埃尔法哪个配置有按摩

㈠ 埃尔法升级加隔断，体验比劳斯莱斯还舒服

无论什么车型，只要挂上改装的标签，就会引起人们的无线遐想和好奇，今天小编就带大家看一台改装版的高端商务车——中规丰田埃尔法，看看这台改装版的商务车都有哪些亮点。
外观方面没有进行大幅改动，只换装了一个蒙娜丽莎大包围，整体造型看起来更加时尚优雅，突出其豪华商务车的定位，头灯和尾灯都采用LED光源，两侧标配电动侧滑门，上下车非常方便。
内饰方面，前排配置和标准版车型一样，像是多功能方向盘和中控显示屏都是大家熟悉的风格，中控触控屏不仅支持导航和倒车影像的显示，还是搭载了最新的人机交换系统，更符合车主智能用车的需求。
这台车的改装方案主要在二排展开。顶棚采用意大利阿尔坎塔拉麂皮绒装饰，改装了一个流水星空顶，搭配四周氛围灯，看起来非常梦幻。
后舱采用原装进口的一键式电动蒙娜丽莎首长席座椅，支持加热、通风、气动按摩，带头枕腿拖和独立扶手，座椅可以放倒至接近水平的状态，类似于一张沙发床，座椅的相关调节通过扶手上的显示屏就能进行，简洁方便，座椅及隔断上这些高级饰材全部由工艺大师改良日本传统的末金工艺，将贵金属粉末和涂料混合，经由手工描绘而成，体现了顶级座舱该有的特性。
最后看一下隔断设计，上半部分带一键式电动升降雾化隔屏和一键式超静音高清液晶升降电视，下半部分带有智能隐藏储物柜和智能隐藏式现代化奢华酒柜，整个设计非常奢华，搭配手动伸缩隐藏航空铝镁合金小桌板和进口黄金榆树榴拼接航空铝制地板以及四季环保地膜地毯，进一步体现了高端商务车的魅力，能让乘客拥有高端舒适的乘车体验，无论家用还是商用都能很好的体现车主的独特品味与审美。
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㈡ 埃尔法与威然哪个好

各有优点，威然和埃尔法都属于中大型MPV，但其车身尺寸、动力总成、车型定位等各方面均有差异，其中上汽大众威然全系搭配2.0T发动机，而进口丰田埃尔法全系搭载的是2.5L油电混合系统。

埃尔法的搭载2.5L自然吸气发动机拥有与两台电动机的混动系统拥有，其发动机拥有117马力，两台电动机也带来211马力，与之搭配的则是E-CVT无级变速箱。两个车型均采用麦弗逊式前独立悬架，在后悬架方面威然搭载的是多连杆式独立悬架，埃尔法搭载的是双横臂式独立悬架。

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内饰方面，Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角;前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。

首排与二排独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听娱乐。

㈢ 大师级的较量！传祺GM8硬磕别克GL8和丰田埃尔法

众所周知，近年来，美国一直将中国视为其最大的竞争对手，在各方面都想与我们一争高下。直到华为5G技术开始被全球所认同后，美国便着急了，于是就有了上述的事件发生。其实有留意国际新闻的都知道，中国制造早已从工业3.0稳步迈向4.0。比如N年前 “一阵大风吹落美国国旗，露出上海振华重工商标”的新闻，以及中国福耀玻璃进军美国建厂，并成功占据全球25%市场份额等。
正因为中国制造变得越来越强，才会引来那么多的打压。如果，躲不过打压，那为什么不来正面怼一下呢？比如，广汽传祺这个中国汽车品牌，就一直在设计、技术、科技和品质上不断升级和优化。以产品实力来说话，比如近期登场的GM8大师版，就是广汽传祺主动出击的又一实力之作。
如果说起商用MPV，相信别克GL8肯定是大家都能脱口而出的热门车型，此外还有奥德赛、夏朗、V-class等车型。但上述的商务MPV几乎都是二十多万起步，如果想购买高配车型就得花30万~40万元的价位。这价格对于不少创业公司而言，是一个很大的负担。正因为有这样的蓝海，所以传祺GM8大师版便诞生了。
在第一次看见GM8大师版时，你甚至会一度怀疑这是否是一辆低配版的埃尔法。因为它前脸采用了名为“震天翼”的大面积直瀑式中网设计，再加上前、后下唇，和侧裙，都采用了镀铬饰条，让整辆车都充满了类似高端MPV的气势。至于车身侧面和尾部，则跟旗舰版相仿，均采用了深色的隐私玻璃。如此一来除了能营造出更高级的商务感外，还能进一步凸显悬浮式车顶的设计风格。
因为，这次的GM8大师版体验还有美日系的MPV参与，所以能更直观的看出GM8大师版在外观设计上到底有没有正面刚的实力。在跟数位媒体同行聊完设计后，又随机采访了数位路人。似乎在车标被遮挡的情况下，大家对GM8大师版的外观设计还是给予了很高的评价。毕竟人靠衣装，车靠包装，对于商务用车而言当然是看起来越高级，越有质感越好啊。
诚然，外观高级顶多只是一个加分项，毕竟第二排座椅的表现才是最为关键的地方。我首先坐到GM8大师版的第二排的“公务舱”级座椅上（上图），不知道是否是试装车的原因，我感觉它的座椅填充物是相对偏硬一些的。其后坐到GL8和坐到埃尔法的第二排座椅上，都会觉得这两者的座椅柔软度会较GM8大师版软一些。
上为埃尔法，下为GL8
然后是第二排的配置，在GM8大师版上你会发现，座椅通风/加热、座椅按摩功能和脚托电动调节等。也许是因为成本原因，其靠背调节和座椅前后调节均是手动的。而针对第二排乘客的配置还有双杯架、置物盒、点烟器充电接口和USB接口等，基本能满足日常的使用场景。(下图)
而GL8和埃尔法的座椅并不具备按摩功能，不过GL8为第二排准备了2个桌板，和220V的三插电源接口，能更好的优化商务场景的应用。至于埃尔法只准备了HDMI、Video接口，四个杯架和小桌子，这似乎更适合于家用场景的使用。（下图上为GL8，下为埃尔法）
至于第三排座椅，大家的表现都不相伯仲，如果第二排都采用最舒适模式，那第三排的腿部空间就肯定会大打折扣。而在尾部行李空间表现方面，埃尔法较为一般，GM8大师版和GL8则同样是不相伯仲。所以对应于接送机的场景时，GM8和GL8的表现会更好一些。(下图依次为埃尔法、GM8大师版、GL8)
最后回到驾驶席方面，三款车的中控设计都各有特色。GM8大师版看起来实体键居多，虽然视觉上有优势，但在驾驶时操作起来会引起一定的分心，而GL8的设计则相对简约，操作更易上手。至于埃尔法虽然视觉效果上不算讨好，但实际操作起来同样比较易上手。
虽说这次的盲测体验只是静态体验为主，但也足以能让我们了解到GM8大师版是否有实力去直面中高级合资MPV。在外观设计上它的优势是很大的，以至于让路人都以为它比GL8还要贵。而在内饰设计和舒适性及配置方面，GM8大师版亦有着自己独特的优势。如果让国内中小企业从三款MPV里选一款的话，我相信GM8大师版能获胜的机会还是挺高的。哦，对了，如果GM8大师版在量产时，座椅的柔软度能跟GL8看齐的话，胜算就更大了。
从上至下为GM8、GL8、埃尔法离地间隙
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㈣ 奔驰V级和丰田埃尔法哪个好

奔驰V级和丰田埃尔法哪个好？

这两款车型虽然都是名牌，甚至奔驰的档次要比丰田更高。但毫无疑问，丰田埃尔法要更加的好，我们从价格上就能看得出来。

奔驰V级的厂家指导价为47.18万元到65.18万元，没有优惠，但几乎也不用加价。

从配置上来看，两款车型各有优缺点，也各自拥有自己擅长的配置。

现在我们可以总结了，这两款车型从名气以及国人的认可度来看，丰田埃尔法更好。但仅仅从配置上来看，两款车型其实并没有过于明显的差距。至于怎么选，你明白了吗？

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㈤ 不必只盯着GL8，这台国产“埃尔法”18.68w起，标配矩阵式LED大灯

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天给大家带来一台国产的中高端商务MPV——上汽MAXUSG20！众所周知，一提起商务MPV，别克GL8绝对是这个市场中的佼佼者，虽然它在品牌上不如奔驰威霆，在实用性上比本田艾力绅也要欠缺一些，但别克GL8所营造出来的豪华程度与档次感是同级别其他车型都不能比的，因此它每个月的销量都能保持在一万台以上，就算在二手车市场中也十分抢手。国产车这几年的发展突飞猛进，除了平民市场以外也开始涉及一些中高端车型，上汽MAXUSG20就是其中的典型代表之一。

总结：20万左右的价格，对于有商务接待需求的消费者来说，一台普通的7座SUV显然不能满足，上汽MAXUSG20无论从外观设计、内饰质感、配置等方面都表现的非常出色，整体气场和豪华程度与别克GL8相比有过之而无不及，也证明了国产品牌正在日益成熟壮大，不知道您对于这台国产高端商务MPV有什么看法呢？

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㈥ 埃尔法有座椅按摩吗

您好，丰田埃尔法座椅只有通风加热功能 ，厂家不提供按摩功能选装，如需要此功能，可按需要改装定制。

㈦ 埃尔法、威尔法与LM有什么区别

作为兄长，埃尔法创立了太极，豪华舒适是它生存的方式，加价是造势的魅力；作为二弟的威尔法生存在兄长的光环下，无法施展自己的武功；异姓三师弟的LM由于出身好，所以练就了大师兄身上所有的武功，并创造出更为凶猛的招式。

埃尔法和威尔法下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。

埃尔法最新款顶配车型是2020款 双擎 2.5L 黄金特别版，威尔法最新款顶配车型是2021款 皇冠威尔法 双擎 2.5L HV至尊版。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据：

1、价格方面，埃尔法顶配版的官方售价要比威尔法顶配版的便宜些。

2、整体车身方面，埃尔法顶配版的车身和威尔法顶配版的车身一样长，同时埃尔法顶配版的轴距和威尔法顶配版的轴距是一样长的。

3、在整体配置方面，威尔法顶配版和埃尔法顶配版旗鼓相当。

4、从动力输出来看，埃尔法顶配版要比威尔法顶配版更加强劲。

中庸的不偏不倚的埃尔法

埃尔法作为威尔法和雷克萨斯LM的兄长，出拳和收拳均以中庸为特色。就像太极是集儒释道精华为一体相似，埃尔法车系上市时间不长，是2002年丰田汲取日产贵士、丰田Previa（子弹头）和美版本田奥德赛的精华打造的一款主打舒适和豪华的MPV。

初代车型基于旗下Previa车型开发，以美版奥德赛打造车身尺寸，并汲取日产贵士身上的两侧自动侧拉门、皮革材质、桃木装饰、遥控尾门等豪华配置，配上日本第一个ACC自适应巡航，打造了一款以柔为主的车型。太极招式仅习了一半，不急于展示刚的一面。

第二代埃尔法由2008年推出，构建于第三代Previa平台，并在2010年北京车展上引入国内。丰田将柔的一面不断放大，为埃尔法增大了车身尺寸，增加了更为豪华的版本，如第二排独立按摩座椅，18个扬声器组合，360度全景摄像系统；这种至柔也带了刚的转变，每年限量5000台，加价提车20万，太极招式逐渐形成。

2015年第三代埃尔法推出，全新的前脸一改前两代的内敛，内饰做了进一步升级，此次改款让埃尔法在国内的加价幅度飙升至40万（光是这个加价的费用，足够在日本买一辆埃尔法了）。太极越练越成熟，刚柔并济的埃尔法越来越懂得如何打动购车者的心。

埃尔法创立的丰田的太极，从舒适、豪华做起，最后以加价吸引消费者关注，这就体现了太极至柔至刚的魅力。

不断躲闪的威尔法

在第二代埃尔法推出的同时，丰田亦推出了兄弟车型Vellfire（威尔法）。威尔法仅仅在外观上与埃尔法不同，其他部分几乎保持一致。带着埃尔法光环的威尔法肯定无法独当一面，太极武功也练得不甚理想。

在2019上海车展一汽丰田引入威尔法，全系仅有2.5混合动力版本，配置和售价与埃尔法混合动力车型售价一致。威尔法主打时尚和强烈的个性，埃尔法展现优雅和精致的设计。不同的定位也带来了不同的销售。在埃尔法加价40万的同时，威尔法只能不加价销售（甚至还有小几千的优惠）。

为了能够在兄长的阴影下生存，威尔法需要不断练就自己至柔至善一面，才能获得一部分销量。

出拳有力的雷克萨斯LM

雷克萨斯一直以丰田豪华版的样子存在。作为埃尔法的异姓兄弟，LM明眼人一看就知道是一款换标车。丰田为国内提供了2.5L混合动力的LM 300h，这个动力配置对雷克萨斯来说已经非常成熟（ES和NX均有搭载），但这种动力组合出现在大尺寸的豪华MPV上还是首次。

而内饰升级才是LM存在的意义，四座版后排独立的液晶显示屏、6个USB/Type-C接口、19个喇叭的马克莱文森车载音响系统无不带来舒适、豪华的一面。俗话说越柔者越刚：“——加价80万提现车！——不好意思，没这么大的优惠。”雷克萨斯版的埃尔法只能让兄长望洋兴叹。

㈧ 埃尔法座椅按摩怎么开

座椅按摩开关位于座位调节处的最后一个功能按钮，把开关旋转到开启处启动座椅按摩功能。

丰田埃尔法(ALPHARD)作为一款高端豪华MPV车型，诞生于2002年，已经在9个国家和地区进行销售。截至2009年，其累计销量已超过50万台。尤其是在香港，ALPHARD更是被誉为明星“保姆车”，受到许多影视明星的青睐。作为豪华MPV，埃尔法最大的特点就是各项舒适性配置设计的非常贴心，如可以多项调节角度堪比飞机头等舱的第二排座椅、第二排DVD显示屏等，这些配置让坐进去的乘客可得到非常舒服的享受。

㈨ 丰田的埃尔法，为何能成为豪华MPV中的标杆