有较大的空间，同时与隆起的棱角肩线完美地结合为一体。后门的尾窗保持了宝马经典的反角设计，尾门的开启按键巧妙地利用了正中间的宝马标志，从底部向上一抠，液压撑杆的尾门就轻轻开启了，整车保持着强烈的宝马家族特征。
宝马1系的内饰延续了一向朴实的风格，在有限的空间创造出了舒适氛围，。进入车内，印象最深刻宝马车型固有的内饰风格，与其他车型一样，家族印记一样的饰条横夸中控台。。中控台上的操控装置布置合理，按钮和旋钮手感都不错，空调出风口嵌入在中控台最上部，两个出风口之间突出的是中控锁、DTC开关等按钮。
宝马120I的三辐式运动方向盘赋予了内饰更多的运动特征，仪表盘设计并没有太多的夸张之处，一如宝马家族特点，白字黑底设计清晰明朗，在夜间更是发出黄色背景灯，非常便于驾驶过程中观察。而这种背景灯设计，据说是为了在夜间驾驶，不会被刺眼的灯光影响。
在主动安全方面，宝马120I系提供的ABS、DSC、倒车雷达、胎压报警等多项电子装备让驾驶者能更安全的驾驶车辆。其中DSC除了控制车辆转向、刹车等操作外，还提供多项辅助功能，如制动力自动补偿功能，它可以在制动系统达到极高温度时发挥作用，防止制动效果因过热而出现衰减。
宝马120I采用了宝马直列4缸2.0L发动机，这当然是宝马的招牌之一。120i的动力与车重相配倒是刚合适。得益于宝马出色的车身设计，120i前后重量比达到了完美的50：50比例，这样的设计可以带来最佳的操控稳定性。底盘虽说相对于很多车来说设定偏硬，但1系的悬挂仍能在提供不错的舒适性的同时，又很出色地满足车主撒欢时对操控的要求。
但根据宝马120车主试车后的普遍反映来看，无论前排还是后排座椅的舒适程度都不能让人满意。首先说说前排座椅，正常身材的成年男性坐在驾驶员位置会感觉虽然包裹性不错，但是坐垫面积有些偏小，长时间开车会非常容易疲劳。如果是身材比较强壮高大的人坐在上边，甚至会感到自己被卡在座椅上，非常难受。
后排座椅除了空间比较狭小之外，坐垫进深太短也是一个很大的问题，基本上大腿得不到任何有效支撑，真有点坐在儿童沙发上的感觉。
噪音方面120高效动力版表现也并不突出，不过这一点倒不一定是坏事，因为噪音主要来自发动机和排气，作为一辆偏向运动型的小车，这两种声音其实放大一点更好。
出于成本原因，混合动力的推广还有很长的路要走。然而像本次测试的高效动力版120I这样的车型，采用了几样简单成熟的节能技术，节能环保的同时还在一定程度上增强了动力输出效果，实际成本增加也并不算高。对于普通消费者而言，这样的车型显然更实惠一些。宝马的高效动力理念在减少污染节约能源的同时，还让动力也得到了提升，可以说是做到了鱼与熊掌兼得，不得不佩服宝马的创造力。目前高效动力版1系还没有进口中国，这不得不说是个小小的遗憾，相信只要价格不太离谱，这样一款车型在国内一定能赢得不错的销量。

Ⅶ 而立之年，入手2015款小车宝马120i领先

感谢版主设置成精华帖，我决定补全这个帖子！ 购车过程 家里新增吞金兽，3系给老婆，上班需代步，本想高尔夫，后来入1系。没事逛闲鱼，发现车可以，问了两三句，价格还可以，转账，发板车，到我手，一手女士车，公里数还行，开到汽车修理铺查看，老板说车很板正，没问题，轮胎在车生产日期前几周，刹车片也符合公里数，心放下。
通过专业车辆托运京吉顺托运过来的
买车前，去看了新车，高配在13万左右，3缸，不考虑
去看了新车，高配在13万左右，3缸，不考虑，它和雪佛兰那款是不是兄弟车型？就在座位布局不一样
新轩逸，高配自带套件，高配13万左右，各种舒服，特别是座椅，但是有点太大了，而且对日系车无感。
高尔夫神车，现在7.5代各个4S店主推自动舒适版，本来对R-line版兴趣很浓厚，但是要订车，等车，所以放弃了。大众高尔夫的这个套件挺好看。白色也漂亮，新款的也好看，但是等不起啊
高尔夫的方向盘也不错，但是对比丁字裤还是差点意思
这是两个方向盘的对比图，当时下定决定买1系其实很大原因就是奔着这个方向盘去的，手感太舒服！低配的宝马有可能一定要换一个这个方向盘，保证不后悔
这是在本地2手市场转时拍的，甲壳虫
高尔夫旗舰版，最低14万，仪表盘都是全液晶的，都是为什么副驾驶都没有电动座椅？配置挺多
配置： 1、标志n13b16发动机，177马力，一启三抖动，油耗高，小涡轮发动机的原因？感觉动力没有3系的厚重感，底盘的原因？6肛，8肛都开过，开过就不想开4肛，
2、正副驾驶后备箱无钥匙进入，大灯减配，led日间行车，大灯疝气，晚上开车少，改装日程后移。 3、多功能方向盘，带限速，6.5官方高配小屏幕，垃圾的一批，必换之！原装方向盘、主机闲鱼见！ 4、标配17寸轮毂，这个是我换起来比较纠结的，如果换18寸的轮毂，胎会相对比较扁平，我这上班虽然路况挺好，但有百分之35的可能性路况较差，东北路面沉降，就害怕鼓包，哎，准备出掉原装17寸轮毂，闲鱼见，有意向的兄弟们！本来是想更换18寸405m熏黑轮毂的，这是我最爱的轮毂，家里的3系就上过，开起来很舒服，但是很多参数不太搭，大家都这么说，还在纠结中，哎
上牌当天汽车城拍照，汽车城商家不多，规模挺大，到处都是彩绘，适合拍照
入手增项 1、入手后增加了四季坐垫，
腰靠很舒服，坐垫后排不兼容，后座基本是给宠物坐的，太小
2、M3方向盘 3、8.8屏，id6主机
屏幕、主机还有M3方向盘是闲鱼入手拆车件，一名哈尔滨车友上车装了没几天，换车拆下来的，橙色基本全新，方向盘3500元，主机加屏幕3500元，自己动手安装、拨片飞线，编程匹配在闲鱼找的，编程花费250元
因为家里的3系自己动手拆过中控，方向盘，也就那些玩意，所以就自己拆下来换的主机和方向盘，看了教程网上自己买了拨片的飞线，自己走了一下线，编程后发现拨片通讯故障，经过第二天排查，是飞线接触不良，动了一下接头，就好了。 4、红色一键启动按钮
这个红色按钮，内心增加50马力不止[偷笑]见笑了
丁字裤是我认为设计最耐看的方向盘之一，新款的以我的审美：我觉得不行！新款马自达的次世代方向盘也很美。
5、海康威视F6行车记录仪，本来想买盯盯拍的，但是这f6有多功能辅助功能，红绿灯提醒，前车起步提醒，GPs定位，限速提醒，到手后一直没有安装，安装时比划了一下，感觉有点大，就想退掉，打开京东，7天无条件过了，就装上使用了，真香！功能很好。 6、纯铜幼年葫芦娃 小米有品购买，一共买了2个，3系一个，这个一个，很有分量！中空，自带心愿纸，可以写了塞进葫芦里，想要孩子的可以买一个，挺灵[偷笑][偷笑]
7、原厂m performance 尾翼，3段式，闲鱼途中，搜索一下，有一个卖1700多的，哎，这玩意这么贵吗？有一个挂500的， 第一句问：在吗？ 第二句问：250出不出，给你出顿饭钱！ 卖家：出！ 到手再上图 8、高音 家里3系上了哈曼卡顿高音，暂时不知道是真是假，当时换了nbt主机，老婆上车的第一反应，车里音响声音怎么变大了？我觉得有必要加个高音头，闲鱼入手漫步者p6nt，一对京东价格250多，闲鱼160多搞定，店家说要去掉区域码，否则会被处罚，觉得有猫腻！但是看起来还挺真的，这个世界好人毕竟还是多数的[偷笑][偷笑]，还没安装准备自己开孔，安装后上效果图，音质听个响就行了。 改装展望 140包围，但是现在各个途径都6000多，暂时算了！ 绞牙避震，一低遮百丑，一问价格低，贵死了，暂时算了！ 恶魔耳，准备到闲鱼淘！
自己贴的反光贴，贴糊了
轮毂顾虑比较多，暂时算了，其实挺喜欢红色配色，以后一定好好搞
最喜欢的轮毂，就怕18寸轮胎受不了路况，鼓包。
一位车友的图片，感觉17寸的这个电风扇轮毂上车挺好看，准备上它
这个是一个车友的改装图，很帅
给车友：如果追求动力，还是买135，n13发动机给我的感受是：我觉得不行！代步足够了，有意向我轮毂，多功能方向盘，还有8.8nbt屏幕的，私信闲鱼见！ 对这台小车其实抱有很多的想法，最近准备在领先款包围的情况下安装两个侧裙加一个前铲，不知道能不能在视觉上降低车身，毕竟绞牙避震太贵了，想法的实现还需要资金的支持，愿大家在新的一年发大财，提到自己喜欢的车子。过段时间我还会继续上图，想看的不要走失自己！ 新增：闲鱼淘的原厂m performance 3段式尾翼到了，有些老化，但是不是很明显，保守估计有8成新吧，自己清了一下残留的3M胶水，再粘上新的3M胶带，比划一下位置，就上车了，就现在来看，磨砂的质感比亮面更有感觉，如果全车贴胭脂红的话，我可能会把它贴成亮黑色，或者直接喷漆，一点点改，有乐趣，
新出的百事可乐桂花味，味道可以接受
宝马标
尾巴后的一丝黑，窃以为给整个车增加了一点平衡感，不会让尾部显得那么浮躁，如果换上运动侧裙，应该会感觉更好
下一步：更换包围，本来在闲鱼上收了一个车友的一套包围，无奈距离太远，没有物流承接，就这么泡汤了，价格很很美丽，an品牌的，价格2800，整套，哎，只能说缘分还没到吧，轮毂已经被一个车友定了，过段时间就上新轮毂。 这车我现在市区跑了两箱油了，评论油耗10个，是不是多了？我感觉我有必要换一下火花塞，而且冷车启动时会抖几下，跟喘不上气似的，这是怎么回事？