车内立体声音都有哪些配置

㈠ 汽车音响系统有哪几部分组成

汽车音响系统 汽车音响系统主要由功率放大器、扬声器、天线、声音处理设备及附件组成。1. 主机主机专业上称为音源，主要由无线电调频装置（及收音机）和录音再生机（包括卡带机、CD机、VCD机、DVD机）等组成。随着科技的发展又出现了MD机、MS播放器、硬盘机等。同时，主机已发展成了多功能的播放、接收机显示机，有功能三合一、四合一、五合一等。现阶段新车的主机一般是CD机加收音机，少数还是卡带机加收音机，也有少数高档车是DVD主机。绝大部分原车主机不带RCA输出，因而很不方便车友们加装功率放大器来增大功率，而改装用主机全部都有RCA输出，有的还有三组输出。2. 功率放大器功率放大器简称功放，其作用是将经过前级放大器的音频信号进行功率放大，用来驱动扬声器。信号放大是整套汽车音响系统中至关重要的部分。虽然主机都内置了功率放大器，但因功率微小，其音质效果无法与外置功率放大器相提并论。原车主机持续功率是20-30W/声道，而外置功率放大器的持续功率一般是30-100W/声道，推动超重低音的持续功率可达100-1000W/声道。因此，如果想得到一套好的汽车音响，外置功率放大器是少不了的。3. 扬声器在汽车音响中扬声器作为还原设备进行声道的还原，是影响和决定车厢内音响性能和音质效果至关重要的部件。扬声器口径的大小和在车上的安装方法及位置是决定音响效果的重要因素。为了欣赏立体声效果，车上至少要安装一对扬声器。扬声器的种类有全频、高音、中音、低音、超重低音扬声器。普通的全频扬声器虽然可以表现各个音域的声音，但每个音域的表现都不是很好；由高音和中音扬声器组成的分频扬声器中每只扬声器只表现某一个频段范围的声音，其分频效果明显，特别是带独立分频器的套装分频扬声器的效果就更加不同了。原车中一般都采用全频扬声器，部分中档的车型采用无独立分频器的分频扬声器。音响专业改装店大多会推荐有独立分频器的套装分频扬声器，只有这种扬声器功率较大，必须用外置功放来推动它。4. 天线天线勇于接收广播电台的发射电波，并对接收到的信号经过电子放大和过滤，是收音机声音更清晰，频道更多。汽车天线主要有杆式天线、玻璃天线及自动天线三种。5. 声音处理设备声音处理设备包括均衡器、分频器、等化器等。 均衡其实对信号频率响应及振幅进行调整的电声处理设备。它可以改变声音与谐波的成分比、频率响应特性曲线、频带宽度等，在汽车音响中它更对美化声音起到广泛的作用：1）弥补频率响应缺陷；2）弥补生源音质音色缺陷；3）突出乐器特色或改变乐器音色；4）平衡乐队中各个声部的响度；5）提高音乐信号的丰满度、明亮度和清晰度；6）增加临场感，调整演奏层次；7）缓解声部间串音，衰减泄漏频率；8）去除噪声和干扰声，提高信噪比；9）修正听音环境频率响应缺陷，均衡室内频率响应。 由于汽车内部空间狭小且不规则，各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射 不相同等原因，使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的，及频谱曲线不够平滑，这就需要均衡器来弥补音响的不足。 分频器是为了使声音得到最好的再现，将特定音频输入到扬声器的一种电器。对于使用分离扬声器的音响系统最好使用分频器，它不仅能够提高音质，而且能够使高音扬声器得到保护。 等化器的作用是修整频率响应不平整的地方。因为车内环境不同，有扬声器发声所得到的响应也不同，所以需要休整，一般可分为5波段、7波段、15波段、30波段及参数型等化器。6. 附件附件包括线材、电源适配器、熔断器、插头等。链接汽车音响器材时需要很多种不同的线，一般可分为电源线、信号线、扬声器线。电源线的线粗细会影响扩大机的表现，而信号线的品质则影响系统的频率响应，扬声器线的线径粗细及铜线的品质同样会影响声音表现。

㈡ 汽车音响由哪些要素组成

汽车音响系统主要由功率放大器、扬声器、天线、声音处理设备及附件组成。主机主机专业上称为音源，主要由无线电调频装置（及收音机）和录音再生机（包括卡带机、CD机、VCD机、DVD机）等组成。随着科技的发展又出现了MD机、MS播放器、硬盘机等。同时，主机已发展成了多功能的播放、接收机显示机，有功能三合一、四合一、五合一等。现阶段新车的主机一般是CD机加收音机，少数还是卡带机加收音机，也有少数高档车是DVD主机。绝大部分原车主机不带RCA输出，因而很不方便车友们加装功率放大器来增大功率，而改装用主机全部都有RCA输出，有的还有三组输出。功率放大器功率放大器简称功放，其作用是将经过前级放大器的音频信号进行功率放大，用来驱动扬声器。信号放大是整套汽车音响系统中至关重要的部分。虽然主机都内置了功率放大器，但因功率微小，其音质效果无法与外置功率放大器相提并论。原车主机持续功率是20-30W/声道，而外置功率放大器的持续功率一般是30-100W/声道，推动超重低音的持续功率可达100-1000W/声道。因此，如果想得到一套好的汽车音响，外置功率放大器是少不了的。

㈢ 关于汽车的音响系统，都有哪些部分组成

汽车音响一般由主机，扬声器，功放，DSP，低音单元所组成，低端车型由于成本的原因大多只有主机和扬声器，中高端车型音响配置大多都是比较全面的，效果自然也就差别很大了。通过CD、内存卡、AUX、蓝牙等信号获取方式获取音源，然后输出音源信号。

功放分为一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放，通常比较多见的是二路和四路，功放的作用是：主机的额定功率很小，这个时候推喇叭时，功率不是很足，喇叭没有足够的功率推动，难以发挥最好的效果。音响大概包括功放、周遍设备（包括压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、扬声器（音箱、喇叭）调音台、麦克风、显示设备等加起来一套。其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等。

一般主机内置的功率放大器大多数的输出功率都很小，其音质效果也无法与外置的功放相提并论。 如果想要更好的音质或者推动更大功率的喇叭，另外增加功放是少不了的。通常汽车在行驶中路面噪声以及汽车内部结构条件往往使得低音效果受到削弱，这时候我们就可以选用这些高性能的超低音扬声器来解决这个问题。对于音响发烧友来说，音响知识知道的多，可是对那些平时没有时间关注的朋友来说，很容易把汽车音响 的扬声器与家电扬声器的性能搞混，其实二者是不一样。

㈣ 车内音响有几个

车内音响有几个分析：
手动标准是4个,其他都是6个
现如今，汽车音响的作用越来越大，人们越来越在意行车过程中的享受，更是有发烧友不惜花大价钱改装汽车音响，下面我们来介绍一下着名的音响品牌。

首先介绍的就是大名鼎鼎的BOSE音响了——许多顶极豪华车钟爱的音响品牌。

BOSE 公司是由美国麻省理工学院(MIT)电子工程教授阿玛尔格．博士(Dr. Amar G．BOSE)于1964年创立，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内"原音重现技术"的革新者。经过三十多年的发展，Amar G．BOSE博士已在声学、电子学、非线性系统学和公共理论领域获得了多项发明技术，保证BOSE在音响领域的技术领先地位。

BOSE 提倡每个人彼此尊重,尤其鼓励每位员工的创新精神。因为BOSE相信，只要与众不同，才能做到更好！所有这些都使得BOSE的每一位员工都在充满热情的环境内轻松愉快地工作。BOSE在全球共有7000多名员工，独资的16家分公司、8个生产基地、BOSE工厂直营店及专卖店遍及世界各地，BOSE还在日本和欧洲发展了国际OEM合作伙伴。

BOSE公司与各大汽车制造公司携手合作，开发了专用于汽车的各种原装高级立体声音乐系统，BOSE公司的OEM汽车音响系统被广泛应用于经过BOSE专门设计的世界顶级名牌汽车中，包括CADILLAC（卡迪拉克）、PORSCHE（保时捷）、MERCEDES-BENZ（梅赛德斯-奔驰）、ACURA（讴歌，本田旗下）、AUDI（奥迪）、MAZDA（马自达）、INFINITI（无限）、CHEVROLET（雪弗兰）、NISSAN（尼桑）等。目前，全世界有二十六个厂牌型号的高级轿车采用了BOSE汽车音响设备。

除了汽车音响，BOSE公司也提供可靠度非常高的专业音响设备。过去两届冬奥会（88年加拿大和92年法国），所有设备都采用BOSE的专业音响系统。 95年在俄国圣彼得堡举办的世界友好运动会，所有音响设备也是由BOSE来设计及安装的。BOSE公司也提供一些特殊产品，比如说太空穿梭机内的音响、通讯及警报设备所用之扬声器就是BOSE，特别为美国太空总署来设计制造的。

在2006款奔驰上，我们发现他改用了另一个品牌：Harman Kardon，这个音响的公司是美国哈曼公司旗下的，也是一个着名的音响制造商。在克莱斯勒、宝马、福特、丰田等知名品牌汽车中也不难发现他的身影。旗下JBL, Harman Kardon, Infinity，相信很多音响发烧友都很了解。

最后介绍的是西门子VDO。这个德国的品牌在汽车音响中也占有很重要的一部分份额。是一家年销售额84亿欧元的综合性跨国集团。国外是宝马BMW3系列、5系列，大众phaeton（辉腾）,欧宝poel，雪铁龙citroen，雷诺renault的标准配置。国内则是上海大众，一汽大众，武汉神龙，上海通用，上汽奇瑞，金杯通用，长城汽车等车厂的标配。

㈤ 汽车音响系统有哪几部分组成

汽车音响系统主要由功率放大器、扬声器、天线、声音处理设备及附件组成。

在汽车音响设备中，收音和磁带放音一体机已被普遍采用。磁带从插入口插入时，磁带放音机工作，当按下操作面板上的Eject按钮时，磁带会自动弹出，磁带放音机停止工作。在磁带放音机工作时收音机不工作，面板前面的操作按钮具有双重功能。磁带放音机具有快进、快退、A面与B面转换、循环播放等功能。

磁带放音机：

磁带放音机是用来播放录音磁带的设备。

在汽车音响设备中，收音和磁带放音一体机已被普遍采用。磁带从插入口插入时，磁带放音机工作，当按下操作面板上的Eject按钮时，磁带会自动弹出，磁带放音机停止工作。在磁带放音机工作时收音机不工作，面板前面的操作按钮具有双重功能。磁带放音机具有快进、快退、A面与B面转换、循环播放等功能。

㈥ 好的汽车音响需要具备哪些功能

一个好的汽车音响要包含很多要素，有些人可能会觉得扬声器的数量越多越好，其实不然。扬声器的数量是根据车型空间来决定的，并不是越多越好。其次例如扬声器的质量、降噪科技的运用都关乎着一辆车的音响表现。

一、扬声器的数量我们都知道汽车行驶在路上的时候会有很多噪音，比如风噪、胎噪、发动机的噪音。这些噪音很有可能会盖过音响的声音，尤其是低频部分。针对这一点，现在很多车型上都推出了降噪技术，这种技术可以针对不同噪音分别采用相应手段降低、阻隔或吸收，以此来“还给”驾驶者一个安静的车内环境。

降噪技术可以针对不同噪音分别采用相应手段降低、阻隔或吸收，以此来“还给”驾驶者一个安静的车内环境。

编辑点评：由于工作的原因我测试了很多豪华汽车的音响，给我的最大感触就是一个好的音响的确能带来听觉上的享受。如果你是一位音响小白，看完本篇文章后你肯定也知道了一个好的汽车音响并不是胜在数量上，而是胜在多方面协调搭配，以及多种技术所造就出的高质量声音。

㈦ 汽车音响问题 高档车的扬声器数量大于8,请问现在车内最多的扬声器有几个其布局及作用是什么

车内最多的扬声器有34个。

布局是汽车内前后左右4个位置扬声器足矣。后备箱追加一个超重低音会更理想，音乐表现的更具还原性。

作用是音乐其实都是立体声，环绕效果都是通过主机器材模拟出来的。音质好坏取决于器材的优劣、器材搭配和调试，还有重要的就是器材的安装。如果没有立体声的感觉建议去个专业性比较强的店检查一下各扬声器的接线。

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汽车音响的选择：

1、通过试听的方法来判断器材音质和音色，需要注意音响的重放声质量。

2、大口径重低音喇叭，适合喜欢听大动态音乐的人使用，

3、功放需要跟喇叭匹配，原车的功放的功率比较小，一般不会超过30瓦，如果不换功放，只能选择功率小点，灵敏度相对高的喇叭，也就是需要选择震动频率高点的喇叭。

4、考虑到车内空间比较狭窄，所谓喇叭频率太低没有实际意义，因为耳朵你听不到的，一般车内能听到的最低频率都要170HZ以上。

5、车内一般选择4英寸左右的喇叭就足够了，能输出150HZ以上的音频。

6、汽车电压比较低，只有12伏，所以输出的功率不会太大，36瓦是极限了，很多都是虚标骗人的，OTL电路就是9瓦而已，一般我们在车内也不需要这么高功率的，0.5瓦就足够了，2瓦估计会让人发疯了。

7、关键是喇叭的音质了，一般4-5英寸就满足要求了。

㈧ 全新奥迪a4l通过哪些技术在车内营造了3d立体环绕的音响效果

事实上只需要4个扬声器就可以达到3D环绕立体声效果，所谓5.1声道就是指前后左右4个扬声器加中置及低音，奥迪a4l全车使用8个扬声器（7.1声道，即增加双路后中置），声场均匀，但是光有播放设备没有音源等于摆设，必须播放蓝光影碟才能有3D效果，普通的MP3只能播放普通立体声效果。

㈨ 车载音响均衡器怎么调听起来更立体

调整方法

超低音：20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。

低音：40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

中低音：150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

中音：500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

中高音：2KHz-5KHz，是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某)。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

高音：7KHz-8KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。

极高音：8KHz-10KHz，合适时，三角铁和立*的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元。

平衡悦耳的声音应是：

150Hz以下(低音)应是丰满、柔和而富有弹性;

150Hz-500Hz(中低音)应是浑厚有力百不混浊;

500Hz-5KHz(中高音)应是明亮透彻而不生硬;

5KHz以上(高音)应是纤细，园顺而不尖锐刺耳。

整个频响特性平直时：声音自然丰满而有弹性，层次清晰园顺悦耳。频响多峰谷时：声音粗糙混浊，高音刺耳发毛，无层次感扩声易发生反馈啸叫。

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保养

汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。

另一个常见的问题是CD主机机械部分的使用。一般汽车音响中的CD机械结构采用的是吸入式设计，只需轻轻将CD放在入口处，机械结构会自动将盘片吸入。而有些消费者在使用时，不了解这一结构，误将盘片推入，这样不仅会损坏盘片，严重时还会损坏托盘结构。

另外，保修也很重要，专家提醒，并不是所有品牌汽车音响的售后服务都很完善，杂牌汽车音响虽然价格便宜，但成本中不包括售后服务费用，消费者在购买时不能只看价格，一定要明确了解所购买品牌的售后服务状况。