科沃兹中配配置官方是哪个版本的

Ⅰ 介绍一下雪佛兰-科沃兹这款车的性能以及价格

科沃兹的指导价是7.99~11.49万元，目前优惠大概在1.5W~2W吧，主销车型应该可以优惠2万，雪佛兰前年推出的一款紧凑级轿车，偏家用和入门。本来是只有1.5L车型的，后来上了通用的1.0T三缸发动机车型，匹配手动和6AT变速箱。这款车比较实惠，自动挡10万出头就能落地，对于想买合资车，又预算不是很多的年轻人来说，科沃兹不错的外观以及合适的乘坐空间，都是购买的理由。这款车说有什么优点缺点，其实都不明显，是一款走量的车型，但是如果要买的话，就做好心理准备，这就是几万块的车，不要要求太高。

科沃兹的空间不算宽敞，智能说够用，如果是主要一个人用车，偶尔后排坐坐家人或者朋友，问题不大，要是家里有老人小孩，或者二胎什么的，要经常坐后排的，建议还是看看日系的车子吧，空间不是雪佛兰的长项，更何况是这种入门级的紧凑型轿车。另外，雪佛兰的车子不怎么保值，因为厂家降价太快了，而且幅度也大，动不动就是2万3万的，所以如果准备在1-3年换车的，考虑清楚，这个车不保值。

Ⅱ 【车主点评:好配置好价格 买车省钱用车省心——雪佛兰科沃兹】

#选车理由 科沃兹一共有三个配置的车型，我选最顶配欣耀版主要就是因为平时能用到的配置配备的很齐全，而且相比次顶配的版本价格也没贵多少，当时我选车的时候销售就推荐我选择欣耀版，我自己对比了一下配置表之后，觉得比中配多出来的自动大灯还有真皮多功能方向盘这些配置相比于差价来说物超所值，所以最后就把顶配科沃兹开回了家。
#最满意 我买的欣耀版是全系最顶配的车型，在配置层面是最令我满意的。自动大灯在天色稍暗的时候就可以自动点亮，感应系统的灵敏度相当高，走隧道的时候也可以马上开启车灯。大灯里还有LED日间行车灯，平时是默认开启的状态，用钥匙解锁车门的时候日行灯自动点亮，很有档次感。
#最不满意 不满意的地方主要就是感觉减震对于路面颠簸的过滤不算到位，每天回家的必经之路有一段在翻修，路况比较糟糕，每次走到这的时候都要减缓车速，不然的话传到车里的震动就会很明显。
#空间 我们一家人身材都不算高大，我身高一米七五，已经是家里最高的一个了，所以选车的时候并没有怎么在意空间，只要够用就可以。我开车的时候座椅在大概中间的位置，这时候不管是把方向盘还是留给自由活动的空间都很合适，并且头部还能留有大概一拳的余量。后排的空间也说得过去，至少坐三个身材和我一样的人是没啥问题的。
#外观 外形设计有美系车独特的大气美学，宽大的进气口给我的感觉就很踏实，从车头斜45度看有点轿跑车的既视感。LED前大灯到夜间能够自动点亮，白天的时候日行灯保持常亮，挺有科技感的。侧面腰线笔直修长，而且从侧面看车身从后到前是一个俯冲的姿势，再搭配上Redline运动套件，营造出来的运动感很强。
#内饰 前排有两个USB接口，方便给手机充电，还可以通过数据线连上车载多媒体，不过通过数据线连接之后难免会出现一定的延迟现象，自带的多媒体基本上可以胜任绝大部分的导航功能。车载导航的定位准确度很高，而且在有摄像头的地方也能及时提醒我。真皮多功能方向盘手感很不错，方向盘整体尺寸适中。多功能按键主要就是用来调节音响音量大小的，开车的时候调音量很方便。
#动力 加速感很好，相比于自吸发动机来说最直观的感受就是加速更有劲，主要是因为涡轮介入的时刻比较早，在油门初段发动机就能有很好的动力反馈。动力平顺度方面做得也很出色，升档积极迅速，发动机很少有超过两千转的情况。档杆左侧有加减档按键，相当于手动模式，不过变速箱自动模式已经很智能了，能用到手动模式的机会很少。
#操控 倒车影像对于平时停车帮助很大，不管在白天还是晚上影像画面都能保持清晰，而且参考辅助线可以很精准的把车停进车位里。转向手感精准灵敏，方向盘没有什么虚位，再加上电控助力的加持，转弯的过程十分轻松，在弯道里的操控感很好 。
#舒适性 座椅的舒适度很高，表面皮革材料整体偏软，所以我坐在上面感觉身体微微下陷，也能营造一定的包裹感。但底盘的滤震方面有些不尽如人意，一是悬挂对于弹跳控制的一般，在过起伏路面的时候感觉后悬挂有点拉不住车身。再一个就是减震整体偏硬，我每天回家的必经之路有一段一直在翻修，内侧道路各种大坑遍布，想要开着舒服点就只能走靠外侧的路了。
#油耗 油耗一直维持在一个比较低的水平，刚提车的时候油耗是百公里6.5升，现在已经降到了6.2升，我预计等到保养过后油耗还能继续下降。在油耗这方面不需要担心，当时销售介绍这辆车用的发动机在节油技术上下了不少功夫，而且发动机本身的排气量也不大，正常开油耗不会高。其实省油就是省钱，能买到一辆省油的车总归是合适的。

Ⅲ 2020款的科沃兹都出来了选哪个配置

新款的选尚红套件，而且是加量不加价，这样年轻运动的外观个人觉得选新不选旧。

Ⅳ 让我们来说说新款科沃兹的一些配置

新款科沃兹现在都能满足国六的基本排放，而且都是1.0T125马力，这个一开始还有点担心1.0的车到底能不能满足日常的一些简单动力需求，而在用的过程中体验比我预想的好很多。

全身照结束

Ⅳ 雪佛兰科沃兹2020款欣悦版，是否值得入手

雪佛兰骑士定位为紧凑型车，指导价79.9-99.9万元，自动欢乐版指导价8.99万元，但优惠后不到6万，同级别自动挡至少7万左右，所以汽车圈有人说骑士是“价格屠夫”。自动欢乐版的Cavalier销量最好，那么这款车怎么样，值得入手吗？骑士不错，外观很年轻时尚，前脸采用分体式黑色进气格栅，很有视觉冲击力，车身侧面比例也很和谐，尾部简洁大气，整体还是很吸引人的，内饰简洁大方，内饰以实用为主，功能布局合理，很好用。

auto-joy版的配置包括主副驾驶安全气囊、胎压显示、ESP、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、遥控钥匙、织物座椅、卤素大灯、大灯高度可调、外后视镜电动调节等等。2020款骑士的车尾明显比老款好看很多，尤其是尾灯样式，和新车陆泽很像，提升了一定的档次感。点亮后有一定的辨识度。可能有人会说雪佛兰的logo不好看，有点像十字架或者女孩子的产品，但是在车主心目中就是一个完美的金色领结，毕竟个人审美不同！

Ⅵ 我准备买一辆雪佛兰科沃兹中配自动档的，不知道该不该买了，还有就是都有什么配置了，还请各位给说说呗

可以买，一共五款车 手动两款 自动三款，最高配的多功能方向盘，高配仪表，16寸轮胎，固特异的，胎压检测，可以到那个轮子的，大灯凸镜，四轮碟刹，倒车影像雷达等 中配，中配仪表 有胎压检测 但是是整体的那种 四轮碟刹15寸佳通轮胎 有多功能方向盘，有导航屏，有雷达 铝圈，凸镜大灯等 低配的就以上都没有

Ⅶ 科沃兹怎么样

底盘的配置全系均是前麦弗逊独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。在同级别市场上不算突出，但也不差，算是比较中庸。
科沃兹两款手动挡的车，均不配置，刹车辅助，牵引力控制，以及车身稳定控制。与同一市场上的其他车型相比，也属正常。不过，作为最低配的欣享版，连备胎也不配置实在有点不厚道。（自动欣享版也没有）。首先，手动欣享版（79900）和手动欣悦版（90900）之间差了，1100元，我们来看看，到底缺了哪些配置，这些配置实不实用。
虽然，这次上汽通用在全系车款上都配置了发动机启停技术，在同级别市场中还没有，但象征意义还是大于实际意义，欣尚版中不配置备胎，就可以看出，这次科沃兹的发布还是主推了欣悦版，自动挡相较于手动挡，贵了9000元，但多配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助这些技术配置，总体来说，还是比较厚道的。所以，如果不是特别追求手动挡的话，还是比较推荐9.99万的自动挡欣悦版这款车。

Ⅷ 2021款科沃兹如何分辨1.0t

2021款科沃兹全系都是1.0T的，通过车的尾标325T就能看出来。

2021款科沃兹提供的三个1.0T配6速手自一体变速箱车型，除325T自动欣悦版外，另外两款均为Redline版。在配置表中可以看出，两款Redline外观配置完全一致，均搭配Redline尚·红专属外饰配置，其中包括炫红格栅饰条/曜黑领结、曜黑外后视镜镶炫红标识、曜黑铝合金运动轮毂配炫红标识、Redline尚·红系列专属铭牌。

而325T自动欣悦版相对另外两款Redline版来看，缺少了自动前大灯、飞翼式LED日间行车灯、双元素LED尾灯，以及Redline尚·红专属外饰配置，因此在外观视觉方面不如Redline版。

2021款科沃兹325T发动机：

这款车配备的就是1.0T的三缸涡轮增压发动机，最大输出功率92千瓦，最大马力125匹，最大扭矩180牛米。

从发动机的账面参数来看，要比同级别的1.5L自然吸气发动机性能高出一截的，而且这个车官方实测零百加速成绩为10.9秒，也算是不错的成绩。

Ⅸ 2022款雪佛兰科沃兹正式上市 售价区间8.39-9.99万元

易车讯 日前，2022款雪佛兰科沃兹正式上市，新车共推出四款配置，售价区间8.39-9.99万元。

动力方面，新车仍旧有1.0T、1.3升自然吸气发动机可选，其中1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩180N·m，与之匹配的上市6速手自一体变速箱。1.3升自然吸气发动机最大功率79kW，最大扭矩130N·m，匹配5速手动变速箱。

Ⅹ 雪佛兰科沃兹2019年自动欣悦版是高配还是中配

上汽车之家收索这款车，所有的配置资料全部出来了