速腾顶配试驾有哪些配置

Ⅰ 全新速腾性价比如何

今天有一位朋友向大米咨询，想买一辆速腾280TSI豪华版，指导价175900，这款车型多少钱落地比较划算？还有这辆车子综合帮他分析一下性价比如何？行，我们来看下这款车型。
全新的速腾是去年7月份上市的，而这位朋友看中的这款是1.4T的动力，最大马力150马力，最大扭矩250牛米，与这款发动机相匹配的变速箱是，七挡双离合的变速箱。这一款车型的百公里加速是9.3秒，百公里油耗只有5.6升左右。速腾作为一款家用车型不但油耗低，加速性能也是十分不错的。
而且经过我们的实际试乘试驾，发现这款全新速腾车型的换挡速度较快，除了起步阶段有些顿挫，速度上来后，基本上感觉不到什么顿挫。全新速腾的悬架底盘也是相当的不错，采用的是前后独立悬架，并且配备了电子刹车系统。值得一提的是，这款全新速腾豪华版配置，配备了防疲劳驾驶和主动刹车系统，这对安全性能的提升大大有利。
外形方面，全新的速腾采用了家族式的脸谱设计，它采用了六边形的镀铬格栅，与两侧的大灯相连接了，整个车头看起来十分的精神。其实大米觉得这款车型和全新的朗逸有太多的相似之处。全新的速腾使用了大众的家族最为先进的MQB平台，这也是全新速腾油耗降低很多的重要原因之一，因为全新的MQB平台采用的轻量化的设计，大大减轻了速腾的重量。
车型侧面，这款车型的侧面使用了一个溜背型的设计，远远的看有点类似于大众cc的感觉。它的车头采用了下压式的设计，整个车型看起来还是十分的流畅的。这款车型的长宽高分别为：4753*1800*1462mm轴距是2731mm，而老款速腾的数据为：4655*1780*1453mm，轴距是2651mm，我们从数据上看得出来，全新的速腾相较于老款数据得到全面的提升。
车尾部分，这款全新速腾的车尾部分设计的更加的刚劲，整个线条设计的十分的硬朗，一改老款圆润的感觉，并且它的尾灯采用了时下颇为流行的贯穿式的设计，凸显了层次感和立体感。
车内部分，这款车型的车内部分也是速腾改款比较多的地方，它的内饰采用了双拼色的设计，这是大众汽车这两年来最新的设计元素，在新速腾的内部使用了很多的镀铬件和钢琴烤漆面板进行装饰，全新速腾的中控屏采用了不对称的设计，整个角度向驾驶员侧进行倾斜，效果还是相当的不错的，看屏幕不要太费力。
至于价格方面，大米也给出了参考。其实全新速腾办下来并不便宜，这个价格可以买到很多B级车的低配了，但是有句老话叫做有钱难买心头好，大概就是这么个意思吧！
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Ⅱ 大众速腾新款车性能怎么样目前报价多少

楼主所提到的新速腾于3月18日，正式上市，新车根据不同的配置组合有八款车型，速腾相信大家都很熟悉了，新车比起老款更加年轻时尚，从外观与内饰来看质感还是有的，整体也比较运动，性能完全可以满足日常的使用，超超车也是轻轻松松，价格相比同级别的对手，有一点的优势，一些潜在客户也许会动心了。

动力方面，新车搭载了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85KW和110kW，最大扭矩分别为200牛米和250牛米，传动系统有2款变速器，匹配5速手动和7速湿式双离合变速箱，从账面数据上来看，推荐1.4T的，动力会更加强劲，1.2T就有点不够看了。

希望能帮到你~

Ⅲ 【越级而立】一汽-大众速腾完整购车手册

作为顶配车型，配置啥的就不用多说了，相较于豪华型，轮圈尺寸升级为18英寸225/45扁平比宽胎、感应后备箱、10.3英寸全液晶仪表、前排座椅通风、后排座椅加热、自适应远近光、转向头灯、大灯高度可调/清洗、ACC自适应巡航等。

对于配置流且预算充足的朋友选它准没错，但一定只会是极少部分消费者。而其价格也去到了将近20万元，进入B级合资中级轿车价格区间，“A+级”头衔名副其实。

【综述】

速腾作为当今一汽-大众在华的重要紧凑型战略车款，改款后的新速腾定位更高，更大气的外观、豪华的内饰和车身尺寸的全方位提升（4753mm×1800mm×1462mm，轴距2731mm）俨然就是一台小号帕萨特。它的出现势必会拉拢到不少原本打算购买B级轿车但预算又有限的消费者。

以北京为例，目前速腾终端优惠大概在2万元左右，14万出头就能拥有一台配置不差的合资A+级轿车还是比较超值的。

汽车评中评/LF

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Ⅳ 全新一代速腾，生为强者，浅谈一下速腾的配置

紧凑型轿车的市场体量目前看依然是比较庞大的，竞争也很激烈，而随着国内汽车市场趋于成熟，消费者愈发理性，这时候，一辆车的真正产品力就成了主导消费者购车的最核心@因素。那么全面升级之后的速腾都有哪些产品卖点？外观及内饰亮点解析作为换代车型，全新一代速腾移至MQB平台研发，整体造型吸取了海外版第七代Jetta，国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气，与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组，都是前脸的亮点所在。

在车内噪音控制上表现的还算出色，发动机噪音和胎噪都能得到很好的控制，只有在高速巡航时，风噪会比较明显。全新一代速腾的改变是显而易见的，外观更加大气、更丰富的车内配置以及诸多细节质感上的提升，都提升了整车的竞争实力。

Ⅳ 速腾高配和乞丐版思铂睿怎么选择配置方面有什么不同

一汽大众的速腾和广本的思铂睿不属于一个档次，差别很多，不仅仅是在配置上。“舒适”是形容所有日系车必不可少的词。但同时也不乏特立独行的家伙，比如问题中提到的铂芯，更注重操控。一汽大众速腾的性能更关注燃油经济性和实用性。且不说与紧凑级车型速腾的对比，思铂睿在中级车级别有一定优势。长宽高分别为4840*1850*1465mm，轴距为2780mm。

虽然两者都是运动和舒适车型，但速腾GLI显然更喜欢GT性能车，所以这两款车的驾驶风格是不一样的，看你喜欢哪一款了。速腾性价比不错，但仅限乞丐版和中端版。高配版没有性价比。可以说所有品牌的所有车型性价比都很低，所有的顶配车型都是噱头。最畅销的机型永远是中低端机型。只需对比两款车的DSG双离合车型。迈腾四轮悬挂是独立的，迈腾前轮是独立悬挂。迈腾车身更大、更宽、轴距更长、动力更强。

Ⅵ 2014款速腾都有哪些配置

2014款速腾全系标配ESP电动随速助力转向，ESP电子稳定程序，ASR牵引力控制系统，EBD电子制动力分配系统，ABS防抱死制动系统，在线智能电子防盗，前排高度可调燃爆预紧式安全带，前排安全带未系报警，正面双安全气囊侧面安全气囊，前排可拉伸中央扶手，后排座椅4/6分体折叠、四门一键式防夹电动天窗等配置，部分高配车型配置了胎压监测、后泊车雷达、定速巡航、双区独立自动控制空调，手套箱冷藏、前大灯离回家、外后视镜电动、自动防炫目内后视镜、折叠、胎压监测，同时后泊车雷达、可视泊车影像、外后视镜转向灯、前排座椅加热、智能钥匙与一键启动也能在部分车型上选装。

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Ⅶ 一汽大众速腾顶配多少钱什么配置

速腾 车型 排量 指导价 市场价 1.8T 自动冠军版 1798cc 19.08 万 18.17 万 1.8T 手动冠军版 1798cc 17.88 万 16.87 万 1.6 AT 时尚型 1595cc 14.98 万 14.49 万 1.6 MT 时尚型 1595cc 13.88 万 12.98 万 1.8T 自动舒适真皮 1781cc 18.58 万 18.53 万 1.8T 自动舒适型 1781cc 18.18 万 暂无 1.8T 手动舒适真皮 1781cc 17.38 万 16.89 万 1.8T 手动舒适型 1781cc 16.98 万 16.60 万 2.0 AT 舒适型 1984cc 18.23 万 16.54 万 2.0 AT 时尚型 1984cc 16.98 万 16.54 万 2.0 MT 舒适型 1984cc 17.03 万 14.81 万 2.0 MT 时尚型 1984cc 15.78 万 14.81 万

Ⅷ 轴距加长45毫米，搭载2款发动机，全新速腾，哪款车型适合你

一汽大众全新速腾，还是先说这台车的变化。这台全新速腾，直接引用了美版车型的内外造型。所以咱们一眼看过去，是非常熟悉的大众风格，档次感确实是非常强的。那其实这台车最大的变化在于它的轴距，国产的轴距相比于海外的车型是提升了有45毫米。相比于国产的老款车型更是提升了有80个毫米。所以说坐在后排，确实有种感受到加长轴距所带来的空间。

如果说您平常的驾驶节奏偏佛系一点，在选择1.2t是没问题，那反过来如果你凭猜测节奏偏快的话，可能还是1.4t版本更加适合你。

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Ⅸ 新速腾好不好

●外形解析
全新速腾定位A+级轿车，它抛弃了现款车型的PQ35平台，也正式成为MQB平台的一员。里里外外的也采用家族最新化的设计语言。由于尺寸的全面提升，它在视觉上也显得更大，甚至有种中级车的既视感了。或许有一天你开着它出去，不免有些对车不太了解的朋友会问：“这是新帕萨特还是新迈腾啊？”我想此时你一定很高兴。
都知道全新速腾是基于海外版Jetta打造，也没意外的进行了本土化加长，那么它到底有多大呢？从下表很明显能看出来，它的尺寸可以说要比现款速腾大一圈，轴距更是达到了2731mm。在我印象中，这应该是最大号的合资紧凑车了。
全新的设计语言让老朋友速腾多少会给大家一点新鲜感，总的而言，它的外形仍然是偏中庸稳重的风格。如果你一定要反驳我的这个观点，也许只有尾部的这个小鸭尾算是唯一的证据吧。尾部喜欢的两个细节，1.LED尾灯带流水转向效果，这也是体现高级感的细节。2.尽管镀铬饰条勾勒的双边“排气”是假的，但确实能提升细节的精致度。
●内饰解析

外形不做评论，然而内饰我相信绝大多数朋友都会感慨“哎，改的挺好”。这也是因为现款速腾的内饰确实太让人审美疲劳了。看看全新速腾的内饰，中控台整体向驾驶席倾斜，仪表盘和中屏幕连为一体，这样的风格很容易让人想到途锐。
其实内饰有三点变化非常好，首先就是上文所说的内饰变好看或者新颖了；第二也是关键的一点，配置确实加强了不少，很多基本都是“越级”配置，比如全景天窗、三区自动空调、全液晶表盘、自适应巡航以及跟它相关的一些主动安全配置等等，确实很喜人。第三就是空间变大了，这个埋个伏笔，后文说。
●空间解析
身高181厘米的体验者调整好座椅（此时座椅放至最低），前排有3指的头部空间，正常表现。后排头部空间为2指，腿部空间1拳4指。得益于加长的轴距，全新速腾在空间方面表现出彩，尤其是腿部空间，应该说是同级最大的了。之前我也对新老车型空间做过对比，结论是：新速腾腿部比老款增加了有半拳的空间。

●试驾感受

全新速腾全面涡轮化，取消老款1.6L自吸发动机，保留1.2T、1.4T两种动力，之前我还在想新车可能会用1.5L自吸取代1.6L自吸，现在看来是没有自吸机器了。我们此次试驾的是1.4T动力，发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm;最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，传动部分匹配7速双离合变速箱。
这台速腾开起来仍然是熟悉的“大众味”，和身体接触的诸如方向盘、刹车、油门踏板这些部件调校的都很舒服，对于大多数人而言，基本不需要适应就能很快上手。

“1.4T+7速双离合”是大众这些年来一直坚持用的动力总成，大家应该说非常熟悉了。这套动力总成有很多优点，比如动力响应迅速，小排量发动机低扭表现也很充沛，好消息是，这些全新速腾也都“遗传上了”。

1.4T发动机中期也有不错的加速力度，动力谈不上很强，但高速超车也没什么压力。至少我觉得这台1.4T发动机比很多2.0L自吸发动机都要强一些，家用的话完全够了。正常状态下，这台代号DQ200的干式双离合不到2000rpm就完成升挡动作，也能很快理解驾驶员意图迅速降挡，并且还有连降3挡的能力。这套动力总成我们确实太熟悉了，除了这些优点之外，从以往各车型搭载的这套动力系列来看，也确实挺省油的。偶尔的“低速顿挫”似乎也是消费者给这台7速双离合的标签，此次试驾我们并没有遇到顿挫的情况，但也免不了会让部分消费者有所顾虑。方向盘虚位很小，转动起来不费劲，也挺跟手，我相信很多女性车主都非常喜欢这种手感。不得不夸奖下，全新速腾在静音方面做的不错，各方面噪音抑制都挺好，明显要好于同级竞品。速腾采用前麦弗逊、后多连杆悬架结构，底盘也还是那个味，扎实，软硬适中，主要还是偏重舒适一些。它不会将路面信息完全过滤，总会留点让驾驶员感知。一些大的坑洼路面，也不会产生多余弹跳。
◆全文总结：全新的设计语言以及平台、全面提升的尺寸包括空间、各种升级的配置，这是全新速腾最大的三点变化。外形暂且不论，就空间和配置来说，新车在同级做的非常突出。动态方面就是大众的正常水准吧，所以在此不多说了。仅拿我们试驾的这台顶配车型来看，各种越级配置确实吸引人，绝对值得表扬。但结合配置表来说，各种吸引人的越级配置多出现在选装配置或者顶配车型上，对于大多数买中高配车型的消费者来说可能就享受不到同等的待遇

Ⅹ 大众速腾哪个配置的车型性价比最高呢

大众的速腾一直是大众的走量车型，2019年大众速腾全年累计销量超过了30万辆，平均每个月要卖出27000辆速腾，速腾一个月的销量比很多冷门车型一年的销量还要高，消费者能够选择速腾也与它各方面均衡表现有关，那么他的次顶配车型值得入手吗？
首先，大众速腾能够在国内吸引这么多的消费者靠的就是它的品质，速腾的三大件非常的可靠，速腾次顶配车型采用了1.4T直列四缸涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱，0-100km/h加速时间是9.3秒，对于一辆普通的家用车来说，这个成绩还算不错。速腾的车长为4753mm，这个长度比大多数A级车都要大一些，因此，速腾的乘坐空间就更加充裕，对于有孩子的消费者来说，更大的尺寸意味着后排乘客的舒适性。
其次，中庸是对大众速腾一个非常合适的定位，大众速腾各方面做的都非常的优秀，配置也很丰富，次顶配的速腾配备了胎压监测功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航等实用配置，日常使用的功能它都能够提供。外观设计的非常精致，家族式的前脸设计，让它看上去更加上档次，内饰方面采用了标准的大众风格，虽然没有太多的创新点，但是也非常的耐看。
最后，速腾次顶配卖15.19万的价格，还是能够吸引到很多消费者的，这个价格和思域的定价有一些重合，但是这两个车面向的人群不同，速腾更多的面向成熟稳重的人，思域面向的是年轻的消费群体。
总之，15.19万的价格入手速腾的次顶配车型还是非常值得的。日常家用，偶尔自驾游，速腾是一辆合格的轿车，同时凭借大众品牌的保值率，速腾在二手市场的表现也非常优秀，所以还是挺值得入手的。
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