旧车置换天籁哪个配置值得买

1. 二手天籁值得买吗

不知道各位车友对于八年车龄二手车都是什么样的看法？或者说第一印象是什么样的？
其实随着造车工艺的发展，现在的汽车，尤其是合资品牌的汽车，八年车龄的话，如果保养得当，其实并不会显得太过糟糕，这也是为什么为私家车制定了六年免上检测线的政策。
比如大饼，今天要和大家聊的这辆日产天籁，2011年落地大二手车，尤其是天籁，在前几年外观的改款变化比较小，所以这辆老款天籁打理干净，停在路边的时候很难想象这辆车居然已经有八年车龄了。
后台经常会有车有项目大饼咨询对于二手车应该怎么选择的话题，或者某款二手车是否值得买的问题。
那么大饼今天不妨就借着这辆日产天籁来和大家聊一聊八年车龄的二手车都存在什么问题？
日产天籁这款车前几年的确卖的不错，最近大换代之后销量反而不如以前了，大饼身边买日产天籁的朋友也不少，但是总的来说还是不如选择丰田凯美瑞的车友来的多。
那么从外观上来看，这辆日产天籁存在的最大问题就是和最新款车型区别太大，所以呢，一眼就可以看出这是一辆二手车，当然外观漆面保养的不错，所以你要说有八年车龄呢，别人倒是看不出来。另外一点就是设计语言相对保守和老气，对于年轻消费者来说和他们的气质可能不太搭调，这也是上了年份的二手车普遍存在的一个很严重的问题。
另外从第二个问题来看，大家都说日产是后排大沙发，我对于这一代天籁来说，第二排座椅的确非常柔软和舒适，后排坐起来像大沙发，除了坐垫的填充物足够柔软舒适，还有一点就是悬架调的非常的软。所以对于日产天籁来说有这么一个情况，如如果体重稍微重一点的人坐上去，就感觉轮胎快要贴着车身了。而对于这样八年车龄的二手天籁来说，悬架的韧性衰减会更加严重，所以整辆车的底盘表现会显得很松散，对于第二排乘客来说，做的可能也挺舒服的，但对于驾驶员来说，开着车的话就有基本上没有什么激情了。
另外一个问题就是这辆车是一个2.0版本的高配，所以后排有小电视可以看，但是这辆车别看是个高配，但绝大多数的配置在现在看来就是一个鸡肋，比如这个后排的小电视，现在要找一张能放的盘片都是一件很困难的事情，另外屏幕的分辨率也很糟糕。换句话说就是你花了钱买了一大堆很鸡肋的东西。
最后还有一点就是价格层面，目前这辆二手天籁在市场里面的报价普遍在7万多块钱，明显的要高于同年份的竞争对手。多人可能会想7万块钱，再稍微加一点都可以买新车了。
那么大饼总结来看的话，对于这辆日产天籁就有以下的看法，首先车龄的确有些长，但是对于一辆二手天籁来说，其实问题并不大，这车的质量还算非常的靠谱，只要车况没有问题，八年车龄并不用太担心。
而至于价格层面，虽然价格偏高，但是这车未来也挺保值的，而且八年车龄的天籁贬值率已经非常低了，现在入手再开个两到三年卖掉，损失并不会太大。
而至于悬架的问题，大饼觉得这车无论是外观还是驾驶感受都不太适合年轻消费者。

2. 天籁和雅阁，哪款更值得买

时间已经进入了2018年阳历的末端，回顾2018年，我们之前做了SUV的推荐文章，引起了不少网友的争论，这其中有赞成支持，也有反对质疑。但不可否认，中国汽车市场的消费能力正在不断升级，而中级车也越来越成为不少家庭用车的选择，市面上也出现了越来越多的中级车。说到中级车，不得不面临的一个选择题，就是在这些车中，如何选择。2018年市场上有哪些值得出手的中级车呢。

东风日产天籁

官方售价区间：17.58万元-26.98万元

说到日系中级车，我们不得不提的有日产天籁。作为2018年底的压轴大戏，第七代日产天籁在12月18日迎来了上市，这也是日系三强中级车中换代最晚的一款车。和在售天籁不同的是，东风日产全新一代日产Altima（美版天籁）几乎是对“原封不动”地引进。

在新车发布会现场的杭州云栖小镇，特叔对这款车进行了零距离接触。第七代天籁的前脸，采用了最新的V-motion设计，看起来个性十足，相当有冲击力。而侧面的腰线看起来也颇具流线型，后尾尾灯和排气筒让这款中级车的运动范儿更明显了。

作为一款中级车，第七代天籁的车身尺寸长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距达到了2825mm，相比在售的车型在长宽高和轴距方面都有提升。得益于不错的车长和轴距，造就了其在空间方面的优势，除了那些能想到的储物空间外，178cm身高的体验者进入车内，你会发现其不管是在前排的驾驶、副驾驶位，还是后排乘客位，腿部、膝部和头顶都有不错的间隙优势，更体现了中级车在空间优越性方面的优势。新车的内饰相比外观来说，显出了简约风格，一体式座舱加上日产特有的设计风格，依然有耳目一新的感觉。

作为一款中级车，第七代天籁配置也相当丰富，无钥匙进入、一键启动、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等科技和安全、舒适性配置一应俱全，在同级别中优势明显。除了语音控系统制外，第七代天籁最大的优势就是其配备了L2级别自动驾驶系统，这也是同级别中少有的配置。第七代天籁ALTIMA的是搭载智动控制辅助驾驶系统ProPILOT智控领航，甚至可以做到0-144km/h车速范围内自适应巡航。多达11项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统也是同级领先。

动力方面，全新天籁在三大件方面一直是毫不含糊，这次新车搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，其最大功率分别为117kW和185kW，其峰值扭矩达到了380N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱，这代变速箱相比上代不管是节油效率还是所止区域，都有不同程度的提高。

广汽丰田凯美瑞

官方指导价：17.98万元-27.98万元

提到日系中级车，怎能不提到丰田凯美瑞。第八代凯美瑞在2018年也迎来了上市，在新车造型方面比上一代激进了不少。纺锤型进气格栅会让你想到同门的高级品牌雷克萨斯。高配版车型上还有双边四出的排气筒，提升了整车的运动感。

第八代丰田凯美瑞的内饰在同级日系车中最有创意性，并不显得中庸，另外在选材和用料方面，凯美瑞也比天籁和雅阁更厚道，触手可及的地方基本都是用了软性材料，也提升了整车的档次感。

但作为一款中高级车，凯美瑞在空间方面的表现并没有太多优势可言，车身尺寸达到4900*1840*1455mm，轴距2825mm，轴距和天籁相当，但其他几个指标并不如同级别对手。值得一提的是，第八代凯美瑞的后排地台突起比天籁、雅阁更明显，这也在一定程度上限制了后排空间。

凯美瑞的内饰设计相比老款车型变化不小，中控台设计辨识度很高，多媒体大屏两侧的实体按键更有质感。主驾座椅配备了多向电动调节，科技配置方面， 7英寸多媒体大屏，内置蓝牙电话、车载互联，随车WIFI等功能，但并没有标配GPS导航，这一点对一款中级车来说并不算厚道。值得一提的是，新款凯美瑞全系标配了车道偏离预警系统及主动刹车安全系统，高配车型还有并线辅助。这样的配置在如今城市的用车环境来说，非常有必要。

动力部分，凯美瑞主力车型还是自然吸气，另外还有两款混合动力。2.5L自然吸气四缸发动机的最大功率209马力，峰值扭矩250牛米。与之匹配的是8AT变速箱，前悬是麦弗逊独立悬架，后悬为E型多连杆独立悬架。这样的设计也提升了整车的舒适性和静谧性。

广汽本田雅阁

官方售价区间：16.98万元-27.98万元

日系中级车，你不会不提到本田雅阁。今年第十代雅阁，上市之初并没有带来市场上出色的表现，相反销量却不断下滑。但进入金九银十后，其销量开始反弹。在刚过去的11月份，其销量更是超过2万辆大关，达到20508辆，同比增长35.7%，力压帕萨特、迈腾等一众对手。

中年大叔秒变小鲜肉，这说的就是雅阁的全新一代车型，外观上在沿袭本田全新家族化设计方面颇有心得，前脸粗壮的镀铬装饰条，让其看起来更有视觉感，进气格栅与大灯一体化设计提升了整车质感。运动溜背造型，Coupe风更明显，回旋镖式尾灯，加上腰线的设计，让其轿跑风格更明显，让人看到了思域的影子。

判若两然，说的就是雅阁的内饰，雅阁在外观设计上更显年轻和时尚运动，但进入车内，你会发现十代雅阁内饰依然是中年大叔形象。对称式中控台设计，木纹装饰也更显稳重，但缺少年轻味道。8英寸中控悬浮屏并不大，在同级中也没有太大优势。

动力方面，之前的2.0T+10AT动力组合被阉割了。十代雅阁全系配备1.5T发动机，与之匹配的是CVT变速器，同时提供混动车型可选择，混动的加入是其销量提升的关键所在。

关于动力其实是很多人吐槽的，1.5T+CVT的组合，不知道雅阁还能提什么运动，之前的2.0L、2.4L自吸也取消了，并不是明智之举。十代雅阁上市恰逢本田机油门正酣，C-RV、思域、U-RV那些1.5T车型的召回也让雅阁成了看客。现在冬天又来了，不知道1.5T的本田车主们有什么想法不。

总结：

随着国内市场消费升级，很多换车家庭甚至是首次购车的家庭都把目光锁定在了中级车上，在中国的中级车市场上，德系、美系和日系都有不少热销产品，比如迈腾、帕萨特、君威、君越和蒙迪欧、加上日系三强天籁、雅阁和凯美瑞，都有不错的市场地位。

但这三款车各有优劣势，外观内饰设计方面各有特色，配置方面雅阁相对另外两款车稍微LOW了些，而在动力组合上比较，显然天籁和凯美瑞更有优势，但雅阁的混动也是其一大优势，这也是为何雅阁销量能在下半年迅速提升的原因所在。

3. 不知道天籁的哪个配置性价比高一些

这个看您自己的预算，需求就是2.0入门车款车配置已经足够了。

4. 二手天籁值得买吗

天籁的车子虽然说它的动力和座椅空间都是非常舒服的。但是你要考虑到天籁这个车子的油耗是比较高的。而且也要看车子的年份是多少的，一般车子的年份如果太高的话肯定是不值得买了。而且排量大的车子耗油也是大而现在的油价也是非常高。所以个人不太推荐买二手的天籁。

5. 2020款天籁哪款值得购买看完你就秒懂

近年来，国内的B级轿车市场竞争已经变得相当激烈，这不仅来自同价位SUV车型的竞争，还来自豪华品牌门槛的降低，因此想在B级轿车市场占的一席之地，就得拿出十足的诚意与产品实力。作为日系三剑客之一的日产天籁，是20万级别合资中型轿车里边值得重点关注车型，其主要特点就是可靠性高、舒适性上佳、节油表现出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 尼桑天籁那个配置追值得买

他那个是老天籁的报价了，推荐你去买
2.5舒适版，然后自己加个导航，2.5舒适是性价比最高的，用V6发动机！

7. 雅阁的高功率低配和天籁的2.0顶配，哪款车更值得购买

雅阁1.5T高功率低配的价钱可以买到天籁2.0L顶配。

雅阁2018款 260TURBO 精英版 国VI：官方指导价18.98万元，市场优惠1万元，经销商售价：17.98万元。

追求动力需要点操控，就选雅阁。追求平顺，喜欢不紧不慢地开车，对日产大沙发没有抵抗力，就选择天籁。

8. 鸟枪换炮，老款轩逸置换新款天籁，适合我的感觉

家里的老款轩逸开了也7年多时间了，虽然一直没什么问题，开着也挺舒服的，不过奈何家里小孩长大，轩逸的空间已经不够用，所以一直想要换个大点的车。其实最初打算置换时，只是考虑到要换个B级车了，倒也没有特别考虑就是再买日产这个品牌。虽然日产的车子开着感觉一直不错，不过毕竟换新车吗，总有点想要完全不同的感觉，所以一开始其实考虑其他品牌多一些的。原本看的车型有雅阁、凯美瑞，大众的帕萨特也有去看一下，后来是自己的车子保养时也顺路就把天籁给看了。结果没想到多次反复比较后，最终还是选择了置换同品牌的更高端车型，最新款的天籁，倒是不小心成为了日产的忠实车主了。让我选择天籁的原因有几个方面：一是外观设计上，天籁比较能够打动我，更加运动时尚的感觉，同样做的不错的有雅阁。凯美瑞和帕萨特则有点太过商务的感觉，不太适合我的感觉；二是舒适度方面，估计是开惯了日产车，感觉其他几个品牌车型的座椅一坐下去就不舒服，硬邦邦的，减分太多了，只有天籁让我能够有那种舒适的感觉；三是性价比方面，日产的同品牌置换补贴力度很高，相当于额外优惠了不少，而且还送了五年的保养，就很划算，加上原车配置也会比较高，整体性价比优势明显；而且在日产相对其他品牌弱势的操控方面，这一代天籁也有了很大进步，操控感我个人认为不输雅阁这种运动风格的车型，让我颇为意外，也更加坚定了选择。总而言之，新款的天籁确实进步不少，是一款非常值得选择的车型，同样推荐给各位车友！

9. 想换车，天籁2.0和2.0T哪个值得买

天籁2.0和2.0T哪个值得买，让我给大家分析一下吧。

对我比较推荐2.0T版本的日产天籁。

首先，2.0L版本的车型最大马力只有156匹，峰值扭矩也只有197牛米，这对于一台中级轿车来说太弱了。要知道，同为2.0L自然吸气的丰田凯美瑞最大马力也有178匹马力和210牛米。

所以，选择2.0T的天籁在动力上可以获得更好的享受。至于油耗也是不用担心的，这台发动机搭载了可变压缩比技术，燃油经济性表现是很不错的。

最重要的，便宜，配置全。全落地17万多，送双保，真皮座椅，定速巡航，大后备箱，倒车影像加雷达，相比雅阁凯美瑞迈腾，这个价位还要啥自行车。买来就是家用奶爸车，家人舒服安全最重要，不追求动力。

总体来说还算满意，主要是买车前把各种问题都了解了，感觉心里能接受这些缺点，当时，如果发现车有安全隐患或者漏油，那我就得到处投诉了。

以上是小编总结的优点，希望对你有帮助。