比亚迪秦dmi如何选择配置

‘壹’ 卡罗拉双引擎和比亚迪秦DMI整体差距有多大

比亚迪的秦加dm-i插电式混合动力版已经上市，这款车的到来在汽车界引起了不小的轰动，因为秦加dm-i的油耗和发动机燃油热效率已经超过了丰田的混合动力版卡罗拉。有了这款车之后，消费者不知道选择秦加dm-i还是卡罗拉双引擎是否合适，对比之后就清楚了。

第一，价格比较。秦加dm-i的指导价10.58万，卡罗拉双引擎的最低指导价14.38万，经销商参考价12.88万。经过价格比较，发现比亚迪秦加dm-i有优势。

对比后发现，比亚迪秦加dm-i在价格、动力、空间、实用配置等方面优势明显。卡罗拉只有更高的安全配置。个人认为秦加dm-i比卡罗拉双引擎更适合家用。你怎么想呢？

‘贰’ 除了节能省油外，比亚迪秦dmi还有哪些优点

配置上，全系标配Auto Hold、定速巡航、倒车影像、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等，并且系统内置DiLink 3.0智能网联系统。

你买了日产车，你并不是日产的股东。如果你的车真的出现问题，还真就需要我们这样的车评人发出声音，倒逼厂商来解决问题——你和我来什么劲啊？人家维权的和你一样是车主。国产车的宣传任重而道远，现在国人的顽固思想坚不可摧，总认为国产车低人一等，国产车就应该定价10万以内。

比亚迪的缺点就是出新的不光要搞对手，连自己的前辈（老型号）都要搞死驾驶质感、后期发动机和电机故障率、发动机和电机之间的工作配合度和智能化等这些影响群体购买力的关键因素都无法确定，毕竟只靠账面数据和外观配置下单的用户是少数。

‘叁’ 比亚迪dmi几个档位

没有档位。DMI技术是比亚迪现在的强项，不过这个是发动机增程技术，与它有几个档位没有关系。具体几个档位还是看你的车的变速箱的设置了，比亚迪秦和宋用的都是ECVT就是电子无级变速器，在仪表盘显示的是模拟档位，就是日常驾驶室车速对应的档位，只是用来参考的。

‘肆’ 昨天在我们这里的4S店看到比亚迪秦plus dmi到店了，不知道这车怎么样啊

比亚迪秦plus是最先搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型，比亚迪最新发布的DM-i超级混动是以电为主的混动技术，拥有快、省、静、顺、绿等多重优势。而55km续航版本的比亚迪秦plus零百加速时间为7.9秒，亏电油耗为每百公里3.8升。120km续航版本的比亚迪秦plus零百加速时间是7.3秒，亏电油耗为每百公里3.8升，再加上其丰富的配置，所以说，比亚迪秦秦plus dmi完全可以称得上是入门级顶配了。

‘伍’ 想在年前入手比亚迪秦Plus DMi，求大神来说说，这车咋样啊

说实话，10万左右买比亚迪秦Plus DMi，智能网联标配、低油耗还是绿牌免购置税、大城市限行可以多开一天，真香。2021款比亚迪秦plusdmi前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是110ps，最大功率是81kw，最大扭矩是135nm，与其匹配的是电子无级变速箱。从产品力上来说，也是非常值得购买的，现在提车要比以前快了，现在预定的话春节前提车应该问题不大。

‘陆’ 雷凌1.2T和比亚迪秦dmi怎么选

选雷凌1.2T。

雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。

动力：

动力方面，汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。

双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS II混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系统的综合功率90kW。悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。