508次顶配是哪个配置

① 买东风标致508的哪个版本比较划算我觉得旗舰版贵点但是配置什么的都好很多啊。

确实，买顶配更划算。旗舰版508配置的是2.3L直列4缸自然吸气发动机，搭配了VTCS连续可变气门正时技术，最大功率126kW/5875rpm，最大扭矩230N·m/4150rpm。搭配了一台来自爱信的6速手自一体变速箱。所以你如果想入手的话，那就快点下手吧，旗舰版还有随动转向氙气大灯，那玩意太酷了。

② 标致508致逸版和致臻版有什么不同

全新标致508 2.0L车型配置分析全新标致508的2.0L车型有3款，不但数量占据了全车系三分之一强，同时17.37-20.37万元售价区间也符合许多追求经济实用的家庭消费者的购车预算。尽管其搭载的2.0L发动机已经服役多年，不过技术和指标并不算落后，作为代步而言依然足够。另外，全新标致508的2.0L车型还提供了全系唯一的手动车型，不但拉低了入手门槛，同时也满足了习惯手动驾驶的人群。◆2.0L手动致逸版/2.0L自动致逸版官方指导价：17.37万元/18.57万元车型 售价 基本配置2.0L手动致逸版 17.37万元 驾驶席/副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达、215/60R16规格车轮、日间行车灯、大灯高度可调、多功能方向盘、7英寸中控彩色液晶屏、双区自动空调、后座空调出风口 2015款东风标致508自动旗舰版市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛标致508 指导价：17.37-26.972.0L致逸版是全新标致508的标配车型，拥有5速手动和6速手自一体两种不同变速箱选择，不同变速箱车型差价为1.2万元。针对安全观念深入人心的趋势，全新标致508在标配车型的安全配置上做的还算不错，拥有驾驶席/副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达等，基本不输给同级对手。车型 售价 比上一车型差价 增加配置2.0L自动致逸版 18.57万元 +1.2万元 6速手自一体变速箱舒适方面，这款车型提供了215/60R16规格车轮、日间行车灯、大灯高度可调、多功能方向盘、7英寸中控彩色液晶屏、双区自动空调、后座空调出风口等实用配置。尽管致逸版2.0L安全和舒适功能并不算丰富，但对于喜欢欧系车型但预算有限的消费者而言还是很合适的。◆2.0L自动致臻版官方指导价：20.37万元车型 售价 比上一车型差价 增加配置2.0L自动致臻版 20.37万元 +1.8万元 前/后排头部气囊、胎压监测功能、电动天窗、真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、后视镜电动折叠、感应雨刷 2015款东风标致508自动旗舰版市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛标致508 指导价：17.37-26.972.0L自动致臻版比2.0L自动致逸版贵了1.8万元，安全上多出了前/后排头部气囊、胎压监测功能，进一步完善了主被动配置。舒适功能上，则多出了电动天窗、真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、后视镜电动折叠、感应雨刷等配置。总体而言，2.0L自动致臻版相比2.0L自动致逸版在安全还是舒适配置方面的提升都对得起这多花的1.8万元购车预算，只不过2.0L发动机服役时间太长，技术性能以及油耗已经不够理想，考虑到1.6T车型同样有自动致臻版选择，因此建议大伙选择时更多考虑一下1.6T同版本命名车型。全新标致5081.6THP车型配置分析相较于2.0L车型，全新标致5081.6THP车型是新加入的，其最大变化就是采用了PSA集团与宝马共同研发的1.6T涡轮增压发动机，最大功率可达123kW,峰值扭矩为245Nm，相较于2.0L车型最大功率提升了15kW，峰值扭矩更多了45Nm。1.6THP车型动力性能的提升除了带来不错的车辆加速与极限速度表现，更具备发动机智能启停系统，在停车怠速时可以自动关闭发动机，从而达到节能减排的目的。全新标致508的1.6THP车型只有2款，分别为1.6THP自动致逸版和1.6THP自动致臻版，这与2.0L车型版本划分完全重合。所以接下来的配置对比，我们就用相同版本命名的车型进行比较，从而看看动力更新带来的价格和配置变化。◆1.6THP自动致逸版官方指导价：20.07万元车型 售价 比2.0L同名车型差价 增加配置1.6THP自动致逸版 20.07万元 +1.5万元 1.6THP发动机、发动机智能启停、电子手刹 2015款东风标致508自动旗舰版市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛标致508 指导价：17.37-26.97相较于2.0L自动致逸版车型，1.6自动致逸版THP自动致逸版除了将2.0L自然吸气发动机更换为1.6T涡轮增压发动机之外，还将普通手刹更换成了电子手刹，这在用车方面不但更加轻松也凸显了科技进步。不过这样一来，同样的车型版本，1.6THP自动致逸版比2.0L自动致逸版贵了1.5万元。◆1.6THP自动致臻版官方指导价：21.97万元车型 售价 比上一车型差价 增加配置1.6THP自动致臻版 21.97万元 +1.9万元 前/后排头部气囊、胎压监测、电动天窗、真皮座椅、无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘、定速巡航、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、后视镜电动折叠、感应雨刷、215/55 R17车轮 2015款东风标致508自动旗舰版市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛标致508 指导价：17.37-26.971.6THP自动致臻版比1.6THP自动致逸版售价方面整整高了1.9万元，多出的配置包括前/后排头部气囊、胎压监测、电动天窗、真皮座椅、无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘、定速巡航、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、后视镜电动折叠、感应雨刷等安全与舒适配置，并将215/60 R16车轮规格升级为215/55R17，虽然接地面积没有增加，但轮圈直径更大。对比2.0L自动致臻版而言，多花的1.6万元支出，换来的不仅仅是动力提升以及发动机自动启停系统，还多出了电子手刹、无钥匙进入/一键启动功能。全新标致5081.8THP车型配置分析1.8THP车型一共有3款，占据了全新标致508这次发布的8款车型中的相当大比重。其1.8THP发动机是东风标致首次运用在旗下车型上，最大功率可达150kW,峰值扭矩为280N.m，不但比1.6THP车型性能进一步提升，更与市场上主流的2.0T发动机在指标方面基本持平。相较于老款2.3L自然吸气发动机而言，1.8THP车型加速与动力技术表现十分令人满意。◆1.8THP自动致臻版官方指导价：22.97万元车型 售价 比上一车型差价 增加配置1.8THP自动致臻版 22.97万元 +1.0万元 1.8THP发动机、235/45 R18车轮1.8THP自动致臻版与1.6THP自动致臻版在安全与舒适配置上完全一致，区别是售价贵了1万元，除了换来动力排量与性能的提升，另外还将215/55R17规格车轮升级为235/45R18车轮，不但轮圈直径更大，接地面积也随之增加，提供了更稳当的驾驶保障。 2015款东风标致508自动旗舰版市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛标致508 指导价：17.37-26.97对于追求动力性能的消费者，这多花的1万元还是值得的，除了换来动力加速提升，同时又获得了四条规格更高样式更大方的车轮。◆1.8THP自动致尊版官方指导价：24.97万元车型 售价 比上一车型差价 增加配置1.8THP自动致尊版 24.97万元 +2.0万元 前驻车雷达、LED大灯、转向辅助灯、HUD抬头数字显示、GPS导航、可视倒车、并线辅助 2015款东风标致508自动旗舰版市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛标致508 指导价：17.37-26.971.8THP自动致尊版作为全新标致508的次顶配车型，比1.8THP自动致臻版足足贵了2万元，换来的配置提升包括前驻车雷达、LED大灯、前雾灯、转向辅助灯、HUD抬头数字显示、GPS导航、可视倒车以及并线辅助。我们认为，虽然这个车型配置提升了多项，但是总体性价比不及1.8THP自动致臻版，属于锦上添花的效果。◆1.8THP自动旗舰版官方指导价：26.97万元车型 售价 比上一车型差价 增加配置1.8THP自动旗舰版 26.97万元 +2.0万元 后视镜记忆、前排座椅按摩、电动座椅记忆、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排独立空调控制 2015款东风标致508自动旗舰版市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛标致508 指导价：17.37-26.97http://d7.sina.com.cn/pfpghc2/201505/19/.png身为全新标志508的顶配车型，1.8THP自动旗舰版比1.8THP自动致尊版贵了2万元，增加的配置基本是用于前后排乘客舒适性构建，比如后视镜记忆、前排座椅按摩、电动座椅记忆、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排独立空调控制。虽然这些配置完全对得起2万元的价格，但是除了少数追求极致舒适的消费者，相信这款车型更多意义就是表明其顶配的位置，证明全新标致508在配置丰富方面相比同级主流车型有过之无不及。

③ 标志508配置怎样

个人觉得这款车的性价比高，不管是配置还是内饰都是非常的有档次！空间家用基本没问题，个人感觉还是非常的宽松，动力家用够了，这个很好！至于操控还是比较给力，目前用得还是挺好的！油耗也是比较满意，目前行驶将近5000公里，油耗大概在9.6个左右。

④ 有谁知道标致508的配置吗

东风标致508基本配置
舒适型（基本配置）

豪华型（较舒适型增配项）

尊贵型（较豪华型增配项）

16吋铝合金轮辋

NEO科技卤素大灯

刀锋狮爪动感尾灯

车窗环绕镀铬装饰条

镀铬装饰门把手

方向盘高度角度可调

前排多角度舒颈头枕

前排带储物中央扶手

带杯座后座椅中央扶手

ABS+EBD

紧急制动辅助

ESP

Hill Assist 坡路辅助

手动防眩目内后视镜

前排正侧4气囊

前座安全带未系警示

前座带限力器预张紧安全带

后座全3点式安全带，两侧带限力器

后排两侧座位带Isofix功能

行驶中车门自动落锁

后排电控儿童安全门锁

后部4探头倒车雷达

多功能遥控钥匙 行车电脑

中文信息显示系统

组合仪表综合信息显示屏（单色）

外后视镜电加热功能

智能旋钮控制多功能方向盘

双区自动空调

后排出风口

手套箱带照明和空调出风口

前顶灯LED氛围照明

前遮阳板化妆镜带照明功能

行李箱照明

日间行车灯（LED）

转向辅助照明（点亮雾灯）

伴我回家功能

四门一触式防夹电动窗

熄火后车窗玻璃延时关闭功能

四门车窗玻璃可由遥控钥匙关闭和开启

车内后行李箱门开关

车内油箱口盖开关 CD播放器 （支持MP3，带USB、AUX接口）

扬声器数量6

17吋铝合金轮辋

防夹电动天窗

真皮内饰

真皮方向盘

正、副驾驶员电动座椅（前后、高度、坐垫角度、靠背角度、腰部支撑）

后排乘员调节副驾驶座椅前后位置功能 (商务功能)

后排电动可调公务舱座椅前后贯穿式侧气帘

防盗报警器

巡航速控系统

外后视镜电动折叠

四区自动空调

AQS空气质量控制系统

车内前、后排脚部照明

自动大灯点亮

自动雨刮

宽屏多媒体导航系统

Info-Drive系统集成控制旋钮

蓝牙免提电话

蓝牙音频流功能

扬声器数量8

带清洗功能智能随动转向氙气大灯

驾驶员腰部电动按摩功能

带外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能

驾驶员座椅迎宾功能

正、副驾驶员座椅（坐垫及靠背）加热功能

后排座椅（坐垫及靠背）加热功能

后座椅睡眠头枕

光感式电子防眩目内后视镜

前部6探头驻车雷达

倒车摄像头

智能无钥匙进入功能

i-START一键启动系统

组合仪表综合信息显示屏（彩色）

VTH彩色抬头显示屏

外后视镜位置记忆

倒车时外后视镜自动调节

外后视镜带迎宾照地灯

剧院环绕式LED氛围照明

双控后窗电动遮阳帘

LED日间行车灯（在大灯内部）

前脸上的差异

从配置上来说，标致508全系配备了LED日间行车灯和通过点亮雾灯实现的弯道辅助照明功能，舒适版和豪华版车型配置的是号称NEO科技卤素大灯的灯组，尊贵型升级为带清洗功能智能随动转向氙气大灯，日间行车灯也从雾灯上方的条形布局移到了大灯内部的圆形组合。此外尊贵版车型还有车前的六探头泊车辅助系统。

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豪华型以上的版本都配置了自动雨刮和自动感应大灯，电动天窗和电动折叠后视镜。舒适型车型配置的是16寸铝合金轮毂和215/60R16车轮。而豪华型和尊贵型都配置的是17寸铝合金轮毂以及215/55R17的车胎。而雪铁龙C5车型无论是低配的16寸还是高配的17寸，都全面使用了抓地性更好的225宽胎，当然从某种程度上来说，标致508可能会因此实现更低的油耗。

高配置在尊贵版车型上集中体现，比如驾驶席前方仪表台上的VTH彩色抬头显示屏，在国内同级中级轿车中还鲜有配置。进口的标致3008车型上也有类似设置，有利于提升行车安全度。

看上去标致508的高配车型使用了双排气管设计，而低配车型则是内藏式的排气管口。实则并不完全如此，高配车型的两个外露排气管口实际上也是亦真亦假，真正发挥排气作用的只有左侧的排气管，而右侧的金属管口不过是一个装饰而已。当然在外观上已经达到接近海外GT高性能车型的视觉效果，对于运动外观控的消费者是一个福音。

内饰部分根据不同版本车型，在配置上也有很大差异。和雪铁龙C5一样，内饰颜色有浅色和深色的不同版本。座椅面料则包含了织物面料和真皮座椅。舒适型配置的普通CD音响和六扬声器，而包括豪华型和尊贵型在内的大部分车型都配置了宽屏多媒体导航系统和八扬声器音响，对应的是，在尾部牌照框左侧有用于倒车监控的摄像头。同时空调系统也从双区独立恒温升级到四温区空调，这也成为508领先同级轿车的一大配置亮点。

豪华型和尊贵型的508都配置了Info-Drive系统集成控制旋钮，控制面板设计在变速箱档杆后方，类似奥迪的MMI系统，此外还有蓝牙电话，电动座椅，定速巡航系统等等。尊贵型则具备了更多尊享配置，比如座椅和后视镜联动的分组记忆功能，驾驶员腰部还具备了电动按摩功能。

尤其是手刹拉杆的旁边设计比较多变，舒适型只是一个拉帘式的水杯架，而豪华型多了Info-Drive系统集成控制旋钮，在其旁边是用于放置各类通行、停车卡片的卡片槽。当然在其后方的水杯架储物格就相应变小了。而顶配的尊贵型508则完全将这个储物格取消，变成了前排座椅加热控制按钮，卡片槽的位置也变成了控制后排窗帘的电动按钮。而且尊贵型除了前排加热外，后排座椅也具备了加热功能。

尊贵型的508车型还配置了i-START一键启动系统，一键点火的按钮设计比较特别，在仪表台左侧空调出风口的下方。同一位置布局了后备箱盖、油箱盖的电动开启按钮，在这些按钮的右侧有一个空白区域，如果熟悉海外版车型的网友会知道，海外版508在该位置配置的是电子驻车控制按钮。这也成为了国产标致508最大的遗憾，就是从舒适型、豪华型到尊贵型都只配置了传统的拉杆手刹，即便顶配车型也不能选配该项系统。

或许是因为进入中国才改型设计的传统手刹拉杆，布置在Info-Drive系统集成控制旋面板旁边的手刹看上去非常别扭，美观性确实较差，这在部分508的拥趸中已经引起了不小的争议，实际上如迈腾、新帕萨特等同级车型都已经开始配置电子手刹和自动驻车系统，东风标致完全可以考虑尽快升级推出该项系统配置，至少可以在高配车型中体现。

舒适型虽然是双区恒温空调，但后排仍然有空调出风口的配置，出风口下方是一个简单的储物格，豪华型升级为四温区空调，多出的两个温区就是后排座椅左右温度独立控制，因此在出风口下方是后排空调的控制面板。尊贵型车型在其下方还多了一个多媒体接驳面板，因为其在前排头枕后方配备了独立液晶显示屏，可以让后排乘客独立享受更多多媒体节目。

⑤ 标志508经典型跟豪华型有什么区别

508一共有三种配置，经典版，豪华版，旗舰版，即我们俗称的标配、高配、顶配。但要注意的是，和许多其它汽车型号的称呼不一样，这里的豪华版只是中配，旗舰版才是高配。三个配置版本相差价格大约是2W万左右的差别。但配置差别很多，例如驻车雷达，倒车摄象头，LED大灯自动清洗，抬头显示仪，坐椅加热，驾驶员腰部按摩，车内夜间气氛灯等均是旗舰版专有，豪华版没有的配置。同样，豪华版也有一些经典版没有的配置。而经典版的所有配置另外两个版本都有或者是优于它。具体内容你可以去任何一个汽车网站把这三种配置的车拿出来对比，就知道了。另外，目前旗舰版仅有2.3排量的，只有另两种配置有2.0的排量。

⑥ 试驾标致508L，它到底有多好开，感受它的魅力

最近我一直在思考一个问题：运动型车的准入门槛是什么？有人说后驱车，可仔细想想前驱小钢炮标致308GTI难道不比后驱的奔驰E级来得运动，而且你看WTCR用的可都是前驱车。有人说那些加速快的车型，蔚来ES6真的很快，但没人会觉得那是台运动型车，因为它只是一台舒适的家用SUV。所以，我觉得现在的运动型车确实很难界定啊。不过如果有人说一台横置前驱，并且还加长过的中型车是运动车型，也许除了新款奥迪A4L以外，很多人确实很难联想到第二部车。但是我找到了，它就是标致的508L。标致，一个从赛道出身，在越野和拉力赛场上成长的百年汽车品牌，运动一直都存在于标致的品牌基因中。虽然它如今产品的定位都是一些实用的家用车型，但是只要提到标致，大家依然会联想到它优秀的驾驶感受。而其中，代表着目前品牌旗舰轿车的508L就是一个很好的例子。外观不必多言，獠牙式的日间行车灯和狮爪样式的尾灯灯组就是目前标致家族最具代表性的设计。在突出品牌形象的同时，与众不同的灯组设计增加了标致车型的标识度，并且无论是白天还是夜晚，分辨一台标致确实会十分容易。而此次2021款车型新增了一台定位于次顶配的驭动版，更多黑化的外观组件让508L在视觉效果上又会变得更加运动，省去了后续改装的烦恼。标致的内饰同样极具特色。随着其他品牌在内饰设计上逐渐同质化，标致却一直保留着自己独特的设计理念。标致这套名为i-Cockpit的驾驶舱设计在人体工程学更加符合实际使用，仪表盘高于方向盘的设计让驾驶者在开车时更容易读取到仪表上的信息。这不仅提升了行车时的安全性，同时也能让你更加沉浸于驾驶的过程，这也是许多运动车型最大的诉求。当然，作为一台品牌旗舰级的家用车，508L依然有它符合旗舰定位以及实用的部分。大量软性材质包覆的中控台以及真皮座椅让508L在触感上富有一定的高级感，并且因为采用了环保材质，所以就算在新车状态下，508L的车内依然没有刺鼻的异味，在嗅觉上让驾乘者更为安心。而国产版车型相比起欧版车型来说，增加了60mm的轴距，这也让这台508L的后排乘坐感受有了很大的提升。不过评判一台车运不运动的标准当然不能看静态，动态表现才是核心。如果光看硬件配置，横置前驱平台的508L，最高也就搭载了一台1.8T四缸涡轮增压发动机，在排量上似乎并不占优。但事实上，155kW的输出功率在数据上已经达到主流2.0T发动机的动力水平。与爱信8AT的匹配也十分聪明，特别在运动模式下，低挡高转速的设定让动力响应十分迅速，并不拖沓。而前麦弗逊，后多连杆的悬架配置似乎也是最常规的选择，但标致的取胜之道不在于硬件，而是调教。行驶在盘山公路之中的508L整辆车的质感十分紧凑，转动着小巧的方向盘，你会感觉到车头的指向性也十分精准，并不像是一台经过加长的前驱车。许多媒体老师在试驾后也说过，508L的驾驶感受甚至要优于那些主打运动的后驱车型，足以可见标致在底盘调教上的造诣。而尺寸达到330mm的刹车盘以及全陶瓷的刹车片在多弯的山路中也表现的十分可靠，每一次进弯前，都能给到你足够的信心。确实，对于跑山而言，刹车的性能可比车辆的动力来得重要得多。所以如果我们不谈极致的运动，只说那些能将运动与家用结合的车型。在这个定义下，我觉得标致508L确实能符合运动车型的定位。更何况，它还是一台拥有大空间、足够动力以及非常不错的底盘调教的中型家用车，特别是这台2021款的驭动版车型，还在外观和内饰上又增加了不少运动的设计。在同价位中，如果你想购入一台既能家用，又有运动属性的车，标致508L确实会是一个不错的选择。

⑦ 标致508,哪一款车型最具性价比

一般来讲，同一款车，高排量的低配车型性价比最高。其实高配与低配相差的往往是一些使用率很低的所谓舒适性配置。具体到508车型可能有些特殊，以下是个人的一点见解：
1、动力方面：508全系只有2.0和2.3两种发动机搭载，动力方面：2.3要比2.0好，车辆负载较大或开空调行驶时，0.3的排量、24马力功率差和30N·m的扭矩差，使二者所反映出来的动力差距还是很明显的。推动1.5吨级别的中级车来说，2.3发动机驱动力相对好一些，但也只是够用而已。2.0的则更显小马拉大车了。
2、油耗方面：鉴于两款发动机的排量，可以说二者在油耗方面算是伯仲之间，2.3略高，有限。
3、配置方面：考虑价格方面因素，该车型旗舰版本与其他款型之间的差价，但配置方面所表现出来的性价比差异还是巨大的。个人感觉多花点钱还是值得的。综上所述，个人认为508的顶配车型性价比最高。希望回答对你有帮助，祝你购车愉快！

⑧ 2021款标致508L上市，不再“顶配之下皆丐版”，对症下药了吗

去年3月份时，在市场上有着颇高知名度的法系中型车-标致508L迎来了换代，全新一代508L基于中国市场打造，轴距在紧凑欧版的基础上增加了60mm。它的外观设计、内饰造型、动力搭载等都很是符合国内消费者的喜好，所以该车一经亮相叫好声音一片。

随着国内汽车市场的竞争环境越来越严峻，留给法系车的时间已经不多了，如今雷诺早已败北，希望标致和雪铁龙能够从中吸取教训。对于法系车的现状，和标致508L的未来，你又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的见解吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 标致508的性价比还不错，不知道配置怎么样

标致 508: 强烈推荐
性价比好,安全性好,漂亮
大众 迈腾: 一般般
新迈腾7月下旬出来的！
这款车是改款，跟老款比较没什么大的区别，只是因为品牌响点，说到性价比并不高！从内饰配置可以看的出来。另外大众带TSI的发动机说是比较先进，但是并不适合中国的道路，因为在德国有无数条不限速的高速公路，带T的发动机可以自由发挥，而在中国不可能超过120KM/H，所以在中国这款发动机故障率很高，可以网络一下：“大众TSI”，都是问题，DSG也一样，在德国很好，到中国就不适合！频繁的红灯使得机油温度都在120度以上。机油达到140度时，变速箱有什么情况又有多少人知道！

所以技术好的东西，不一定都适合！在中国还是自然吸气的发动机比较实用！

东风标致508这款车性价比高，迈腾的最高配置都没508配置高，价格却贵好几万。东风标致508的造车工艺很不错，在欧洲跟奥迪相媲美，她的车顶也是采用激光无缝焊接等等，而且508发动机很成熟，全铝发动机，大众还是铸铁的，但是大众在欧美的迈腾都是全铝的，可以大众的不厚道！而且东风标致的底盘非常出色，世界底盘看欧洲，欧洲底盘看法国，因为法国的道路是欧洲最崎岖的道路，所以法国车的底盘调校非常好，即便是非独立悬挂也有着独立悬挂的舒适性与操控性！其次法国车和人一样的浪漫，508上市之初就获得有着汽车界奥斯卡之称的“欧洲红点大奖”，整个508的车外观内饰的设计非常出色！

长宽高-轴距
新迈腾 ：4765-1820-1472 2709
东风标致508 ：4826-1855-1465 2815

⑩ 东风标致508 手动2.0

2.0的是内藏的，只有2.3的才是外露！508是有顶级配置的，不过各地价格不同，如果你想买，可以去组团去买的，我当初买的时候就优惠了几千块，不过那要有人和你一起去买！你可以去看看当初我进的武汉第一汽车团购网！