宝来哪个配置卖得好

‘壹’ 新宝来1.6,新宝来1.4，朗逸，荣威350在性能配置安全油耗等总体哪个好

新宝来除了发动机比朗逸落后，其他方面完胜于朗逸，尤其你列举两个配置新宝来配置高于朗逸，新宝来保留了一些德国血统，而朗逸是一款大众标自主品牌车，论质量合资车好于国产车，如果不在意新宝来发动机参数略逊于朗逸那么一点点，应该选择新宝来。

现在凯越没有手动低配了，只有1.6LE-M(A)T
10.79-11.79。就是舒适型，真皮天窗，性价很高，保养便宜，别克牌子也大，保值率较好而且现在优惠幅度很大，坐起来蛮舒适的，空间还行，噪音也不错，至于油耗，怎么说，没有传说中那么高，但也不低！市内空调的话要9以上，还可以吧，买车也是开的，不在乎那一个油。自己开过，现在手动的能11W就能全部搞好上路，性价超高。
世嘉三厢，哎，怎么讲，外观看上去挺精神，我开过，挺扎实，动力一般，前机器盖我感觉像塑料做的，软的要命。另外，我最不喜欢雪铁龙的方向盘，中间不动，还有那个电子屏，很不喜欢。感觉世嘉卖的不怎么样。优惠也不多。
新宝来低配，哎，不稀罕说它，还是捷达1.6的机器。两气门，开了两年就觉得没力了，做工不错，但是如果是我，绝不会花十几万买个捷达发动机的车，至少得四气门！说两气门低扭大，哎，忽悠了多少人。没坐过。
荣威350，我认为定价太高了，真当自己是合资车啊？？真的做工有多好啊？强烈不建议买！给人感觉不值！！您就别做小白鼠了！
350不考虑，上汽把罗孚的技术拿来后，调教的不到位
克鲁兹要上1.8,1.6比1.8油耗还高，而且动力差得远
新宝来除了外观改动有些人觉得不如上一代好看，但是质量过硬

‘贰’ 大众宝来的性价比高吗它的配置高吗

优点：操纵非常好 方向蛮轻,非常好用

缺点：由于车体对比沉,所以动力马马虎虎。然而在城区里面,也是够用了,必定是家用轿车。

外观：最满意的一点就是它的外观了

内饰：整体感觉不错,就是用料一般,毕竟是硬的,不过做工还是可以接受的。

空间：家用完全够了,后排空间有点小。

舒适：乘坐舒适性很不错。

优点：这个车车的操作性仍是挺不错,方向蛮轻。

缺点：广州市区内动力一般般。高速路上六十后就有些困难了

外观：买的是白色,外观很喜欢。就是感觉车身宽度略窄,如果能再宽一点,就完美啦

内饰：这个价格的车内饰都差不多,没什么特别好的

空间：虽然是紧凑型的,但空间还是很宽敞的。

配置：同价位的车中性价比最高的了,配置丰富

动力：城市道路内动力还算行。高速公路上八十后就有点儿力不从心了

操控：这个车的操控性还是不错,方向盘很轻。

油耗：一般吧,毕竟车重,排量在那里放着,油耗还算可以。

舒适：减震有点硬,其他都还好

‘叁’ 宝来哪款车性价比最高

建议入手中配车型最具性价比！

‘肆’ 一汽大众新宝来的配置如何

对小排量通过涡轮增压，在不增加油耗的情况下，实现大功率输出的宝来R，我一直心驰神往。这回选在它刚刚巨降6.1万元后试驾，可以说是巧合，也可以说是运气。如果之前试驾，我一味只谈这款车的性能如何好，而漠视它昂贵的价格，难保不会有人在我背后“飞短流长”。这回可好，它终于巨降了。

这里我先得告诉大家，我在2002年12月就成为宝来车主，我买的是1.8L车型，用了有三年多了，行驶里程接近12万公里。刚买回这辆车时，有人问我为何选择它，我告诉他，市场上的车型太少了，我觉得宝来还是不错的选择。至少当时宝来1.8T车型在香港报价要23.8万元，感觉价格与国际市场相差无几。如果当时汽车市场像今天这样丰富多彩，可能我不一定会选择它。也就是说我可能会错过一台让我多年还觉得满意的汽车。我把话题扯远了，言归正传，谈试驾的这款宝来R运动型1.8T。

黑色炫酷

德国人造车的前瞻性目光历来为世人称道，许多经典车型的设计都来自初始方案，并长久沿用下来，展示了汽车设计艺术最迷人的魅力。如甲壳虫、保时捷等等。而奥迪A6的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型，如果在同一时间面世的话，我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征，虽然它的外观与经典相去甚远，但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比，宝来R整体变化不大，为了加强散热效果，保险杠加大了进气格栅，采用黑颜色来突出运动气息，并加装了跑车尾翼，粗犷的大口径排气单管取代了双管口，加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎，同时加大了前后刹车盘片和刹车总成。此外，还新增了两个氙气大灯。

动力狂野

我对宝来的优良驾驶特点再熟悉不过了，我很认同厂家“驾驶者之车”的说法。其实我对自己的宝来1.8L的动力已相当满意，但试驾这款宝来R后，再开自己的车，明显感觉样样都慢了一拍。宝来R新配备的四缸1.8升20气门涡轮增压发动机，与宝来1.8T相比，这台发动机使用了新的增压器，并对增压值进行了调整，5700转/分时能够爆发出130千瓦的最大功率，在2000转/分-5000转/分的转速范围内，都能提供235牛米的最大扭矩输出。驾驶中明显感受到发动机强劲的动力，尤其是在转速超过2500转/分以后，能够非常明显地感觉到能量源源不绝地输出，这时换挡动作要做出更快的反应，才能配合上这种“狂野”的节奏。

宝来动力的传递敏锐性一直是我最为满意的。虽然它采用电子油门，但与拉线油门的速度没有什么区别，这一点是许多采用电子油门的汽车难以做到的。宝来R油门响应更加积极，它在每小时100公里以上的速度行驶时，瞬间加速毫不费力，途中加速力道也非常好，毫不逊色于高排量的中级轿车，这也是宝来R的又一优点。

底盘刚强

与宝来相比，宝来R的底盘进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，这虽然会削弱乘坐的舒适性，在不平路面上行驶时，感觉会更明显。不过在绕桩测试中，硬朗的底盘就发挥了它的强大功能，它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来，没有那种拖泥带水的感觉，表现出相当优秀的操控性能。

新配置的16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错，但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想，在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车盘片，以及刹车总成，大大增强了制动能力，同时还缩短了制动踏板的行程，稍微踏踩车速便立即降下来。

作为宝来系列的顶级产品，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。

宝来刚上市时，就自称“驾驶者之车”，在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者，随着时间的推移，新款车层出不穷，“驾驶者之车”的王冠也如昨日黄花，但无可否认的是宝来，尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底

和潜力，而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身，但是110kW的功率并不足以显示其实力，更何况较重的车身也影响了其运动成绩，要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠，这样的动力输出当然不能服众，于是宝来R诞生了。

大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率，它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至奥迪在内的多种车型上并均有着上佳的表现，这款发动机在涡轮增压器的帮助下，有着较大的潜力，在经过改写电脑程序和增加涡轮压力的情况下，新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版1.8T有20kW的提高，这个数字虽然并没有让我们十分满意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。

变速器仍然采用了5挡的形式，或许增加一个挡位，使齿比更密一些会更有利于动力的输出，也更加富有驾驶的乐趣，6挡变速器通常是运动型车的首选，当然这只是我个人的一个小遗憾，实际上，这款5挡变速器已经非常优秀，换挡时的准确入位感让我很喜欢，挡槽内像是有一股黏黏的吸力，那种不轻不重的质感是德国车所特有的。

图为宝来R内饰图片

机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步，前轮稍有打滑，车身便弹了出去，爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T，特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min！1挡的极速是68km/h，发动机转速在2 000~3 000r/min之间在主观感觉上提速最快，有动力喷涌而出之势，这是涡轮突然介入的结果；迅速换入2挡，大约在5 000r/min左右，车速便已破百，厂家给出的时间是8.6秒，2挡最终速度为118km/h；换入3挡，加速势头稍减但不弱，并以170km/h收尾；4挡与3挡的齿比要密一些，原以为4挡便可以达到极速，实际4挡转速接近红线时，车速刚破200km/h，而此时的提速已柔弱如丝，软绵无力；当换入5挡后，情况未有改观，受路况所限，我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能，但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比，130kW的宝来R并没有优势，因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些！当然宝来R有这样的表现已属难能可贵，最重要的是，它输出动力比较顺畅和均衡，毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外，大多数情况下，还是用来市区代步，这是宝来R与非法改装车的最大不同之处，如果您经常下场地或者遮住车牌在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话，我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。

悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。

外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，内饰的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。

宝来R是限量的，所以价格自然不菲！25.98万元，若想买，考虑好！比普通版1.8T多出6万余元，不便宜。

‘伍’ 新宝来 哪款最好

我推荐你买新宝来1.6手动豪华版。上海大众不卖新宝来，一汽大众才卖新宝来。

‘陆’ 大众宝来 哪个型号，哪个配置的最贵，大概多少钱

官方报价如下：
2012款
1.4T
MT舒适型
12.88万
2012款
1.4T
MT豪华型
13.25万
2012款
1.4T
AT舒适型
14.28万
2012款
1.4T
AT豪华型
14.65万
2012款
1.6
MT时尚型
10.78万
2012款
1.6
MT舒适型
11.88万
2012款
1.6
AT时尚型
11.98万
2012款
1.6
AT舒适型
13.08万
2012款
1.6
AT豪华型
13.48万
2012款
1.4T
MT
Sportline
13.28万
2012款
1.4T
AT
Sportline
14.68万

‘柒’ 大众宝来该选哪个配置

新宝来1.5L车型有6款配置，其中，手动挡两款，自动挡4款。先来看手动挡车型，更推荐选择舒适版，虽然价格比时尚版贵了1.2万元，但多出的配置完全值。比如前排侧气囊和侧气帘、天窗、后排出风口等配置都非常实用，而且后期基本不可能加装。倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、皮座椅等配置同样实用，日常使用的频率很高。低配时尚型更像是一款拉低售价的配置，从家用的角度来看，难以满足基本用车需求。

自动挡车型的情况类似，时尚型配置较低，不推荐选择。精英版比舒适版贵了4000元，多出了主动刹车、无钥匙启动/无钥匙进入、自动分区空调，说实话还是比较值得的，但并非必要。而顶配豪华版则在精英版的基础上增加了前雷达、全液晶仪表、真皮座椅、座椅加热、自动头灯、感应式雨刷等，这些配置的实用性并不高。所以，从性价比的角度来看，自动挡车型仍然推荐选择舒适版。希望对您有所帮助！

‘捌’ 新宝来哪款性价比高

您好，汽车管家团队为您解答
个人推荐选购新宝来标配，
其他配置无非是加装一些没必要的配件抬高价格，只有标配的性比价才是最高的。
新宝来
官方最新标配报价:
2014款
1.6MT时尚型

10.78万

如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。

‘玖’ 大众宝来哪款车比较好

2012新宝来就买1.4tsi双离合的，既省油，又舒适！比1.6的省油，跑高速动力也很充沛！220的扭矩比一般2.0的车还棒！而且双离合的比手动省油。而且现在大众的涡轮增压+缸内直喷技术调校地已经很成熟。