致炫x有哪些安全配置

A. 广汽丰田的新款致炫X，怎么样

不同于广汽丰田致炫的多配置供应，致炫X仅提供了三款配置车型，其中在动力方面三车均搭载了1.5L自然吸气+CVT的组合，其差异仅在配置丰富度方面。而我们今天所解读的售价8.98万元的致炫X，也是全系售价最低的入门版车型。

入门版广汽丰田致炫X外观及配置解析

虽然致炫X为致炫车型的衍生品，但它整体造型却与之有着明显的差异，浓郁的跨界风格令其拥有更强烈的个性感，同时也让致炫X的造型更加新潮、时尚，从而更易顺应大多数年轻人的审美喜好。

与致炫的“八字胡”不同，致炫X采用了较为常规的倒梯形格栅设计，其黑亮的大嘴式中网造型相信很多人并不陌生，而这种设计也能为致炫X有效提升整体的气势感。

致炫X在大灯灯组的配置方面比较厚道，全系标配了LED远/近光灯、日间行车灯以及大灯高度可调功能，并且新颖的灯体造型也很有设计感，并非只是单纯的灯泡造型。

由于雾灯为中高配车型所标配，因此入门版车型在雾灯位置处，仅为装饰使用。而此处所采用的黑色高亮材质，倒是与中网搭配得相得益彰。

车身尺寸对比
参数/车型 广汽丰田 致炫X 广汽丰田 致炫 广汽本田 飞度
车长(mm) 4160 4160 4096/4100
车宽(mm) 1720 1700 1695
车高(mm) 1520 1495 1525
轴距(mm) 2550 2550 2530
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略微溜背的设计与大面积采用的黑色塑料防刮条，让致炫X的跨界风格十分明显，同时C柱所采用的黑色涂装，也令其获得了悬浮式车顶的设计。虽然整体设计的极为紧凑，但车身尺寸在竞争对手面前还是具有一定优势的。

致炫X全系标配了电动后视镜，在调节便捷度方面毋庸置疑，而这项配置的全系普及策略也是致炫所采用的。

致炫X全系标配了185/60 R15轮胎与胎压监测功能。而入门版车型配备的轮胎来自于普利司通，其配备的15英寸多辐式轮圈也不同于高配车型，相比之下，入门版车型的轮圈造型样式较为普通。

上、下分层设计的尾部造型，让致炫X的辨识度明显高于致炫。整体设计更加新潮，层次感也更加丰富。除此之外，大面积银色下护板与黑色保险杠的搭配，也让整体视觉重心上移，从而使尾部充满了浓郁的跨界风格。

与尾部中央黑色饰板相连的LED尾灯，造型十分别致。多层次的灯体造型点亮后的效果相当出众，同时也为致炫X提升了夜间辨识度。

外观解析：

虽然广汽丰田致炫X与致炫同为“YARiS L”家族车型，但在外观设计上却表现出完全不同的风格，相对于致炫更加沉稳且更为人熟知的造型，致炫X则是以更加新潮、更具跨界风格、更有辨识度的造型设计，为10万元购车预算的消费者带来了与众不同的新鲜感。

广汽丰田致炫X入门版：外观解析

虽然致炫X的内饰设计为全系统一造型，但由于配置差异而造成的精致感还是有所差异。像顶配车型才会拥有的8英寸中控屏幕、无钥匙启动、定速巡航等功能都没能出现我们眼前这款入门版车型上。

支持上/下两方向调节的方向盘，并未采用皮质包裹，而在这项能提升质感的配置上，致炫X倒是全系统一的缺失了。此外，多功能按键也仅为顶配车型配备，因此入门版的方向盘也就给人“光秃秃”的感觉了。

三炮筒样式的仪表盘延续了致炫上的设计，其布局简单、读数清晰的特点也因此被延续。

虽然致炫也曾像致炫X一样，在入门版车型上缺失了大尺寸的中控屏幕，但由于致炫X将娱乐系统的操作与显示屏采用了悬浮样式设计，因此也会给人感觉似乎致炫X在强调这种并不算高级的配置。

至于车身稳定系统、自动启停与上坡辅助功能，致炫X也与致炫一样选择为全系标配。

此外，致炫X还配备了电动车窗，并提供主驾驶席车窗一键升降功能。

B. 对标POLO Cross，丰田致炫X，1.5L+CVT家用首选

一块蛋糕一人食能得到莫大的满足；但是多人分的话，则难以满足任何一个人。如今SUV市场几近饱和，尽管SUV车型仍是多数人的选择，但同时也意味着巨大的竞争。

跨界车型是个不多见的选择，尽管较为小众，却在没有竞争的状态下更易取得成就，例如起亚KXcross就是典型的代表。拥有前人的成功经验之后，在这片近乎空白的市场中，丰田瞄准了这块肥肉，打造出了一款跨界车型—致炫X，论品牌力以及实力，丰田似乎都胜于起亚，而指导价8.98-10.38万元的致炫X能否有超出KXcross的表现呢？我们一起了解一下。

致炫X并没有给人带来多大的惊喜，唯一的惊喜便是一台顶配十万出头的丰田车型的身份了，然而比起致炫的6万多起售的价格来说，价格方面似乎也没占任何优势了，这款刚上市的车型会有怎样的表现，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 007探店：跨界的都不好惹！静态评测广汽丰田2020款致炫X

日前，在历经半年之久的空窗期后，新飞度这款A0级市场上的热销车型终于正式回归，这也给自疫情以来持续低迷的A0级市场带来了新的热度。同时，也将与当下A0级市场的销冠车型广汽丰田致炫展开“正面刚”。

近年来，随着消费结构的升级，A0级市场的生存空间越来越小，消费者对于车型的诉求也变得越来越高，而一直以省油、经济、耐用为特长的丰田车，在A0市场却越走越顺。

作为这一细分市场的主打车型，致炫系列自今年以来，销量增长迅速，尤其在去年致炫X车型加入后，致炫系列的整体销量再次爆发，今年前7个月，丰田致炫累计销量达到了49847辆，位居A0级榜单之首。

眼下，致炫X强有力的竞争对手，第四代新飞度已于8月底正式上市。在此之前，车邦德曾针对这款车详细地做过一期静态测评，其产品力可以说不容小视。那么，作为致炫X，是否已经做好迎战的准备了呢？让我们再一次近距离感受下广汽丰田致炫X的产品实力。

跨界风格突显运动气息

外观设计无疑是致炫X最出彩的地方，全新设计的前脸、尾部，以及各种运动套件的加入，让它在气质上与致炫有着很大的不同，显得更加个性、运动，并且有着浓郁的跨界风格。

在底盘方面，虽然采用的是主流的前麦弗逊后扭力梁悬挂的底盘，但调校出色，韧性和支撑性都很不错，操控表现远超同级别车型，这也让致炫X充满了驾控乐趣。

总的来说，广汽丰田致炫X外观颜值够年轻个性，内饰设计十分有活力，空间表现满足日常使用需求，配置也称算得上是“面面俱到”，性能更是充满驾控乐趣，这样一款A0级小车，对于年轻追求个性化的消费者来说，不失为一个非常合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 买丰田致炫x十大忠告

买丰田致炫x十大忠告如下：
1、可玩性差。致炫的前身其实是丰田雅力士，雅力士凭借着较高的可玩性受到了不少年轻消费者的青睐，如果消费者对致炫X不太了解，那么很容易就会把它和雅力士混为一谈，实际上致炫X只是一辆无欲无求的代步车而已，如果抱着玩车的心态买它一定会感到后悔。
2、外观设计缺乏亮点。丰田致炫X的车身造型虽然比较时尚，符合国人对于小型两厢车的主流审美，但是对于女性群体来说这车少了几分极致和可爱，对于年轻人又似乎缺乏几分运动气息，使得致炫X的外形不像本田飞度这样吸睛，时间久了可能更容易出现审美疲劳。
3、内饰用料差。受到成本因素的限制，丰田致炫X的内饰采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，除了高配版车型中控大屏幕带有几分科技感以外，其余方面均不尽如人意，不论是视觉还是触觉都有着较强的廉价感。
4、减震不舒适。从丰田致炫X的车主论坛中可以了解到，不少车主都反馈这款车的悬架调校比较差，在经过非铺装路面或者过减速带的时候车内会产生比较大的颠簸，使得车内驾驶员以及乘客在舒适性方面的感受大打折扣。
5、隔音效果不好。当车辆在市区缓慢行驶的时候，车厢内还是有着不错的静谧性的，但是只要跑起了高速，各种胎噪、风噪就接踵而至，当然这个问题也是同价位下大部分车型都有的，毕竟在10万左右的价位中并不能有太高的奢求。
6、储物空间小。作为一款小型两厢车，丰田致炫X的车身尺寸只有4160*1700*1495MM，在2550MM的轴距下车内空间还是比较小的，后排不经常坐人的话可能还无所谓，但后备箱的容积也不算大，这才是很多人难以接受的，行李稍微多一点就有可能放不下了。
7、动力比较肉。丰田致炫X搭载了一款1.5L的自然吸气发动机，其中最大功率82KW、最大马力112匹，峰值扭矩139牛米，这样的动力在低速道路行驶还是够用的，但跑高速就显得有些无力了，特别是想超车时急加速比较吃力。
8、配置太寒碜。丰田致炫X并没有标配驻车雷达和倒车影像，其中电动天窗、中控屏幕、车内化妆镜、4扬声器喇叭等基础配置也只出现在顶配的车型身上，像最入门版的车型甚至连前雾灯都没有，这样的配置很难满足日常用车的需求。
9、价格偏高。致炫X的厂商指导价在8.58-10.38万元，在相同价位下可以买到众多颜值更高、空间更大、配置更丰富、动力更强劲的自主品牌车型，如果致炫X没有丰田车标加持的话，这款车是绝对卖不上这个价格的。
10、车漆偏薄。这应该算是日系车普遍存在的毛病了，虽然说车漆的薄厚程度并不能代表车辆的安全性，但是太薄的漆面在发生轻微磕碰、剐蹭的时候是非常吃亏的，在日常生活中别人的车可能剐蹭一下用毛巾擦擦就没事了，而丰田致炫在相似的剐蹭中可能已经露出底漆了。
以上内容就是买丰田致炫x十大忠告，希望我的回答可以帮助到你。

E. 想买一辆丰田致炫X的车，有买过的人谈谈吗

在家用代步车的选择上，有很多人都会选择小型车，与大型车相比，小型车的优势在于灵活性，并且价格上普遍便宜不少，像飞度、Polo、致炫等都是大家比较受欢迎的车型，今天给大家介绍的是最近比较热门的——丰田致炫X，作为一款刚上市的新车，致炫X一上市就受到了广大年轻消费者的青睐。

这款车搭载的是一台1.5L自吸发动机，110马力的表现比较一般，起步比较慢，加速只能说还可以，我觉得在市区开刚刚好，代步上下班没有任何压力。底盘给我的感觉是比较硬，一旦车速比较快的情况下通过减速带就有种跳起来的感觉，颠簸感比较明显。

F. 致炫x新款2022配置差别

进车内，2022款致炫X的变化同样不大，不过在细节上要更加用心。中控台采用对称式设计，悬浮式中控屏虽说尺寸不大，但是却为车内增添了不错的科技气息。



同时，配置上的升级格外吸睛，2022款致炫X全系标配立体式自发光仪表盘、多功能信息显示屏、集成控制式多功能方向盘，视觉整体更加动感；此外实拍车型还新增发动机防盗锁止系统、智能钥匙&一键启动功能，性价比大幅提升。



最后来看下性能表现。2022款致炫X搭载1.5L自然吸气发动机，拥有丰田双VVT-i可变气门正时技术，传动匹配CVT无极变速（模拟8挡），操控表现不错。

G. 为什么都不建议买致炫x

丰田致炫X最普遍的毛病就是该车的隔音比较差，急加速时发动机噪音也比较侧耳，并且悬架支撑力略显不足，过弯时侧倾较大，让人缺乏安全感。

另外低速顿挫，开始起步的时候可能会出现轻踩油门车不动，深踩一点又猛的一窜的情况，开熟练后会有所缓解。后排空间有点小，坐两大一小完全没问题，但是要坐三个大人的话会有点挤。

致炫x的优点

一、基础配置齐全

与飞度相比，致炫全系标配牵引力控制系统和车身稳定系统曾经是其最大的优势，而且侧气囊在比较低配的车型就可以享有，不是买发动机送车。但是，这样的优势其实并不算太大，而且第四代飞度上市之后这些配置都会有，还有Honda Sencing安全系统，基本上致炫已经不能在配置上拉开与飞度的差距了。

二、丰田耐用的口碑

开不坏的丰田、有路必有丰田车，丰田给人的印象口碑就是结实耐用。口碑这种东西虽然虚无缥缈，但是起到的作用堪称决定性的，这一点相信是支撑致炫销量最主要的原因。

H. 2022致炫X定速巡航带刹车吗

带。2022致炫X这款车标配了胎压报警、刹车辅助、定速巡航、蓝牙/车载电话、发动机启停技术、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制等多项配置，并且包括定速巡航的刹车系统，能够更好的保障驾驶员的安全。

I. 广汽丰田致炫X和飞度相比，哪个更值得入手

飞度更值得入手。

1、外观对比

外观方面，飞度有着浓烈的本田家族风格，前脸设计层次感十足，家族式的进气格栅直接与两侧大灯组相连，格栅内部还融入蜂窝状的中网设计，此外潮跑版与潮跑+版还在前唇采用红黑饰条，进一步提升其外观上的运动感。

至于飞度的侧面有着显着上扬的腰线设计，尾部为其辨识度很高的纵置大灯，中央为镀铬饰条提升尾部的精致效果。飞度不仅本身外观设计足够个性化，还有着出色的改装潜力，因此不少年轻消费者将飞度改装成自己喜爱的风格，打造独属于自己的飞度。

而同为日系两厢车的丰田致炫，在设计风格上与飞度差异化相当明显，虽然前脸设计也比较个性，不过并没有飞度的激进风格，前脸中网的辨识度很高，侧面线条也比较活泼，不过入市以来车型的外观变化不多，难免令人感到缺少新鲜感。

2、尺寸方面对比

车身尺寸方面，飞度的长宽高分别为4096/1695/1525mm，轴距达到2530mm。而致炫的对应尺寸分别为4160/1700/1495mm，轴距为2550mm，可以看出致炫的车身尺寸数据更占优势。

不过飞度的卖点之一就是小车身大空间，一方面在于本田坚持的MM空间理念，对于空间规划更加实用合理，其次飞度还配备了魔术座椅，可以进一步拓展其空间的灵活性，可以满足工作与生活的双重用车需求，所以飞度的空间优势绝对不能小瞧。

3、内饰方面对比

内饰方面，飞度注重营造一定的运动感，其配备三幅式方向盘以及炮筒式仪表盘，如果选择潮跑+版还加装了真皮方向盘、换挡拨片、真皮换挡杆以及电动天窗，令内饰氛围更加高级，并且全系标配全系标配VSA车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助等安全配置。

至于致炫的内饰风格相对比较家用，不过有着出色的实用性，而我们对比的版本中，致炫的配置相对丰富一些，配备了倒车影像、定速巡航等配置，还有8英寸中控屏，看起来配置比较主流实用。

当然它与飞度的区别在于，飞度从入门版开始就配备了丰富的安全配置，所以配置诚意比较到位，预算有限的朋友也可以享受得到，而致炫的顶配版本配置很有吸引力，当然价位也同样到位。

4、油耗方面对比

说到动力方面，必然就是飞度的优势，其搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率96kW，峰值扭矩155N•m，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。

虽然致炫同样搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kW，而最大扭矩是138N•m，参数并不算很高，偏向省油调校，同样匹配5速手动及CVT无级变速箱，百公里油耗低至5.2L。

而飞度的油耗低至5.3L，与致炫的油耗表现没有太大的差别，但是飞度的强动力和操控表现，则是致炫所无法提供的，所以在动力方面，自然还是飞度完胜。

日常出行通勤中，年轻消费者更青睐实用性，因此在飞度的出色动力和燃油经济性之下，将更大程度上节省用车成本，使得出行更高效，使用更经济。