全新奇骏有哪些配置

㈠ 日产全新奇骏实车图曝光！造型全面升级，装配更多科技配置

《车壹圈》观点：总的来看，全新奇骏换代还是非常成功的，新车无论是外观造型、空间内饰还是科技配置上提升非常明显，呈现给人的整体质感更加豪华、大气。虽然新车还是搭载了2.5L自吸发动机，但在喷油方式和整车轻量化方面都进行了优化，因此在驾驶感受上表现更好。关于大家关心的价格问题，参考现款车型的定价及国内生产的成本优势，圈哥预计未来国产全新奇骏起售价有望在18万左右。各位圈友，你们是否看好全新奇骏呢？欢迎留言评论！

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㈡ 全新一代奇骏在动力方面，都搭载了哪些配置

全新一代奇骏在动力方面，搭载了VC-Turbo超变擎300 "一句话说发动机：VC-Turbo超变擎300，首次实现同级最强动力+同级最低油耗
其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。"
现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。

㈢ 全新奇骏实车亮相，外观升级，内饰豪华，国产后能否超越CRV

日产我们最熟悉的车型有哪些？我想大家肯定会第一时间说轩逸，毕竟它已经霸占了销量榜好几个月了，而且销量连续创新高。然而日产旗下的的奇骏，在途观、CR-V、探岳等车型的冲击下，销量是大不如前。日产也深知其中原因，因此真正加快全新一代奇骏的国产工作，那么全新一代奇骏都有哪些变化呢？会不会成为紧凑型SUV市场的一匹黑马呢

在动力方面，目前海外版全新一代奇骏搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩245牛.米，匹配的是CVT无级变速箱。国产后的奇骏应该会增加2.0T涡轮增压发动机版本车型，这套动力系统有出现在天籁身上，动力性能表现非常突出。这次全新一代奇骏将基于CMF-C/D平台打造，新车变得更加年轻时尚，对于这款变得如此大的新车你怎么看呢？欢迎在下方评论区留言。

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㈣ 2021上海车展:日产全全新一代奇骏发布，该车型性能是怎样的

日产全全新一代奇骏整体性能是非常不错的，配置也是比较高级的，总体来说其实都是得到了一个质的飞跃。
此次奇骏全新换代，产品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同级竞品有优势；上市后会为车主提供系列的购车政策、车主活动、售后服务，绝对物超所值，欢迎后续来店了解详情。奇骏全新搭载超变擎300，研发投入多，动力、油耗碾压同级竞品。欢迎来试驾，一试见高下！"
"一句话说发动机：VC-Turbo超变擎300，首次实现同级最强动力+同级最低油耗
其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。

㈤ 全新一代奇骏在配置方面，都有哪些优缺点

全新一代奇骏在配置方面优点有空间大，越野性更强，外观更漂亮，耗油量低。缺点是动力弱，提速慢。 全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！
此次奇骏全新换代，产品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同级竞品有优势；上市后会为车主提供系列的购车政策、车主活动、售后服务，绝对物超所值，欢迎后续来店了解详情。全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。
现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。

㈥ 【配置解读】2021款日产奇骏智能系统有哪些亮点

本月初，2021款日产奇骏终于在市场的期盼中登场了。这款与本田、丰田齐名并称为“日系三剑客”的紧凑型SUV发生了哪些变化和亮点呢？让我们一探究竟。

以上介绍也只是针对新奇骏智能配置的简述，其实它还有很多值得关注的亮点，比如智能的主动安全系统、全系自吸发动机匹配CVT变速箱所带来的经济性和平顺的驾驶感受等等，总之，这是一款“有智慧”的SUV，如果您感兴趣的话，不妨亲身去体验一下！

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㈦ 2021上海车展实拍：全新一代奇骏 配置提升明显/全系搭1.5T

㈧ 新奇骏三缸车怎么样

不错。新款还是有提升的。从目前的行情来看，老款奇骏可以享受到的终端优惠在2.5万元左右，这就意味着只需要16万出头就可以买到一台2.0L自然吸气发动机、自动变速箱的两驱版本老款奇骏。作为合资品牌来说，这样成熟的动力总成和宽适的空间，显然是有一定竞争力的。

价格

两驱版本的预售价格为19.99万元，四驱版本的预售价格为21.99万元。在名字的命名上，也是非常有趣，叫“T超变擎300”。说实话，这名字不仅难念，而且不好记，确实比较失败。300的数字，其实代表的是三缸发动机的扭矩达到了300牛米，数字虽然唬人，但动力表现来说，确实也比较一般。

㈨ 售18.88万元起 日产新款奇骏上市 科技配置升级

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㈩ 日产全新奇骏谍照/配置曝光 全系搭载1.5T可变压缩比发动机

动力方面，新车将搭载可变压缩比的1.5T发动机，发动机额定功率150kW，最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km。与发动机匹配的是全新一代的CVT变速箱，并搭载第二代四驱系统。此外，车辆还将配备VMC智能车身运动控制系统，并提供5种驾驶模式。不过最值得一提的是，新车还将全系标配ANC主动降噪系统。