焕驰哪个配置最好

‘壹’ 吉利帝豪手动和焕驰自动,价格差不多.入手哪个好一点

从配置上和空间上来说帝豪比焕驰有优势，从品牌和技术成熟度来说焕驰优于帝豪。如果是市区纯代步选自动焕驰，如果偶尔长途驾驶或者经常跑乡下选手动帝豪，手动故障率比较低，后期维修保养便宜。自动后期故障率比较高，焕驰排量不大1.4L配个4AT过时变速箱油耗比较大。市区选焕驰，郊区选帝豪。

‘贰’ 【车主点评:足够满足出行的优秀代步车 起亚焕驰】

#选车理由 作为一个年轻人，我一直觉得买车的时候不需要追求个性时尚，可惜很有个性，很时尚，配置好的车都非常的贵，我现在是完全买不起，只能花一点点钱买一辆代步车，先用几年，将就一下。之所以会选择焕驰这款车，就是因为它的价格非常的低廉，6万出头的裸车价，各方面配置都挺齐全的，而且以后的维护以及支出非常的低，我也能轻松负担得起。
#最满意 比较满意的是这辆车的性价比吧，价格挺低廉的，配置也蛮齐全。而且关于这辆车以后的支出可以说是非常的低了，油耗低，维护费用低，对我来说并没有太大的负担。
#最不满意 车子的动力我确实是不满意，用来代步是足够了，但是对于我这种对动力有点要求的人来说，简直是让我很煎熬。
#空间 目前就一个人在用车，对空间要求并不大，这辆车的空间能够满足我的使用要求，平时带两个人空间也不会不够。我1米75的个子，坐在里面也不觉得压抑。
#外观 车子的外观中规中矩，并没有什么亮点，但是整体的造型看起来还是挺时尚的，特别是车大灯的设计很有意思，突出车的表面，感觉挺犀利的。
#内饰 车子的内饰一言难尽，塑料的方向盘手感真的差劲。座椅也不是很舒适，对腰部起不到很好的支撑作用。整辆车的内饰给我一股非常廉价的感觉。
#动力 动力不能满足我对速度的要求，毕竟发动机只是一台1.4排量的自然吸气式发动机，日常代步是没有什么问题。但是动力输出还是挺弱的，起步的时候非常的肉
#操控 操控并没有什么难度，自动挡的车子还是挺好上手的，开起来轻轻松松。但是价值体验根本没有，毕竟这么廉价的车子，你还能要求什么呢
#舒适性 舒适性也是勉勉强强，隔音降噪处理的一般，但只要不经过太过吵闹的闹市区车内还是挺安静的，减震做的倒是挺让我满意的，经过坑洼路面，也并不会有太过强烈的震动。
#油耗 油耗控制的非常的低，平均百公里不到7个点，用来代步挺经济实惠的，对于我来说并没有什么负担，一个月下来也还是能节省一些开支的。

‘叁’ 【车主点评:焕驰一辆优秀的代步车】

#选车理由 工作也有一年多了，也攒了一些积蓄，打算买一辆代步用的车，要不然驾驶证放在抽屉里真的要发霉了。黑蒜不多，所以只能买一款性价比高一些的，但我不怎么想买国产车日系又买不起，合资没有什么便宜的。我又想起了我学车时候的教练车，起亚，于是我去看了一看，发现有一款车子，它的价格不高，配置也是十分的不错，最主要的是跟日系车一样，也挺省油的，受制于价格也算是没什么选择吧，于是就拿下了他。
#最满意 最满意的当然是他性价比了，价格低，配置也算是不错，最主要的还是省油，毕竟开着上下班通勤省油是最重要的。
#最不满意 车子的减震真的是一个大问题，噪音也是，低速行驶的时候都会有噪音。动力很肉，无论是起步还是提速。
#空间 自己一个人开着上下班通勤空间是够用了，偶尔与朋友出行的时候带下几个人也是没有什么问题，后备箱也是可以放很多东西的，这个空间我是很满意。
#外观 外观还行吧，车身虽然不是很修长，但是侧面看的时候这辆车的造型是呈现一种低趴的姿态，我觉得非常的不错。车子的整体设计，我还是觉得挺年轻时尚的，还是有一种年轻人的活力。
#内饰 内饰比较一般，但也还说得过去吧，毕竟这个价格，但是塑料的方向盘摸着手感真的非常的差。
#动力 车子的动力我觉得是真的不行，也就只够上下班代步用了，无论是起步还是加速的时候，我都觉得动力会有一些肉。
#操控 这辆车子还是挺小巧的，操控还是非常容易上手，到现在已经能轻松的驾驭它。特别是转向的时候，方向盘非常的轻盈，指向性也是很好。
#舒适性 它在舒适性就一般了，减震做的并不是特别的好，过减速带的时候震感就很明显了。隔音降噪做的也是很差，低速行驶的时候都会有噪音。
#油耗 油耗是我最满意的地方了，买这辆车也是看中了油耗这个点。刚工作不久又买了车，油耗要是再高的话就完全负担不起了

‘肆’ 起亚焕驰和k2哪个好

起亚K2吧。焕驰主要是动力系统有点太落伍了，1.4L搭配5挡手动还勉强说的过去，但是4AT就真的不适合跑高速了，换挡速度也不够快，没有起亚K2的6挡自动表现好。虽然起亚K2和焕驰都是小型车，但是K2的空间明显要比焕驰大一些。K2的长宽高分别是4400毫米/1740毫米/1460毫米，轴距为2600毫米。而焕驰的尺寸仅为4300毫米/1700毫米/1460毫米，轴距是2570毫米。对于小型车来说，增加10毫米，空间就会得到一些改善，更何况K2比焕驰多出了30毫米的距离，而这空间全丢给了后排乘客。

（起亚焕驰）

‘伍’ 起亚焕驰和现代瑞纳哪个更值得入手呢

外观各有差异

外观向来是韩系车的重要卖点之一，虽然这两款车型定位为入门级，但各自在外观上还是下了不小的工夫，两款车型的外观都可以说是各具特色。

瑞纳同样延续了现代家族的三幅式方向盘设计，中控台层次分明，配备内嵌式显示屏，和起亚焕驰一样同样支持CarPlay、CarLife等智能手机系统，能够满足年轻人的日常使用需求。

动力相差不大

动力方面，起亚焕驰搭载了1.4L的自然吸气发动机，最大扭矩为135(N·m)，配备了5速手动或4速自动变速箱，工信部油耗为5.0L。

和焕驰一样，17款的瑞纳同样搭载了1.4L自然吸气发动机，最大扭矩为132(N·m)，同为小排量车型，动力方面适合日常使用，从参数上来说两款车型差别并不大。

焕驰配置更为良心

起亚焕驰的厂商指导价格为4.99-7.39万，现代瑞纳的指导价格同样为4.99-7.39万，但如果仔细对比同价位配置的话，可以发现瑞纳在同等的车型上配置就略显寒酸了。就拿方向盘材质来说，起亚焕驰的方向盘为标配皮质，并配有电动行李箱，而瑞纳的方向盘则为塑料材质，手动行李箱，另外在扬声器等细节方面，焕驰的配置也优于瑞纳，可见在配置方面，焕驰占了一定的优势。

总结：东风悦达起亚焕驰的上市和北京现代瑞纳的大幅度降价，都预示着目前合资车面临着巨大的竞争压力，由于这两款车目标是入门级市场，因此对于其他产品线并不会有什么影响，总的来说是对上市车型的一种完善。焕驰和瑞纳的优势在于外观和品牌，在价位上可以和自主车型一争高下，颜值对于年轻人来说吸引力不小，具体能否赢得市场还得看之后的表现。

‘陆’ 起亚焕驰属于质优价廉的合资车，比飞度省油

虽然起亚在国内市场的表现大不如前，但是今年下半年起亚却将旗下的多款车型进行了升级，这足以说明国内市场对韩系车企来说是一个非常重要的部分。焕驰是起亚家族的低端小型轿车，这款车目前共有4款车型存在于国内市场上，自从4月份推出两款换代车后，没想到8月份又推出了两款新车，关键是新上市的两款车型配置有了明显提升。

焕驰应该算是一台质优价廉的合资车，因为它的价格比本田飞度，大众POLO，丰田威驰这些同级车型都要廉价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 【车主点评:经济实惠的起亚焕驰】

#选车理由 当初买这款车的时候，主要是因为这款车的价格比较便宜，在自己的接受范围内，而且这款车的颜值也是比较高的造型设计的非常漂亮。
#最满意 最满意的就是这款车的油耗了，日常出行使用确实非常的经济实惠，作为日常上下班代步使用，确实非常的适合。
#最不满意 这款车的悬架减震调效的比较硬，对于坑洼路段的过滤比较一般，颠簸感是比较明显的。
#空间 这款车的乘坐空间并不算特别的出色，后排座椅的空间还是比较小的，日常出行使用也没什么大问题，毕竟主要就是上下班使用。
#外观 外观的造型设计得确实非常漂亮，整个车身的线条设计的比较不错，看着就特别的舒服，而且白色的设计更加显得干净利落。
#内饰 中控内饰的设计就比较普通了，毕竟这款车的价格比较便宜，虽然说配置低了一些，但是很多喜欢的东西可以自己按照需求安装。
#动力 动力我觉得还是比较够用的，毕竟这款车主要就是为了上下班代步使用，对于动力的需求其实也没那么高，加速的表现感觉还可以。
#操控 驾驶这款车应该算是非常轻松的了，方向盘的手感很好，指向也比较清楚，对于新手来说驾驶起来还是很容易的，车身的灵活性是很不错的。
#舒适性 舒适性方面我感觉还是比较不错的，平时就是上下班带不使用，自己也不是特别娇气的人，已经很满意了，这个价格的车也不可能跟好车去对比。
#油耗 油耗大概百公里6个油左右吧，这方面还是非常满意的。

‘捌’ 起亚焕驰，跟丰田威驰哪个好

眼下汽车界的消费市场形势严峻，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“小刚炮”福克斯，以“零差评”的美誉享誉车界。“山路利器”马自达CX-5，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在高质量车型比比皆是的今天，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如焕驰。

起亚焕驰是现在的明星车型，是起亚是头牌之作，它享有别开生面的造型风格，用户把外观当作撑场面的“利器”的要求获得了极大地满足，起亚焕驰自然而然获得了消费者的褒奖。随着生产技术获得不断突破，驾驶者的要求可以说是是天差地别，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，没有多项优点的产品必定慢慢地会被忽视。

今天很开心请来的嘉宾是王先生，他称呼自己为普通人，拥有3000的月薪待遇，由于最近手头比较宽松，近期想换一台车。他的需求不复杂，想要一款自己喜欢的小型车，预算在9万左右。外观是他首先关注的地方，剔掉外观，他也很重视操控、油耗等方面。他之前用过丰田威驰，通过对比丰田威驰后，最后确定起亚焕驰。现在他提车3个月，开了7500公里，对起亚焕驰有较深的体验。开了丰田威驰后，再开起亚焕驰，车主：对比之后才知道差距。

外观是我选择它的原因之一，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。进气格栅突显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。外观和丰田威驰比起来，差距挺大，我更喜欢起亚焕驰的外观值得注意的是，起亚焕驰在内饰做工方面仍旧有待提高。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。个人觉得，与丰田威驰对照，起亚焕驰的内饰还是差了点火候。

动力方面，起亚焕驰我开的是“起亚焕驰 2017款 1.4L AT豪华版Deluxe”，起亚焕驰搭载了排量为1.4的直列4缸自然吸气动力引擎，能够爆发出95Ps的最大马力，从实际驾驶体验来说，起亚焕驰并没有突出的动力表现，将就满足家用代步，半坡起步和上坡超车相对考验用车者的水准。档位变换方式采用4挡自动变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速响应稍微迟缓，不过在低速时有些顿挫感。这点和丰田威驰相比，差距还是挺大的。

空间方面，起亚焕驰的空间数据看起来比较一般。抛开数据，单纯从乘坐体验来看，头部空间局促，180的大个子接近顶头。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前排调整好坐姿后，最后排乘客的腿部空间有些局促。不过起亚焕驰却有非常不错的隔音和舒适配置，空调性能相当不错，制冷制热都不拖泥带水，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。起亚焕驰空间还是有一定差距的，不过舒适性上的差距不大。

关于油耗方面，起亚焕驰享有不错的油耗表现，综合油耗为7.2L（百公里）。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为9.4L，高速油耗也比较低，实际测出仅有6.0L。对我而言，起亚焕驰的油耗已经让我满意。

总的来说，个人认为起亚焕驰让我感到非常满意，毕竟它在外观、操控、油耗方面拥有突出的表现，虽然售价和丰田威驰差距不大，但开起来却感觉到有明显的差距。没有缺点的车是不存在的，谁更好很难说，只是个人认为起亚焕驰更符合我而已。现在大多数的普通人在开起亚焕驰，我觉得这款车也是很彰显档次的，在用车花费上也不多，月薪3000以上就开得起。拥有它后，我想说二个字：感恩！

听完用车者的分享，我觉得，起亚焕驰之所以获得车主的肯定，除了在外观方面拥有强大特色之外，其在操控、油耗也一样有着不俗的表现，与购车者购车需求完美结合。深得车友喜爱的“起亚焕驰 2017款 1.4L AT豪华版Deluxe”，厂商公布的建议价为7.39万，这款车高科技配置上有倒车摄像头等，安全配置上有ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系等。可知起亚焕驰在同级别车中有不错的性价比。对于这款实力卓越的起亚焕驰，各位持何种态度呢？

‘玖’ 起亚焕驰和现代悦纳，这两款车相比性价比哪个更强呢

外观有差异，外观一直是韩系车的重要卖点之一。这两款虽然定位入门级，但是在外观上做了很大的努力，两款都有自己的特色。作为韩系车，外观自然是他们的卖点之一，这两款车的外观都是独一无二的。欢驰是起亚推出的全新轿车，车头依然保持了起亚虎啸式的前脸，很有冲击力。不过，欢驰采用了黑色网状进气格栅，四周镀银边。

在形体方面，与近年来现代流体雕塑的设计理念一致。瑞纳采用交错的车身线条来营造车身的层次感，而瑞纳的尾部圆润紧凑，比环驰更加内敛。起亚环驰的内饰设计比较简洁。方向盘还是起亚家族的三幅式方向盘。整体颜色为黑色。浅色的座椅和装饰在一定程度上让内饰更加年轻化。中控配备了七寸触摸液晶屏，很有科技感。起亚环驰的厂商指导价是4.99-7.39万，现代瑞纳的指导价也是4.99-7.39万。但如果仔细对比同价位配置，可以发现瑞纳在同车型上的配置略显寒酸。

‘拾’ 月薪2000也能买！6万多自动挡，标配ESP+电动天窗，油耗5.7L加92

尽管目前国产车的实力相当的出色，而且整体的阵容也极为丰富，但不可否认很多人对于国产品牌还是有着一定的偏见，甚至在预算不够的情况下，也会更多地偏向于合资车型。在小型车市场当中，其实合资车整体的表现还是很不错的，例如说有的飞度、POLO、威驰等之类的车型，这类车型在市场上面的知名度也较高，但不可否认，如果要选择配置高的版本，那么在价格上面已经大大超出了预算，若要选择低配版本，那么在体验上面注定不会有着太好的表现，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

综合来讲，作为一台6万多起步的合资车型，在抛开技术成本以及品牌溢价程度外，这台车在各方面的表现都可圈可点，再结合三年或10万公里的整车质保，确实是配得上这样子的一个价位。

那么大家对这台车有着什么样子的看法呢？欢迎大家在下方留言评论。

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