xj50比之前增加了哪些配置

㈠ 積架xj凭什么那么贵一个2.0t的就要60多万,还裸车,凭什么啊

您好，非常感谢您对積架XJ的关注！
全新積架XJ采用的是先进的全铝车身构架，第三代AJ-V8汽油发动机，
循序式六档自动变速箱完全自适应换档系统更顺畅地实现档位选择，同时保持最佳性能，可以使用安装在方向盘后的拨片进行手动换档。XJ的内部空间可以容纳五人，头部和腿部空间非常宽敞。全新XJ的内饰使用了比之前任何一款積架车辆更为豪华的真皮材料。装点了车内主要的表面，包括座椅、仪表盘、车门顶部、中央控制台和扶手。積架XJ挡风玻璃下方仪表板周围采用手工挑选、花纹匹配的木质饰板，横贯整个车内空间形成连续的拱形装饰、共有数十种饰板可选，木材皆采自可持续发展的林区，在積架具有传奇色彩的Browns Lane木工车间以手工加工而成。更多详细信息可咨询積架中国官网：http://www.jaguar.com/cn/zh/

㈡ 積架xj怎么样

楼主好
積架XJ是一款具有科幻气息的跑车，它具有宽阔的且高身的腰线以及短捷有力的车尾，使整体车型看起来充满了力量与科技感；纯手工打造的牛皮和桃木造型继续延续了老车型的设计风格，做工精细，但有个别网友反映质感稍有不足，内饰颜色稍深，中控台格局较紧凑；空间方面，積架XJ较之前有所增加，空间较充裕；操控平稳，灵敏程度较好；積架XJ动力充沛，爆发力较强，且变速平稳；就是价格偏贵。

㈢ 为什么有人买到積架xj才50几万

这车本来优惠就比较大，積架这款车多年来改动相比较小，品牌知名度又比奔驰宝马奥迪低所以优惠很多销售，50能买到2.0t的车型还带电吸门自适应悬挂等很多豪华配置

㈣ 英伦贵气，捷骜不驯——迟来的積架XJ 50新车分享！

一直梦想拥有一部D级车！[啤酒][啤酒][啤酒]人到中年，需要的座驾是一部从容淡定，大气谦华的车，于是从奔驰S级看到宝马7系，从奥迪A8看到雷克萨斯LS，最终还是看中了具有英伦贵气的積架XJ。積架这个牌子有两种气质，一是优雅、二是运动，你能在積架那些跑车型的车身设计上找到各种运动性格，传奇的勒芒赛事上一直有着積架的身影；而谈到气质，積架XJ卓尔不群的优雅可以说積架这个牌子最高代表之一，这种英伦优雅不是一朝一夕就能刻画出来，而是积累多年的品牌文化底蕴。疫情当下，无所事事，突然想到新车作业都还没发；今天天气不错，手机拍了点照片，分享给喜欢積架的卡友们。

感觉米色内饰优雅的气氛更浓，可惜买不到啊。

㈤ 積架新一代XJ明年初上市！新平台打造、搭纯电驱动

積架XJ诞生至今已有50余年，一直以来都是積架旗舰级豪华轿车，售价高达百万元以上，去年夏天積架XJ停产。積架路虎中国产品及市场营销执行副总裁胡波表示：“積架全新一代XJ是一款D级豪华的纯电动车，将于明年年初上市。”新车基于最新的MLA架构打造，采用纯电驱动系统，续航里程或达470km，未来上市后将与奔驰EQS（S级纯电版）、宝马i7（7系纯电版）等车型展开竞争。相比目前火热的特斯拉来说，積架新一代XJ在豪华程度上必然更具优势。
目前海外新一代XJ已经开始路试，从谍照来看整车尺寸依然十分可观，车头部分留有大面积的前格栅，预计量产版将采用封闭式的设计，前机盖上依然保留了隆起的线条，为整车增添肌肉感。新车侧面线条流畅，隐藏式的车门把手提升了车侧的整体感，也有利用降低风阻，车顶上依然采用了鲨鱼鳍天线。
从谍照来看车尾部分后窗玻璃尺寸较大，尾门则较为短小，有可能会采用掀背的开启方式，另外牌照架的位置也从后保险杠处一直尾门处，另外从此前的假想图来看，新车将配备贯穿式LED尾灯组。新一代XJ将基于積架路虎最新的MLA架构打造，海外媒体表示：新车将搭载90.2kWh电池组，续航里程约为470km，并将提供单/双电机、后驱/四驱的不同驱动形式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 有谁能介绍下新積架XJ啊

積架设计师将XJ打造成一个顶级奢华的生活空间。炫目的12.3英寸高清虚拟仪表盘Virtual Instruments与采用双画面技术的新型8英寸触摸屏相得益彰，在驾驶者查看汽车功能或使用卫星导航功能的同时，还可为乘客播放DVD电影或电视节目。同时，XJ还可选配顶级1200W Bowers & Wilkins音响系统，其音质甚至可与当今最好的家庭娱乐系统相媲美。其它高级信息娱乐功能还包括硬盘式音频和导航系统，并可通过功能强大的媒体中心（Media Hub）与便携式音频和视频设备全面连接。
在动力方面， 国内引进了5.0升V8汽油发动机（自然吸气），听说机械增压版本晚些时候也上市。 不仅性能卓越，燃油经济性与二氧化碳减排指标也非常出色。
在技术方面，積架动态技术在XJ的运用也上升至全新高度。空气悬架、自适应动态系统（连续可变阻尼）、主动差速控制系统以及快速转向传动等功能，使全新XJ将敏锐、动感的操控感受与优雅、舒适的驾乘体验融为一体。
全新XJ在可持续性驾驶方面另辟蹊径。源于航天工业的铝制车身技术，使XJ较之竞争对手相比至少要轻150千克。这不仅使汽车性能、操控感及燃油经济性得到大幅改善，还能提供更为卓越的强度、品质与安全性。轻量化铝制车身（采用50%的可回收材料），与在设计与制造过程中采用的“生命周期法”，可以最大限度地减少汽车的二氧化碳排放。仅采用回收材料这一点，相比利用新铝制造的车身，每辆汽车就可以减少3吨的二氧化碳排放。
最后，全新XJ保养周期长达2.4万公里。这得益于積架在生产环节对细节的一贯专注。例如，它所采用的最新“虚拟”技术，可以在研发阶段实施4万次的质量评测，为積架品牌带来了诸多在品质方面的极高赞誉。

㈦ 積架XJ的产品亮点

● 積架2.0 升i4涡轮增压汽油发动机 –(2.0 i4 Ti 240PS/177KW)
动力升级之后的2013款積架XJ采用了一台2.0L i4涡轮增压引擎，凭借多项创新技术的运用，在转速为5500rpm 时功率可达到峰值240 马力，转速为2000 - 4000rpm 时扭矩为340牛·米。積架XJ搭载这款发动机，百公里加速仅需7.5秒，最高时速为241 公里/小时，燃油经济性为9.3 升/100公里。
● 積架3.0 升V6机械增压汽油发动机 –(3.0 V6 S/C 340PS/250KW)
另一款全新发动机采用了一台3.0L V6机械增压引擎，最大输出功率340马力，最大输出扭矩450牛米，最高时速达到250公里/小时，城市道路油耗为百里14.1L。搭载该发动机的XJ车型综合油耗量和二氧化碳排放量则分别为9.3 升/100公里和216克/公里，百公里加速均仅需5.9秒。与之匹配的是一台八速自动变速箱，并搭配了自动启停系统。
● 8 档自动变速器
适用于所有发动机，有效提高燃油经济性、减少排放的同时，车辆加速过程更为流畅。
智能启/停系统 – 有效提高发动机燃油经济性
适用于3.0 升V6 及5.0 升V8 汽油发动机车型 ● 针对于市场需求，尤其是中国北部和西部地区
● 展示了積架在同类竞争产品中向市场提供最先进四驱技术的能力
Meridian™ 音响系统 – 新增两款全新、高质量、高效率的音响系统
● Meridian™ 音响系统(380W) –12 声道, 14 喇叭，DSP 放大器
Meridian™ 高级环绕音响系统(825W) –16 声道, 20 喇叭，DSP 放大器 ● 全新3D 导航系统，响应速度更快，地图更准确
2013款的積架XJ系列的娱乐信息系统配备直观的触摸屏，并升级为3D界面，新增多项娱乐、导航和连接功能。
XJ 巅峰创世版 – 積架旗舰产品的顶级车型
其在XJ的基础上进行一系列优化，内饰侧重于后座设计，诸如具备电动调节、腰托、按摩和分段式加热及制冷功能的后排座椅、可自动调节的后座商务桌板、香槟冷柜及标配iPad，一系列配置为全球最具前瞻眼光的消费者带来了犹如头等商务舱的高档乘坐体验。
● 可选择四座或者五座版本 ● 根据中国市场的反馈及道路情况开发
● 对于弹簧和减震进行重新调教，提高在所有路面条件下的乘坐舒适性
● 完全不影响原有的卓越驾驶性能 全新设计的座椅更为舒适、稳固；可加热的前排座椅成为该系列的标准配置，而前座椅冷却系统为选装配置6档自动变速器，方向盘上有换档按钮，据称这款变速器的换档时间比奥迪的双离合器变速器还要短0.15秒，这保证了在加速过程中动力毫不停顿地高效率输出，手动换档的反应也很直接，降档时为了保证转速，发动机还会增大喷油量。 前排座椅的调整范围增加了超过5公分的长度。積架的工程师甚至调整了仪表台高度以改善座舱的空气流动状况。XK的轮辋尺寸有18英寸(标准配置)、19英寸以及20英寸等多种规格。自适应约束技术系统，通过先进的超声波感应技术，监测车身的重量和位置，并可监视前座椅乘员是否配戴安全带。通过这些信息，ARTS系统决定安全气囊的膨胀程度，最大限度地降低碰撞对人身造成的伤害。降低的车重有助于降低碰撞时的能量；两组铝合金展开式环状防护杆、动能储存装置以及专利玻璃-破碎体系实现了翻覆保护。
发动机防盗禁启动装置，智慧感应行人防护发动机盖的应用可以让头部受伤标准被减少至原有值的四分之一。这就是積架全球首创的燃爆式行人保护系统的关键——爆炸式发动机盖产生扩张产生缓冲保护。在山路上驾驶新XK绝对是一种享受，尤其是连续的弯道，车身的稳定性超乎想象，CAT系统还会很好的配合你用更快的速度出弯，并提供给后轮足够的抓地力，尤其是硬顶版，车身强度更高，可以比敞篷版达到更高的速度。防抱死制动系统，ABS电子牵引力控制系统，TCS动态稳定控制系统都使XJ变的更加安全。
新XJ还标配了无钥匙进入系统，在靠近车辆的时候，车门自动解锁，并保证钥匙遗忘在车内时，不会自锁。前后倒车雷达遥控防盗报警，电子动态安全系统，包括牵引力控制系统(TCS)和循迹式动态稳定系统(TracDSC)，使驾驶过程更为安全可靠。
跑车化性能
在技术方面，積架动态技术在XJ的运用也上升至全新高度。空气悬架、自适应动态系统（连续可变阻尼）、主动差速控制系统以及快速转向传动等功能，使全新XJ将敏锐、动感的操控感受与优雅、舒适的驾乘体验融为一体。
功率，响应，智能
XJ由多款卓越的发动机提供驱动，可满足不同的驾驶要求，且始终确保车辆的出色性能和操控性。所有发动机均配备八档变速箱，提供轻松，顺畅的换档操作，带来更灵敏的驾驶体验，同时更节省燃油。
驾驶模式或运动模式可通过積架电子旋转换档控制系统（JaguarDrive Selector）进行选择。运动模式允许使用安装在方向盘后的一触式拨片，对XJ进行手动换档控制。即使在自动驾驶模式下，拨片也允许临时提供超车等操控动作所需的短暂动力需求。
智能启停技术还通过探测何时不需要发动机并将其关闭—Eco Stop，确保燃油效率。制动踏板一旦松开，Eco Stop 将立即重新启动发动机：及时，无缝且环保。
颠覆传统
此外，全新XJ在可持续性驾驶方面另辟蹊径。源于航天工业的铝制车身技术，使XJ较之竞争对手相比至少要轻150千克。这不仅使汽车性能、操控感及燃油经济性得到大幅改善，还能提供更为卓越的强度、品质与安全性。轻量化铝制车身（采用50%的可回收材料），与在设计与制造过程中采用的“生命周期法”，可以最大限度地减少汽车的二氧化碳排放。仅采用回收材料这一点，相比利用新铝制造的车身，每辆汽车就可以减少3吨的二氧化碳排放。
最后，全新XJ保养周期长达2.4万公里。这得益于積架在生产环节对细节的一贯专注。例如，它所采用的最新“虚拟”技术，可以在研发阶段实施4万次的质量评测，为積架品牌带来了诸多在品质方面的极高赞誉。
绝佳的操控性
XJ的先进智能技术使您几乎在任何路况下都可自信地驾驶。车身动态稳定控制系统通过减少相应车轮的发动机扭矩和放慢车辆速度，保持在困难路况下对车身的控制。XJ还可让驾驶员根据驾驶偏好或主要的路面情况选择不同的模式。动态模式可协调车辆的控制系统并提高对驾驶员输入内容的反应速度，使加速响应更快，带来令人激动的运动驾驶体验。冬季模式则自动提供柔和加速，在冰雪路面上实现更为渐进式的牵引，降低打滑风险。
四轮驱动（AWD）系统，专为在路面不平或抓地力较差时提供额外牵引力而设计。为帮助提高燃油利用并减少排放，XJ的四轮驱动系统在智能感知到需要驱动所有车轮前，完全配置为后轮驱动。通过阅读路面状况，它能够探测宽松的抓地力状况，而且几乎在瞬间就能向前轮提供高达50%的扭矩。
展示的汽车：金属银色长轴距XJ旗舰商务版
智能安全
先进的安全系统有助于为车内乘员提供主动保护。XJ成熟的安全气囊技术可提供更完整，更精确的保护：两个前安全气囊，座椅外围的安全气囊，以及从车窗上垂下的侧气帘，可为前后排座椅上的乘员提供贴心呵护。
行人接触感应系统（Pedestrian Contact Sensing System）：XJ 利用吸能保险杠材料和传感器，轻微抬起发动机盖，在发动机盖与发动机组件之间形成一个缓冲空间，有助于在发生碰撞时减轻对行人的伤害。
自适应巡航控制系统能够帮助XJ探测到前方车辆是否减速，并相应降低自身速度，以保持安全距离。一旦前方道路畅通，XJ即可恢复至之前的行驶速度。自动巡航控制系统的雷达还配有前方警示系统，如果前方车辆突然减速，或有其他车辆驶入相同车道，它会向驾驶员发出声音警报。
紧急制动辅助系统计算刹车压力增加的速率，如果探测到紧急制动状况，允许缩短停车距离和改善转向控制。
为了增强在高速道路上变道时的自信，盲点监测系统使用雷达传感器，将盲点中隐藏的任何车辆及时通知驾驶员。自适应前照明系统可对速度和转向输入做出反应，将更强的光线投向角落，使夜间行驶更加轻松。智能远光灯可自动选择适当的远光或近光灯。
停车安全也是头等大事。传感器在触摸屏上提供广角，后视彩色图像，确保您和XJ始终保持准确的倒车路线。
展示的汽车：金属银色长轴距XJ 旗舰商务版

㈧ 積架XJ的積架新XJ

2016年推出，据海外媒体报道称，積架正在计划推出新一代XJ的换装车型，换装车型可能主要是为了国内市场而打造，新一代XJ将在2016年推出，但是对于新一代XJ换装版是否只在国内市场销售还是新一代XJ也将只针对国内市场销售暂时还不得而知。
積架新一代XJ换装车型最大的变化体现在其摒弃了新一代XJ上的后倾式车顶设计而是采用平的设计以增大车内空间，显然这样的设计符合了国内对于舒适空间的驾驶需求，换装版轴距也可能在XJ基础上增长。
动力方面，新一代XJ换装版动力信息透露有限，主要是新一代XJ的动力信息曝光也有限，不过从去年古德伍德赛车节上亮相的一款積架XJ_e插电式混动车来看，新一代XJ极有可能将基于XJ_e插电式混动车进行升级，XJ_e插电式混动搭载了一款2.0升直喷式涡轮增压引擎、一个功率输出69千瓦的电动机以及一个容量为12.3kWh的锂离子电池组，总功率输出达246千瓦，6.5秒内可实现百公里加速度，电子限速状态下极速达250千米/小时。
纯电动状态下基于XJ_e插电式混动车续航里程达40km，一旦增程式引擎被激活，其百公里燃油消耗仅3.2升，总续航里程达1092千米，当然这些动力燃油数据相信在新一代XJ上得到进一步升级，新一代XJ的重量也将降低。
历史
● 第一代積架XJ
20世纪60年代，当时的積架为了满足市场的需要，产品范围非常宽泛，但是受制于车型众多，使得積架当时各个车型的产量有些难以满足需求。所以積架决定推出一款车型，来整合旗下类似定位的车型。于是積架推出了一款名为Experimental Jaguar试验车。这款车由積架创始人之一的威廉·里昂斯爵士指导设计。
‘第一代積架XJ6’
‘積架XJ6内饰’
经过一系列的测试，威廉·里昂斯爵士决定推出这款全新的顶级轿车，在命名时取了Experimental Jaguar第一个单词的第二个字母X和第二代单词的首字母J组合而成为XJ。1968年9月積架正式推出了XJ6，这款车搭载带有化油器的2.8L和4.2L两款直列6缸发动机。
XJ6配备了四速手动变速箱和自动变速箱，顶级车型的4.2L车型0-100km/h的加速时间仅需9秒，最高时速可以达到200km/h。此外，这款车的内饰非常豪华，且乘坐舒适。
1972年，積架推出了XJ12车型，这款发动机搭载了在積架经典车型E-Type车型中使用的5.3L V12发动机。这款发动机应用了非常先进的技术。XJ12的最高时速为225km/h，積架XJ12成为了世界上首款大量量产的12缸车型。这款车被誉为当时最快的豪华四门轿车。
‘積架XJ12’
1973年，積架推出了XJ的改款车型，这款车型在外观上做了一些改进，前进气格栅面积变小，车头显得更加修长，外形上看起来更加优雅。1974年，積架推出了加长版的XJ，与普通版相比加长版车型的轴距加长了100mm，车内乘坐空间更加宽敞。1975年，一款来自XK的3.4L发动机加入了XJ的产品行列。
1979年，積架XJ迎来了第二次改款，这次的改款使得XJ线条更加的流畅，修长的车头配合典雅的车身设计，使XJ散发着一种贵族气质。动力方面依然搭载3.4L、4.2L两款直列六缸发动机和5.3L V12发动机。此外，積架为4.2L和5.3L两款发动机配备了来自博世的燃油喷射系统，使汽油燃烧更加充分。
‘改款積架XJ’
从1979年开始，積架XJ的标准轴距车型停产，市面上所出售的车型全部为长轴距版车型。1981年，顶级版车型换装了高压缩比的5.3L V12发动机，动力更加强劲。随后積架还为V12车型配备了行车电脑。
◆ 積架XJ-Coupe
1973年，積架在伦敦车展上推出了一款基于XJ打造的双门Coupe车型，这款车型的推出赢得了人们的赞扬，不过随后西方国家开始经历经济危机，这款车型被搁置了起来。两年后的1975年，经济危机过后，積架才正式推出了XJ Coupe的量产车型，这款车搭载XJ的4.2L直列6缸发动机和5.3L V12发动机。
‘積架XJ Coupe’
编者语：从1968年第一款XJ推出，到1992年正式停产，第一代積架XJ共生产了234,664辆，積架用销量证明了自己的实力，以优雅的外形设计和强劲的动力赢得了消费者的认可。
● 第二代積架XJ
第二代XJ于1986年正式推出，第一款车型被命名为XJ40，这款车用来替代第一代的XJ6。在XJ40的设计初期，積架的工程师们应用了更加先进的设计理念，通过对车身的创新设计，使得XJ40的装配时间相比上一代车型减少了25%，生产效率大幅提高。此外内饰方面的做工也更加精细，各个部件之间的缝隙也更小显示了豪华车应有的精致做工。
‘積架XJ40’
積架在第二代XJ身上使用了许多先进的技术，包括全新设计的轮胎，这种轮胎可以在爆胎时有效防止轮胎与轮毂脱离，与现有的续行轮胎类似。此外，XJ车内还配备了可以显示车内状况的显示屏，通过与行车电脑对接可以使驾驶者清晰地了解车辆状况。
此外第二代積架XJ还通过了200万公里严的格路试，使XJ适应复杂路况和恶劣天气的能力大大加强，同时也增加了XJ的耐用性。最初的XJ40只有直列六缸发动机可以供选择，分别是2.9L和3.6L发动机。而V12发动机则因为发动机仓没有足够的空间可以安置V型发动机而暂时搁置。
1989年福特收购了積架，并投资两亿英镑对XJ车系进行重新设计。福特的入主加速了積架XJ的升级，老款的2.9L直列六缸发动机被双顶置凸轮轴的3.2L发动机取代，同时3.6L车型也升级为4.0L发动机。1993年積架重新设计发动机，使得第二代XJ最终可以搭载V型发动机发动机，并推出了搭载6.0L V12发动机的XJ12。
1995年，積架推出了改款车型代号X300的XJ，此次的改款车型恢复了第一代车型的经典两侧双圆头灯罩的设计。外形方面，车型线条更加流畅动感，配合修长的车身线条，使得改款后的積架获得了更多積架车迷以及客户的认可。
‘積架XJ X300’
‘積架XJR’
1997年，代号X308的XJ8推出，这款车型的外观再次做了调整。车头两侧的双圆形前大灯变小，而前进气格栅变得更加扁长。使XJ的车头看起来更加协调，整体视觉效果更显典雅。
‘積架XJ X308’
XJ8搭载了两款V8发动机分别是240马力的3.2L发动机和290马力的4.0L V8发动机。此外，積架还推出了一款顶级车型XJR，这款车型则配备了最大功率370马力的机械增压发动机。
编者语：第二代積架在其生命周期内再次回归了第一代的外形设计，证明了其第一代车型的经典，同时也让人们看到了積架对客户意见的重视。这奠定了積架XJ在英国豪华轿车市场的地位。
● 第三代積架XJ
2003年，代号为X350的第三代積架XJ亮相，全新的積架XJ既保留了传统的经典外观设计，又增加了更多的创新设计。车身流畅的腰线以及车头略微隆起的线条使得第三代積架XJ看起来既古典又现代。
‘第三代積架XJ’
積架在第三代XJ上应用了全铝合金车身架构设计，使得整车的重量有效地降低，在操控性、经济性方面更多的超越了对手。此外，车内空间也得到了显着的提升，有效的提高了行驶舒适性。
‘第三代積架XJ’
动力方面，積架为XJ配备了全新的3.0L V6发动机以及3.5L、4.2L V8发动机，而XJR依然使用了最大功率370马力的V8机械增压发动机。同时来自ZF的6速变速箱也成为第三代積架XJ的标准配备。
第三代XJ还配备了自适应空气悬挂系统，根据车辆的行驶状况自动调节减震器的硬度，使得XJ的舒适性和操控性方面有了非常大的提升。这一代積架也同样推出了长轴距版车型，标准版车型的轴距为3033mm，而长轴距版车型在轴距上加长了127mm达到了3160mm的轴距长度，增加了乘坐舒适性。
‘第三代積架XJ加长版’
2007年，積架推出了代号X358的改款XJ，这款车的前进气口和前保险杠设计更加低矮，使XJ看起来更具攻击性。然而虽然在外观上做了更多地改动，但是随着汽车工业迅速的发展積架的经典外形设计逐渐被竞争对手更加符合潮流的设计所超越，这也导致第三代積架XJ在销量上远不如前两代车型。
‘改款第三代積架XJ加长版’
编者语：第三代積架虽然使用了全铝车身架构以及一系列新技术，但是外形上缺乏新意的设计，却体现了英国人固执死板的一面。销量的平庸也促使了接下来推出的第四代XJ在外形上颠覆性的改变。
● 第四代積架XJ
2009年，一款全新的豪华積架轿车出现在人们面前，这款车设计非常具有时代感，线条简洁且极具震撼力。这就是第四代積架XJ，彻底颠覆了積架XJ前三代的传统设计理念。
‘第四代積架XJ’
全新一代XJ仍采用全铝车身，只是车身的形状放弃了原有的雪茄型，改而追求类似4门Coupe的效果，B柱之后便开始下滑的车顶曲线让整车显得十分流畅。前脸的设计则和XF车型有些类似，进气隔栅的面积进一步加大。
前阿斯顿·马丁设计师伊恩·卡勒姆的到来为第四代積架XJ注入了新的活力，而且这次是彻底的改变。新款XJ不再是穿着讲究、雍容华贵的英国贵族，在继承了高贵血统的同时，新XJ表现出来的是更多的动力和激情，从某种角度来看这在豪华轿车中也显得有点另类。
‘第四代積架XJ’
内饰方面，積架XJ仪表盘是内饰部分的一大亮点，我们在之前的实拍文章中也做过介绍。这不是传统的仪表盘，而是一块12.3英寸高分辨率液晶显示屏，因此上面的显示内容可以根据驾驶者的需要而改变。
‘第四代積架XJ内饰’
積架的DriveSelector换挡系统在XK和XF车型上也都有装备，独特的设计使其很容易给人留下深刻印象，而精致的做工和造型宛如一件陈列在车内的艺术品，通过这里我们可以选择运动挡、雪地模式以及赛道模式。
动力方面，第四代XJ共有两种发动机4种动力输出：275马力的3.0L双涡轮（串联）增压柴油发动机、385马力5.0L V8自然吸气发动机、470马力V8机械增压发动机和顶级的Supersport车型上使用的510马力V8机械增压发动机，该车型的百公里加速时间为4.7秒。

㈨ 積架xj一共有几代

1968年積架与不列颠汽车公司、奥斯丁-莫里斯集团把罗孚和凯旋合并，最终成立了着名的不列颠利兰汽车公司。这也促使積架把重点转向利润更丰厚的豪华轿车上，積架的新世代豪华轿车XJ就是在这个背景下诞生的。在第一代XJ身上还能找到前身Mark X的影子，初级车型XJ6采用（105千瓦）142制动马力的2.8升XK系列直六发动机，还有162千瓦（220马力）的4.2升直六发动机版本，采用5.3升220千瓦（295马力）V12发动机的版本称为XJ12。前期车型采用了博格华纳8型自动变速箱，后期则改为12型。高级版本XJ6称为Daimler Sovereign（戴姆勒元首），XJ12称为Daimler Double Six（戴姆勒双六），被称为世界上速度最快的轿车。1973年第一代XJ小改款推出，除了外观设计的改变以外，最重要的变化就是增加了采用119千瓦（161马力）3.4升直六发动机的版本，车系总产量也达到77501辆。1975年又推出了Coupe两门跑车版，产量也突破万辆。1979年二次小改款推出，外形设计由宾尼法尼亚设计公司负责。从1968年到1992年第一代積架XJ总产销量高达318000辆，至今都很少有一代豪华轿车能取得如此辉煌的销售成绩，这与XJ超高的性价比有直接关系。

1986年第二代XJ终于推出，这时恰逢宝马第一代7系正式推出，全车系采用了全新的AJ6系列直列六缸发动机和全新的6.0 V12发动机，AJ6系列发动机提供了2.9、3.2、3.6、4.0四种排气量，变速箱采用手动五前速和自动四前速。外观上最大的变化就是改为长方形头灯。1995年分别推出了X300、305、306和308四个小改版本，其中X300把之前的长方形头灯改回经典的四圆灯，仅保留了3.2和4.0版本。X305不仅采用了318制动马力的6.0 V12发动机，还采用了通用4L80E四前速自动变速箱。主要竞争车型设定为宝马750iL和奔驰S600。1997年推出的X308，外形经过少许改动，采用了全新的AJ-V8系列3.2升和4.0升V8发动机，动力输出分别为179千瓦（240马力）和216千瓦（290马力），配备全新的五前速自动变速箱。XJR版本则采用以4.0升AJ-V8发动机为基础机械增压V8发动机，动力输出达276千瓦（370制动马力），扭力峰值提高至525牛/米。使用同样用于奔驰E55 AMG的W5A580超强五前速自动变速箱。2002年積架还推出了限量500台的XJR100，内饰采用纯黑色真皮、灰色雀眼枫木饰板、专用红色徽标和红线缝制的座椅，并采用了Brembo高性能刹车系统，配用大直径钻孔通风刹车盘，并采用BBS 18寸铝合金轮毂和高性能轮胎。

2003年代号X350的第三代XJ诞生，依然沿用前辈使用的全铝车体，提供了传统的XJ6、XJ8、Vanden Plas, XJR版本，还包括 Super V8、Daimler Super Eight两个全新版本。总体外形设计得到了很好的继承，但去除了一些琐碎部分，变得更为简洁。分别采用了福特3.0升AJ30、3.5和4.2升AJ-V8 V6发动机，为了满足欧洲市场需求，还增加了2.7升V6柴油发动机。XJR版本采用4.2升AJ-V8机械增压发动机，动力输出达291千瓦（400马力），扭力峰值达560牛/米。2006年小改款XJ（X358），主要改进是全新造型的水箱中网和前保险杠。

2009年積架正式发布了全新第四代XJ（X351），外形设计完全颠覆了人们对XJ的传统印象，和之前推出XF采用同一风格。

㈩ 英伦贵气，捷骜不驯——迟来的積架XJ 50新车分享！

一直梦想拥有一部D级车！[啤酒][啤酒][啤酒]人到中年，需要的座驾是一部从容淡定，大气谦华的车，于是从奔驰S级看到宝马7系，从奥迪A8看到雷克萨斯LS，最终还是看中了具有英伦贵气的積架XJ。積架这个牌子有两种气质，一是优雅、二是运动，你能在積架那些跑车型的车身设计上找到各种运动性格，传奇的勒芒赛事上一直有着積架的身影；而谈到气质，積架XJ卓尔不群的优雅可以说積架这个牌子最高代表之一，这种英伦优雅不是一朝一夕就能刻画出来，而是积累多年的品牌文化底蕴。疫情当下，无所事事，突然想到新车作业都还没发；今天天气不错，手机拍了点照片，分享给喜欢積架的卡友们。

感觉米色内饰优雅的气氛更浓，可惜买不到啊。