骐达哪个配置最省油

‘壹’ 骐达油耗多少

您好，很高兴能够帮助到您。

工信部数据显示，综合了市区、郊区、外环、高速、山区等路况，骐达百公里综合工况油耗低至5.3升。

其中，1.6L 乐动版车型百公里综合工况油耗为6L；

1.6L 酷动版、1.6L 智行版、1.6L 智享版车型百公里综合工况油耗为5.6L；

1.6L 智尊版车型的百公里综合工况油耗为5.3L。

‘贰’ 日产骐达的性价比高吗它的油耗高吗

优点：乘坐空间大

缺点：悬挂偏软

外观：漂亮的前脸，性感的屁屁，优雅的身段。就是乞丐版没有前雾灯没有停车自动升窗，搞的我停车再拧钥匙，升玻璃……

内饰：中控木纹装饰，门把皮质扶手，都很有档次，座椅柔软舒适，就是透气性一般，坐久了屁股会出汗。没有按导航，感觉挺不错的一个CD拆了可惜，何况4s装的导航也不太敢恭维，内饰没太多花哨，日产一贯的沉稳的风格，适合人群比较多

空间：空间在两厢车级别中应该算是较好的了

配置：都说中配或者高配性价比高，奈何兜里米不多，既然买了，也不考虑这些太多，不过兜里不差这点米的话，还是上中配或者高配的，多出来的东西感觉还是挺值得

动力：中等，但是舍得给油还是能满足下基本激情的，尤其我的是手动挡，真正操作起来不比2.0的差多少，这是自动挡无法想象的，

操控：操控轻盈轻松，方向盘指向清晰，开着无压力有信心。

油耗：油耗非常满意，刻意去追求可以到5个油，一般6个多，暴力点7个多，听说CVT的更省，对于1.6的车来说，这个数据已经很优秀了，也是最满意的地方

舒适：座椅挺舒服的，门把皮质装饰也很舒服，关上窗户的情况下，隔音效果良好，座椅比较柔软，但是透气性一般

优点：1.空间大2.省油

动力：还可以，这个级别算是不错了，曾经看视频就说骐达这车启动慢，但越开越快，要比相同级别的车要款很多！我试过了，的确如此！

操控：转向准，路感灵

油耗：CVT变速箱，车自身重量只有1.2吨，油耗应该不大，但开了1000多公里，比预想的要大点，不过还在接受范围内

舒适：非常舒适，隔音效果一般，尤其是四个轮传来的被石子打砸底盘的声音

‘叁’ 骐达自动档哪一款最省油 是自动挡里面的1.6L和1.6T的比较

1.骐达 优点：纵向空间非常大，而且舒适性一流 缺点：185的轮胎不够体面
2. 1.6T车型
这次油耗测试跑了104.6公里，由于遇到了断断续续的阴雨天，大约有30公里路段是拥堵状态，剩余70多公里中，普通城市道路和畅通高速的比例大概是四六开，全程负载1名成年男性和若干摄影器材，空调在24°Auto挡 算下来百公里综合油耗为8.48升，还算合理，由于此次测试畅通路段偏多，那么上下班代步的话，油耗值可能上升到9升以上。变速箱绵密的齿比可以在拥堵道路中节省油耗。
3.16L车型
其油耗表现也并没有让我们失望，在整个测试里程中，时速30km/h以下的拥堵路段占40%，另外还有30%是时速在120km/h左右的高速路段，其余则为60-80km/h左右的城市环路，最终油耗成绩为7.16L，考虑到测试里程中拥堵路况占到了4成，且测试车还未完成磨合，这个成绩算是非常不错了。实际油耗控制在6.5L左右应该不是难事。
4.涡轮增压在同排量上的优势不是省油而是动力输出大 1.6L是126马力 而1.6t是190马力

‘肆’ 日产骐达的很省油吗它的性价比高吗

优点：家用空间够大，油耗低

缺点：我的是06款的老骐达。最让我不满意的地方就是后轮鼓刹。鼓刹。。。鼓刹。。。。太坑爹了。按理说日产这个大品牌这点成本不应该省，现在国产车都全系四轮碟刹了。

外观：外观不说了，感觉老骐达最经典。

内饰：内饰方面简单，却不失大方。在那个年代生产的车子在现在看来都不会觉得过时。

空间：够大，一家五口自驾游妥妥的

配置：作为一款家用车来说，性价比很高了。

动力：老骐达的发动机是日产和雷诺合作开发的HR16DE发动机，反应很灵敏。起油也快。配合日产的波箱开起来很得心应手。要是舍得给油的话推背感很强的！我06年的车到现在发动机没动过一颗螺丝。而且声音十分安静。这款车中期加速表现比较好。扭力也够用。手动档的超车基本上不用退档。后期特别是5挡超过2800转的时候就不行了。速度很难上去了。这车唯一的优势就是前期轻而易举的就把速度提上去，但到了90-100提速变慢了。这样的动力表现最适合跑跑国道之类的。跑高速有些吃力，转速太高。

操控：方向盘很轻松，单手转方向盘

空间：这必须是个亮点，后排空间无话可说，后尾箱呢中规中矩吧在两厢车表现当中。

配置：在2011年上半年时还可以，现在来看肯定不行了。

动力：超好号称15W（全价包括税保险等）以内量产车动力无敌

操控：底盘相对松散，没有很扎实的感觉。想要操控的话建议把顶吧，底盘的加固的平衡杆装上，会提升一点

油耗：目前我个人开车开出来的油耗是9.1升左右~~朋友的自然吸气是7.5左右~对于涡轮版本~这个油耗我是可以接受的~还有一点就是行车电脑的油耗显示会多0.5左右~这个我实际测试过了~

舒适：舒适性不错~高速的时候很安静~

‘伍’ 骐达GTS怎么开最省油目前搭配CVT变速箱的新骐达GTS普遍反应比配备6档手速的GTS要多耗油。

自动挡是严禁空挡滑行的，这样只能在其他方面注意了。首先要养成良好的驾驶习惯，缓加油门。在正规合理的维护保养前提下，尽可能减少车辆的负重与满负荷运转等情况。保持适当的车速，匀速行驶。遇见红灯或堵车时把发动机灭了。出门前规划好行车路线，绕道也别到堵车的路上凑热闹。在规定范围内也可以增加4个轮胎的气压，减少摩擦。cvt的车其传递来自发动机的部件是液力变矩器，能量损耗大些，手挡的传递效率高一些。6挡手动省油也不难理解。

‘陆’ 【车主点评:经济省油两厢车首选——日产骐达】

#选车理由 东风日产品牌在中国销量和口碑一直不错，1我就奔着骐达这车的空间，油耗和座椅的舒适度还有性价比来的，配置性能方面也符合我的用车需求，就提走了骐达。
#最满意 最满意的就是骐达的空间还有油耗，虽然看着不大的两厢车，但是骐达的后排空间表现出乎我的意料，腿部空间很宽敞，而且平均油耗5.6升真的是超级省油了，我很满意。
#最不满意 不满意的还是挺多的，骐达的CVT变速箱起步很肉，不过转速上去之后提速还是很快的，另外就是配置问题，没有配置ESP很不方便，扶手箱的设计太靠后了，根本靠不到，而且后备箱容积很小。
#空间 空间满满的惊喜感，前排驾驶空间宽敞，头部还有一拳的空间，后排可以跷二郎腿，怎么样，意不意外，后备箱容积偏小，不过两厢车不需要放什么东西，日常代步乘坐空间宽敞就够了。
#外观 外观比起老款骐达来说颜值提升了不少，圆润的车身加上流畅的线条，真的是非常美观，车身颜色我选择的灰色沉稳大气。
#内饰 内饰设计简洁但是非常实用，内饰用料良心，大部分采用软包手感很棒，做工细致精湛，就是扶手箱的设计可以在靠前一些。
#动力 动力表现一般，1.6L自然吸气发动机适配CVT变速箱，起步真的很肉，不过转速上来了加速超车还是很轻松的，日常行驶也够用了。
#操控 操控中规中矩，方向盘比较轻巧，不过转向虚位比较大，倒车很不方便，刹车比较软，安全性有所下降。
#舒适性 舒适度是我选择这款车的主要原因，座椅柔软且包裹性好，不愧为日产大沙发，长途一点也不累，空调表现也不错，制冷还是比较快的。
#油耗 油耗真的同级两厢车中没有对手，市区复杂的路况综合油耗才只有5.6L，高速最低油耗可以达到5L，真的太省油了。

‘柒’ 日产骐达买手动好还是买CVT好 两个都会开 哪个更省油啊 推荐一个配置

省油的话 当然手排挡省油啦 方便还是cvt 配置最低配就可以 自己装那些配件没几个钱

‘捌’ 自然吸气的日产骐达动力够用么，还是省油是王道

谈起两厢车大多数人脑海里第一时间浮现出来的不是飞度就是POLO这两款“神车”，而很少人会想起骐达这么一辆被两大“神车”挤在中间的存在。接下来让一起来看看骐达到底使是因为什么原因所部被大家待见呢。

从外观看来骐达拥有着白黑和红黑两款双拼色车身色彩选择，采用V-Motion前脸搭配上回旋镖式LED大灯，流线型的双腰线加上高于POLO和飞度的车身尺寸4393/1766/1539mm，让骐达整体看来较为时尚运动。

其实综上所诉不难看出骐达这辆车整体而言处于一个较为尴尬的定价市场，虽然有着不俗的表现但无奈有着POLO和飞度这两员大将占据市场。如果真的真的考虑两厢车骐达真的是一个不错的选择，加上现在全系车都有近万元左右的优惠，有意向的朋友不妨考虑考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。