起亚k5什么配置比较好

Ⅰ 2014款起亚K5买什么配置的划算

最实用的配置是全景天窗和通风座椅。
在车内看全景天窗很舒服，而通风座椅，又是顶级版才有的。
至于发动机，悬挂，波箱，从2.0到2.4旗舰版都一样，没分别。

Ⅱ 起亚K5怎么样有哪些潜在的优势，来说说

您好，车主朋友，东风悦达起亚K5作为B级车中标杆，在动力、智能、安全方面都有着出色的表现，具体如下： 一、动力潜力——CVVD动力科技，兼具强动力和低油耗 起亚K5搭载现代汽车集团新一代Smartstream动力系统，提供270T和380T两种动力，其中270T（1.5T）车型搭载了全球独创第四代CVVD技术——“连续可变气门持续期技术”，最大马力为170匹，最大扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为5.6升，高功低耗，兼顾动力性能与燃油经济性，1.5T发动机输出堪比2.0L发动机性能；全新2.0T系列发动机匹配同级领先8AT变速箱。 270T（1.5T）车型应用全球独创第四代CVVD发动机技术，可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现“奥托循环、阿特金森循环、米勒循环”三种循环自由切换，实现强动力和低油耗的兼得。 二、智能潜力——智能互联技术，远程控制提供更多便捷 起亚K5搭载与百度合作打造的智能互联3.0系统，UVO功能提供很多同级独家功能。远程控制车辆、手机蓝牙钥匙、“能动口，不动手”的人机交互、车家互联等，为用户提供更多便利，更符合年轻人生活习惯。 在AI（人工智能）技术盛行于世的当下，手机蓝牙钥匙等黑科技，能动口就不动手，能在家就不出门（手机远程触控），极具AI潜力。 三、安全潜力——ADAS安全科技，同级最聪明的安全配置 起亚K5搭载L2+级ADAS智能驾驶辅助系统，比同级聪明40%，辅以：导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等同级独有的功能，让驾驶变得更安全、更便捷、更从容。

Ⅲ 起亚K5的操控怎么样它的配置高吗

优点：外观大方 时尚

缺点：车漆有点薄。

内饰：一般 一般 太一般了 屏幕很小 没有什么可看性

空间：韩系车的空间普遍都比较大，后排空间坐进去确实很宽敞，前排也还说得过去，其实空间那么大又怎么样呢？真正用到的又能有多少，个人认为差不多就可以了

配置：总得来说还算便宜吧

动力：动力只能说够用，激烈驾驶的情况下还是有那么点点推背感的，城市里超超车还是没有问题的

操控：时间久了有点虚位，不太准确，电动助力干预比较轻松。

油耗：高速油耗在6.5左右，城市拥堵超不过10.还是很满意的。主要是驾驶习惯，习惯好了自然省油，合理利用刹车和惯性，不要急停急起，提前收油。

舒适：如果标配的可以是主副驾驶座椅电动调节就好了 媳妇老是埋怨我 哎 座椅包裹性很好 顶一下

优点：外观，内饰

缺点：胎噪大 悬挂差

外观：这是选这车的原因之一，没的说这个是要给10分的

内饰：内饰简单大气而且时尚，往主驾驶倾斜的样式非常喜欢，驾驭感很好，而且用料扎实，该软的地方都是软的，没有什么气味，赞一个。

空间：我175高，其他地方空间ok的，但是驾驶室怎么感觉小点啊，每次上车膝盖都贵蹭到方向盘，奇怪。

空间：空间不小， 就是黑色内室不是太耐脏。

配置：性价比很高。

动力：开节油模式的话，就不怎么样了，油门踩很久才会加速。但新装了SPORT模式，那动力，杠杠的。轻轻一点就窜出去了。

操控：说到操控这车没什么可说的，只能说是中规中矩，由于是液压转向助理，比电子助力略微重那么一点点，不会给人一种方向轻飘飘的感觉，手握方向盘转向力度会给车主传递一种很自信的回馈，非常不错！

油耗：比当时想象的好！韩系车最大的优点了！

舒适：座椅坐着很舒服

Ⅳ 起亚K5的配置差吗它有哪些小毛病和优点

优点：外观拉风，回头率高，性价比高，

缺点：带个巡航就好了~！后排没有出风口~！其他都满意

外观：这个不用说了，绝对杠杠的。

内饰：大体的软性包裹不错，显档次。加上丰富的配置，偏向驾驶室的中控台，内饰不仅有新意还让人真心满意！

空间：坐我车的人都说这车空间挺大的，不过我觉得马马虎虎

配置：比较高

动力：满足我的需要了。

油耗：跑长途能到7.0L/100公里，市区10L/100公里差不多，符合预期

空间：很满意，乘坐和储物空间都挺好，因为是低配的缘故中控上有个储物槽，放手机很好用，而且防滑效果一流。

配置：高，都说LUX版的性价比最高，但我银子就够买低配的，想想也很不错了，14万多买个这么大的中级车，还自动挡，还2.0，还好看，还好开，外瑞古德了，还要求啥。

动力：比够用要强一档，毕竟是2.0的，但说激情什么的，我只能‘呵呵’了，想要点小速度还是有的，市区超车不费劲，但引擎的声音就不怎么好听了。

操控：操控？？？这个车最‘操控’的地方也就是外观了吧，再说我这水平也就仅限于前面没车的时候来个直线加速，这么长个车，真心觉得操控没啥好说的。

油耗：没过首保，最近一箱油行车电脑显示的平均油耗是9.1，可能最近跑高架等快速路多一些吧。之前最多跑过10.4的油耗。

舒适：额。。。说实话一开始我总找不到舒服的坐姿，后来经人指点吧方向盘向下调了调，嘿嘿，很不错。过减速带也很利索，不拖沓。隔音也不错，80的时候胎噪没有明显提升，风燥也只是偶尔会有一声。

Ⅳ 起亚K5配置怎么样

引擎低扭相当充裕,就日常使用而言,动力系统安静顺滑,表现出色,但应付激烈驾驶还稍却!底盘悬挂扎实,行质有似欧洲车感觉,高规格轮胎有不低的极限,但转向较为模糊,车身动态亦不活跃,操控乐趣平平!风噪和引擎噪音都不明显,但路噪稍高,一般状况下有着不错的舒适性,但应付较大起伏时还稍嫌生硬!尺寸宽大,车架扎实,安全设计非常细致完备,主被动安全配置该有都有!内饰的设计和造工有向高级品牌看齐之势,但一些细节还不够完美,配备比较丰富!前后座,后备厢都有相当出色的空间表现,全景天窗带来极佳的开扬感,外观更突出!谢采纳!辛苦啊

Ⅵ 起亚K5操控和配置怎样它的小毛病多吗

优点：外观。这个是最满意的一点，也是为了这点才买的。

缺点：大灯

外观：还用说吗？拿过红点设计大奖的外观设计我就不多嘴了好嘛…

内饰：内饰不错，做工很细腻。。

空间：超级大的后排空间即使你是9头身的身材也会让你没有紧凑感 后备箱完全可以装下一头牛

配置：较高

动力：动力还算可以 不像大家反映的那么差 我想动力和油耗是成正比的 要想动力强还想油耗低 估计也是不太可能的 所以动力差不多就行了 毕竟2.0的发动机带动那么大的车 动力还是可以的 再说了咱么的又不是跑车 又不是飞机

操控：自己是个新手 没太多要求 以前开的面包 皮卡 所以这车还是相当可以的

油耗：总的来说还不错，我跑高速才6左右，市区在10到11左右，综合下来9左右，在可以接受的范围内。

舒适：还行吧，第一辆车没有对比性

优点：空间大，外观

缺点：油耗有些高

外观：主要的卖点就是外观了，确实真帅。

缺点：如果是一点话：减震是最不满意的。硬就不说了 关键是硬的不舒服。

外观：这个就不用多说什么了。如果有10个人买K5 至少8个人是为了外观

内饰：不俗气，也不张扬，不奢华，也不平庸！

空间：很满意，本人173CM，很合适。听坐过我车的朋友说后排空间很大，特别是在双天窗的映衬下，坐作很安逸（自己至今还没得体验哈）。

配置：同级车的相当配置中，价格给力。应增加电子手刹。18.88万的应改为电子助力。大灯亮度应调节。

动力：动力我感觉真心够用 提速也很不错 只要舍得给油

操控：一般，前驱车谈不上什么操控

油耗：油耗没去管他~平时没油了就叫老爸去加的,应该不算很耗油的那种吧

舒适：原车没有任何改装，原厂配置，如遇沙石路面或不平颠簸感还是有的。隔音效果只能说一般。不过座椅舒适度还是比较好的

Ⅶ 起亚K5的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：外观，虎啸式的前脸加上微微上扬的LED日行灯，正面看上去凶凶的很拉风，再就是整车侧面的线条很犀利，车尾的设计...

缺点：起步太肉，油门轰的很大了加速明显迟钝，速度上去了就稍微好点

外观：大气运动

内饰：非常漂亮

空间：空间我给9分，剩下那一分是头部空间太小了，我185身高开车老碰头，必须弯点腰开。

配置：18W上路的B级车，而且是高配，性价比已经相当不错了

配置：性价比比较高，相比其它B级车优惠力度较大。

动力：动力运动模式下，踩下油门立刻感觉到推背感，涡轮1650转介入，平时我都是用标准模式，只有高速时才会切换到运动，因运动模式下方向盘助力调校得比较沉，城市路况开起来会感觉累，标准模式涡轮会在两千多转介入，起步、超车都很给力，给油就走，并且若是深踩油门不会有自然吸气发动机降挡非常明显的加速。

操控：操控上还是比较舒适的，只是方向盘指向略微有点点不明显，尤其是在微调方向盘时，具体也说不清楚，但还不会影响到操控的舒适性。

油耗：目前还在磨合期间，油耗略大平均在11个左右吧，期待磨合好后能够降低。

舒适：舒适性，无论是座椅包裹，腰部支撑，还是驾驶感觉，都感受到非常舒适。由于是扁轮胎，会感觉到颠簸大些，悬挂调校略硬，毕竟是运动款，这点还是可以牺牲的。再有就是后排中间位置扶手抬起后，乘坐者会感觉到靠背比较硬，由于座椅的包裹导致中间位置略有突起，长时间坐会感到比较累。

Ⅷ 不用犹豫，直接下单！全新一代起亚K5凯酷配置分析

推荐车型：

1.270TCVVD豪华版车型+6000元“科技包”

2.380TGT-Line尊贵版车型+6000元“科技包”+3000元“运动包”

备受关注的全新一代起亚K5凯酷于昨日正式发布了预售价格：16.18-18.98万元。两种排量，三款车型，定位不可谓不精准，直指喜欢简单明快的年轻群体。

综上所述，起亚带着极大的诚意，带来了全新一代K5凯酷这款车型，而如果确实对新车十分有意，结合起亚官方给出的预售政策，个人的建议是：直接下手，不用再犹豫了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 推荐380T尊贵版，起亚K5凯酷配置分析

随着全新一代起亚K5的发布，新车也有了全新的中文名称“凯酷”，可以看出厂家对于车型是寄予厚望的。而新车的上市的价格为16.18-20.58万元，配合上市公布的新车政策，定价几乎就是新车的落地价，可谓是诚意十足。新车上市公发布了两款动力四款车型，下面，我们就从配置方面分析，看看哪款车型的性价比最高。

总结：从K5凯酷的定价和配置来看，厂商是给了很足的诚意的。即便是入门版车型，配置也是非常到位。不过K5凯酷后期的销量如果想跻身一线，我认为并不容易，首先是品牌实力较低，同时车辆的保值率也不高，加上走量的1.5T车型采用的是双离合变速箱，很多消费者即使想入手也会看看首批车主使用的效果。所以后期继续提升车型的产品力和品牌实力是厂家在未来要做的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 起亚K5什么配置哪款比较实用

2.OL
GL
AT目前还是比较实惠的！相对来说，其他的配置也就是配置多一点而已，GL
AT性价比高
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