三一道依茨牵引车都有哪些配置

Ⅰ 三一重卡有什么优缺点故障率高么

重卡作为目前汽车运输的主要的工具，在对重卡质量要求上还是很高的，所以卖买重卡的时候一定要擦亮眼睛，毕竟一辆重卡的价格还是很贵的，一旦出现质量问题那对车主的影响可是远远高于普通的私家车的。

总得来说，三一重卡目前在路上行驶这么多，其实还是很值得买的，你可以多问一些车主关于三一重卡的事情。

Ⅱ 三一王道435牵引车副油箱加满能跑多少公里

三一王道435牵引车，油箱容量800升，这应该是包含副油箱的容积了。三一道依茨动力首款新车，首次装配D12道依茨发动机，由三一重卡自主研发，那扭矩2150牛米，大马力435马力，最大功率320kw，采用电控共轨喷射和整体优化设计，燃烧更充分，油耗更低，发动机更平顺。

Ⅲ 三一重卡牵引车油箱多少升

三一半挂牵引车油箱容量为210升。双腔油箱带水温加热油箱800升大700小100可电动切换内置双差速锁近光远近调节车载WiFi超大电瓶220安时220伏交流电源驻车空调轮胎可选装固特异4000十条。

飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。

油箱必须有足够大的容积吸油管及回油管应插入最低液面以下以防止吸空和回油飞溅产生气泡吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面50mm以上对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。

如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

Ⅳ 三一道依茨重卡发动机已投入实际运营！ 快来看下这位用户评价…

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三一道依茨D12柴油动力的问世，让大家对搭载这款发动机的三一重卡新车型充满了期待。

其实，在D12下线前，就已经有一批搭载三一道依茨D13发动机的三一重卡提前投放到市场上。这批发动机的使用情况到底如何呢？经受得起市场考验吗？

近日，第一商用车网小编坐上一辆配装三一道依茨D13发动机的三一重卡，随车体验了一把从河南浚县到郑州的路程。期间的感受究竟如何？小编马上为大家一一道来。

车主很拼！新车3个月跑7万公里

小编此次跟车的车型为520马力三一英杰版6×4牵引车。我们先来看下这辆车搭载的三一道依茨D13发动机的信息。

前面提到，浚县现在的柴油价格为3.53元/L，以天津到襄阳的运营路线为例，往返距离超过2000公里，这条路线高继禄每个月跑9趟，单月行驶里程超过2万公里，一年就超过24万公里。按照他的计算，这辆搭载D13发动机的三一重卡每百公里较同类竞品省油3L，一年仅油耗便可节省2.5万多元。

而这只是单独一辆车，如果是一个车队，那么这个数字将更为可观。由此看来，一台好的发动机无论是对个人还是对物流公司来说，都是盈利的关键，也是助力卡车司机高效运输的利器。

值得一提的是，这辆三一重卡到目前为止仅仅行驶了3个多月，仍处于磨合期。小编有理由相信，等到过了磨合期之后，这辆车还将有更好的油耗表现。

结束语

三一重卡从创立至今刚满两年，上升势头强劲，累计销量已经超过2万辆，备受行业瞩目。通过这次跟车，笔者认为，随着三一道依茨发动机问世，掌握自产动力总成技术的三一重卡，未来或将有更大的提升空间。

责任编辑：韦伊琳

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Ⅳ 东风新驾驶室亮相三一道依茨585马力来袭！334批牵引车公示

●?重汽重夺月销量冠军陕汽拼抢前二！5月天然气重卡市场脚步放缓

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Ⅵ 三一道依茨首款发动机曝光 新车会降价吗6月揭晓！

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三一道依茨首款发动机就要上市了！
三一重卡成立两周年之际，在百万网友的关注一下，另一个关乎三一发展前景的疑问再次被提到台面上——三一何时有自己的发动机？
而这一问题已经有了答案。
联手道依茨 全新D12应运而生
作为关注度极高的网红重卡，三一从诞生伊始便万众瞩目，从英杰版到朱宏版上市6款车型，均成为卡友追捧的爆款车型，累计20000辆的销量，让网友不禁思索，如果三一用的是自主动力总成，是不是将有更大的提升空间，车辆价格也会更实惠。
这样的疑问，在三一内部应早有预案。而就在昨日（5月26日），三一终于对外公布自己联手德国道依茨共同研发的全新动力D12即将搭载新车上市的消息。
成立于1864年，至今已有156年历史了，是现今历史最悠久的发动机独立制造厂商——从道依茨的公司简介，可以看出其深厚的行业积淀。而多年苦心孤诣所赢得的用户口碑与声望，成为了D12发动机性能的最好背书。
那么，与市面上的同类发动机相比，ta的优势在哪里呢？
成熟平台?轻松驾驭高海拔
一款性能稳定、动力出色的内燃机动力总成，无不是经过千锤百炼的反复试验、标定，并运用最前沿的科学技术，D12发动机便是如此。
高压共轨、斜齿轮传动、后置齿轮室，先进主流技术的运用，保证了D12发动机拥有着不输同级其他机型的动力水准。性能参数上，D12发动机排量12.12L，1900-2100转时额定功率为360KW（约490马力），峰值扭矩2200N·m，且符合欧VI排放标准。
不仅如此，根据三一重卡官方透露的信息，D12发动机采用电控硅油技术，在节油、降噪、低温启动等性能上表现不俗，甚至-30摄氏度的环境中，也可以在2秒内启动，极大的方便了低温场景下的卡友使用。
虽然此次D12是道路版的首次披露，但其非道路版已经广泛应用于压路机、挖掘机、港机、重型牵引车以及超高压拖泵等场景下，经过实践的检验，技术成熟可靠；即便是海拔超3000米的地区也不掉功率，显示出优异的高原性能，对于常年跑云贵川藏地区的卡友，绝对是一大福音。
“打虎亲兄弟，上阵父子兵”。从去年9月签约道依茨项目，到现在推出首款D12发动机，短短半年的时间，双方便展示出如此合作成果，高效的运转机制让人们对三一与道依茨更加广泛且深入的合作充满期待。
而据三一重卡官方消息，430马力、460马力段的D12发动机搭载的新车，或将在6月与卡友见面。届时，三一与道依茨联合打造的D12发动机带来的销量溢出，必将更加坚定其走上自主动力之路。
责任编辑：韦伊琳
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Ⅶ 三一重卡首款4X2港口牵引车来了，自重仅6.7吨，整车配置抢先看！

随着国内电商的高速发展，带动了进出口货物的快速增长，港口作为进出口货物的主要集散地，推动着城市的发展，对物流运输车辆的需求也逐渐增多。在短途运输、港口运输细分市场，小马力、大速比、少轴数、大货箱的4X2成为众多物流企业和运输人的新宠。

在三一重卡朱宏版、正义版系列6X4牵引车型接连推出后，卡友对4X2牵引车的呼声也很高。为满足短途物流快运和港口运输的需求，三一重卡首款4X2港口牵引车——王道365即将上市，新车配置如何，我们抢先来看。

高效畅行、轻盈能装、实用舒适，三一重卡王道365港口牵引车是否符合你心目中对港口运输、短途快运的运营需求呢？

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Ⅷ 三一高端重卡首秀！陕汽数量最多 徐工推换电335批公示牵引车看点

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新一批牵引车新品又要上市了！

近日，工信部发布第335批新车申报公示，牵引车方面有16款上榜，较334批次公示减少3款。其中，国六牵引车有9款，分别为8款柴油国六和1款天然气国六。这9款国六牵引车来自陕汽集团、三一卡车和现代商用车三家企业；其中，陕汽上榜5款，分别为2款陕汽德龙重卡（1款德龙X3000天然气车和1款最高660马力德龙X6000）和3款陕汽商用车产品，搭载玉柴或西安康明斯发动机；三一上榜3款，均为柴油国六车，最高功率均在500马力及以上；现代商用车上榜1款。

国五牵引车有5款，分别为一汽解放2款，东风商用车、中国重汽和三一重卡各1款。剩下2款均为新能源车型，一款为纯电动半挂牵引车，来自徐工重卡；另一款为燃料电池半挂牵引车，来自南通皋开汽车制造有限公司。小编注意到，这是南通阜开燃料电池牵引车第二次亮相工信部公示，上次公示是在第326批，产品型号为DYC4180A0FCEV。

除此之外，这批牵引车新品有哪些看点呢？请看第一商用车网报道。

看点一：三一道依茨发动机再亮相三一高端牵引车横空出世

本批公示中，三一重卡上榜的4款牵引车，均是搭载自制的三一道依茨发动机。引人注意的是，三一高端牵引车的“横空出世”——产品型号HQC42503S1S13F和HQC42503S1S12E的两款牵引车，与目前已上市的车型外观相比有明显的区别，采用全新平台驾驶室，看起来更加时尚和硬派，且配置方面也更加高端，智能化特征明显。

除开燃料电池半挂牵引车，南通皋开此前还推出了燃料电池厢式运输车，在燃料电池领域表现出了强大的兴趣，以及研发实力。下一步，将会有什么动作呢？

结语

除开以上这些亮点，在产品信息方面，各家企业牵引车都有标注“可选装ETC车载装置”，有些车型还标注“供电方式为非直接供电”。这是因为，4月7日，工业和信息化部装备工业发展中心下发了一个关于调整《公告》产品准入相关要求的通知，通知中明确，2020年7月1日起新申请的卡车产品应该选装配置中增加ETC车载装置，供用户自主选装。

该通知设置6个月过渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。过渡期内，车辆产品选装的ETC车载装置，可采用直接供电方式，也可采用非直接供电方式，并在《公告》参数中进行备案。自2021年1月1日起，新申请产品准入的车型应选装采用直接供电方式的ETC车载装置。由此可看出，国家大力普及ETC、提高物流效率的决心。

责任编辑：李秀芝

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Ⅸ 重汽、东风、三一、曼恩新车出击“金九” 您更看好谁

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“金九银十”是商用车行业传统的销售旺季，每到这个时间节点，各大主流厂家都会集中发布新车，意在抢占更多的市场份额。

今天，第一商用车网就为大家列举几款即将在9月份发布上市的重磅新车，这些车型将是各自企业的扛鼎之作。接下来，就随小编一起来看看吧！

中国重汽“黄河”品牌重生：售价或在50万-60万元

最近，关于中国重汽“黄河”品牌重卡重出江湖的新闻不绝于耳，虽有谍照但展示并不完整，神秘色彩仍比较浓厚。直到8月25日工信部第336批新车公示中，黄河重卡终于现出真身；而且，近日重汽官方也已确定，黄河品牌重卡新车将于9月16日正式上市。

据了解，曼恩TG系列新品在设计语言、底盘性能、传动系统、数字化服务等多个方面都进行了焕新升级，在可靠性、高效性、安全性、舒适性与便捷性等方面均有跨越式的提升。曼恩TG系列的内饰更新较多，相比上一代车型，新车在照明、安全性配置、储物空间以及休息区部分的配置将更加齐全；新车上还将加持诸多的领先科技，包括主被动安全配置以及更先进的驾驶辅助系统，进一步加速卡车智能化的脚步。

动力方面，新车或将搭载曼恩D38发动机，动力系统进行了大量技术调整与升级，更加强劲高效，同时还拥有出色的燃油经济性，与以往车型相比，可降低近8%的油耗。

东风轻卡“一箭双星”：开启东风轻型车智慧物流新时代

虽然今年受到了疫情影响，但是东风轻型车并未放缓新品的上市推进步伐，其全新一代战略轻卡T17，以及首款正向开发的纯电动物流轻卡EV18，将于9月10日同时发布。这场发布会也被称为“一箭双星”。以“163倍增计划”为指引，坚持品质提升战略，全面布局传统燃油车和新能源车。

据了解，东风轻卡T17、EV18配装的全新一代驾驶室和底盘，完全按照日产开发流程与质控体系打造，质量过硬，品质卓越，在可靠性、舒适性和节油性等方面都将有不俗的表现；这两款车还应用了东风公司最新研发的智能网联技术，将开启东风轻型车智慧物流新时代，加快技术创新和迭代升级，为客户提供安全、高效、智慧的物流和出行服务解决方案。

当前，随着卡车司机群体的年轻化以及物流业对高效运输的日益重视，轻卡行业正在快速转型升级。东风轻卡T17和EV18“双子星”的发布，将进一步优化东风轻型车的产品结构，增强其体系竞争力，同时也将带动轻卡行业加快转型，强力助推物流运输行业降本增效。

结语

以上就是9月份即将发布的卡车新品，您更喜欢谁？哪款车将成为卡车界“网红”呢？

责任编辑：韦伊琳

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Ⅹ 现代“换脸”！陕汽搭东康、三一配日野！331批公示牵引车太劲爆

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在重卡行业，一直流传着“得牵引车者得天下”的说法。的确如此，但凡是在重卡市场成绩卓着的企业，其在牵引车市场的表现也都不俗。今年一季度，虽然因为疫情的关系，商用车市场产销同比大幅下滑，但牵引车市场反而出现6%的正增长，跑赢行业。从本站记者的采访调查来看，各地重卡经销商基本都是牵引车销售最好。

随着国内疫情的有效控制，重卡行业正快速复苏。因疫情而耽搁的市场旺季正在到来，4月和5月企业之间少不了一场刀光剑影的厮杀。牵引车市场将呈现出怎样的看点呢？各企业都准备了哪些“杀手锏”？从第331批新车申报公告，我们或能发现其中玄机。

国六占比64%重汽数量最多28款牵引车申报公告

在4月14日工信部发布的第331批新车申报公告上，牵引车领域有28款新品在榜。其中，国六牵引车有18款，分别为7款天然气动力和11款柴油动力；国五牵引车有7款，全部为柴油动力，来自三一卡车、中国重汽、华菱星马和陕汽集团；新能源牵引车有3款，均为纯电动牵引车，东风公司、中国重汽和开沃汽车各1款上榜。

第331批新车申报公告国六牵引车配置一览

结语

如果顺利通过公示期，这些牵引车新车便很快就要进入市场。当下国三淘汰加快置换、天然气车的大力推广及国六柴油重卡实施的愈来愈近，牵引车市场存在无限商机，同时也免不了血雨腥风的厮杀。谁会是最大赢家呢？

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