新奥德赛买哪个配置

⑴ 新款本田奥德赛性价比如何

新款本田奥德赛性价比如何？

我觉得讨论这辆车性价比如何，我们先看一下它的销量。在今年的9月份，本田奥德赛共计销售出去3827辆。这是一个什么水平呢？在今年9月MPV销量榜里排名第七，比大众的威然3815辆的销量拥有着微弱的优势。

底盘转向部分，很多朋友应该都是非常清楚的，采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。

好了，以上就是奥德赛的配置讲解，至于能不能买，你好好细品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 《刺客信条：奥德赛》配置要求怎么样有什么好的推荐

谢邀。对于育碧的游戏来说，枫叔一向认为它在同时期发售产品中，吃硬件的要求最低。想玩AC系列主要看年代，像《刺客信条：奥德赛》这样的游戏，如果你是2019年早期买的电脑，那最好也就是1070TI的显卡，年末买的电脑就不一样了，1080TI和RTX都有了，不过枫叔觉得即便是2018年买的电脑，不至于太落伍都没问题。

当然，一定会有人质疑，如果特效全看和特效全关差不多，人家都不这样设置了。但枫叔这里特指育碧游戏来说，育碧是一个特殊的厂商，它的作品几乎都是跨平台发售的，像AC这样的当家系列，除了PC端会出，主机端也会出。大家想想最新的XBOX ONE X和PS4 PRO的硬件是个什么档次就能略知一二了，为了这样的主机做过的图形优化，在PC端采用低中特效时，实际画面也十分惊艳，因此如果你的电脑符合8G内存，6G显存这一基本条件的话，我认为都能玩《刺客信条：奥德赛》，更简单来说，近1,2年买的主机，只要不低于5000元，应该都没有问题。

⑶ 新款广州本田奥德赛更该了什么配置

新的四代日版奥德赛与老款相比变化最大的就是外观和内饰。从棱角鲜明的八代雅阁到“引弓待发”新思迪锋范，趋于硬朗的运动风格好像已经成为目前本田设计风格的主题。新奥德赛外观设计也不例外，原来的时尚商务风格有了明显的改进。
重新设计长六边形中网保持了本田的家族徽标，三横条前格栅的设计与八代雅阁十分接近，引擎盖上的V型立体线条穿过前格栅一直贯穿到镀铬的造型保险杠，从视觉上将引擎盖、格栅与保险杠三者融为一体。重新设计的前大灯一改前代的平直古板，倾斜的长菱形设计前面延伸入保险杠与格栅之间，与之相互呼应，后面上挑向A柱延展。整个前脸给人的感觉是锐利而流畅。
由于新奥德赛高度略降，侧面轮廓更为流畅，还有就是后车窗与Hofmeisterknick设计类似的弯角设计增强视觉效果。
侧面其余部分变化不大，主要是A柱处三角窗与侧前窗融合，与纤细的A柱一起，大大减少了驾驶员侧前方的盲区，增加了安全性。
尾部的改动不小，后备箱盖设计成中间突起的锥形，锥形中间突起的线条即提升了硬朗的视觉效果，又增加了后备箱空间，可谓一举两得。尾灯已经取消了垂直的灯组，完全变成水平不等边菱形设计，尾灯侧面与前大灯相互呼应纤细锐利，后面则粗犷动感，尾灯的改变与面积增大的后窗相呼应，使得尾部的视觉宽度增加。
内饰整体布局上变化不大，在中控台的设计上更加强调了整体感，变化最大的是仪表盘，全新设计的3D多层立体自发光仪表和各种指示灯围绕在中央的圆形速度表周围，科技感十足，当然这种设计更重要的是可以集中和明晰的显示车辆的各类信息，方便了驾驶者获取和掌握车辆状态，提高安全性。此外诸如空调出风口从圆形改为方形等等的设计变化，体现出硬朗风格的设计改变。
作为一款商务车型，不能不说的就是内部空间的设计。新款奥德赛的车身尺寸为长4800毫米，宽1800毫米，高1545毫米。轴距为2830毫米。与第三代车型相比，新款车型轴距未变，车长增加30毫米，车高略有降低。虽然车身尺寸变化不大，但通过创新设计和座椅形状的改良使得实际乘坐空间大大改善，第三排乘客增加了40mm腿部空间和20毫米的膝部空间，而且通过三排座椅新的V形布局，改善了乘客的视线，使得乘客的视觉空间增加。
此外，新奥德赛的三排座椅拥有多种折叠方式，可以变化出多种乘坐和行李空间组合，其中第三排座椅可以完全放平。
新奥德赛的装备也十分丰富，其中最引人注目的就是装备了本田去年新开发的多视图摄像系统（Multi-view Camera System），该系统拥有多达四部广视角CCD摄像头分布在车身前后左右，这四部摄像头摄取的实时图像经过内部计算机合成后结合车辆行驶（转弯）的投影线、轨迹线等信息一起显示在导航屏幕上，使驾驶者可以从导航屏幕上整体掌握车辆四周情况，并可以通过简单判读投影线和轨迹线的位置来确定障碍物的距离，大大提高了安全性。
其它的安全配置还包括主动巡航控制系统ACC、车道保持辅助系统LKAS、速感式电动助力转向系统EPS和车辆稳定辅助系统VSA，如此丰富的主动安全装备再加上双前排气囊、双前座车侧气囊与全车侧气帘等被动安全装备，在安全上新奥德赛算是下足了功夫。舒适性配置方面大型电动天窗、影音娱乐系统等也是一个不少。
新奥德赛保留了上代的双叉臂前后悬挂，装备了经过重新调校的2.4升i-VTEC发动机，有最大输出功率129kW和153kW两款，都超过了目前奥德赛发动机的118KW最大功率，其中高功率版本装备在四驱车型及Absolute运动版上，普通版本装备在M、L和 Li前驱型号上。变速器有CVT无级变速器和五速手动变速器，CVT变速器主要装备在M、L和 Li前驱型号上。
新奥德赛作为一款高端商务车型，在保持了前代操控性能的基础上，增加了内部实用空间，提升了舒适性、安全性和动力性能，综合性能上明显超越了前代产品。如果在引入国内后，各项配置能够保持不缩水，并定以合理的价格，做到加量不加价，相信其国内市场表现也一定能超越前代产品。

⑷ 新款奥德赛买什么配置的比较合适

肯定至尊版啊，买个三十万的车不差二三万了真的

⑸ 买广州本田奥德赛什么配置好

如果预算紧张，入门版就可以了。如果稍宽松，智享版就很好了，安全气囊全齐了，LED灯也有了。如果预算更宽松，那就直接上顶配吧。

⑹ 新奥德赛车内配置怎么样

当驾驶者按下ECON键的瞬间，显示屏上的绿色树叶标识会首先让驾驶者意识到车辆进入了低碳环保的行驶模式。在接下来的行车过程中，ECU、发动机、变速器、空调等将完全依照最低燃油消耗的模式智能地执行驾驶者的意图。 2013款奥德赛的多功能方向盘握感很舒适，左边为频道加减和蓝牙耳机，右边为定速巡航按键。仪表盘的层次感很强，环环相扣，给人一种进入未来世界的科幻氛围。中控台除了增加镀烙面板的点缀，其余均与老款一致。 2013款奥德赛的真皮坐椅有点像老式沙发，舒适感有余但支撑性略显不足，坐上去有种全身放松的感觉。主副驾驶座椅均为电动调节且具有加热功能，头枕也可以调节到舒适的驾乘状态。 空间也是奥德赛车型的一大亮点，该车拥有三排座椅，第二排和第三排放倒后，非常平稳，出游度假可以当小床使用。第二排座椅有恒温空调以及可折叠前中央储物格等配置。

⑺ 奥德赛选哪一年，哪一款，最经济实惠，配置又好

有个很评论很实在地评论了这三款时下热门的商务MPV：
1、比亚迪M6是价值之选，很好理解，比亚迪M6几乎符合楼主的购车要求，大气尊贵的外观，豪华的内饰，有人用太空舱来形容其乘坐的舒适性，配置奢华，丰富，也诠释了科技带来的舒适生活，其中无钥匙启动系统、GPS导航系统、倒车视频影像系统、定速巡航、电动天窗等均属高端配置，其他同价位MPV很少配备。
2、别克GL8是保守之选，毕竟是老牌的MPV,各方面无可或非，不过Gl8性价比病史很高，20万元也只能买个最低配，不能体验最佳的驾驭、乘坐快感，而且缺少了一些如比亚迪M6那样的高端兼具人性化的配置，适合保守人士；
3、奥德赛是小众之选，20万同样也是全系的低配车型，在高科技配置方面稍稍逊色，而且奥德车身太矮了，内部空间紧凑，显得小气许多，缺少了如M6那种霸气，尊贵，顾名思义小众之选

⑻ 大家觉得新奥德赛哪个配置比较好

如果家用不建议入手，太费油了。车空间还不如本田艾力绅，两车价格差不多但都属于公务用车家用不太实用，如果就喜欢这类的车建议看看杰德，价位低很多，外观也很不错，重要的是油耗低不少。