车载音响怎么配置视频

⑴ 车载音效怎样调最好低音和高音怎样调最好

车载音响均衡器怎么调才能出来最佳的音效。

几乎每一个车主都希望自己的车载音响能够展现最佳的音效，但是往往事与愿违，车载音响中的均衡器难倒了无数车主，调出来的音效也不符合自己。今天莱阳东骏汽车音响就来教一下大家如何调车载音响均衡器，以及推荐几种个人感觉最佳的音效设置。

均衡器只能调整风格，不能改善音质

从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。

如图，大多数车载音响均衡器调整界面基本都是这样，通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值。过去的音响可能只有三段，低音、中音和高音，现在的音响基本为十段，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。接下来我们从左往右如果调整各个部分的频率会发生什么变化：

1、20Hz--60Hz（超低音）

这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。

2、60Hz--250Hz（低音）

适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。

3、250Hz--2KHz（中音）

过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。

4、2KHz--4kHz（中高音）

提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。

5、4kHz--5KHz（高音）

大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。

6、6kHz--16kHz（超高音）

提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。

说多没用，最关键还是实际操作体验一番。在调整音响均衡器的时候，注意不要大幅提升或降低某一频率，微调即可，或者选择系统自带的模式，除非你喜欢剑走偏峰。最后指南君分享几种个人感觉不错的音效设置，车主朋友可以尝试一下，不过萝卜青菜各有所爱，最重要的还是找到最合适自己的。

NO.1：偏低音

第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0

第六频段0； 第七频段0；第八频段0； 第九频段0； 第十频段0

NO.2：偏人声

第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1

第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频段-1；第十频段-2

NO.3：偏摇滚

第一频段+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频段0

第六频段+1；第七频段0； 第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2

⑵ 车载音响如何调

以宝骏610汽车为例，调整车载音响的方法如下：

1、首先点击汽车中的点火装置，如下图所示。

⑶ 汽车音响如何正确搭配

这个要量力而行，没有绝对的正确搭配。
入门级起步：前门两分频、后门同轴（也可两分频）、4门隔音，稍微好一些就是加台功放或者dsp功放，
比较标准一些的搭配：前声场两分频或者三分频，后声场两分频或者同轴，用一台或者2台功放推动，一个10寸低音，用一台D类功放推动，一台DSP，4门隔音，如果发烧级别的话，有些会考虑到换主机，没那么发烧的话，简单的升级下音响系统，找一些无损歌曲完全够听。

⑷ 车载音响如何调试

高配几乎都是哈曼卡顿的，不用调试，音响效果很均，很棒，音响效果最好的就是中高频上调几个，低音不要动，或者适当高一格，当你听到高频悦耳有穿透力不刺，中频甜美贴耳（中频就是指的人声）低频饱满大气凝聚有力，下潜有深度，有种一拳到肉的感觉同时低音一定要有弹性，我给你说的效果是偏流行和乡村，不适用摇滚和古典，当然了如果真要听也没事，古典的话你就需要换音响了，古典要求的是所有乐器声音都要听到，低音大气，澎湃，有气势，古典音响没有人声都是交响乐，所以你换成古典风格音响你开车听流行歌曲会感到人声远，干涩，不耐听，但是乐器吉他，贝斯，架子鼓，小提琴，钢琴等等很赞，尤其特别有空间感，乐器氛围很浓，给你推荐好的音响，德国的柏林之声（顶级）丹拿（人声，流行刚刚的）曼斯特（人声赞，尤其中高频没得说，低频不多但是恰到好处，控制的很好）美国的BOSE不是BOSS（摇滚很棒，美国音乐风格都是热情奔放，激情澎湃）以色列的摩雷，意大利的诗芬尼等等吧，手好累，还有一些不说了，最重要的就是好的音响要有好的汽车功放比如音响是10000功放就要15000或者20000以上的，这样才能出效果，不然对不起你的音响，谢谢了纯手打，忘采纳，有什么问题可以问我