凡尔赛c5x哪个配置有雾灯

㈠ 8月9日开启预售 东风雪铁龙凡尔赛C5 X更多配置曝光

内饰方面，新车采用了极为简洁的设计风格，并且配备了悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘来增加科技感，并且新车还配备了拨杆式换挡机构，更多消息持续关注。

㈡ 雪铁龙雪铁龙凡尔赛低配有雾灯吗

摘要 您好，很高兴为您解答

㈢ 雪铁龙的“反击之作”凡尔赛C5 X哪款值得买

目前中国市场并没有一台融合SUV和旅行车元素的中型车，凡尔赛C5 X可以说是独一份的存在，更是没有直接竞争对手。而对于自身品牌力的不足，C5 X则是通过价格和配置的让步进行抵消，即便是与硬刚主流品牌也多了些获胜的筹码，所以雪铁龙打好翻身仗的机会真的来了！

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㈣ 雪铁龙凡尔赛配置参数是多少

具体如下：

车身尺寸方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805毫米/1865毫米/1505毫米，轴距为2785毫米，这是一个典型的中级车标准。

车尾方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X则表现出的是十分明显的轿跑风格，圆润的尾部线条配合着动感十足的后尾灯造型，再加上其后车窗上装配的那个小型扰流板，让它的尾部显得十分动感。

C5X的产品形象已经非常清晰。

是一款好看又实用又舒适的多用途车。同类中找不到同类产品，具有明显的差异化特征。笔者认为，汽车市场的同质化现象已经非常严重，独特的C5X具有很强的吸引力。

唯一的问题是，雪铁龙目前的品牌吸引力不够。如何将优秀的产品实力转化为品牌支持，需要雪铁龙更加深入的思考。

㈤ 优点和缺点都很明显，看你怎么取舍了，试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X

我上次试驾东风雪铁龙车型还是6年前的C5，记忆已经有点模糊了，只记得那车的底盘很软，超级软，驾驶起来不像是在开车，更像是开船。之后法系车整体销量低迷，关注也少了。直到今年凡尔赛C5 X出现了，以超级实惠的价格再次吸引我的注意，这也是我们今天试驾的主角。

试驾总结：

长期以来，我们对法系车的固有概念就是ta们很“自我”，喜欢强行安利给你ta们认为的好东西，不管你喜不喜欢，是不是用得上。这款凡尔赛C5 X也逃不出固有的“桎梏”，比如其搭载的第三代ACC自动巡航适应范围是0-180km/h，按照实用性来说，我们只需要第一代产品（适应范围是0-120km/h）就行了。又比如，我们大城市面临堵车问题较为严重，Autohold实用性很强，但凡尔赛C5 X就是没有配备。按理来说，Autohold和电子手刹的底层逻辑很相似，升级一下呗。还有，我在试驾过程中遇到过倒车影像黑屏，熄火四分钟后恢复，被证实是个已知的BUG，计划在下次OTA升级时改进。

尽管不是那么“中国化”，凡尔赛C5 X的优点也很明显，比如说好看，风格优雅，乘坐舒适，操控又给力，价格也便宜。反正我是心动了，在此立下flag：装上Autohold我就买。

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㈥ 可以分析一下凡尔赛C5 X的具体配置吗

要说凡尔赛C5 X最大的亮点，我觉得是车型的定位。作为走跨界路线的中级车，凡尔赛C5 X看起来像旅行车和SUV。这种个性化的造型和法系独特的设计感，让凡尔赛C5 X与众不同。

此外，凡尔赛C5 X的科技感也很到位，拥有三块内饰屏，分别是7英寸全液晶仪表屏、12英寸中控屏、HUD抬头显示。而在多屏方面，东风雪铁龙全新升级的C-Connect 3.0智能网联系统，如今主流的车内互联功能，基本都具备了。

而在这里，我想更多地谈谈凡尔赛C5 X的三大部分，因为它们关系到驾驶体验，驾驶和坐姿都是法系车的强项。首先是权力。整个凡尔赛C5 X系列搭载1.6T发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛米。匹配8AT变速箱。从书中数据来看，这款电源系统的主要特点是性能不强，但绝对足以满足日常家庭使用。要说亮点，可能还是要匹配，就是平顺性和燃油经济性。

说起底盘，这让很多人又爱又恨，因为法系车都习惯用扭力梁悬挂，凡尔赛C5 X也是如此，但了解法系车的人都知道，这扭力梁不是别的扭力梁。刚认识。最值得一提的是，凡尔赛C5 X的底盘采用了雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术。

减震器上下两端加装液压缓冲系统。通过对流孔变截面积的独特技术，根据不同的路面适应不同的阻尼，精确的设计计算保证了舒适性和动态性。这种底盘俗称“魔毯”。

综上所述，这款车是值得购买的。

㈦ 还没买车的看过来，这三款重磅合资新车，颜值高，配置也不差

端午小长假的结束了，6月份也已经过去了一半，时间正以一种悄然不觉的方式从我们身边偷偷溜过。今年上半年，我们迎来了近几年规模最大的国际A级车展——上海国际车展，见识到了新能源汽车日新月异的发展。而就在前几天，中西部地区最具规模的重庆车展也如期举行。毫无疑问，今年上半年的汽车市场，无论是新车数量还是质量，都达到了一个相当高的水准，而在接下来这段时间里，市面上同样有多款重磅合资轿车值得我们去关注，下面，我们就一起去看看吧。

级别：中大型车

上市日期：6月15日

厂商指导价：39.98-49.98万元

在今年的上海车展上，新款積架XFL迎来了国内首秀。作为中期改款车型，新款積架XFL在外观和内饰方面均有较大调整。新车在外观方面采用了全新的前脸设计，其中，全新的矩阵式格栅搭配上“双J”型全LED大灯灯组，使得整个前脸看上去更加年轻、豪华。而Black Exterior Pack黑化选装包的加入，则进一步增强了整车的运动氛围。

车侧部分，新款積架XFL采用了较为修长的车身设计，整体看上去非常的圆润，简洁。此外，新车的前翼子板装饰件进行了优化，搭配上全新的19寸轮毂，运动感十足。车尾部分，新车优化了尾灯组的内部灯腔结构，并重新设计了后保险杠和底部扰流板，此外，在车身下方，新车还采用了双边共两出矩形设计。

车身尺寸方面，新款積架XFL的长宽高分别为5102*1880*1456mm，轴距则达到了3100mm。

内饰方面，新款積架XFL对整个中控台进行了较大的调整，新车在保留原有的环抱式设计的同时，取消了两侧的自动翻转出风口，改为隐藏式设计，使得整个中控台看上去非常简约，大方。另外，在中控台的正中央，新车还配备了一台悬浮式11.4英寸的中控屏。值得一提的是，在中控屏下方的空调控制区域，新车为了提升操作的便捷性，采用了旋钮式空调控制按钮。而積架原先经典的旋钮式换挡机构则被替换成全新的水晶电子换挡机构。

配置方面，全新思域提供了膝部气囊、盲点监测、BOSE音响、无线充电、真皮座椅等。

动力方面，全新思域将搭载1.5T低/高功率发动机，其最大功率分别为129马力和182马力，传动系统方面则匹配6速手动与CVT变速箱。此外，新一代思域HATCHBACK或许还将搭载本田最新的e:HEV混动系统。

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㈧ 20万内唯一B级旅行车！测试东风雪铁龙凡尔赛C5 X

中控屏采用的是12英寸悬浮式触控屏，车机UI界面也采用了全新的样式，跟此前的天逸等车型不同。新界面具备传统的Home界面，更符合绝大多数用户的操作习惯。在更深层的电子电气化架构上，凡尔赛C5 X采用了品牌最新的平台架构</s

㈨ 9月新车扎堆上市 这3款最值得一试

2021年已经跨入了9月，中国车市一直有“金九银十”的说法，本月注定会有大量新车扎堆上市。笔者大概估算了一下，可能会有多达13款新车。不过，笔者作为一名“经济适用男”，车型导购从来都是推荐大家买低配，能省则省。那么遇到新车，笔者也遵循相似的道理——重点关注性价比更高的新车。9月将上市的这些新车里面，推荐大家重点关注以下3款。

一是轮圈部分，这次凡尔赛C5 X全系标配了19英寸轮圈，意不意外、惊不惊喜。不过，轮胎规格很“奇葩”，205/55 R19规格，应该是定制的，倒也不用你后期再折腾了。二是目前配置表上看到，凡尔赛C5 X的行李架属于选装件，这就看个人的需求和审美了。不要行李架的话，个人感觉更像猎装车。三是灯光部分，全系都是LED大灯+LED日行灯，不过中低配没有雾灯。大体上看，如果购买低配<a cl

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㈩ 请问可以分析一下雪铁龙凡尔赛C5 X静态配置怎么样吗

对于前脸，雪铁龙采用了更扁平的设计。无论是进气格栅、前大灯，还是前引擎盖，都仿佛被“压扁”了。我觉得这车的风阻系数有待提高。是的，除此之外，扁平化的设计风格也让凡尔赛C5 X的运动和青春属性一目了然。

凡尔赛C5 X的内饰质感，我个人感觉已经达到了B级车的“加量杯”。从车门到中控台均采用木纹饰面，搭配柔软的饰面和真皮座椅，营造出良好的高档氛围和舒适温馨的居家感觉。 Versailles C5 X的科技感体现在多功能方向盘、超大悬浮屏、液晶仪表盘、电子车把、无线充电等方面，无论是观感还是实际体验，显示效果不错，总体来说还是比较好用的

车身空间方面，轴距为2785mm的凡尔赛C5 X看似不算出众，但在体验上却表现不俗。我坐在后排，身高176cm，头上还剩3根手指，腿上还剩下近3拳。腿部空间水平与轴距2800mm以上车型基本持平。头部空间虽然足够但比较弱，但应该会受到外部造型的影响。

总的来说，这款车的静态配置还是不错的。