混动雷凌豪华版有哪些配置

① 雷凌双擎的车型参数

车型名称 1.8H GS精英版 1.8H GS精英天窗版 1.8H GS-L领先版 1.8H V豪华版 E-CVT E-CVT E-CVT E-CVT ■尺寸 长 x 宽 x 高（mm） 4630 x 1775 x 1485 轴距（mm） 2700 前/后 轮距（mm） 1535/1535 1535/1535 1525/1520 1525/1520 整备质量（kg） 1390 1405 1410 最小转弯半径（m） 5.4 油箱容积（L） 45L 轮胎尺寸 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 205/55 R16 备胎 ●全尺寸 ●全尺寸 ●全尺寸 ●全尺寸 ■发动机 型式 直列4缸 / 16气门双顶置凸轮轴 DOHC / VVT-I / 阿特金森循环 排气量（cc） 1798 最大功率（ kW/rpm） 73 / 5200 最大扭矩（Nm/rpm） 142 / 4000 燃油系统 EFI（电子控制燃油喷射系统） 变速箱型式 E-CVT(电子无极变速) 百公里综合工况油耗（L/100km） 4.2 4.2 4.2 4.2 ■电动机 型号 永磁同步电机 最大功率（kW） 53 最大扭矩（Nm） 207 ■油电混合“双擎”动力系统专用电池 型式 镍氢动力蓄电池 模块数量 28 容量（Ah） 6.5 ■油电混合“双擎”动力系统 型式 混联式 最大输出功率（kW） 100 ■制动.悬挂.驱动方式 制动系统（前/后） 通风盘式/实心盘式 悬挂系统（前/后） 麦弗逊式悬挂/扭力梁式悬挂 驱动方式 前置前驱 ■外观 电动天窗 - ● ● ● 铝合金轮毂 ● ● ●（HEV专属造型） ●（HEV专属造型） LED大灯（带LED HYBRID字样标识） ● ● ● ● LED行车灯 ● ● ● ● 前大灯自动水平控制系统 ● ● ● ● 光感式智能前大灯系统 - - ● ● 前雾灯 ● ● ● ● LED组合尾灯 ● ● ● ● LED高位刹车灯 ● ● ● ● 鲨鱼鳍天线 ● ● ● ● 侧窗镀铬饰条 - - - ● 门外把手镀铬饰件 - - ● ● 间歇式雨刮 ● ● ● ● 外后视镜带转向灯 ● ● ● ● ■内饰 3辐方向盘 ●高级合成材料 ●高级合成材料 ●高级真皮 ●高级真皮 集成控制式多功能方向盘 ● ● ● ● 方向盘四向调节 ● ● ● ● 双炮筒式带4.2英寸彩色TFT信息显示屏 ● ● ● ● ECO节油驾驶显示系统 ● ● ● ● 车厢迎宾照明系统 ● ● ● ● 自动空调 ● ● ● ● 空调滤清器（可对应PM2.5） ● ● ● ● LEVIN HYBRID专属地毯 ● ● ● ● ■座椅 座椅材质 ●高级织物 ●高级织物 ●高级真皮 ●高级真皮 运动型座椅 - - ● ● 驾驶席座椅调节 ●6方向、手动 ●6方向、手动 ●6方向、电动 ●6方向、电动 副驾驶席座椅调节 ●4方向、手动 ●4方向、手动 ●4方向、手动 ●4方向、手动 后排中央扶手 - - ● ● 后排头枕（3个） ● ● ● ● 操控/便利装备 智能钥匙 ● ● ● ● 一键启动系统 ● ● ● ● 无钥匙进入 - - ● ● 车灯熄火自动关闭系统 ● ● ● ● 换挡拨片 ● ● ● ● 定速巡航 - - - ● 三种驾驶模式（EV/ECO/PWR） ● ● ● ● 车身扭矩缓振系统 ● ● ● ● 四门电动车窗 ● ● ●（带驾驶席一键升降功能） ●（带驾驶席一键升降功能） 娱乐系统 CD播放系统（带AM/FM/MP3/WMA播放功能） ● ● ● ● 多媒体娱乐系统 - - ● ● 多媒体导航系统（带手机G-book功能） - - - ● 高保真扬声器 ●4喇叭 ●4喇叭 ●4喇叭 ●6喇叭 车载蓝牙（带免提电话及音乐播放功能） - - ● ● AUX+USB多媒体接入端口 ● ● ● ● 安全配置 EPS电动助力转向系统 ● ● ● ● ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统) ● ● ● ● BA刹车辅助系统 ● ● ● ● VSC车身稳定控制系统 ● ● ● ● TRC牵引力控制系统 ● ● ● ● HAC上坡起动辅助系统 ● ● ● ● 前排SRS空气囊 ● ● ● ● 前排侧SRS空气囊 ● ● ● ● 窗帘式SRS空气囊 ● ● ● ● 倒车影像系统 - - ● ● 发动机停机防盗系统 ● ● ● ● 前排预紧3点式ELR安全带 ● ● ● ● 后排3点式ELR安全带 ● ● ● ● ISO儿童座椅固定装置（第二排座椅） ● ● ● ● 丰田纯正儿童座椅 ○ ○ ○ ○

② 聊一聊爱车雷凌的车身配置和魅力外观！

今天去店里保养我的老款雷凌双擎，在休息室待着无聊，去展厅转悠了一下，看到雷凌居然出了新款，刚到的展车，正好可以看看有什么改进吧，我是双擎的豪华版，展车是进取版，而且是汽油的，当时买车就想买个最低配，无奈没有现车，一开始觉得双擎进取也就是最低配性价比最高，但实际用下来，豪华版以上标配的TSS丰田智行安全系统确实非常棒，不仅提高了行车安全，也让驾驶变得更舒适轻松，豪华相对进取好像还多了天窗，倒车影像，多功能方向盘等等，总之差的1万4千块，还是值得的，毕竟很多配置无法后期加装，买车以后，就觉得豪华版最有性价比了

2.1A的usb电源，虽然只给了一个，也比没有强

上代雷凌更注重驾驶感受，所以前排配置很丰富，改款了以后，作为家用车，也把后排的舒适程度提升了不少，整体感觉还是挺不错的了。

③ 这些配置可能许多车都有 但在雷凌身上可是标配

易车评测 在过往很长的一段时间里，“配置丰富”这个评价很难会出现在合资车型上，大多都是用来描述自主品牌为主。以雷凌为例，像是LED自动大灯、安全气帘、四门车窗一键升降等这些配置，在以前是很难想象能出现在中配甚至低配车型上，而如今换代后的雷凌，这些居然都是标配，还有一些像是DRCC自适应巡航的核心功能，更是从第二个配置开始就全面配备，下面我们就来深挖一下这些配置到底对我们有没有用。

我们先来关注一下价格，换代后的雷凌继续分为185T和双擎两种车型，起步价为11.58万元。据经销商的描述，目前最为走量的是豪华版，其次就是我们今天测评的运动版，但我们还是先来看看雷凌全系标配有哪些配置。

相信不少用户都有过从高速下来忘了关远光灯的经历，因此在驾驶带有该功能的雷凌时，即使忘了关闭远光灯，系统也会自动帮忙关闭。同时在通过一些阴暗狭窄小路时，该系统还能避免因为打开远光灯，而影响对向来车的视野。

雷凌在配置方面与同级车型相比还有一个很大的优势，就是广泛搭载了TSS丰田安全智行套装，虽然这套系统不是全系标配，但依然是从第二个配置就开始提供。与竞品相比较，类似的主动安全配置，同级合资车型很少能做到广泛覆盖，都是在顶配和次顶配车型配备为主。

TSS丰田安全智行套装包含DRCC动态雷达巡航系统（下文简称DRCC系统）、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统以及上面介绍过的AHB自动调节远光灯系统。

不过，你要知道，在DRCC系统开启状态下，驾驶员是可以通过踩油门来介入控制与前车的距离。另外在堵车的时候，开启DRCC系统的雷凌会呈现类似电动车单踏板控制功能的状态，踩下油门就是加速，松开油门时，如果离前车较近，系统就将自动刹车，驾驶员只用一条腿就能完成跟车的操作。（当然了，为了安全着想，还是建议驾驶员在堵车时直接接管车辆控制最好。）

这套LTA车道循迹辅助系统目前可辅助驾驶员通过一些小弯道，但类似出高速口时的一些大角度弯道，就必须握好方向盘通过，如果系统在过这些弯时检测到你的手没有握在方向盘上，将会马上以警报提醒。

在即将面临碰撞的情况下，如果驾驶员没有踏下制动踏板，将自动启动预碰撞制动，避免碰撞或减轻损害。

对于行人和自行车驾驶者，PCS预碰撞安全系统将在自身车速为约10～80km/h的速度区域中启动，例如在与行人的速度差约40km/h的情况下，可辅助避免碰撞或减轻损害。另外，对于车辆防碰撞，将在自车以10km/h以上的速度行驶时启动。例如，对于前方某停止车辆，自车的车速为50km/h的情况下，该系统可辅助避免碰撞或减轻损害。

在紧凑级的轿车市场里，有不少车型依然用着非独立的后悬架设计，在以前，雷凌也是它们的一员，但是换代以后，雷凌在全新的TNGA架构的帮助下，后悬架改为了双叉臂形式，同时底盘质感也有了明显的提升。

这除了归功于TNGA架构下新平台的使用以外，还得归功于TNGA架构中，以设计、体验为优先考虑的开发理念，让开发人员可以有更大的自由度去开发新车，提升新车性能。

传统车型偏低的纵臂安装位置，在遇到路面颠簸时，振动会更倾向于往垂直方向传递，这就造成了乘客在车厢内的冲击感偏强，而将部分振动往横向传递，则可以削弱这种冲击感，因此雷凌的后排在换装独立后悬以后，对乘坐舒适性有着很大的帮助作用。

④ 丰田雷凌哪一款配置最高

主推走量的是豪华版，运动版外观更加张扬一些尤其17寸轮毂。不过预算充足直接科技版或尊享版，而且如今双擎的价格再度下探，丰田力推普及混动，和汽油版价差仅1W出头，真心超值。相比汽油版，混动的变化更大一些，虽然都是基于THS II，但是现款双擎相当于3.5代混动系统，而新款采用了和海外第四代普锐斯同款的4代混动系统，油耗进一步小幅的下降的同时，更多的是配套零部件的改良，发动机舱重新进行了小型化设计，使得引擎盖降低了35mm，带来前方更开阔的视野范围，电池小型化改良，从而移到了后排座椅下方，解放了后备箱。电机功率增大，油门的加速响应也得到了加快。要说哪款性价比最高，个人比较推荐双擎豪华版。不过预算有限可以直接1.2T豪华版。现在新车已经陆续到店了，建议可以到店试驾体验，买合适自己的。望采纳，谢谢！

⑤ 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧

大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。

底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。

总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。

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