大众捷达vs5悦享版有什么配置
‘壹’ 家用SUV的务实之选 一汽-大众捷达VS5购车手册
在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。
对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘贰’ 一汽大众捷达VS5怎么样手动低配落地多少钱
捷达vs5外观颜值让人眼前一亮，前脸星辉式六边形中网非常有辨识度，大灯组也颇为犀利，整个前头看起来层次突出，格外立体。车身侧面紧致协调匀称，一条高腰线横穿门把手上方，而且车型也没有正式上市，所以具体的售价4S店也是不知道的，就在前几天我的手动挡捷达已经提回来了，当时还有一个专门的交车仪式，一起交车的有10多台。变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是久经市场考验。
现款在售捷达-VS5一共有五个版本，手动版一共用两款配置，分别为手动进取型指导价8.48万元和手动悦享型指导价9.18万元，两款配置售价差7000元。六边形的折角中网，内部镶嵌菱形镀铬装饰，辅以两侧锐利的大灯组，抛掉了大众长此以往的套娃中庸感，倍显年轻动感，侧面上凌厉的腰线舒展流畅。
‘叁’ 首推280TSI自动荣耀型 捷达VS5购车手册
捷达VS5是捷达品牌高性价比产品的中坚力量，目前全系共有5款车型，厂商指导价为8.48～11.28万元。作为深受年轻人喜爱的德系高品质A级SUV，哪个配置综合性价比最高是大家热议的话题，今天AI君就来详细说说TA。
作为捷达VS5顶配车型，280TSI自动荣耀型相比悦享型指导价多了1万元，在安全配置、舒适性配置方面提升显着。ACC3.0自适应巡航，Frontassist预碰撞安全系统，前后排头部安全气帘，让驾驶体验和安全感倍增。扬声器升级至6声道，电动天窗的加入进一步提升了整车使用体验。
车型推荐
280TSI自动荣耀型（指导价11.28万元）
推荐指数：☆☆☆☆☆
280TSI自动悦享型（指导价10.28万元）
推荐指数：☆☆☆☆
280TSI手动悦享型（指导价9.18万元）
推荐指数：☆☆☆☆
各大品牌车型购车手册AI君已经做过很多期了，以往都是喜欢为大家首推中高配，或者次顶配车型，但捷达VS5的出现，打破了这一惯例。捷达VS5定位于十万元级德系高品质A级SUV，性价比优势明显，顶配车型11.28万元在同级车型中并不算高。更重要的是，280TSI自动荣耀型能更好的成为年轻家庭的中坚力量。我们需要为家人在安全，舒适方面考虑周到，完备的配置必不可少。对于钟爱手动挡车型的朋友们来说，280TSI手动悦享型也是一个不错的选择。
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‘肆’ 选个手动悦享捷达VS5，得等多长时间
一汽大众捷达VS5，一直想买个手动悦享版的，但是一直说没车，得订车，还不确定提车时间，让买自动挡的或手动低配，一直在纠结啊，手动吧还想要无钥匙进入的，一键启动的，自动吧还不想多花那1万多块钱，这就尴尬了。我决定还是再等等要个91800原地车合适。
捷达出来SUV了，去年有那么一段时间经常听周围的人议论，捷达独立了、改款了、换标了，一直也没见过实车。
咱看看他们的实车，统一售价：84800-112800元。
车身尺寸：4419*1841*1616毫米，轴距：2630毫米。
三大件：大众EA2111.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，爱信第三代6AT变速箱，前后独立悬挂（这个价格的合资SUV采用后独立悬挂的真是寥寥无几啊，一般都是半独立悬挂）
手动高配的比低配的多了：无钥匙进入，一键启动，18寸铝合金轮毂，前雷达，后倒车影像，感应雨刷，皮座椅，4气囊，这个悦享版的只比进取版的多了700元，多了这么些配置，真的是很值的。
捷达车给人的感觉是买上他什么时候想上修理厂修都是能买上配件，而且也能修得了，以后就算不想自己用了价格还是能卖个好价钱的。
而且买捷达车很多时候是一种情怀，说到捷达脑子里就是方方正正的小轿车，结实，耐用，维修率低，养护价格低，这些都是捷达的名牌。
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‘伍’ 铠甲式前中网，8英寸触控屏，多功能真皮方向盘，捷达VS5配置高
在汽车行业里面德系是高端更耐用的代表，德国车的一大优势就是做工，在这台捷达VS5身上你能看到很多德系车做工优异的体现。比如各个钣金件之间特别小特别均匀，而且公差极小的缝隙。再比如最能体现冲压工艺的折叠腰线，阳光下看上去最感觉更好一些的车漆，这些小细节其实都是德系精工的体现。
拉开车门第一个映入眼帘的就是非常大众的方向盘，大众的样式一模一样，近距离观察也的确如我们的第一感官所示，如果说你买了这台车回去把标盖住，拍一张照片发朋友圈，我相信百分之九十的都说这是台大众，实际上也的确如此，它跟大众的区别只有气囊杆上的logo，包括方向盘的握感还有按键等等，包括熟悉的仪表布局跟大众没有任何区别。
除了满满的大众味，这一台捷达VS5在配置上的取舍也非常大众，为什么这么说？没有那些花里胡哨的东西，但是该有的实用配置一样不少。这台车是中配车型，也就是280TSI自动悦享型，有四门的一键升降车窗、多功能真皮方向盘、8英寸触控屏，还有自动启停、前雷达，还有胎压监测等等。除了前大灯之外，很多都是全系标配，所以捷达VS5在配置上可以说是诚意满满。
这台车开起来的感觉就跟我们在外观看到的一样，非常的大众，这才是吸引人的三个地方。中国消费者买车都喜欢讲究三大件怎么样？这台车1.4TEA211发动机，150匹马力，250牛米。这台发动机是大众集团的明星产品，广泛搭载在大众的很多车型上，包括捷达、迈腾，那同平台的斯柯达奥迪甚至奥迪的A3、Q3全部有搭载过这款东西。而实际上这台发动机的表现也非常不错，不管是动力性还是经济性，都是这个级别车型里面数一数二的。
这台车上手的第一感觉就是非常平顺，没有任何的顿挫感。而且捷达VS5匹配的是来自爱信的6at变速箱，平顺性是这台变速箱的最大优势。捷达VS5的目标消费群体大部分时候都会开这些台车带着他们的家人一起去出去玩出去转。全家人坐在一辆车上的时候变速箱的平顺性就显得尤为重要。
这台捷达VS5的第三大件就是底盘，这台车给我的第一个感觉是开起来不像是这个级别的车型，质感会更好一些，因为同级别或者说同价位的车型，一般都会采用前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，但是捷达VS5采用是前麦弗逊多连杆的四轮独立悬挂。肯定有多少人说调教怎么样？我不否认调教很重要，但是我想说的是你调教的再好，扭力梁始终是扭力梁，多连杆就是多连杆，多连杆在先天结构上就已经决定了它相比扭力梁自带的优势，所以这台捷达VS5开起来比同级别车型的质感真的要好不少。
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‘陆’ 经典的全新演绎 捷达VS5购车指南
撰文/David视界图片/汽车之家
2019年2月26日，大众品牌在德国大众总部狼堡正式发布了旗下全新子品牌捷达JETTA，捷达品牌正是源自中国消费者非常熟悉的捷达车型，将一款经典的车型上升为一个全新的捷达品牌，大众的意图非常明确，就是利用捷达的知名度，开启一个全新的品牌和市场。在捷达品牌发布的同时也亮相了三款车型，其中就包含有本文的主角捷达VS5，一款紧凑型SUV，此外还有一款紧凑型轿车捷达VA3和一款中型SUV捷达VS7。
虽然捷达品牌还很年轻，未来还需经历不少考验，但是对于其出品的车型来说则已经很是成熟，这其中的原因显而易见，就是身后的大众集团和长久以来在中国的成功发展。对于捷达VS5来说，这款售价为8.48万元到11.28万元的紧凑型SUV出自MQBA1模块化平台，有着大众成熟的技术做背书，这就是其面对其他品牌出品车型最大的优势所在，因此这款稳定可靠的产品是值得大家在购车时多考虑一下的。
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‘柒’ 捷达VS5怎么样
捷达VS5不错。具体介绍：
外观方面，捷达VS5采用全新的设计语言，颠覆了大众的风格，给人们一个全新的风格，正脸看上去十分威武，中网采用点阵设计和大灯接连在一起，中间捷达品牌的大标志非常显眼。
内饰方面秉承简洁明快的线条设计，黑色的中控和座椅与白色顶棚经典搭配，内饰材料一般大面积采用硬质塑料。
组成部分：
捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111。4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。
新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统。
‘捌’ 选购手册|顶配售价11.28万元，捷达VS5该怎么选
自从捷达独立成为一个品牌以后，便针对国内用户的切实需求出发，主打高性价比车型，作为一汽大众旗下的子品牌，它也算是有一定合资基因，并且有着大众所不具备的高性价比，以这方面为出发点，接连发布了VS5、VS7等车型。其中，捷达VS5便是一台高性价比紧凑型SUV，出身于MQB A1平台的它有着德系基因，顶配售价11.28万元，具备自主品牌车型的高性价比，那么该如何选择呢？
选购建议
从产品本身的角度出发，捷达VS5作为一汽大众旗下的一员，仍然保留了不少大众家族的诟病，例如后排地台凸起、车内塑料感足、发动机盖无隔音棉、胎噪风噪大、底盘纵梁裸露等问题，但毕竟出身于MQB平台，具备不少德味，特别是其底盘悬架方面，采用了前后独立悬挂，这在10万级合资车中并不多见，加上不错的性价比，我个人认为这台车还是值得购买的。
不过需要注意的是，捷达VS5并没有挂大众标，所以从本质上来讲，捷达VS5其实与斯柯达品牌是有一定相似之处的，只不过捷达品牌要更加年轻一些，而对于多数消费者来说，“牌子”也显然要更加重要，所以捷达VS5的销量并不是很好，整体的竞争力也不强。特别是在这一价位中，有哈弗H6、长安CS55 PLUS等竞品车型，它们除了没有合资基因外，其他方面的表现较捷达VS5并不差，因此捷达VS5没有一个好的市场表现也在情理之中，但从车辆本身来讲，捷达VS5是值得入手的，特别是对于想要“花少钱办大事”的用户来说，捷达VS5无疑是十分合适的一个选择。
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‘玖’ 合资SUV性价比之王，捷达VS5该怎么选结果有些意外
在竞争激烈的合资紧凑级SUV中，有不少值得推荐的优秀产品，这次我们要介绍的这款车来源于大众德系血统，8.68万-11.48万元的售价区间，让它成为这一级别备选车型中，绕不过去的性价比之王。捷达VS5以出色的动力性能、丰富且实用的配置组合和极富诚意的价格，成为了很多潜在用户们的心头爱。
今天我们针对它现有5款在售车型进行再横比，找出这款性价比之王中的性价比之选。
外观部分，捷达VS5整体造型颇具潮流气息。车头前部配以六边形大尺寸进气格栅，内部辅以点阵式镀铬装饰条，凸显出精致感。车身侧面线条简约而富有层次感，笔直的肩线从车头延伸至车尾，下方腰线也极富张力。
车尾部分的造型也非常简洁明快，大尺寸尾窗能为驾驶者增加不少后视视觉宽度，凌锐造型的尾灯分置左右两侧，而下方银色与黑色相间的后包围，带来了别致的运动气息。 车身尺寸部分长、宽、高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。
内饰部分，捷达VS5整体延续了大众家族式风格，与捷达体系内其他车型保持高度一致的设计语言。内部配色整体以暗色为主，内饰的功能化布局也非常明晰，一块大尺寸中控屏尤为醒目，该屏幕整体向驾驶位一侧偏转，下方空调控制区集中了部分大尺寸按钮物理按键，便于驾驶员行车操作。
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