朗逸自吸选哪个配置

① 朗逸自吸用5w30还是5w40好

朗逸自吸用5w40好。
1、大众朗逸可以用大众专用的5W40型号机油，5000公里保养一次一般加机油是加4L。对于朗逸的自吸式发动机来说，同样使用5W40型号机油较好。
2、5W30和5W40这两种型号机油相比，低温流动性一样，但高温性能不同，5W40具有更好的高温保护性能和密封性，针对朗逸自吸发动机的构造、运行状态来说，需要较高粘度的机油更好的冷却以及润滑发动机内部各零部件。
3、朗逸有自吸式发动机和涡轮增压式发动机，由于发动机构造的不同，这两种发动机对机油的要求也有所不同。
自然吸气引擎对机油品质没有过高的要求，可以采用矿物油以及半合成油，而预算多的话，可以使用全合成油。涡轮增压发动机与自吸式发动机比较，其引擎内部比较精密，运行条件更复杂，对机油性能要求更高，需要流动性更好的机油，最好采用全合成机油。
全合成机油极其稳定的分子结构组成，使油品具有超强氧化稳
定性，
超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命。市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO
(
PolyAlpha
Olefin
聚α-烯烃
)为基础油及添加剂调配而成。
(1)朗逸自吸选哪个配置扩展阅读：
实验室和路测都表明，这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。
对于润滑油品牌的选择，需要具备长效性的机油，可使用美孚润滑油；注重机油对发动机的清洁，可以采用壳牌机油；需要强油膜韧性的润滑油，便可以选择嘉实多。例如涡轮增压式发动机，在高速运转时容易产生积碳，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。

② 朗逸选择哪个配置比较好

只推荐1.6

③ 大众速腾和大众朗逸，哪个更值得买

我的速腾冠军版1.8T,7年10万公里，停在4s店，烧机油，断链条，气门坏了，水泵漏水，维修费用3万以上。大众真让我难受

④ 朗逸plus配置怎么样还有选择吗

2018款大众朗逸是基于全新MQB平台打造，车身尺寸也加长，外观设计更动感，更精致，配置也更丰富。2018款用1.5L发动机取代了1.6L发动机，排量更小，油耗更低，而功率更高。目前还未有朗逸Plus安全碰撞测试的信息，不过从配置上看，主动安全配置除了搭载集成23项功能的ESP车身动态电子稳定系统，还全系标配RKA智能胎压检测系统等主动安全配备。
在同级别车型中首次搭载AEB自动刹车辅助系统，可以在行驶过程中持续分析车辆前方的交通状况，并在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动。此外，新车在同级首次装备了带倒车下翻功能的多功能后视镜，配合PDC数字式倒车雷达、鱼眼宽视角倒车影像等装备的运用。安全配置十分丰富。能帮到你写。

⑤ 朗逸1.5l和1.4t哪个更值得买

摘要 动力方面区别

⑥ 宝来和朗逸哪个好

比起三厢版的大众朗逸，我更喜欢两厢版的大众朗逸，而大众宝来是没有两厢车型的，所以就根本不需要进行考虑了，两厢版的大众朗逸应该是属于旅行车，外观方面要比三厢版的轿车更加个性，可能是路上的朗逸和宝来都太多了，所以有些审美疲劳，所以去4S店看到两厢的大众朗逸之后，就决定要购买这款车了。

在提车之前比较顾虑的一个问题就是后悬架，因为是扭力梁非独立悬架，所以比较担心滤震的问题，好在实际的驾驶和乘坐体验都没有受到比较大的影响，也可能是因为我都是在市区开的关系。

如果你也跟我一样厌倦了大众三厢车的造型，那么我觉得两厢版的朗逸是非常值得考虑的。

⑦ 朗逸跟宝来同等配置选哪个好一点

肯定是宝来啊 你去看看舒适版的（不管自吸 涡轮 手动还是自动） 朗逸简配到只有三个气囊 而宝来还有侧安全气帘（美国不管什么车，必须标配6安全气囊）

⑧ 为什么会选择大众朗逸

首先就是它的外观。虽说是特供车型，但是来自上汽集团的大众朗逸，它的设计其实是非常"正统"的。车头部分采用了如今大众常用的贯穿式前脸，横向进气格栅采用了镀铬材质，看上去很有质感，使得档次提升了不少。两侧大灯也换装为了如今主流的LED光源，拥有远近光、LED日行灯的配置，也让整个车头显得时尚端庄。


侧面部分，如果以家用车的角度来说，大众朗逸的设计则更加偏向于商务范。毕竟其采用了笔直的腰线设计，看上去很规整，拥有明显的大众商务范。当然，略带溜背式的顶部设计，加之下方16英寸多辐条轮毂，让其从侧面看上起，变得年轻动感不少。

尾部方面，大众朗逸的设计很具有家族式味道，看上去辨识度很高。而凸起的引擎盖，再加之两侧延展式的LED尾灯，让整个尾部显得层次感更丰富，也更立体。下方大众朗逸则采用了双出尾排的设计，并且被镀铬饰条所连接，在细节方面有着很不错的表现。

然后再进入车内，由于今天介绍的是手动舒适版，所以这款车的内饰设计略显一般，但是在细节方面还是有着许多可取之处。诸如它的中控台在烤漆面板以及镀铬饰条的装饰下，使得档次感上显得不会太过廉价。而另外在配置方面，朗逸也是一改大众在低端车型上廉价的操作，该车即使是低配车型，配置也可谓是非常丰富。


首先该车配有一个多功能方向盘，采用塑料包裹，握持质感略显生硬。但是功能按键的配置，也方便了诸多的日常人机交互。而该车中部的中控屏确实略显廉价，仅为6.5英寸，但是有总比没有强，并且还可支持手机互联映射、GPS导航等功能，也还能选装8英寸大小的。


其次再说到乘坐空间方面，大众朗逸长宽高为：4670/1806/1474mm，轴距2688mm。该车座椅采用皮织物混搭设计，坐上去布面略显粗糙，但是支撑性、包裹性还算尚可。而长达2688mm的轴距，虽然并没有达到主流的2700mm，但是在大众一贯优秀的空间设计下，实际体验过的消费者都知道，大众朗逸的后排乘坐空间，并不输于卡罗拉、轩逸等竞品车型。


动力方面，今天介绍的这款大众朗逸搭载的是1.5L自吸发动机+5MT手动变速箱的配置，拥有113马力以及145牛米的动力输出。底盘方面采用前麦弗逊后扭力梁的配置。实测每百公里综合油耗在6.7L左右。通过实际体验下来，大众朗逸的性能以及平顺性表现均还不错，最主要的就是很省油。除

⑨ 朗逸和宝来哪个更好一点

家里人都很喜欢大众，所以选择大众也算是一种情怀了，就觉得大众的品牌比较可靠，德系车的质感比较好，因为家里还有一辆迈腾，所以就想选一辆小车用来代步，正好新款的大众朗逸和大众宝来都上市了，就考虑从这两款车里面选，之前也考虑过本田思域，无奈本田思域问题太多，发动机机油增多，然后对比朗逸和宝来，差别不大，就是朗逸的名气更大，效率更高，所以就选择了大众朗逸。

宝来的话跟朗逸没什么差别，就是一个是一汽大众，一个是上汽大众，不过宝来名气没有朗逸那么大，所以家里人都是只知道朗逸，不知道宝来的，选车的时候就直接选择朗逸了，而且宝来顶配没有ACC自适应巡航。

⑩ 和朗逸哪个更值得购买卡罗拉

这个问题还真是不太好回答，毕竟这两款车的销量都有着不俗的成绩。销量是最好的证明，大家都不是傻子，如果车确实不好也不可能有那么多人去买。
朗逸是国内轿车销量冠军，而卡罗拉是全球轿车销量冠军。可能有些人觉得朗逸在国内销量比卡罗拉多，就表明朗逸产品力更好，那就大错特错了。美国《消费者报告》发布了2018年度汽车调查报告，2018年度汽车品牌可靠性排行榜中，第一第二名依旧是雷克萨斯和丰田，大众仅排名第16位。并且在车型上，卡罗拉排在第5位，朗逸暂未上榜。
人无完人，车无完车。这两款都有各自的特点跟缺点，而我正好也都开过，下面就来为题主简单聊聊。
优惠及配置
据我所知，现在朗逸的优惠在2万左右，卡罗拉的优惠在1.5万左右。不过具体优惠幅度还需要根据当地城市经销商而定。
至于配置，我挑选了两款价格差不多的主流型号进行了对比。可以看到，朗逸相比更多的是安全配置，而卡罗拉更多的是档次跟逼格。
图片来源于汽车之家
但是在动力选择方面，卡罗拉的可选项要比朗逸多。新朗逸只有1.5L自吸发动机跟1.4T涡轮增压发动机可选；而卡罗拉除了1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压两款纯汽油版以外，还有一款混动可选项。先不说现在新能源是大趋势，丰田公司的混动技术可以说是车企里面数一数二的。具体可以参考知乎另一个提问下的回答：为什么说起豪华品牌混合动力技术必提雷克萨斯？
至于卡罗拉汽油版与混动到底该如何选择，我列举了以下几个明显的区别供大家参考：
①相同价位下，汽油版的配置要多于混动版；
②双擎的混动可以纯电行驶大概2km左右，而综合油耗混动比汽油版百公里低0.7L左右；
③混动的百公里加速实测在10.7s左右，而1.2T汽油版在10s左右，汽油版略快；
④由于混动的原因，在拥挤的市区走走停停要比汽油版舒服一些；
⑤还是因为混动的原因，混动版的后备箱空间要比汽油版的稍小（但家用二者都完全够用）。
具体如何挑选可以根据自身需求来进行选择，如果用车比较频繁，每年公里数较高的话双擎更划算一些。
驾驶感受
百公里加速是驾驶感受最直观的参考之一了，虽然在这个级别家用车百公里加速没啥卵用，但还是提一下吧。
以主流车型1.5L的朗逸和汽油版1.2T的卡罗拉为例，两者都是116马力，但朗逸的百公里加速实测为12.6s，而卡罗拉实测为10s，差距还是不小的。朗逸的自然吸气发动机在扭矩爆发方面终究是比不过卡罗拉的涡轮增压。当然了，如果预算更多的话，朗逸1.4T涡轮增压8.3s的加速还是拿得出手的。
卡罗拉的转向手感相对轻巧一些；CVT的无级变速箱没得说，肯定比朗逸平顺很多；底盘滤振性还算不错；隔音性在同级别算是还不错的水平，要好过我直接开过的杰德；运动模式的设定比较讨人喜欢，仅仅是提高了油门的响应速度而并没有保持高转速，这就可以在日常使用的时候也一直挂在运动档上。
1.5L的朗逸在油门设定方面比较的慵懒，油门行程的前半段加速效果并不明显；受这台发动机震动以及噪音的拖累，在隔音控制方面不太尽如人意，是比卡罗拉要差一些的；座椅角度比较大，坐起来不太舒服；值得表扬的地方在于操控，确实很好开，没有多余的小动作，用38号的话来说就是比高尔夫都好开。相信换成1.4T的朗逸把加速弥补了之后，这是一台在同级别数一数二操控好的车。
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