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奇瑞哪个配置最好

发布时间: 2022-07-18 20:47:47

⑴ 奇瑞哪一款车性价比高哪款车省油

自主小型SUV市场是个相对平静的细分市场,月均10多万的市场容量,参与竞争的品牌和车型相对较少,像东南汽车、猎豹汽车、一汽奔腾都在里面找到了畅销的感觉。

今年下半年开始,越来越多的品牌在完成了对紧凑型、中大型SUV市场的布局后,开始吧触角伸向小型SUV市场,像吉利汽车,连上远景X1、远景X3两款小型SUV。

今天要说的车是这行曾经的霸主之一,奇瑞瑞虎3,当前最新款是2016款,9月4号刚上了宝石蓝色车型,指导价6.89-9.29万元。

奇瑞瑞虎3在细分市场中最大的竞争对手是远景X3、名爵ZS、东南DX3、瑞风S3、长安CS35、宝骏510等,瑞虎3在空间、配置、动力方面有不错的优势。

毫不夸张地说,奇瑞瑞虎3是性价比最高的小型SUV之一,不服来辩。

哪些车有问题?哪些车省油?哪些车靠谱?哪些车性价比高?

⑵ 奇瑞新能源蚂蚁哪款最值得买推荐高能Pro版

奇瑞小蚂蚁在微型车领域可谓是家喻户晓的产品,当奇瑞新能源推出的这款全新A级纯电动SUV被命名为“蚂蚁”,还是挺令人意外的,它能否延续小蚂蚁的销量神话呢?在北京车展前,这款车正式公布了售价,推出4款车型,补贴后全国统一售价为14.98万-18.98万元,不到20万就能买到的中型SUV到底有多香?出于这款车近期的高热度,在这里笔者将通过详尽的配置对比,为大家选出最值得购买的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 在奇瑞的低端车型中,哪款车的性价比是最高的

定位于小型SUV的奇瑞瑞虎5x一直以来都有不错的销量表现,而在近期内新款奇瑞瑞虎5x正式上市。新车全系共推出6款车型,官方售价区间为6.99-9.79万元。与现款车型相比,新车在外观上进行一定改进,尤其前脸换装的点阵式六边形前进气格栅非常个性时尚。而内饰采用全新设计,其中7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶触屏和8英寸空调触控面板可实现三屏联动,富有科技感。动力则搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动和CVT变速箱,产品力大有提升。那么,接下来我们就来看看,在这6款车型中,哪款值得入手?


对于新款奇瑞瑞虎5x而言,在外观设计上的改变让其要更显年轻时尚,而科技配置的增添,也能够很好的提升整车的科技型和实用便利性,也由此能满足更多年轻消费者的购车需求,加之其在小型SUV市场一直都有着不错的口碑。所以各位如果觉得它各方面都很合适的话,就应该多留意下。

⑷ 备受一些人推崇的奇瑞汽车,有哪些值得称道的地方

首先从车企旗下产品布局来说,每一款车型,通常会针对不同的尺寸、配置、价格,有自己明确的定位,因此,对比一家车企自身哪款SUV最好,其实可比性并不高,不过奇瑞恰恰在产品配置方面:两款车共同配置有主副驾驶安全气囊,胎压监测、ABS、刹车辅助、ESP、前后雷达、360°全景影像、定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、液晶仪式的更新。

奇瑞系列最好的是新瑞虎7和7P无论是做工用料,还是发动机与变速箱的匹配或是底盘的调教都是奇瑞序列里面的最好的!虎8的地盘优化还有待加强!目前奇瑞SUV车型包括:瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5、瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5X、瑞虎3Xe(新能源)。其中,奇瑞瑞虎8定位为中型SUV,价格9-13万之间,搭载了与瑞虎7相同的1.5T发动发展之路没有明确的方向,所以失去了很多绝佳的时机,不过,迅速调整过来以后的奇瑞开始奋力直追,而在车型的布局上,也开始走一些中高端的车型,比如奇瑞今年投入市场的全相当不错,月销几乎都是品牌第一,足以证明这款车的受欢迎情况,虽然作为中型SUV,内部空间不算特别宽裕。

⑸ 想买一款可以奇瑞系列汽车那一款性价比高

艾瑞泽系和瑞虎系,以及捷途系和星途系,不同的需求和预算,会有不同的选择。我直接说说奇瑞吧,看完你可能心里会有谱。奇瑞在圈内被奇瑞粉称为“TB”,注意,可不是某宝啊,真实的意思是“土鳖”,网友还有一句话形容奇瑞“把肉埋在饭里”,我这样理解,奇瑞是一个技术流,三大件很扎实,可是不会营销,好好的鲍鱼给炖成白菜味儿,就是那种一手好牌给打个稀烂那种,但前提是,牌确实是好牌。

虽然没开过吧,但是我觉得虎七其实挺好的一辆车。对比同级别的,就是空间稍微小了点,没有紧跟上大空间,高配置的风口,在关键时刻没抓住市场的需求,虽然后续在配置上紧着补上了,但还是没能飞起来,如果真爱对比还是试乘试驾,实际感受一下,和理论上的结合,多方面对比,拿准你的刚性需求,抓住车的优点和缺点,如果优点正是你需要的,而哪些缺点刚好是你不怎么在意的,这就好办了。这也只是我自己的一些观点,不到之处还请见谅,如果刚好能帮到你那就最好了– –

⑹ 奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市,哪款配置最超值

在这个信息爆炸的时代,我们身边无时无刻不在发生变化,去年流行的服饰今年就变得过时;前几天的热搜过一天便会被人们所遗忘;刚刚发售的新车不到半年消费者就觉得缺乏新鲜感。这个世界上唯一不变的就是变化本身,要在竞争激烈的国内汽车市场生存,就要做到随时思变,随时敢变,奇瑞品牌和瑞虎8显然是非常明白这个道理。


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推荐指数:★

配置点评:配置表现全面,价格较高</

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⑺ 奇瑞瑞虎7和瑞虎7plus选哪个好

预算有限的话,追求性价比,瑞虎7超能版要更高。从外观看,两车前脸都采用了六边形的点阵式格栅。瑞虎7PLUS要更加的精致优雅,而瑞虎7超能版则显得干练有力。两车在设计风格上有一定差异,决定如何选择的标准就落在了动力和配置上。如果要选1.5T,PLUS版本提供1.5T+48V轻混和1.5T两种动力,1.5T+48V轻混版本售价10.79万元,由于电机的介入可在起步时提供更快动力响应,同时NEDC油耗降低至5.9L/百公里,而普通1.5T版本油耗为6.8L。动力更好油耗更低,轻混版也是我比较推荐的一个版本。从配置来看,超能版更强调实用,而PLUS版本更追求美观、享受。驾值观全文

⑻ 奇瑞新能源大蚂蚁有哪些舒适性配置值得说一说

今天我们聊一款非常有意思的车型,驱动方式很特别后置后驱,你们会想到谁?会不会是经典的保时捷911,并不是我们今天要聊的其实是一台奇瑞新能源的纯电动SUV 大蚂蚁,废话不多说,下面我们就对其做一次全面解析。按照惯例咱们还是先从奇瑞大蚂蚁的价格聊起14.98-18.98万元的指导价相比同级新能源车型价格绝对称得上是亲民价格,而且奇瑞汽车还提供了厚道且亲民政策,奇瑞大蚂蚁整车不限年限/不限里程(首任车主),这样的质保服务也说明了奇瑞汽车真心为民的造车理念。外观方面,它的外观设计看上去确实比较个性,尤其是整个前脸有新能源车型那种前卫和科技的感觉,比如它采用了分体式的头灯,上面是LED的日间行车灯,下面是远近光一体的LED大灯,然后整个中网是封闭的样式整个前脸的层次感做到非常丰富,流畅且舒展的车身侧面更是突出了中型SUV与生俱来的力量感,此外,车辆尾部加入了当下流行的贯穿式LED后尾灯,增加辨识度的同时也拉伸了整车的视觉宽度。悬架方面,提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,据我们实车体验奇瑞大蚂蚁这台车更注重的是舒适性方面,尤其是它的底盘调校、很厚重、很扎实,当我们过一些破碎路面或者减速带的时候它能够将底盘下面所有的大小冲击都化解的比较彻底,来保证车内乘客的乘坐舒适性,而且它的底盘还用上了很多的铝合金材质,悬架的压缩和回弹都更加的迅速,所有奇瑞大蚂蚁这台车底盘表现还是非常不错的,能够给到你一种高级感。这台车非常大的一个亮点是用了同级别少有的全铝车身,铝合金材质的运用超过了86%,更好的轻量化不仅有利于提升它的续航表现,而且还增强了整车的安全性,据了解奇瑞大蚂蚁的全铝车身的扭转度大27000N.m/deg,安全性能可圈可点。车身尺寸,它的车长是4630毫米而车宽却达到了1910毫米比奥迪Q5L还要宽一些,它的轴距是达到了2830毫米,所以它的前后悬很短有利于它的操控稳定性,全新的纯电动平台的运用,让它的整个空间优化也会做得更好,完全不必担心奇瑞大蚂蚁车内的乘坐空间。内饰方面,来到车内之后迎面扑来的就是豪华感和科技感,整个中控台布局这一块比较简洁,而且车内横向空间足够的宽敞(车宽1910毫米)看上去非常的大气,而且用料方面也极其厚道,采用了大面积软性材质覆盖有些提升了触感。动力方面,搭载了高效可靠的安川电机,最大功率是130千瓦(120千瓦),最大扭矩为280牛米(250牛米),因为电动机它物理输出特性能够随时爆发最大的扭矩,而且有运动和经济两种驾驶模式,在运动模式下的话,它整体的动力响应更积极一些,提速还是非常轻快的有强烈的推背感产生,作为一款纯电SUV大家完全不必担心它的续航能力,奇瑞大蚂蚁配备的是高性能动力三元锂电池,拥有510km的NEDC续航,可以满足日常通勤出行和城际间长途出行的需求。值得一提的是奇瑞大蚂蚁后置后驱的缘故,前轮只负责转向,而后轮负责动力输出,各司其职这样一来的话,这台车它的转向性能会大大提升,比如它的转弯半径只需要6米,所以在日常生活中掉头挪车会更方便一些,另外一方面就是对于它的操控性能也有比较明显的提升。小结,这款大蚂蚁作为奇瑞新能源的又一款重磅车型,这台大蚂蚁各方面的表现都是令人满意的,尤其是新技术的运用,比如像全铝车身、全新的纯电动平台,这些不仅让它在智能科技配置乘坐空间体验上表现出色,在同级竞品中也有着自己独到的优势。欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评,您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 奇瑞的SUV哪款比较好

那肯定是蚂蚁呀,它采用轻量化底盘设计,后置后驱布置形式,具备优秀的转向操控性及爬坡性;四轮独立悬架+精密底盘调校、满载166mm最小离地间隙,使得新车在滤震、通过性以及操控舒适性等方面都达到了同级标杆水平,充分满足城区、高速、郊野、山路等多种复杂路况的场景需求,带来适应全地形全天候的卓越驾控体验。

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