别克gl8653哪个配置有天窗

❶ 别克GL8低配的带天窗吗别克GL8内室可以坐几个人

通用的GL8商务车可以坐7个人
别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，该车搭载的是3.0LVVT
V6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。
别克GL8陆上公务舱，作为首款国产中高档MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、...

❷ 大众威然市场前瞻分析 别克GL8的最强挑战者

如果给合资品牌做一个最懂中国消费者的排名，大众和别克应该都是榜单上最靠前的品牌，大众和别克在国内有众多热销车款创造了诸多销量奇迹，不仅包括海外引入国产的产品，更包括针对中国消费者研发的“特供产品”，比如朗逸、比如凯越，以及后续从这两台车延展而来的诸多车款。
在MPV领域，别克的GL8也算是国内市场特供车型，同样无论是销量还是口碑和市场地位，几乎成为了国内商务MPV的垄断者。
十多年来，别克GL8被很多其他品牌其他车型所挑战，但无一能撼动它的位置。大众也曾在国内引入过MPV车型，但相比起GL8的销量和认可度而言，相去甚远。MPV市场到底香不香，或许大众是很清楚的，所以他们再次带来了全新MPV——Viloran威然。这一次大众再次以中国市场和中国消费者为出发点，带来的是专为中国市场研发和打造的全新产品。
大众的特供MPV

大众Viloran是在去年的广州车展正式发布亮相，5月初公布了中文名威然。这个车型并不在大众的全球产品目录里，可以把它看作是上汽大众专门为中国市场研发打造的车型。
上汽大众对于中国消费者需求的理解最精准的一点在于“大”，无论是朗逸还是途观L，空间大是第一王道。所以在威然之上，我们看到了一个车长超过5.3米，轴距达到3.18米的大MPV，这个身材不仅比上汽大众的途昂还要大，比别克GL8也要大不少。差不多接近了奔驰威霆的尺寸，要知道威霆虽然轴距非常长，但内部容下了8座和9座，车身长度也都只有5.37米。
在设计上，威然有着很大众的风格。巨大的中网格栅采用镀铬横条幅装饰，将前大灯包裹在了一起，这一风格与上汽大众的帕萨特很像，而帕萨特可以说是上汽大众在商务轿车市场的典范。侧面设计中规中矩，包括尾部而言都是比较偏简洁的风格，能看到较多的镀铬饰条元素，与前脸风格相呼应，也是对外观质感的提升。

内饰看起来是比较熟悉的风格，没错，和途昂有着非常非常相同的布局。当然，对于一台MPV而言，用上途昂作为SUV设计，对于驾驶者而言要更加讨好，并且还用上了大众最新的方向盘设计，至少坐在驾驶席的乘客“司机感”不会那么明显。
动力部分目前配备的是2.0T发动机，分为高低功率版本，基本上与途昂的2.0T数据是一致的。低功率版本输出137kw，扭矩320Nm，高功率版本输出162kw，扭矩350Nm，全系配备7速双离合变速器。这套动力放在这台2吨重的车身上，也已经是足够使用了。
其实由内而外，威然依然是一台很大众的车，虽然由上汽大众推动研发，但如果仔细研究不难发现这台车与途昂有着千丝万缕的联系。再加上大众的平台化技术，所以威然也可以称得上是一台全球车型，不排除它还会进入到其他市场里。
大众在国内的MPV经验
威然并不是大众第一款投入到国内的MPV车型。早在威然之前，先后有途安以及夏朗进入到国内市场。
途安以国产身份在2004年就进入国内市场，不过从车型定位以及设计来看，途安显然更看重的是家用MPV市场，而且在十多年前，中国消费者对于MPV的认知并不全面，选择MPV作为家用车的非常少。到目前途安仍然在更新并销售，但月销量只有几百上千台。相对表现比较好的年份，在16年和18年，能够达到月均4千台以上，已经算是比较优秀的成绩。
夏朗一直以进口方式在国内进行销售，最早是在2012年进入国内市场。夏朗一开始就是以高端MPV的姿态进入市场的，但是相对于别克GL8这样的竞争对手而言，一方面夏朗的尺寸和空间并没有太大优势，另外夏朗在设计方面太过于大众化的套娃脸，前脸造型与高尔夫相差不大，很难树立起高端商务形象。至于销量，夏朗由于是进口车型，并无销量可询，但从终端不小的优惠力度来看，至少销量并不算特别理想。
另外，无论是途安还是夏朗，大众在传播上仍然是以家用七座车为核心，这两款车都曾邀请过明星代言，而且都是以明星家庭形象对外宣传。不过说句实在话，像途安这样的7座MPV，对于家用群体还是非常好的，性价比也不低，比本田奥德赛、艾力绅要便宜不少钱。
大众另外还进口了凯路威和迈特威两款MPV，当然它们属于比较特立独行的存在，各方面都过于个性，所以也就注定了特别小众的存在感。
威然能挑战GL8么？
既然大众在家用化MPV市场并不算成功，打造威然自然不会再把目光放在家用MPV领域，这一点从威然的价格就可见一斑。威然将会在本月28日正式上市，目前公布了两款车型的预售价，低功率版本不会超过35万，高功率版本不会超过40万，也就是说先期将上市的四款车型价格区间很可能落在30-40万元之间。
这个价格刚好和别克全新的GL8陆尊系列重叠。GL8在今年进行了产品更新，全系被划分为三个系列，分别为GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱，定位分别为高、中、低档次，其中艾维亚主打40万以上的高端商务车，陆尊覆盖30-40万区间，陆上公务舱则覆盖20-30万价格区间。
别克的三个细分系列在设计上有所差异，陆上公务舱由于定位较低，设计上仅仅是对前脸进行了更新，而车身依然是“胖头鱼”造型，内饰为独立的中控屏。陆尊和艾维亚有更新的车身设计，同时内饰采用的是双联屏设计，科技感更强。不过值得一提的是，虽然GL8分为了高中低三个档次，但全系都采用了相同的2.0T发动机搭配9AT变速箱，且输出功率完全一致，最大功率174kw，最大扭矩350Nm。
威然四款车型中有两款是低功率调校的330TSI，137Kw的功率相比起GL8差距会显得有些明显。除此之外，威然在配置上与GL8陆尊系列还是有一些比较明显的差异。
在智能辅助驾驶配置方面，诸如车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车等配置，威然仅在380TSI（高功率版）车型上配备，而380TSI同时配备有全速自适应定速续航。在GL8陆尊之上，相应的辅助驾驶功能只有低配版一款车型未配备，其余三款都有这些配置，但GL8陆尊都未配备全速自适应巡航，另外最低配不配备自动泊车入位功能，威然则全系配备自动泊车入位。
便利性配置方面，威然全系未配备感应式后备箱门，GL8有两款车型配了该功能。在液晶屏配置上，威然的仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏尺寸为8英寸或9.2英寸；而GL8陆尊仪表盘和中控屏全系配备12.3英寸；GL8陆尊支持语音控制多媒体、导航、天窗、空调、电话几个功能，威然则仅支持多媒体、导航和电话。
对威然比较有优势的地方，一个是威然全系配备可开启全景天窗，GL8陆尊的天窗就要普通得多。另外，威然四款车型分别配备了18、19和20英寸三款轮毂，GL8陆尊则分别配备的是17和18英寸两个尺寸的轮毂。
在商务MPV最重要的座椅配置方面，无论是威然还是GL8陆尊，对于第二排的照顾都是很重视的。第二排座椅腰部调节、靠背调节、脚托调节、加热、通风、按摩该有的都有。不过差异点在于威然380TSI两款车型都配备同样的座椅配置，而GL8陆尊只是在653T旗舰型顶配车型上才有最高的第二排礼遇。另外GL8陆尊配置有后排小桌板，是威然目前为配备的配置，威然则是在前排桌椅后背设计了储物袋。
从配置上来看，威然和GL8陆尊虽然各有差异，但其实很难体现出绝对的优势，毕竟价格旗鼓相当。而从氛围来讲，更新后的GL8内饰的质感提升是比较明显的，无论是设计感还是科技感，看起来似乎要比威然要更显档次。威然由于使用了途昂相似的内饰氛围，其实在视觉上没有太大的新鲜感，而且这套内饰已经不是大众最新的风格，虽然用上了最新的方向盘，但中控台的设计明显比较陈旧，这一点稍微对比大众近两年发布的新车就可以明显看出，比如2018年发布的全新途锐。
从整体实力而言，威然绝对是GL8的一大威胁，而且是这么多年以来，真正能够威胁到GL8的产品。只不过GL8将近20年的经营和用户沉淀，江湖地位很稳也很有耐力，威然的这场挑战并不会轻松。
国内MPV市场气候偏小
纵观国内MPV市场，整体气候不仅偏小，而且是比较畸形的存在。一方面家庭用户对MPV偏好很低，造成车企对这一市场投入偏少、产品偏少，另一方面两级分化严重。
如商务MPV，几乎被GL8所霸占，其他品牌和车型很难站住脚，而且GL8不仅抢占高端商务用车，低端、家用都能见到它的身影。在这一领域，其他车型很难拿到大的市场份额，如后来的东本艾力绅，也希望能争取一部分商务MPV市场，但最终无论商务还是家用，它的月销量也仅仅徘徊在三四千台左右。
家用MPV当属奥德赛影响力最大，但它的销量也与艾力绅相差无多。性价比更高的途安，销量反而更低。但这与价格有直接关系么？那为何价格不仅高，而且还要加价的丰田埃尔法则那么受热捧呢？
最近几年自主品牌也不断的发力MPV市场，比如传祺先后推出了GM8和GM6，吉利推出了嘉际，比亚迪推出了宋MAX。这当中只有宋MAX得益于良好的性价比，获得了较好的市场表现。
十几年前，国内消费者对两厢车有着很深的误解，导致两厢车销量惨淡。后来SUV不小心走热，既能越野，空间又大，坐姿高视野好，但SUV不也是两厢么？所以两厢车的结算是过去了吧。那为何MPV一直得不到恩宠呢？其实非也，MPV的空间大，能坐能拉，也是有很多消费者喜爱的，不然五菱宏光，宝骏730咋会这么红呢！
是的，都2020年了，依然有很多人把MPV看作是“面包车”，是低端廉价，是生产力。这也就造成了为什么MPV市场两极分化严重，高端的懂得什么是商务MPV，低端的也懂得什么是生产力工具，唯有中间的家用MPV承受着太多误解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 别克GL8 2.5舒适版有天窗吗

别克GL8 2.5舒适版车型是没有天窗的，别克GL8 2.5的豪华版还有尊贵版车型才配置有天窗，不过不是全景天窗。

❹ 新款GL8家族来袭，高中低配齐全，有望继续称霸MPV销冠！

哈喽大家好，又和大家见面啦！随着大众Viloran的到来，别克也有所行动，不仅发布了自家新款GL8艾维亚版本，普通款在5月4日，也进行了更新！在众多强敌面前，2020款GL8能否像以前一样稳坐销量之王的宝座呢？
别克GL8在20至50万价位，利用“高中低”三种不同定位，这样的战略方针还能行的通吗？今天小编就给大家介绍一下新款中底配版本的GL8！
本次上汽通用别克推出了全新GL8、全新GL8 ES陆尊，一共9款车型。官方指导售价区间为23.29万-39.99万元。本次别克GL8还贴心地推出了福祉版车型。随着这9款新车的登场，再加上四月份上市的全新GL8Avenir，GL8大家族又一次成功完善了自己的产品矩阵。
在国内的合资MPV车型市场之中，毫不夸张的说，别克GL8是本田奥德赛以及艾力绅等车型至今还没有战胜过的“大哥”。每年每月基本都是MPV销量冠军！如果说艾维亚版本又一次成功得将竞争力提高的话，那中配版本和入门版本更新换代无疑是产品力的整体提升！在GL8众多版本中，到底哪些车型最具性价比呢？
别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 舒适版，厂商指导价23.29万元。我们先来看一下最低配车型都标配有哪些配置！主副驾驶安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、双侧手动滑门、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、8寸液晶仪表、主副座椅电动调节、第二排座椅电动调节、LED远近光灯、LED日行灯、自动空调等，最低配的GL8配置已经比较丰富啦！
对比陆上公务舱 652T 舒适版，普通版本的话，小编推荐GL8陆上公务舱 652T 尊贵版，整车配置水平相比入门车型有了很大的提升，性价比非常高！陆上公务舱 652T 尊贵版厂商指导价27.99万元，多花4.7万元，我们能买到什么配置呢？
陆上公务舱 652T 尊贵版增加了，高德实时导航系统、驾驶座椅8向电动调节、智能手机映射、前排座椅加热功能、onStar安吉星助理、全车皮质座椅、超大全景双天窗、一体式侧安全气帘、定速巡航、驻车雷达前6后4 、后窗紫外线隐私玻璃、360度泊车影像、豪华照明迎宾踏板、APA自动泊车系统、12英寸高清触摸屏等配置，4.7万元我们花得不愧！
陆上公务舱 652T尊贵版福祉版，值得点赞！小编在这里向家中有老人的朋友强烈推荐此款车型，因为，GL8首次扩展至无障碍出行领域，第二排右侧福祉椅，配备独立ECU控制单元，能够对电动升降及旋转进行控制，当福祉椅移动至车外时还可电动调节高度，并支持记忆功能，方便有出行障碍的乘客使用。这次别克GL8真的用心了，设计了其他品牌没有的动能！
别克GL8 2020款 ES陆尊版本，首推 ES陆尊 653T 豪华型，厂商指导价37.99万元！如果预算达不到艾维亚，那么ES陆尊 653T 豪华型就是首选车型，这个版本家用商务两不误，可以算是GL8最受欢迎的车型！
别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 豪华型，都有哪些亮眼配置呢？后排天窗全遮光电动阳帘、第二排全包裹豪华贵宾座椅、超长前后滑动功能（带电动解锁）、第二排加热通风动能、电动退托、老板键、大漠米高级打孔真皮座椅、前后驻车雷达前6后6、智能防夹双侧电动滑移门、三区独立空调、后排触摸式空调面板、ACC自适应巡航等配置，能想到的ES陆尊 653T 豪华型全都有！
GL8 ES陆尊在家用和商务之间更偏向商务用途，当然也有着更加漂亮的外观、全面的配置和更高的售价；而GL8 陆上公务舱则更偏向家用，定位于家庭用车，有中庸的外形和相对来说更低的价格。小编已经分析过两款车型中性价比最高的版本，供大家参考！
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❺ 试驾|别克GL8653T旗舰型，同级唯一9AT变速箱，40万的美式豪华

导语：“陆上公务舱”是大家对GL8在国内MPV地位最常用的评价，虽然不是一台全球车型，但它无疑是一台商务出行、商务打车、商务宴请、人丁兴旺家庭的首选用车，随着国内对MPV车型的用车需求日益上涨，一众品牌的MPV车型都走进了大家的视野当中。但试驾了全新GL8ES陆尊之后深刻的体会到了“大哥还是你大哥”的这句话。
商务风依旧，细节变化丰富·
“商务范儿”似乎是GL8与生俱来的一个形容词，在全新的GL8ES陆尊上也毫不例外，此次试驾的这台虽然是顶配车型653T旗舰型，但设计与其它车型都没有明显区别。家族式全新的飞翼式进气格栅 、展翼型LED灯组设计都是没有缺少的全新元素。
灯组的设计选用了8颗独立光源的LED灯珠，AMD小模组单元系统可以根据不同的路况及天气情况会有7种智能照明模式，并且还配备了19种灯光秀组合以及两种模式专属动态礼宾灯，用处最大的也许就是7种智能照明模式，而其它的部分主要是为了提升“仪式感”。
视觉上来说这台GL8的“块头”确实不小，如果不说尺寸的话也许你会觉得这台GL8ES陆尊会比大众的威然还要长。
而事实上GL8ES陆尊的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，威然却有5346/1976/1781mm的全车尺寸，轴距也更长一点，达到了3180mm。从数据上看在长宽上是优于别克GL8的，但空间布局上GL8的确是更胜一筹，不但给出了更宽裕的第三排空间，同时也部署了一个521L容量的行李箱空间。
更短的车头设计以及高挑的身高，也是GL8为何在视觉效果上要稍大于威然的原因之一，同时悬浮式车顶的设计元素也在一定程度上拉伸了视觉效果。
而车尾换装了更宽的镀铬饰条贯穿车尾及LOGO，在灯组的部分与车头相对称，选用了“展翼型”的灯组设计，同样是选用了LED光源，辨识度还不错。
一眼看上去，这台GL8仍旧是非常商务气息的，真的很难想到家用的话是什么样的情景。车身外部简单回顾一下之后能够看到鱼眼镜头、后方车侧预警等实用性较高的配置。
车内天翻地覆，第二排巩固地位·
为何说车内天翻地覆？
当你看到这套内饰的时候你就知道了，虽然整体的氛围及用料方面仍旧是别克原有的一些风格，例如这台车内饰的米色基调会提醒你这就是一台别克车。但双12.3英寸的液晶仪表及中控设计、触控按键的空调控制区域、电子排档的加入都让科技质感提升了不少。
大量的软质材料是必须的，前排打孔的真皮包裹用料和细缝线细节都凸显了这台GL8ES 陆尊在质感上的提升。
科技感的提升还有丰富的触控区域，中控屏前方集成了中控屏及音量控制功能，而下方则是全套的空调控制区域以及常用功能的控制部分，温度调整的部分选用了实体按键控制，而触控区域会有震动反馈，反馈力度适中，会有点像是物理按键的力度反馈。
前排的储物空间集成了水杯架、下方的小型储物槽以及点烟器接口、USB接口、快充接口。实用性足够高，并且在平时关闭后也很规整。
扶手箱选用了双侧开启的设计，深度和容量都很充沛。综合前排的储物空间都很丰富，实用性满分。
进入第二排才是这台GL8ES陆尊的精华所在。除了ES陆尊舒适型之外都选用了双侧电滑门，并且全系配备了全车无钥匙进入功能，如何优雅的上车也是MPV的一门学问。而GL8ES陆尊在这方面也是做的非常成熟了，包括开门后的这个看上去像极了家里的按摩椅的独立座椅设计，的确是倍儿有“商务范儿”。
电动座椅控制在扶手侧下方，很好找到。前面两个按键用来调整腿托以及靠背，方便你躺的舒服，后面的按键是座椅按摩功能，便于你长途躺着舒服。
右侧的座椅下方配备了两个USB接口，侧面设计了一个手机槽，便于存放手机。水杯架被隐藏在了左侧独立座椅的侧面，按压一下就能弹出。配置齐全，实用性满分。
同时这台顶配车型也配置了头夹式头枕设计，也算是这个等级应该有的配置了。
但就实际的乘坐体验来说，虽然没有陷入座椅中的包裹感，但腰部的衬托非常到位，不同的人乘坐对于舒适性的要求可能也有不同的体验吧，至少对我来说这算是正常的汽车座椅吧。
后排的独立空调设计被放在了车顶处，同时还有第二排座椅的加热及通风功能也一应俱全，男性乘客正常乘坐位置操作起来比较便利，身高较小的女性乘客可能需要将身体靠前一点操作。
上车要优雅，下车自然也要优雅。在B柱侧面配置了电动侧滑门的开关按键，同时也有后方障碍物提醒，这样的小细节也是体现商务味道的一部分。
可变缸动力配同级9AT，少了激情但也足够·
驾驶体验对于一台MPV来说是需要另一种体验方式的，如何让车内乘客坐的舒服？
除了驾驶员的驾驶水平之外，对于全车的底盘、静谧性、动力匹配以及众多的电子控制器的调教都是一种不同的需求。
首先在动力的配置上选用了第八代ECOTEC2.0T动力，而传动系统则是用上了通用的9AT变速箱，还给方向盘上加入了拨片的设计，看着是很有“运动感”，但更实际的用处是减档比较能够实现“人车合一”。最大马力237PS，峰值扭矩350N·m，但却不是为了加速多快，而是为了满座状态的加速仍旧能够轻松简单，不过0-100km/h的加速时间仅9.8秒也算是比较出色了。
反馈到驾驶员的所有内容调教都是非常舒适且悠哉的，譬如初段的油门踏板调教以及制动踏板的调教都是轻柔的，并不会给人一种过于线性或激进的反馈，让你在驾驶的过程当中都是非常悠哉的一种心态。而方向盘的阻尼调教也是略带模糊的，并不会给你一种实在的路感反馈，但开起来的确是非常舒服的。综合来说，没有过于激进的调教设计，那么坐在车上的乘客自然也是非常舒适且悠哉的。
最遗憾的部分莫过于没有长途乘坐一下第二排座椅来体验出行乘坐的舒适性以及用车体验，所以仅能用一个司机的角度来反馈这台GL8ES陆尊的乘坐体验了。
阿川评车·
要说最大的遗憾莫过于没有加入多层隔音玻璃的材质，同时发动机的噪音还是比较明显。但是，它的出现的确是再次刷新了地位，“大哥还是你大哥”，是我能够想到的最合适的一句话了。虽然不少品牌在积极的推出MPV车型，但上到40W购车预算的时候也许少有产品能够继续在我的脑海中出现了，综合的配置、空间布局以及动力调教设计都在贴近这款车型的客户画像，这样的美式豪华，的确是再次的巩固了它在MPV市场的地位。
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❻ 新款别克GL8 ES哪款值得买653T 尊享型性价比最高！

日前，行车视线从上汽通用别克官方了解到，旗下MPV车型——别克GL8 ES正式上市。新车共计推出4款车型，官方指导价格区间为29.99-39.99万元。新车全系搭载2.0T发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
那么这四款车型哪款最值得购买呢?接下来让我们为您解析。
配置方面，售价为29.99万元的653T 舒适型标配17英寸轮圈、eConnect 3.0互联技术、OnStar安吉星全时在线助理、双12.3英寸连屏(全液晶仪表与中控屏)、前/后LED大灯、电动天窗、第二排座椅调节、驻车雷达(后)、电子防眩目内后视镜等配置。
而售价为33.99万元的653T 尊享型则在前者的基础上增加了外后视镜加热/折叠、真皮方向盘、前排储物箱、车内氛围灯、前排座椅电动调节、前/后排座椅加热、第二排小桌板、第二排真皮座椅、驻车雷达、倒车影像以及包括自适应续航、车道保持、盲目预警等功能的智能驾驶辅助系统等配置。
至于两款高配车型，其在前者基础上增加了18英寸轮圈、全景天窗、后排电动遮阳帘、第二排座椅加热/通风、电动腿托、打孔真皮座椅、360度全景影像、驾驶侧外后视镜电子防炫目、环绕式车身镀铬饰条、照明迎宾踏板、第二排座椅按摩、电动腰托、第三排中央扶手、前排膝部气囊等配置。
整体来看，我们认为653T 尊享型是全系性价比最高的车型，虽然相比两款高配车型缺少部分豪华配置，但在舒适性与智能辅助配置方面表现较为均衡，售价最为适中。
回顾新款别克GL8家族，别克GL8 Avenir车型在今年4月12日率先上市，新车推出4座/6座/7座版本共计3款车型，官方指导价格区间为45.99-52.99万元。随着新款GL8和GL8 ES车型的正式上市，别克GL8家族也实现了对MPV市场的全面布局。
? 外观方面，别克GL8家族的3款新车均采用了最新的家族式设计，相较于老款车型更加犀利、动感。尺寸方面，3款新车也较为接近，在车身宽度与轴距方面保持一致，分别为1878mm和3088mm，仅在车身长度与高度上有小幅差异。
动力方面，3款新车均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，3款新车均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
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❼ 别克gl8 653t是什么意思

625T就是排量。大概就是70000匹马力的样子，就是说这个发动机可以匹配和谐号。

T在这里代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。1.5T、1.6T的意思是指1.5、1.6升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率，数值越高，一般动力越强。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。

L排量和T排量这两个发动机的区别就在于工作原理不同，相同排量的汽车加入涡轮增压以后的动力要更足一点。其实在计算排量方面，还真没有确切的数字，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异，生产厂家设定的数值等等。

(7)别克gl8653哪个配置有天窗扩展阅读

第一个就是各种主被动安全配置，相比之下，别克GL8 ES陆尊653T尊享型的主被动安全配置是十分全面的，虽然比豪华型少了膝部气囊，但是可以接受，毕竟前者的气囊数不少了。

第二个是电动侧滑门，别克GL8 ES陆尊653T尊享型是双侧电动侧滑门，这点是最基本要求了。至于电动尾门等，反而是可有可无。

第三个是自适应巡航，长途用车必备功能之一。虽然我也喜欢全速自适应巡航，但是对于大多数家用车来说，别克GL8 ES陆尊653T尊享型搭载的自适应巡航够用了。

第四个是自动泊车入位，如果不是有这一功能，说实话，我就选择带360度全景影像的低价位车型了。

第五个则是220V/230V电源，出门在外就知道其重要性了。

❽ 别克gl8有哪几款车型其中哪款性价比最高

高德真实导航系统，驾驶座椅8到电动调整，智能手机地图，前座椅加热功能，全车真皮座椅，大全景双天窗，单件式安全气体幕，固定速度巡航，停车雷达，后窗防紫外线隐私玻璃，高清360°全景停车图像，奢华照明，APA自动停车系统，12英寸高清触摸屏，电动尾，6 USB接口和右电侧滑动门带防离合器保护，这些配置不仅是实用的，而且还要注意偶尔可以使用的业务需求，它可以描述适合宜家。

❾ 老款别克gl8分几种配置，油耗怎样

新旧GL8的车型分为2.5、3.0排量，而老的车型只是3.0排量。 如果二个新旧车型都是3.0计算，油耗都是差不多，没有什么区分。 市区油耗13L； 高速油耗在10L以内（时速120公里/小时以内） 新旧车在高速公路转速表的系数都是一样。

(9)别克gl8653哪个配置有天窗扩展阅读

GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。

原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。