老陆尊哪个配置带电动侧门

Ⅰ 12年的陆尊能改电动门吗

12年的陆尊能改电动门。

别克GL8陆尊作为中国市场最早一批的商务MPV车型，自2004年推出后便吸引了很多中国消费者的关注。时至今日，在数次改款后，该车已经有长达12年的时间了。

继全新GL8上市后，别克GL8陆尊在今天正式停产，退出“舞台”，而在未来，全新GL8(第三代)将与2011年上市的第二代GL8同堂销售，冲击不同市场。

Ⅱ 别克的GL8只有单侧是电动门吗

摘要 你好，很高兴解答您的问题。原来就GL8一家，顶配给配个单边电动门算高端配置

Ⅲ 配双侧电滑门-还有随行助理 荣威iMAX8选这款足矣

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Ⅳ 全新别克GL8配置首曝光：轴距3088mm，2.0T油耗7.9L配电动侧滑门

国内MPV的市场当之无愧的“销量王”肯定非GL8莫属了，很多实力雄厚的公司都将这款车作为标配的接待座驾，不仅上档次而且性价比高，既满足面子，里子又能承受得起。从去年的销量成绩来看，别克GL8依旧是一骑绝尘，整个2019年销量达到了14.81万辆，比第二名超出了很多。近两年，国内的MPV市场发展还是非常不错的，改款奥德赛以及艾力绅就有不错的市场口碑和销量，即将上市的雷克萨斯LM也是看点满满，甚至还有消息成，明后年，丰田塞纳也即将国产上市了，这些消息对于别克GL8来讲无疑是重磅炸弹。不过好消息来了，近日，有网友拍到了全新别克GL8的路试谍照，虽然隔着厚厚的伪装，但是还是可以看出新车的一些特征。据了解，全新别克GL8即将在2020年内正式上市，让我们先赌为快吧。

总结：别克GL8可以称得上是“商务一哥”了，从长期稳占MPV销量排行榜第一的情况来看，全新别克GL8的未来发展应该也不差。不过随着更多自主品牌MPV的亮相，颜值更亮眼，配置更丰富，未来如何还真不好说。大家觉得呢？

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Ⅳ 别克GL8可以改装电动门电动侧滑门吗

可以的，现在别克gl8为了节省成本高配只带一侧的电动侧滑门，低配连一侧都没有，对于需求比较高的人群来说不太够，可以自己去加装，建议选择路畅电装的电动侧滑门，大厂家，质量很不错，售后也有保障！

Ⅵ 别克GL8有电动门的么

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Ⅶ 老款gl8是不是电动门

不是。
新款GL8叫GL8陆尊，共有4个型号，排量都是3.0V6，配置从低到高：CT、LT、GT和XT，其中GT和XT的后门都是双向电动滑开，而且是遥控的。

Ⅷ 试驾 | 开GL8 ES陆尊，明白MPV还看别克

别克GL8是国内最具代表性且具有绝对地位的一台MPV车型，为了满足不同的消费群体，别克GL8现如今已将自己的板块扩充到三大系别，分别是Avenir、ES陆尊以及陆上公务舱系列，而今天我们试驾的车型就是这三个系列中的ES陆尊系列。
别克GL8 ES陆尊系列虽然仅是别克GL8家族的中高档车型，但其整体素质绝对算得上超优质，同时凭借价格优势它也是消费者首选的GL8系列车型。
如果你想问为何这么多年别克GL8能够独占鳌头，我想在你对全新别克GL8 ES?陆尊有了全面了解之后你也会给予其极高的评价。
以陆地公务舱之名
MPV车型最重要的当然是乘坐体验，尤其像别克GL8这类MPV车型更是将乘客的乘坐体验理解到极致。先来交代一下此次我所试驾的车型是别克GL8 2020款?ES?陆尊?653T?旗舰型，是ES陆尊系列的顶配车型，官方指导价为39.99万元。
这款车给我最大的感受就是它不仅将舒适的乘坐体验设定发挥到极致，同时也是细心的让人有些感动。
既然提到乘坐体验，那就先来看看这台车最能体验其豪华、舒适以及细节的第二排座椅。
先从车外说起，首先这台车两侧的侧滑门均为电动门，就是这简简单单的两个车门就能体验出这辆车到底豪华在哪里。
单是两侧的电动侧滑门就有遥控钥匙、门把手按键、内侧按键、驾驶侧按键以及门把手卡扣5种打开方式，并且车门还具有防夹安全功能，这绝对是只有别克GL8 ES?陆尊才能够给到你的豪华、仪式、舒适以及便利。
来到车内第二排，首先在车内空间的安排上，如果想要极致的乘坐舒适，它可以给到你几乎全躺的舒适空间。
而在两个独立的座椅上你能想到的它几乎都给你安排上了，加宽的扶手、椅背、腰托、腿托10向全是电动调节，甚至连头枕都能够给你6向调节，通风、加热、按摩全给你安排上，并且还配备了小桌板。
其他的例如杯托、独立空调、全车车窗一键升降、副驾驶位后排可调按钮这些基本配置也都一应俱全。
相对第二排的超豪华乘坐体验，第三排相对就要略逊一些，毕竟第三排的用途大家都懂的。
不过乘坐体验以及空间方面的设定也比较合理，最起码在长途乘坐过程中不会压抑，当然如果第二排乘客想要“葛优躺”，那第三排肯定也不会太舒服。
当个司机也能这么幸福
聊完了第二排以及第三排的乘坐感受，我觉得还是非常有必要给大家聊聊GL8的驾驶体验。我以前开过老款的GL8，那时候给我的感受就是这车真是纯为乘客打造的，因为笨重的车身使它开起来真的不算舒服。可在我这次开完别克GL8 ES?陆尊之后，它给我的驾驶感受甚至有些过于完美，完美的我都不敢相信。
而在所有的驾驶体验环节中，给我印象最深的并不是舒适、动力，而是其极高的安全表现。
所以在驾驶舒适性大幅度提升的同时，这款车照顾最多的仍然是乘客。之所以这么说主要是因为它的安全性能真的非常、非常出众，安全当然是对全车成员最大的“照顾”。
像全景影像、主动胎压监测等这些常规配置就不给大家细说了，最想要给大家交代的就是行车途中其仪表盘上丰富的显示信息，车道、行人、四周车辆的信息全部呈现在这个12.3英寸的仪表盘上，并且非常灵敏、准确。
这些都要归功于新车所搭载的高级智能驾驶辅助系统，全车5个高性能毫米波雷达配合Mobileye 4代图像识别芯片的前向摄像头，那种让你极其信任的高级安全舒适感真的谁开谁知道。
另外在驾驶的便利性方面这款车也给我留下了非常深刻的印象，首先它的驾驶座椅带有多项调节，并且同样具有通风以及加热功能，流媒体后视镜以及HUD抬头显示使驾驶更加从容。
在娱乐性方面，车辆配有CarPlay和CarLife功能，在提供更多娱乐性的同时，功能界面的导航以及娱乐信息显示在12.3英寸的两个高清大联屏上非常人性化。
MPV为什么会这么好开
最后再来说说这款车的动力以及动态表现，首先交代一下这款车搭载的发动机是一台2.0T发动机，匹配的是一台9AT变速箱，最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m。虽然别克GL8是一台重达2吨的大家伙，但动力表现绝对不弱，无论是动力响应的速度还是力度都完全足够，方向也没有一些大型车所有的拖沓感。
在动态表现这台车给我最深印象的除了动力足够积极以外，车辆的刹车以及底盘的响应也让我意外。
这辆车的刹车是不同于其他轿车或者SUV那种质感，不会很突兀，脚感很重但刹车表现足够完美，最起码不会让你有一种刹不住的“虚”。
而至于底盘方面的表现无需多言，有机会坐一下或者开一下你就知道为何它会称之为“陆尊”了，调校堪称完美。
别克GL8能够在国内如此长时间一直处于标杆地位绝对不是单纯的靠品牌、靠宣传，而是它真真正正有实实在在的东西能够给到消费者。
舒适、豪华、便利、安全、科技感、仪式感一样都不缺，并且这款ES 陆尊对于驾驶员也足够友好，所以它不仅满足了一些商务需求，作为一台多乘员的家庭用车也是极其到位。试问这样一台综合素质如此之高的MPV，有谁会不喜欢呢？当然如果你口袋里的钱不够，那就另当别论了。
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Ⅸ 别克GL8搭载2.0T发动机，配双电动侧滑门，23.29万元起售

大家好，小编近日从河源当地的某汽车经销商处获悉，河源地区别克GL8目前购车暂无优惠，23.29万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下别克GL8吧。

别克GL8动力上搭载了2.0T发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，百公里油耗分别是7.8--7.9L。

小编推荐车型：ES陆尊653T豪华型

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Ⅹ 18.88万起，最低配也有电动侧滑门，荣威iMAX8不成功便成仁

25.38万元，这是上汽荣威给自家燃油车定出的最高指导价了。

纵观国产车市场，指导价超过25万元的燃油车屈指可数，iMAX8作为上汽荣威的首款MPV车型，在此前没有任何关于生产MPV经验的背景之下，相比于别克GL823.29万元的起售价，它已经闯入了GL8的猎物范围，这无疑是一个大胆之举。

所以，低端市场走凯捷，中端市场走iMAX8这种套路，上汽打出来尝试一下也并不是不可以，毕竟家大业大，搞成功了说不定一炮而红，搞失败了就降价促销就完事了。而且上汽还掌握了GL8大卖热卖的窍门，这次推出iMAX8的时间节点又恰逢车市复苏之际，这趟高铁顺风车，说不定还真的搭上了。

写在最后

低端市场，五菱凯捷来袭，比亚迪宋MAX路过，吉利嘉际分杯羹，中端市场传祺M6、M8双龙出海，本田奥德赛、艾力绅家庭首选，别克GL8牢牢霸榜商务MPV，荣威iMAX8此时此刻跳出来，不算便宜的价格，还算豪华的配置，仍有上升空间的MPV市场能不能把握住机会，我们拭目以待吧。

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