xc40主动安全配置有什么优势
❶ 沃尔沃XC40优缺点是什么
优点:
1、外观靓丽,美观大方;
2、内饰简约、环保,储物空间丰富、贴心;
3、动力充沛,油耗不高;
4、配置丰富,特别主动安全配置和L2级别自动驾驶。
缺点:
1、后排座位较短,靠背角度太直,座椅较硬,舒适度欠佳;
2、价格偏贵,性价比低;
3、后期保养成本较高。
内饰以简洁为主
第一点就是仪表板,在右侧手套箱上部,是一个实木装饰条,并且做了内凹的设计,显得视觉效果比较好。
第二点是中控屏,中控屏的尺寸不算大,但是加上两侧的空调口,就显得尤为精致。
第三就是水晶设计的电子档把,娇小玲珑,讨人喜欢的设计。有些车型是男孩的大玩具,那么新上市的沃尔沃XC40可以说是女孩的大玩具。
第四就是在门板上,沃尔沃XC40进行了掏空处理,并且还采用了绒质材料进行处理,手感也是比较好的。总体来说细节处理都是到位的,符合高端车的定位。
❷ 沃尔沃XC40怎么样
唯我不同的设计,享我所想的科技,随我所驭的驾控,沃尔沃全新XC40将为您带来完全不同的驾乘体验。
想坐上人生的驾驶位,自由飞驰在爱与梦想的疆土上。相信屏幕那头的你,一定是一枚“范西客”(Fun Seeker)。血液里流淌着永不止步的创造力,想要突破传统打破常规,拥有不被人支配与规划的人生主张,并在不停奋进的过程中,寻求更加轻松、愉悦、高质量的生活。真巧,为品质生活而生的都市豪华纯正SUV——全新沃尔沃XC40,来了。
作为一名北欧绅士,斯堪的维纳亚风格与鲜明都市气息在沃尔沃全新XC40身上相辅相成。同时作为沃尔沃XC家族最年轻的车型,无限的创意、完美极致的追求,都用于在了沃尔沃全新XC40的设计上面,将现代“范西客”所拥有的座驾风范演绎的淋漓尽致。
设计:唯我不同 任我出色
大胆配色 外观动感
全新XC40在色彩的运用上,开辟了全新的风格。一贯的白、灰、质感蓝的色彩配色方案,被更潮流大胆的想法所代替:车顶与车身采用“撞色”搭配,打造充满个性的瑞典设计,从醒目的前格栅到精致的尾灯,无不散发着沃尔沃气息。
作为沃尔沃品牌最年轻的车型,全新XC40秉承北欧豪华观,将设计、智能、驾控融为一体,创造性地把互联、共享等未来体验带到当下,让更多人看到沃尔沃汽车的创新思维。它以更具活力、更加时尚的姿态来到广大年轻消费者面前,并将时尚、自信、有格调的城市“Fun Seeker范西客”精神传递给当代年轻人。
如果您想探寻更多驾驶乐趣、展现独特的时尚品味,同时更想收获一种内敛低调的豪华感,那么沃尔沃XC40不失为一个彰显身份与个性的好选择。如果您还想了解关于沃尔沃XC40的更多细节,欢迎您登录沃尔沃官网了解更多详情,当然也欢迎您向我咨询、提问,期待与您的交流。
❸ 7.32秒破百,安全配置高、性能不俗,试驾沃尔沃XC40
作为沃尔沃SUV家族中最小的成员,XC40的诞生也意味着补齐了沃尔沃全系SUV的产品线。之前我们已经对XC40T4版本进行了全面测试,而今天这台试驾车是动力系统更高的T5版。那么究竟T4、T5两车型之间的差距有多大呢?一起来看看吧。
1、空间方面不太占优势
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❹ 同级车型中,为什么那么多人选择沃尔沃XC40
现如今,我们的汽车市场竞争非常激烈,每一家车企都拿出看家本领来获得消费者的青睐,值得注意的是,沃尔沃XC40这款都市豪华纯正SUV受到了很多人的喜欢。
在紧凑级SUV这个级别中,沃尔沃XC40的优势可以说是非常的大,不仅仅是体现在安全的方面,可以说是从设计到用料,无一不体现出沃尔沃的用心之处,凭借唯我不同的设计力、享我所想的科技力、随我所驭的驾控力,树立都市豪华SUV细分市场全新标杆,充分满足范西客们的个性化需求,你有没有爱上这款都市豪华纯正SUV呢?
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❺ 年轻人买车的首选,沃尔沃XC40即安全又迅猛!
最近一段时间和一个想要买车的朋友聊天,发现他对沃尔沃XC40非常感兴趣,这就引了我的注意,因为我近期也在研究沃尔沃XC40,发现这款车也越来越符合我心目中的标准了。
在动力方面,沃尔沃XC40的动力也非常的强劲,其中T5的最高功率为252马力,最大扭矩为350N·m,百公里加速时间仅需6.5S,T4最高功率为190马力,最大扭矩为300N·m,T3的最大功率为163马力,最大扭矩为265N·m,在同级别车型中,性能会更加强劲。还配置了智能四驱系统,能够增强牵引力,让起步更加迅猛,让超车没有压力。
不管从颜值还是动力或者空间方面,这款沃尔沃XC40都是我心目中豪华SUV的模样,特别是它的安全配置会让我们非常心安,所以想要买车的小伙伴不妨考虑下。
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❻ 沃尔沃XC40较之其他SUV有哪些优势
对于价格,如果你正在寻找一个豪华的小型SUV,沃尔沃XC40可能没有我们见过的其他沃尔沃更好的内部建设质量,但其基本价格远远低于最昂贵的竞争对手,基本和动力总成保修时间略长于一些竞争SUV的保修期。
❼ 沃尔沃XC40,这款车的优缺点究竟是什么
上海车展哪款车受到的关注度比较高,那么沃尔沃XC40觉得算得上是一款明星车型。之所以人气高,是因为沃尔沃被吉利收购以后,吉利创造了自己的高端品牌----领克。而且领克01上市的卖点就是跟海外XC40同平台。可以说XC40的热点是被吉利领克给炒起来的。
沃尔沃XC40内饰体验
后排空间不错,在这个级别中属于上游水平。后排座椅质感比较不错,我们打开过后排中央扶手盒,上面只是简单的有两个杯托,没有什么亮点。不过后排的缺相对来说体现比较明显:第一点是坐垫,较短,对腿部支撑不足;第二点是椅背较直,长时间的乘坐,不会特别舒服;第三点是后排充电口不是USB口,而是手机快充口,这一点,不知道沃尔沃是怎么想的,这一点不符合国民需求啊,都不像是2019年上市的新车。难道是想与众不同吗。
❽ 沃尔沃xc40的性能怎么样
XC40是沃尔沃XC系列换代以后推出的新车型,定位为豪华品牌紧凑型SUV,也是沃尔沃首款使用CMA平台的车型,和吉利旗下的领克01共享了同一平台。
在设计元素方面,XC40沿用了沃尔沃最近的家族元素,包括了前大灯的雷神之锤和尾灯的维京之斧,但是受制于车身体积,大灯和尾灯的面积有所缩小。在整体的设计上,XC40很有北欧的味道,非常简约,但是又有独特的美感,相较于同级BBA的车型,XC40的外观更有设计感一点。
动力总成方面XC40分为T4和T5版本,后期还可能会推出插电混动版本和纯电版。国外会有三缸的车型,而国内只引入了四缸车型,T4版本使用了代号为B4204T47的2.0T涡轮增压发动机,最大马力190Ps,最大扭矩300牛米,官方零百成绩为8.5秒,T5版本使用了代号为B4204T018的2.0T涡轮增压发动机,最大马力提升到252Ps,最大扭矩为350牛米,零百加速可以达到6.5秒。变速箱则采用了采埃孚的8AT,换挡机构和领克01上面那套是一样的,N挡在D挡和R挡之间,在D挡和R挡之间切换需要两次动作,需要习惯一下。
这一套动力总成的调校偏向于平顺,即便一脚地板油下去,也只会平稳地提速,并不会有特别强的推背感出现,在巡航时整套动力总成的动静很小,不会有震动和噪音传到车厢里。这套动力总成的缺点在于发动机噪音,在拉转速的过程中或者高转速区间,整台发动机的噪音会明显,而且声音很粗糙。
由于采用了CMA平台,XC40的悬挂形式和XC90、XC60等采用SPA底盘的车型不同,前者为前麦弗逊后多连杆,后者则为前双叉臂后多连杆。国外的T4车型均为前驱,只有T5才是四驱,但是国内全系标配四驱系统。这套四驱系统由博格华纳提供,和之前XC60上面那套是一样的,在行驶时通常维持前后95:5的动力分配,在有需要的时候,最多可以将50%的动力传到后轴,虽然本质上是分时四驱,但是因为前后动力不能完全断开,沃尔沃还是将它定义为全时四驱。
这套底盘在行驶时路感偏强,在经过颠簸的时候还是会有沃尔沃很典型的生硬感,悬挂行程很长,加上1.7吨的车重,在弯道的侧倾相当明显。噪音方面抑制得并不好,除了偶尔出现的风切声以外,胎噪基本上是肆无忌惮地钻进车厢里,与它的价位并不相符。
XC40的内饰也是经典的沃尔沃风格,整体很简约,但是用料很考究,中控台上面是软塑料,其余位置则有大面积的真皮包裹,做工也很细致,观感和手感都非常舒服。中央这套多媒体系统已经在很多沃尔沃车型上都搭载了,整体的逻辑还是很合理的,使用起来也不算复杂,还支持Apple Carplay和Android Auto,只是说将空调整合在触控屏里面,并不是一个特别好的方案。
空间是XC40的一大亮点,前排门板上的音响移到了A柱,所以门板上会有一个特别大的储物空间,挡把前面的储物空间表现也不错,扶手箱的空间不大,但是里面比较方正,还有一个可以拆卸的小盒子,用来放一些零碎的东西或者垃圾。后备箱在正常情况下有460升,后排完全放倒以后可以超过1300升,而且后备箱的底板可以掀起来,形成一个双层的储物空间,盖板也可以完全收纳在后备箱底部。
因为空间都给了后备箱,所以后排的乘坐表现并不好,虽然腿部有充足的空间,但是坐垫很平,而且很短,大腿的支撑性几乎没有,座椅的靠背也很直很平,腰部也没有有效的支撑。由于搭载了四驱系统,所以中央会有很高的地台,后排座椅的两边离门板还有一定的距离,所以整体的宽度不足以乘坐三位成年人。
XC40参加了E-NCAP和A-NCAP的碰撞测试,获得5星评价,在乘员保护项目均获得了97分的高分。主动安全配置方面,你能想到的或者想不到的配置,XC40都是是全系标配的,这也是沃尔沃在同级中非常领先的方面。
❾ 轻快又不失运动 详细试驾沃尔沃XC40 T4四驱版
每一台沃尔沃车的副驾驶左侧肩膀的靠背处,都有一面小小的瑞典国旗,就像沃尔沃对安全的执念一样,这个来自北欧的豪华汽车品牌,透过这一面小小的国旗,固执地向人们诉说着它对于血统和传承的坚持。
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