新宝来买什么配置
1. 一汽大众新宝来的配置如何
对小排量通过涡轮增压，在不增加油耗的情况下，实现大功率输出的宝来R，我一直心驰神往。这回选在它刚刚巨降6.1万元后试驾，可以说是巧合，也可以说是运气。如果之前试驾，我一味只谈这款车的性能如何好，而漠视它昂贵的价格，难保不会有人在我背后“飞短流长”。这回可好，它终于巨降了。
这里我先得告诉大家，我在2002年12月就成为宝来车主，我买的是1.8L车型，用了有三年多了，行驶里程接近12万公里。刚买回这辆车时，有人问我为何选择它，我告诉他，市场上的车型太少了，我觉得宝来还是不错的选择。至少当时宝来1.8T车型在香港报价要23.8万元，感觉价格与国际市场相差无几。如果当时汽车市场像今天这样丰富多彩，可能我不一定会选择它。也就是说我可能会错过一台让我多年还觉得满意的汽车。我把话题扯远了，言归正传，谈试驾的这款宝来R运动型1.8T。
黑色炫酷
德国人造车的前瞻性目光历来为世人称道，许多经典车型的设计都来自初始方案，并长久沿用下来，展示了汽车设计艺术最迷人的魅力。如甲壳虫、保时捷等等。而奥迪A6的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型，如果在同一时间面世的话，我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征，虽然它的外观与经典相去甚远，但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比，宝来R整体变化不大，为了加强散热效果，保险杠加大了进气格栅，采用黑颜色来突出运动气息，并加装了跑车尾翼，粗犷的大口径排气单管取代了双管口，加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎，同时加大了前后刹车盘片和刹车总成。此外，还新增了两个氙气大灯。
动力狂野
我对宝来的优良驾驶特点再熟悉不过了，我很认同厂家“驾驶者之车”的说法。其实我对自己的宝来1.8L的动力已相当满意，但试驾这款宝来R后，再开自己的车，明显感觉样样都慢了一拍。宝来R新配备的四缸1.8升20气门涡轮增压发动机，与宝来1.8T相比，这台发动机使用了新的增压器，并对增压值进行了调整，5700转/分时能够爆发出130千瓦的最大功率，在2000转/分-5000转/分的转速范围内，都能提供235牛米的最大扭矩输出。驾驶中明显感受到发动机强劲的动力，尤其是在转速超过2500转/分以后，能够非常明显地感觉到能量源源不绝地输出，这时换挡动作要做出更快的反应，才能配合上这种“狂野”的节奏。
宝来动力的传递敏锐性一直是我最为满意的。虽然它采用电子油门，但与拉线油门的速度没有什么区别，这一点是许多采用电子油门的汽车难以做到的。宝来R油门响应更加积极，它在每小时100公里以上的速度行驶时，瞬间加速毫不费力，途中加速力道也非常好，毫不逊色于高排量的中级轿车，这也是宝来R的又一优点。
底盘刚强
与宝来相比，宝来R的底盘进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，这虽然会削弱乘坐的舒适性，在不平路面上行驶时，感觉会更明显。不过在绕桩测试中，硬朗的底盘就发挥了它的强大功能，它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来，没有那种拖泥带水的感觉，表现出相当优秀的操控性能。
新配置的16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错，但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想，在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车盘片，以及刹车总成，大大增强了制动能力，同时还缩短了制动踏板的行程，稍微踏踩车速便立即降下来。
作为宝来系列的顶级产品，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。
宝来刚上市时，就自称“驾驶者之车”，在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者，随着时间的推移，新款车层出不穷，“驾驶者之车”的王冠也如昨日黄花，但无可否认的是宝来，尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底
和潜力，而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身，但是110kW的功率并不足以显示其实力，更何况较重的车身也影响了其运动成绩，要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠，这样的动力输出当然不能服众，于是宝来R诞生了。
大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率，它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至奥迪在内的多种车型上并均有着上佳的表现，这款发动机在涡轮增压器的帮助下，有着较大的潜力，在经过改写电脑程序和增加涡轮压力的情况下，新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版1.8T有20kW的提高，这个数字虽然并没有让我们十分满意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。
变速器仍然采用了5挡的形式，或许增加一个挡位，使齿比更密一些会更有利于动力的输出，也更加富有驾驶的乐趣，6挡变速器通常是运动型车的首选，当然这只是我个人的一个小遗憾，实际上，这款5挡变速器已经非常优秀，换挡时的准确入位感让我很喜欢，挡槽内像是有一股黏黏的吸力，那种不轻不重的质感是德国车所特有的。
图为宝来R内饰图片
机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步，前轮稍有打滑，车身便弹了出去，爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T，特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min！1挡的极速是68km/h，发动机转速在2 000~3 000r/min之间在主观感觉上提速最快，有动力喷涌而出之势，这是涡轮突然介入的结果；迅速换入2挡，大约在5 000r/min左右，车速便已破百，厂家给出的时间是8.6秒，2挡最终速度为118km/h；换入3挡，加速势头稍减但不弱，并以170km/h收尾；4挡与3挡的齿比要密一些，原以为4挡便可以达到极速，实际4挡转速接近红线时，车速刚破200km/h，而此时的提速已柔弱如丝，软绵无力；当换入5挡后，情况未有改观，受路况所限，我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能，但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比，130kW的宝来R并没有优势，因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些！当然宝来R有这样的表现已属难能可贵，最重要的是，它输出动力比较顺畅和均衡，毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外，大多数情况下，还是用来市区代步，这是宝来R与非法改装车的最大不同之处，如果您经常下场地或者遮住车牌在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话，我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。
悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。
外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，内饰的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。
宝来R是限量的，所以价格自然不菲！25.98万元，若想买，考虑好！比普通版1.8T多出6万余元，不便宜。
2. 大众宝来能选配吗
大众宝来是能选配的，因为它的配置的话是有很多选择的，因为他有很多那个风尚版的。
3. 买了新款宝来低配版，有哪些比较实惠的自己加装的配置
本人建议大灯是一定要升级一下的，当然了记录仪倒车雷达要有的，大屏导航是需要的，真皮座椅可以考虑
4. 想买辆大众宝来1.5L来代步，有什么其他推荐吗
换代之后的宝来车身尺寸达到4663/1815/1462mm，轴距2688mm，算是大尺寸A级车了，空间表现很不错，无论是储物格、后排、后备厢（尤其大）都处于同级别上游。唯一的槽点就是后排中央地台隆起太高，中间乘客只能把脚放两侧，同时坐3个成年人会不太舒服。这也是大众车的通病，即使宝来、朗逸这种全系前驱的车也舍不得把地板做平。既然已经是中国特供车了，干嘛不把地板也特供一下让人坐着舒服呢？
在A级车的市场，首先价格最便宜的当然是别克的英朗，9万左右就能买到顶配，其次就是轩逸，12万左右可以买到经典顶配，卡罗拉大概13万左右可以买到1.2T中配，而宝来12万左右就可以买到1.5L自动低配，虽然是低配，但是配置很丰富，价格定的比较亲民，很有竞争力。现阶段，宝来和朗逸使用相同的平台，车辆空间相似，车辆价位相同，驾驶感和动力系统也都是一样的，只是造型不一样，可以说是兄弟车型，两车均深受中国消费者爱戴，所以，宝来和朗逸分别扮演着一汽大众和上汽大众销量担当的角色。
5. 新款宝来车配置如何
作为一个宝来车主，一汽-大众全新一代宝来在它这个价位里，个人认为配置最高，很有优势，比如多功能方向盘、真皮座椅、四门一键升窗（防夹、防紫外线玻璃）、定速巡航、多安全气囊等等。宝来配置上还是很不错的，可以入手。
6. 新宝来哪款性价比高
您好，汽车管家团队为您解答
个人推荐选购新宝来标配，
其他配置无非是加装一些没必要的配件抬高价格，只有标配的性比价才是最高的。
新宝来
官方最新标配报价:
2014款
1.6MT时尚型
10.78万
如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。
7. 新款宝来自动挡最低配怎么样
新宝来的外观，采用全新大众家族式设计语言，更加动感时尚，线条更加凌厉，展现更加有活力，多边形的进气隔栅，搭配这立体感的大灯，让前脸看着棱角分明。
总之大众就是为了控制成本，增加一些配置，再削减一些配置。2018低配自动的价格11.98万，以郑州为例，大概优惠2.8万左右，裸车价9.18万，需要店内上保险和店内贷款，购置税10239，车船税420，交强险950，商业险4205，全部落地10.76万。仅供参考，具体的以当地4S店为准，朋友们买的多少钱，都来说下啊。
以上内容就是大众宝来·传奇版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
8. 【易值推荐】2020款大众宝来 舒适版最值得买
易车原创 2020款一汽-大众宝来已经在不久前上市，全系共分为8款车型，官方指导价格区间为11.10-15.60万元，大家想要购买宝来新车，则陆续都会买到2020款车型，那么问题来了，具体哪款性价比高呢？本文就帮您分析下。
2020款宝来全系标配如下：
宝来的起点配置并不能算是特别的丰富，但考虑到11万出头的起步售价来说，标准配置放在日常使用中算是够用。
舒适型相比时尚型贵了12000元，比较实用的配置有定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、后排空调、6.5英寸液晶显示屏等，总体来说这些配置还是值回票价的。
精英型相比舒适型贵了16000元，增加了主动刹车、无钥匙进入启动，双区的自动空调。其中，配置里主动刹车的加入对于16000元的差价来说，如果对主动安全非常在意的购车用户，还是非常有必要的。
作为1.5L车型里的顶配车型，相比于次顶配来看，仅仅多出了7000元，但换来的配置还是非常具有诱惑力的。增加了前雷达、自动大灯、自动雨刷、前排座椅加热、8英寸的液晶显示器等。
280TSI车型如何选？
280TSI相比于1.5L，其主要的差别在于二者完全不同的动力系统，280TSI意味着更好的加速感受，不过1.5L也够用。配置方面，280TSI精英型配置比1.5L豪华型稍弱，但二者价位接近，所以看您的需求。
280TSI豪华型相比280TSI精英型价格增加了7000元，配置水平和动力都属于这个价位里比较优秀的，也代表着宝来车系的最高实力，综合起来适合追求高品质的消费者。
9. 新宝来配置怎么样
感觉全新一代宝来最得我百心的一点是中控台偏向驾驶一方，开车的度时候不用老是调整坐姿。另外宝来的座椅、方向盘、问空调、车载导航多媒体这些配置也都答很加分。全新宝来的的Clean air2.0空气净化系内统，可过滤PM2.5，双区自动恒温空调系统也让人感觉开着和容乘坐都很舒服。
款宝来在配置上也有了很大的提升，新款宝来采用了电子刹车的刹车方式，而且新款宝来的中高配车型气囊配置非常全面。新款宝来的安全配置在这个级别的车型中也是比较高的，车身稳定系统、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助等配置应有尽有。新款宝来也搭配了发动机启停技术和上坡辅助技术和自动驻车的配置。
高配的新款宝来有雾灯的配置，低配的则没有雾灯。新款宝来的全系车型有着后视镜电动折叠和后视镜加热的配置。新款宝来的报价比大众朗逸低一些，实际售价也差距不大，两款车的发动机和底盘配置都基本相同，主要区别在于外观和一些小的科技配置方面，综合来说新款宝来适合中年商务人士，新款朗逸则适合一些比较年轻的上班一族。
10. 大众新宝来上市，配鲨鱼鳍天线+LCD数字仪表，配6AT
凭借捷达的“分家独立”，宝来已成为一汽大众的入门级轿车车型。它不仅采用家族设计风格，而且看起来更像其兄弟迈腾。它非常接近，并且还配备了1.4T发动机，因此产品非常出色。
总结：
剑指日产轩逸？大众的新宝来在市场上，您对这些升级满意吗？从2021款大众宝来的静态角度来看，新车主要针对配置进行了升级，并增加了新的1.2T动力版本，从而有效地提高了相同水平和相同价格范围的竞争力。
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