510cvt选什么配置

Ⅰ 宝骏510CVT和瑞虎5X手动求推荐分析

好久没有写双车对比了，随着510cvt版本的上市，我在大马路上遛弯的时候，给他找了一个旗鼓相当的对手，奇瑞瑞虎5X。

内饰方面，宝骏还是跟大哥宝马学习了一些样子，隐藏了中控主机，在上面立起了一款大屏幕是这几年流行的设计语言，有优点阅读屏幕方便一点，也有缺点就是屏幕位置偏高以后容易遮挡视线。关于空调区域宝骏的飞行驾驶舱风格设计还是挺让人喜欢的，cvt鸡大腿看上去也是不错的搭配。

奇瑞瑞虎5x的内饰设计看上去比较中庸，但是又有着一些俏皮在里面，中控屏幕设计在常规的位置，但是空调的出风口却是不走寻常路，有点早期沃尔沃的设计感，中奖两个出风口一个在中控屏幕的顶部，另一个偏向副驾驶在屏幕的侧面，给人很好的功能性体验，安全又方便，空调区域的按键旋钮设计是传统样式的。

在仪表盘的设计上，宝骏的仪表形状让我有一点想到了机器人瓦力的脑袋。转速和速度指示区域都比较的大，很清晰。但是中间部分的其他功能区域比较小。

5X的仪表盘算是比较没有设计感了，但是通过对各功能区的调整，西安的每个功能区面积都比较大，清晰易读性更好一些。

通过图中数据可以看出，5X的正常尾箱空间要比510大一些，但是，因为做一折叠方式的不同，5X不能做到跟后尾箱平整，在扩展尾箱方面要比510差一丢丢。

但是呢，后尾箱日常使用的状态多呢，还是扩展后的使用状态多呢

通过对数据的对比还是可以看出来，奇瑞瑞虎5X的动力更强健一些，毕竟车身尺寸也要大一点点嘛，可能开起来的实际感受不会差太多。

510早轮胎配置以及驻车制动方面要比5X差一点，但是在安全配置上扳回一点分数，毕竟现在都在提倡副驾驶也要系上安全带。

但是在辅助型配套方面，510就要比5X配置好太多了，像倒车雷达，影像都是原厂自带的，而且驾驶模式定速巡航都有了，并且还有发动机防盗配置。当然还有换挡拨片。这些奇瑞都没有给，但是言归正传，奇瑞给的是自动驻车合奏坡缓降系统，而宝骏给的后期都可以加装，到底谁更胜一筹还不好说呢。

另外510的主驾驶座椅是高低可调的，并且第二排座椅靠背角度可调，这些奇瑞都没有。再就是这个价位510有中控大屏幕LED日行灯和雾灯以及后视镜加热奇瑞都没有，还是那句话，后期可以加装，但是奇瑞瑞虎5X给的防炫目后视镜还有前排化妆镜宝骏是没有的。

总体来看的话，我觉得奇瑞给的一些功能多是后期加装不方便的，二宝骏给的功能恰恰是后期都能汽配城改装的，但是缺少了一些注重安全的配置。可是5X如果加装完毕的话，跟510的差价可能会到5000元之多。在这种情况下，你们是会选510呢还是5X呢，评论区等你们哦

Ⅱ 最近想买车，宝骏510怎么样，宝骏510CVT新车型有什么升级

宝骏510CVT新车型主要的升级地方，就是它的动力总成和行驶品质，这是源于它搭载的这款代号CTF25的CVT无级变速箱，我认为这款变速箱足以强大到让宝骏510的动态品质再上两个台阶。

而其他方面的升级主要就在外观和内饰上了，基本上与2019款宝骏510保持一致，大家可以去了解一下2019款宝骏510的特点，提示一下：灯组、尾部、内饰配色、一些部位的用料、车身高强刚度方面都有升级的。而宝骏510CVT主要的升级亮点还是变速箱本身以及带来的行驶品质的飞跃！

Ⅲ 提车宝骏510CVT高颜值新动力新出行！

最满意的无非就是宝骏510的高颜值以及它的高性价比了，身边很多亲戚朋友都有在开宝骏的车子，宝骏510是最多人买的，高配的车子做完10万左右，而且宝骏510从最早的旋钮式AMT的变速箱换成了CVT的变速箱，CVT相对于之前的AMT会更加舒适，换挡更加的平顺，市面上很多合资的车子也都是用CVT变速箱，车子买来也就上下班代代步，不用去挤地铁和公交，油耗也不会高，一公里大概在5毛左右，配置也很丰富。亲戚朋友也都推荐我买宝骏510。 最不满意 没有说什么最不满意的地方，是车子就肯定会有毛病，车子刚刚提回来，暂时是没有发现什么地方让我不满意，用的还是挺顺手的，就是觉得车子味道有点重，买了点竹炭包放在车子里面除除味道，现在也刚好秋天了，平时也都是开着窗户通风，过一阵子就没有这么重的味道了 空间 宝骏510是小型的SUV，我一开始觉得很小，但是坐到车子里面就感觉还挺大的，第二排腿部空间还是很富裕的，后备箱空间也挺大的，平时也就上下班代代步，后面放一点行李还是没有问题的，空间上我也没有太多要求，够用就好了，而且后排座椅是可以放倒的，放倒了之后，就可以当做床一样，躺在后面，平时去外面郊游拉点行李，也不在话下。空间上满分10分的话，我给9分，还有一分怕他骄傲。 动力 动力上宝骏510换成CVT的变速箱之后换挡更加平顺，油门一踩基本上速度就上去了，特别适合城市里面出行，用的是1.5L自然吸气的发动机，这样子会更加的省油，车子本身就就比较小巧，如果是买来家用代步的，1.5L的动力是绝对够用的，想要追求速度猛的本身就不会来看宝骏510，定位是城市家庭代步车。1.5L市区里面用绝对是杠杠的。 操控 宝骏510非常好上手，像我这种不经常开车的都开的得心应手，刹车很灵敏，不会说踩下去很久才有反应，因为是SUV，底盘会比轿车来的高，走一些坑坑洼洼的国道还是非常轻松的，方向盘转向助力也是很轻盈，指哪打哪，有的时候朋友开我这辆车，都说我的宝骏510比他们的轿车好开不少，这让我也是很有面子。 油耗 我就是看身边开宝骏的亲戚朋友们油耗都不高，说这个车子省油才确定下来，车子现在一公里大概5毛左右，可以说是不输给日系的车子了。而且现在还在磨合期后期的话油耗还有可能下降，还有就是油耗这个东西还得看驾驶员技术怎么样，如果开车习惯比较差，再省油的车子给你开也没有用，后期的保养也很关键，就目前来说油耗方面我还是比较满意的，达到了我的心理预期。 舒适性 我买的是高配的车子，座椅什么都是皮质的座椅，坐上去就感觉很舒服，而且车子隔音方面也是挺不错的，像门板发动机仓里 面都有用隔音棉进行降噪处理，平时车子窗户一关，再用多媒体听几首自己喜欢的歌，一天下来上班时的疲惫感减少了不少，而且我家里的老人和小孩子会有晕车的习惯，510底盘高，视野也会比较开阔一点，小孩子坐在510上也很少会晕车了，平时坐轿车都是在车上直接睡过去，现在都能在后面说窗外的风景好了，舒适性会比轿车好很多。 外观 外观上宝骏510看上去就很精致，点阵式的前脸加上战斧式的尾灯对比老款的510，颜值更加出众，颜兽这个名号名副其实，眯眯眼的日行灯也是510的一大特点，车标对比老款510变得更加小巧精致，车身的线条也比之前更加的帅气，总的来说是一辆有颜有范的车子的!选择这辆车很大一部分的原因也是因为他的颜值。 内饰 内饰上面的顶配都是一个颜色，红色搭配上黑色的内饰会显得更加有运动感，其他内饰做的也是非常的精致，大部分都是皮革的材质，车子里面还有一个多媒体液晶显示屏，上面可以播放音乐。还有可视的倒车影像，导航功能也有，这个东西可以说是非常的方便了。 性价比上我觉得宝骏510是非常高的，有颜有范，带全景天窗，导航，定速巡航，倒车影像，这些功能应有尽有，宝骏一直主打的就是高性价比，走平民路线，特别适合我们这些正在奋斗的人，外观既好看，配置也高，现在换成CVT版本的了，更加省油了。车子油耗高的话，我也就不会考虑这辆车子，毕竟现在正在创业，钱要用到刀刃上。性价比给满分！ 为什么选择这款车，我觉得大部分人应该和我一样，会买宝骏510就是因为它超高的性价比和它的外观吧。到了4S店和销售顾问说了想买一台家用车他说如果是考虑家用的话510会更家用化一点，详细了解了以后，就越来越觉得510好像更符合我现在的一个需求。所以选择了宝骏510。
外观还是19款宝骏510的样子！但是动力都换成了CVT的变速箱！
颜值上不用多说了！
战斧式的尾灯。
多功能放向盘内饰很精致！
门板的缝线也很精致！
别看车子外观小小的，内部空间还是很大的！
档把换成了这种挂挡的式的，不再是旋钮式的，看上去会更高级！
轮毂是比较精致的
后面还配备了各种工具！
第二排的地板很平整
就只有四向电动，靠背还要手动
扶手箱累的时候可以扶靠一下！
座椅可以放倒，可用空间还是很大的

Ⅳ 宝骏510新出了CVT版本车型，值不值得下手

题主问的是宝骏510里的一款车型，我先说说这个宝骏510。这个车是2017年3月上市，两年多的时间，销量已经是超过80万。这是一些车企想都不敢想的吧，因此给了宝骏设计师更多信心，宝骏510的外观大受好评，也延续在后续的宝骏家族里。

宝骏品牌后续推出的宝骏530及新宝骏RS-5两款SUV都延续了这种小眼配大嘴的家族式风格，消费者对其的认可度也是很高，从汽车之家的口碑评分可以得见，外观这一单项都是接近满分。

总的来说，宝骏510CVT是在原有产品上的一个补充和升级，8w多的价格性价比很高，加上已经有80w的销量打底，可靠耐用方面不成问题。如果对预算不太高，想买一辆小型SUV的车友来说，宝骏510CVT确实值得入手。

Ⅳ 宝骏510新款上市，仅售6.38万元起，搭载1.5L+8速CVT

很多人买车，第一时间是考虑自动挡车型，毕竟自动挡操作简单，可以更方便的关注路况，非常适合日常出行。然而，自动变速器的价格普遍偏高，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择。

声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。

一般来说，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV，这真的很值钱。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的，但它可以给你安全的出行，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事。即使我搜遍了整个汽车市场，对于这样的超值车型，我也只能说“真好”！

声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 宝骏510CVT是不是新动力，可靠吗

宝骏510CVT版于7月18日上市，搭载了是1.5L+模拟8速的CVT的动力组合。1.5L发动机比较经典，这次升级后已符合国六B排放标准。其最大功率为112马，扭矩达到147牛米。此款发动机的特点是耐用又经济省油，所以口碑一直都不错，受到了很多用户的认可。工信部的公布的油耗为6.6L/百公里，然而也有用户网上评论，他的使用油耗比这个还要低，只有5点几个油，当然油耗问题与个人的驾驶习惯和环境都有关系，这只能就个人而论。

Ⅶ 宝骏510新推出6万级CVT车型，价格下探1万配ESC，适合年轻人

汽车已经成为重要的日常工具，但对于年轻人来说，想成为有车一族，先得摸摸口袋。在年轻人喜爱的SUV中，为了满足更多人的购车需求，宝骏510推出了CVT新车型，价格下探1万元低至6.38万，符合国六标准，配备ESC，对经济条件一般的年轻人来说，购车门槛又低了一级。

宝骏在用户心中一直以高性价比出名，这次宝骏510CVT劲享型的推出，在完善了宝骏510的产品线的同时，也再一次巩固了“高性价比”的江湖地位，在原有86万用户的基础上，新车型能吸到多少“铁粉”，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 指导价6.38万元，宝骏510 CVT劲享型正式上市

编辑：秦方辉

近日，上汽通用五菱宣布宝骏5101.5LCVT劲享型上市，售价6.38万元。新车定位小型SUV，搭载1.5L+CVT动力总成，主打高性价比的年轻消费市场。

动力方面，宝骏510CVT劲享型搭载1.5L高扭矩自然吸气发动机，配合8速（模拟）的CVT无级变速器，百公里综合油耗不到6.6L，兼顾了加速性能及燃油经济性，让用户不仅驾驶舒心，用车更省心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 10万以内，飞度和宝骏510如何选

对于一般买第一辆车的朋友来说，简单实惠又实用是第一辆车的标准，价格最好在10万以内，毕竟第一辆车便宜点，将来开销小一点，车身小一点在城市更容易穿行，配置高一些，性价比高一些等等，市场上有这么两款车，价格差不多，一个主打空间质量，一个主打性价比，这两款车都是市场上销量很高的神车，飞度和宝骏510到底怎么选。

在后备箱的大小上辆车飞度以380L的容积超越宝骏510的318L的空间，空间大师的名号果然名不虚传，另外两车均支持后备箱座椅放倒，但宝骏510支持4/6分割放倒，而飞度只支持整体放倒。

静静点评：宝骏510以其高颜值高配置受到消费者欢迎，另外宝骏在产品的质量上也有不错的保障，虽说比不上飞度的质量，但也很不错。配置上宝骏510更是秒杀飞度，近些年国产车的崛起使得合资车型越来越难过，尤其是小型合资车，相比之下可以买到国产小型SUV以及不错的紧凑型车，所以国产车的优势越来越大。

静静槽点：相比之下后备箱有些小，另外宝骏510在起步阶段有些肉。飞度内饰的塑料感很强，另外车身隔音以及底盘的滤震都很一般。

静静推荐：售价7.58万的宝骏5101.5L自动豪华型，售价8.18万的飞度18款1.5L CVT舒适版。

推荐星级：宝骏510，飞度