指南者1728是什么配置的
Ⅰ jeep指南者悦享版属于什么配置
您好，这个JEEP指南者的话悦享版的话是属于1.4T的中配车型的。
Ⅱ Jeep新款指南者上市，售价15.58万起，15大配置免费送
今天，我们从Jeep官方了解到，新款指南者正式上市，新增15大配置，售价不变，依然为15.58-22.98万元。新车相较于现款车型精简优化了车型数量，并在基础上增加了夜鹰版车型。值得一提的是，官方表示4月30日前购车的用户还可享受最低2成首付的2年免息贷款以及前3个月0月供等后期优惠金融政策。
动力上，全新Jeep指南者搭载全新GSE-T41.3T四缸涡轮增压发动机，拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技，集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等，最大功率127kW，峰值扭矩270N?m，百公里油耗6.0L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 2020款Jeep 指南者“加料”， 16万元配置就足够惹眼
文｜托米
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ JEEP指南者，配置高，动力强，这是一款高性价比SUV
说到越野性能比较强悍的汽车品牌，相信很多小伙伴都会想到吉普这个品牌的汽车。确实这款汽车品牌拥有着几十年的越野经验，它的很多越野车型都赫赫有名：大指挥官、牧马人、自由光等等，这些都是越野性能比较强悍的越野车型。
如果我们普通人只想买一款稍微带点越野的车型，是不是我们就与吉普车无缘了？显然不是的，吉普车品牌旗下有一款非常适合家用的车型就是：吉普的指南者车型。
指南者这款车型，前悬架采用的麦弗逊式独立悬架；后悬架采用的多连杆式的独立悬架。这基本上继承了吉普车悬架强硬支撑的特点，还是相当不错的。
其实总体来说，花十几万元就可以买到这么大的一款吉普车--指南者还是相当的不错，至少外观看上去相当唬人。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 被遗忘的SUV专业户，JEEP推新款指南者，仅售13.98万
很多人都应该听过“不是所有的吉普都叫JEEP”这句话，很多人还说JEEP能够代表越野车，要搁以前这句话还有点道理，但现在JEEP品牌的存在感太低了，这个SUV专业户都快被人遗忘了，就连新款JEEP指南者上市都没多少人关注，不过13.98万的起售价格在合资紧凑型SUV当中还是挺有竞争力的。
新款指南者的价格区间为13.98-20.98万元，起售价相比2020款车型下调了1.6万元，而且配置还增加了，这应该算是增量又减价吧？并且后期可能还有优惠，所以如果你喜欢JEEP指南者这款车，不妨再观望一段时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅵ jeep的指南者汽车的配置
挑选这两个品牌价格相差较小的两款车进行比较一下，分别是东风本田CR-V2.4L自动四驱豪华版VTi 2010款23.98万，吉普指南者2.4 运动版 2010款23.99万，指南者贵100元，CRV属于东风和本田合资的国产车型，指南者目前没有国产的，只有进口的
车身与空间：
CRV长/宽/高尺寸(mm)：4575*1820*1680轴距(mm)：2620
JEEP长/宽/高尺寸(mm)：4405*1810*1641轴距(mm)：2635
车身长度CRV胜，车内空间几乎都差不多，CRV横向空间高一点，JEEP纵向空间高一点
发动机性能：两车同样采用了2.4排量自然吸气直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机
CRV：发动机压缩比为9.7，发动机采用i-VTEC（智能可变气门正时系统）全铝发动机，最大功率(kW/rpm)：125/5800，最大扭矩(N•m/rpm)：220/4200
JEEP：发动机压缩比为10.5，发动机采用双VVT可变气门正时铁铝发动机，最大功率(kW/rpm)：125/6000，最大扭矩(N•m/rpm)：220/4500
这两个发动机几乎差不多，CRV的全铝发动机造价会高一点，JEEP的压缩比高一点，汽油燃烧更充分，技术上差不多一个是智能，一个是双VVT，动力输出一样，不过CRV的转数rpm较小会好一点
变速器：CRV采用5速自动变速器，JEEP采用6速CVT无级变速器，JEEP档数更高CVT有更好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，JEEP胜
底盘参数： 两辆车都采用了前置适时四驱和四轮碟刹，悬挂方面JEEP的操控和舒适性更好一点
CRV前悬挂：麦弗逊独立悬架，带稳定杆的前束控制连杆，后悬挂：双叉式独立悬架，带稳定杆的反作用连杆
JEEP前悬挂：独立麦弗逊支柱式，螺旋弹簧与重启减震器，横向稳定杆，后悬挂：多连杆独立式，螺旋弹簧与重启减震器，横向稳定杆
油耗：对耗油量影响较大的除了上面的发动机性能和变速器外，还有以下两个方面
整备质量(kg)：CRV 1625，JEEP 1460
轮胎规格：CRV 225/65R17，JEEP 215/60 R17
由于JEEP的车身长度小，所以自重和轮胎也小，发动机动力和CRV一样，变速箱又有优势，JEEP的加速性能会比CRV快，油耗百公里能比CRV省1-2升，JEEP官方综合油耗为8.8升，CRV官方综合油耗为9.8升
配置与内饰：
两车相同的配置有：主副驾驶座安全气囊，ABS防抱死，制动力分配，电动天窗，同色后视镜，铝合金轮毂，真皮方向盘，方向盘上下调节，多功能方向盘，定速巡航，多功能显示屏，前座中央扶手，前后排杯架，后排座椅按比例放倒，6CD支持CD/MP3/WMA，4扬声器，前后雾灯，大灯高度可调，前后电动车窗，电动后视镜，后视镜加热，后视镜电动折叠，遮阳板化妆镜，车内空气调节，电子防盗，车内中控锁，遥控钥匙
两车不同的配置有：
CRV：前排侧气囊，方向盘前后调节，倒车雷达，真皮座椅，驾驶员座椅调节:电动/8向;前排乘客座椅调节，电动座椅加热，后坐中央扶手，车窗防夹手功能，自动空调，温度分区控制
JEEP：前后排头部气囊(气帘)，牵引力控制，BAS制动辅助系统，ESP电子稳定程序/ERM电子防翻滚控制系统，运动座椅，驾驶员座椅调节:手动/6向，自动水平车头灯，内后视镜电子防眩目，手动空调，后座出风口
从配置上可以看出，CRV倾向于舒适性，JEEP倾向于运动性，配置的造价算起来两车差不了多少，CRV把这些钱放在了更有舒适性的真皮座椅，自动空调，电动座椅加热等配置上，JEEP则把这些钱用于更多的安全配置牵引力控制，BAS制动辅助系统，特别是ESP
总体评价：CRV比较大气和舒适，JEEP的操控性，加速性和安全性比较好，油耗也比较低
个人推荐JEEP，因为JEEP是进口的，在交完关税后，两车价格差不多，JEEP各方面都没有缩水很值得鼓励，个人也比较倾向于推荐安全性高一点的车，毕竟生命是最保贵的财富，个人观点，仅供参考
Ⅶ “JeeP指南者”这款车怎么样什么价位
入门级SUV———指南者。2.4升的发动机、4.4米的车长、可电子锁止的四驱系统，当然还有24.99万元的起售价格都让我们看到了这款车出众的竞争力。指南者的驾驶室在同级别SUV中既算不上时尚也不够精致，虽然是款全新的车型，但仍旧延续了JEEP家族方正的仪表台风格。绿色的夜光时速表是克莱斯勒的钟爱色调，从大切诺基，到300C都延续了这种冷寂的色彩，在液晶仪表已经大放异彩的今天，这种仪表显然有些落伍了。梯形的中央控制台虽然已有进化，但在操作时仍缺乏熟悉感，全手动的空调系统除了可靠就再也想不出其它的优点了，唯有镀铬的挡把和坐椅加热功能让我感到了些许的温馨。不过JEEP的长项还是对空间的利用。正常状态下指南者可以轻松容纳5名乘客，并提供436升的后备厢空间。如果是将后座可完全放平或4/6折叠，后备厢还将提供更为灵活的储物变化。指南者配备的2.4升汽油发动机与我之前驾驶的任何一款JEEP都不一样，这台双可变气门正时发动机经过优化后除了更加安静，动力的输出也更适合城市使用。虽然有170匹的马力可以挥霍，但指南者的自重也达到了1.6吨，所以实际驾驶时只能用四平八稳来形容。其实本来这种车的优势也不是竞速，好在厂家为我们安排了更为复杂的OFFROAD路况体验，虽然难度不大，但也绝对不是一般家用轿车敢涉足的。在坑洼的道路上驾驶时，指南者的车体表现很结实，这得益于其使用了大量的高强度钢材。即便是在搓板路上，车身也没有松散的感觉。不过偏舒适的悬挂设定也对通过极限造成了一些影响，比如在驶过连续驼峰坡时，只要速度稍快耳边就会传来叮叮咚咚的磕底声。开辆指南者上路是件很轻松的事，开阔的视野、舒服的坐姿，还有美国车宽大的皮坐椅都足以打动任何一个想买辆SUV代步的消费者。坐进指南者简约的驾驶室里，不会受到那些复杂的日本电器的影响，心无旁骛地只想专心驾驶。自动变速箱挡把旁就是一个金属按钮，可以将车辆手动锁止在全时四驱状态，千万不要小瞧这个功能，在一些极端路况下它能让车辆拥有更强大的驱动性能，帮你脱离困境。倒是CVT的变速器更适合城市驾驶，这种无级变速箱可以更精确地控制传动比，同时令换挡过程更平顺。在自动模式下CVT变速箱可以比传统的4速自变箱节省燃油6%-8%，在手动模式下Auto Stick还可以将齿轮划分成六个模拟挡位，以满足不同车主的激情驾驶需要。
价格：23.99-28.99万
Ⅷ 智能化配置正进化 新款Jeep指南者实拍解析！
2020广州车展上，Jeep展台也带来全球首发车型Jeep指南者，而此次我们看到的实车是它的中期改款车型，外观进行了小幅的优化，内饰增加悬浮式的中控大屏大大提升了它的科技感，可以认定它一定是针对年轻人而来的。
动力方面，实拍车型搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂组合，悬挂应该是更偏向城市道路兼顾越野的阻尼调校。
编辑点评：Jeep指南者四驱高性能旗舰版或许不是它主要的走量车型，走量的任务还是留给了它普通版本上，但不可否认的是这个版本车型的功能性还是非常强的，继承了Jeep家族的越野基因，那这台通过性更好又兼顾舒适的车型是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。