后轮选什么配置

⑴ 后驱车怎么选轮胎，前后应该怎么搭配。 后面放倍耐力P7怎么样、 请高手详答

p7的轮胎可以啊。
如果没特殊要求，前后选择一样的轮胎就可以，如果想提高一点稳定性，可以让后轮比前轮宽一点。比如全轮215，后轮就选225。

⑵ 电动车，前后碟刹好还是前碟后鼓好

电动车，前后碟刹好。

前后碟刹刹车性能更加稳定，且反应更加灵敏，可实现频繁刹车，另外双碟刹的使用寿命也会长于前碟后鼓。而从散热性能来看，后碟刹也是优于后鼓刹的。不过双碟刹的电动车价格是要远高于前碟后鼓电动车价格的。

前碟后鼓的配置是现在目前主流电动车采用的一种刹车装置。急刹状态下，前碟后鼓是更优异的。但从实际来看，其实差别不大，现在的双碟刹关键时刻急刹性能也是很优异的，也能实现一刹即停。

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电动车前后碟刹的优点

1、碟刹一般无摩擦助势作用（不容易抱死），因而制动器效能受摩擦因数的影响较小，效能较稳定。

2、浸水后效能降低较少，而且只需经过一两次制动即可恢复正常。

3、在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量要更小。

4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像鼓刹那样使制动器间隙明显增加而导致制动机关行程过大。

5、较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业比较简便。

6、碟刹通风散热良好，不会像鼓刹那样容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱。

⑶ 为什么电动车大部分都是前碟刹后鼓刹 雅迪电动车最高配置的是什么款型，并说明都什么样的配置

没有所谓的最高配置 高配置就是大容量电池 大功率电机 多管控制器 前后液压减震 真空轮胎 起步有劲 驾驶舒适

⑷ 山地车（前后半光头胎）前轮装26*175，后轮装26*195，这样的配怎么样

看你的需求了，一般山地车在城市柏油马路上走追求速度的话这个配置是可以的。若果是山间小道或者复杂路面选择2.0的胎比较好。

⑸ 微卡货车后轮是单的好还是双的好

你好朋友，购车成本上，后单胎车型相应的要更便宜一些，毕竟少了俩车轮。事实上，有后双胎车型的厂方，会把后双胎与后单胎车型配置差异化，往往是后双胎车型配置相对高一点，价格也更高；后单胎配置更加简单，价格更低廉。这也是满足用户需求的体现。油耗成本上，一般来说，单胎车型接触地面面积小，滚动阻力相应减小，油耗也会相应的少一些。

⑹ 后驱车和前驱车该如何选择如果是这些地方千万不要买后驱车！

很多人说前驱车和后驱车没有什么区别，而驾驶技术才是王道！事实果真如此吗？事实上前驱车和后驱车有非常之大的区别。特别是在东北比较寒冷的地区，更是不适合后驱车。那说明是前驱车？什么又是后驱车呢？
前驱，也叫前轮驱动，是指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。大部分轿车都采用前轮驱动的配置。后驱车则是指采用后轮来驱动的。
前驱车的优劣又有哪些呢？首先说说前驱车的优势，前驱车的造价会比后驱车的造价更低，工艺相对简单。另外就是车身重量相对于后驱车会更加轻，因此油耗会比后驱车更加低，引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。同时前驱车的空间相对于后驱车会更大。有利有弊，前驱车有其优势，当然也有其弊端，前驱车由于发动机等车辆重量都集中在车头，因此车头的重量是非常重的，也就是前重后轻，前驱车的操控性能相对于后驱车是比较差的。另外就是前轮既要负责转向，也要负责牵引，因此前驱车的舒适性相对也比较差。
那么后驱车又有哪些优劣呢？由于后驱车车身重量的分布比较均匀，因此车辆的牵引力比前驱车更强，特别是在上坡路段尤为明显，同时由于重量的分布合理，因此后驱车的操控性能比较好。转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。其实前驱和后驱车的优劣差不多是相反的，也就是说前驱的优点则是后驱的缺点，优缺点本来也是相对的。所以后驱车的耗油量会增加，动力也会受到影响，空间也会受到影响，后驱车不适宜在冰雪路面行驶。
我们常见的车辆基本上属于前驱车，而后驱车一般在一些豪华车型上才有配置。后驱车加速能力和整车的配种优势带来的操控感几乎是完美的，这也是很多人痴迷后驱车的主要原因。不过后驱车也不是适合所有的路面行驶，在上面介绍了后驱车不宜在比较湿滑或是冰雪路面行驶。
后驱车的驱动轮在整车的重心后面，车辆在过弯时后驱车不能提供足够的横向力来保证车辆正常的行驶轨迹，所以加大了车辆侧滑的可能性，如果车辆在雪地出现侧滑，要想恢复车身原来的姿态几乎是不可能的。像东北比较寒冷的地方，如果地面结冰或是积雪被压实以后，车辆可能寸步难行，同时在上坡的时候非常容易出现打滑溜车的现象。
当然，后驱车在东北也不是寸步难行，可以通过采取一些措施让车辆保证正常的行驶，比如说更换雪地胎或是增加防滑链等措施来改变打滑的现象。不论是增加防滑链还是更换雪地胎，都能够增加轮胎与地面的摩擦力，从而保证车辆的稳定性。当然，这需要额外的增加成本。
后驱车的优越性相对于前驱车更加明显，特别是喜欢操控和驾驶的朋友，对后驱车更是情有独钟。但是如果当地比较寒冷，降雪或是结冰的天气比较多，那么建议大家还是不要选择后驱车，毕竟到了冬季后驱车还是会让人头疼的。
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⑺ 前轮驱动和后轮驱动的车的优缺点

前轮驱动容易转向不足，后轮驱动容易转向过度

前轮驱动车结构简单，重量轻，后排空间大，后轮驱动由于有根传动轴和后轮差速器，结构复杂，成本高，车更重

但是前轮驱动一般都是前置发动机，发动机变速箱负荷都在前轮上，对前轮的损耗大，后轮驱动车在重量分配上做的更好

最关键的是，后轮驱动可以漂移，前轮驱动只能甩尾

一般小型、中型轿车都是前轮驱动，中高级轿车都是后轮驱动，跑车一般是四轮驱动

⑻ 17寸，8.5j的bbs轮毂配什么尺寸轮胎。4个都用17寸8.5j的好吗应该怎么配置。

如果车子的轮距不够宽，四个都用8.5J可以，当然理想可以用前用7.5后用8.5

轮胎可用前225 后轮245

⑼ 常见汽车前后悬架配置及性能特点

汽车使用当中基本上配置前后悬挂有两种。麦弗逊和双叉连杆，汽车前后悬挂一般由两部分组成弹簧和减震器，下面介绍一下1、麦佛逊式悬挂是结构非常简单的一种，布置紧凑，节省空间。定位变化小，具有良好的行驶稳定性，大部分的轿车前悬均采用这种结构。2、双a臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂(上长下短)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。3、拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身。4、连杆悬挂系统，又分为5连杆和4连杆。多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，也是成本最高的一种悬挂。多连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。

⑽ 山地自行车16速21速27速是什么意思啊想在淘宝买吧山地自行车 需要怎样选择什么配置大概多

16速21速，27速，实际上是指自行车变速的档位的个数，就像是是汽车一样有5个档的，有4个档的，有6个档的，等等，也就是说16速的自行车有16个档，他这个档位的数量实际上是前飞轮个数乘以后飞轮个数。也就是说21速山地车，前面有3个飞轮后面有7个，一体轮什么的就不要考虑了，没什么卵用，买个好点的车，得1000块钱吧，七八百的车也不错，我上高中时买了500块钱的车，现在还能用，功能多不一定能用上