大众朗逸加装安卓屏有什么缺点
‘壹’ 买朗逸的十大忠告，大众朗逸的缺点有哪些
在十万级别的紧凑型轿车市场中，大众朗逸向来都是销量常青树，这款车自上市以来就一直受到市场的广泛欢迎，然而很多买了这款车的车主却产生了后悔的想法，那么究竟为什么会这样呢?下面就来看看买朗逸的十大忠告是什么?1、造型油腻
朗逸的车身造型采用了大众家族式设计语言，整车给人一种成熟、商务的视觉感受，这样的造型比较符合年纪稍大的父辈们的审美，对于年轻人来说朗逸的造型还是有些油腻的，开这样的车出门和年轻人的气质并不相符。
2、内饰老气
坐进车内，朗逸的车厢依旧充斥着浓郁的大众气息，由于车辆在制造的时候需要考虑到成本因素，所以朗逸的车厢采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，整体质感并不好，此外车内采用的高科技配置也非常少，连档杆也还是传统样式的，放在当今的汽车市场上缺乏科技色彩。
3、后排空间比较小
作为紧凑型轿车，大众朗逸的长宽高分别为4670*1806*1474MM，车身轴距为2688MM，这样的尺寸符合同级别车型应有的水准，但可惜的是朗逸的后排中间地台存在明显的凸起，因此当后排满载的时候中间乘客舒适性大打折扣，车厢的满载压抑感也大幅提升。
4、悬架偏硬
大众朗逸的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬架，虽然这种悬架成本比较便宜，但悬架的舒适程度却远不如独立悬架，朗逸的底盘比较硬，车辆在过减速带或者不平整路面的时候整车会产生比较明显的跳动，车厢内部的晃动感非常强。
5、隔音效果差
隔音向来都是汽车领域中的老大难问题，虽然大众朗逸在低速行驶的时候车厢隔音效果不错，但车速上去以后就能明显听到各种风噪、胎噪和发动机噪音了，如果你对声音比较敏感的话会比较难受。
6、内饰异味大
因为朗逸车内的采用了大面积硬塑料材质，所以新车刚落地的时候车厢内充斥着浓郁的塑胶味，外加一些廉价皮革的味道，夏天提车的时候臭味可以说是扑鼻而来，如果没有及时对车辆进行散味处理的话，对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。
7、配置缺失
朗逸只在中高配的部分车型上搭载了倒车影像、定速巡航等基础配置，像无钥匙进入、无钥匙启动系统、自动空调、感应式雨刷只装配在最顶配车型上，而中低配车型连天窗、液晶仪表、雾灯都没有配备。
8、小毛病多
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，大众朗逸2021款车型的故障投诉量共有264个，其中典型故障主要为影音系统故障、变速箱异响、车载互联故障等，而类似的投诉在2019款、2022款车型上均有出现，希望厂家能进一步提升车辆的品质。
9、版本配置难选
大众朗逸分别推出了和两种动力版本车型，选择车型的话113匹的最大马力显得有些肉，但选车型的话7挡干式双离合又有许多小毛病，所以两种动力版本车型都各有劣势，很多车主在买车时都陷入了这样的纠结当中。
10、异响严重
根据朗逸车主论坛可以了解到，有不少人都吐槽这款车开久了就容易出现异响的问题，其中包括发动机异响、变速箱异响以及刹车异响，虽然这个问题并不会对正常驾驶造成太大的影响，但却会让整车的档次感大大下降，影响车主的心情。
看到这里，相信大家对于大众朗逸的缺点有哪些已经了解清楚了，但其实每一款车都难免存在一些缺点，大众朗逸的不足主要还是颜值和配置方面，因此买这款车的人大多也是年纪稍大的一类人，对于他们来说车辆只要够便宜，品牌影响力够大就足够了。
‘贰’ 21款朗逸中控屏和安卓屏区别
区别是清晰度和操作系统。
汽车中控屏幕触屏失灵，很大可能是因为屏幕使用时间过长，导致很多琐碎文件占用了系统内存而出现死机。这时候就需要我们准备一个回形针或者牙签这种比较坚硬的东西，然后直接戳中控屏幕的RST孔（复位键）就可以将中控屏恢复到初始状态了。
就好像电脑恢复系统一样，使用一段时间之后肯定会堆积很多垃圾文件，这时候只要重装系统就可以恢复正常了。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
‘叁’ 上海大众朗逸有哪些优缺点
优 点
1、车身协调耐看，适合中国人的眼光.各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。
2、发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。
缺 点
1、车门有异响。
2、1-3档提速慢 不过上了，4档就马力十足 。
3、在15000公里时已经换过车窗升降器。
4、倒车挡有时候比较紧不是太顺手。
5、 车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足 。
6、2 3档换档时有噪音。
(3)大众朗逸加装安卓屏有什么缺点扩展阅读：
朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。
2.0引擎
大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。
TSI运动版
2010年3月1日正式上市的LAVIDA朗逸TSI运动版，搭载了全球顶尖技术水平 的汽油发动机——大众TSI发动机，淋漓尽致地展现出了大动力、低油耗的特质，真正做到“激情的同时，油耗降低”，达到刚柔并济的理想用车状态。
燃油缸内 直喷与源自航空领域的涡轮增压技术完美结合，使1.4TSI发动机动力更强，油耗更低，再配以DSG双离合变速器，LAVIDA朗逸TSI运动版在换挡过 程中几乎没有动力损耗，比普通A级车油耗降低20%以上。
朗逸TSI运动版还配备了诸多高科技配置：ESP车身动态电子稳定系统可显着提高车辆稳定性，是当前汽车防滑装置的最高形式；同级车中唯一的德国第四代电子滚码防盗系统为车主带来便捷的智能安全保障；TPR胎压监测能第一时间避免胎压引发的行驶危险。
另外，ABS+EBD、HHC坡道辅助系统、GRA定速巡航及智能化自动防眩目内后视镜等配置，都让车主在尽享高科技带来的便利、高效的同时，更增添一份安全保障。
蓝驱版
蓝驱版朗逸采用蓝驱版车型特有的轮圈造型，配备低滚阻轮胎，以达到降低油耗的目的。前格栅也重新设计，与其他蓝驱版车型类似。前进气格栅和尾部都增加了bluemotion标识，尾灯还进行了熏黑处理。蓝驱版朗逸长宽高为4605mm/1765mm/1460mm，轴距依然维持在2610mm。
动力方面，蓝驱版朗逸采用1.4TSI+7速DSG手自一体变速箱，配备启停(Start-Stop)、制动能量回收(Recuporation)等节能环保的技术与装备。制动能量回收(Recuporation)技术的应用，使朗逸可回收利用车辆制动能量，再次提升燃油经济性。
当驾驶者释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，给电池系统充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。朗逸蓝驱版工信部测定的百公里油耗仅为5.2L。
‘肆’ 大众朗逸安卓屏换成原厂屏后usb接口变成点烟器
可能你没找对，usb位于中控显示屏的下方。
老款朗逸的usb接口在扶手箱内，有的版本是没有配备usb接口的，如果没找到的话可以咨询4S店。
在汽车多媒体系统越来越普及，基本上每台车都会配备usb接口，用户应该尽量在车辆静止状态时连接U盘或者数据线，避免因行车过程中身体的幅动而导致插歪U盘、损坏车辆的usb接口。usb接口如果使用不当就会造成usb内部插针插歪、顶歪，最重要的是，这种损坏还不在厂家的保修范围内，为了保护车辆usb接口，请使用正规大品牌标准usb插头的U盘及数据线。
‘伍’ 大众朗逸的缺点有哪些
大众朗逸的缺点：动力在超车时略显不足，尤其在缓上坡时，空载的大货一路狂奔，超车还真是个问题。座椅调整费劲。风噪很大。也许是走在峡谷路段的原因，我发现风噪不是一般的大，很明显，呼呼地，还很不均匀，挺刺耳。胎噪倒没觉得。发动机声可以忽略不计，这点倒是可以赞一下。大众在人性化设计的细节上还需完善，比如座椅靠背的调节居然还是旋转的！轮胎可能是耐磨型的，胎噪控制不完善，行车上80迈以上看窗有明显的噪音，不过这个价位的车也不能要求这么多了。
大众朗逸的保养价格高，就前段时间二保，就换了个全合成机油和一机滤就花了600多元，问了其他同事的别的牌子的合资车型基本上在400多最多500元左右，大众神车真的保养挺让人无语的。日常中遇到的缺点：
一、冷车启动倒车，刹车片尖叫声太大：每每停了一夜第二天启动倒车那个刹车片，尖叫声犹如姑娘碰到流氓似的，分贝极其大，当然路人的回头关注度也非常的高，说实在的这也是大众神车的共性，同事的宝来，邻居的途锐，都有类似毛病。
二、缺少日行灯、透镜灯：想想13.7万的车辆居然没有这两灯，看国产车10万左右都有，我是服了大众了，全把国人当傻蛋了，类似国外同级别的车辆配置，我只能对大众对待国人的良心深表遗憾，和内心十二万分的谴责了。
三、雨刮器弱爆了：记得刚买车不到2月，下小雨，开启雨刮器，简直刮不干净，我居住的环境还可以啊！虽然车停在户外，但是别人的车雨刮器挂起来很干净很到位，我挂起来一挂刮不干净，上下还可以，就中间刮不干净，还糊。大众朗逸1.6的动力稍微有点不足，尤其在起步的时候在一档二档几乎就没感觉上三档之后就好多了，还有就是车内门子会有异响的情况，内置做工有点差劲，塑料感太强。
‘陆’ 朗逸安卓屏可以要求更换原厂屏吗
可以。
使用原厂屏或者安卓屏都是车主自己的选择。只是原厂屏会优有点小，这个具体是看自己的需求了。
朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车。
‘柒’ 大众朗逸改装大屏显示器费电吗
大众朗逸改装大屏显示器不怎么费电。
大众朗逸这款车如果改装导航显示屏的话，一般需要在2500块钱左右，你可以直接去当地修理厂或者是改装店去看一下的。
朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计基础上，还体现了DNA设计——“融合”。作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。
‘捌’ 大众朗逸车有什么缺点和不足
第一:内饰塑料感强
大众朗逸内饰，用料比较一般。内饰基本上没什么质感和软材质，大部分都是硬邦邦的塑料。中控部分大多数区域是硬塑料，仪表的上台也是硬的，车门的上部分也不软，这些区域没有什么贴心的表现！
第二:配置低
大众朗逸是一款定位于家用的车型，在空间方面有着大优势，能够满足一家人的出行。但是没有配个中央扶手，对于很多一家四口出行的家庭，没有后排中央扶手的话舒适性也打了不少折扣。再有就是后排地板的凸起，坐三个人的话，中间的乘坐者会有些憋屈了。
第三:扭力梁非独立悬架
汽车悬架是汽车构成中特殊组成系统。其作用是吸收在汽车行驶比较复杂的路况受到的颠簸和冲击，所以其重要性也是不言而喻，而目前市场上被大幅采用的是独立悬架和扭力梁非独立悬架，最大的差距就是前者舒适性更高，而后者的舒适性较差，当然了，这也跟调教技术离不开，像法系车的底盘调教是行业的标杆，所谓的板车悬架也能调教出独立悬架的舒适性，但是大众的调教一般，比较硬。
第四:异响严重
我们都知道汽车是上万个零件组装而成的产物，拥有着非常多的连接口，以及胶条之类的东西，所以汽车异响是很多车主比较在意的。而朗逸这款车型，在异响这一块也是比较严重，比如像副驾驶中控，主驾驶中控过烂路咯吱响，主驾车窗附近共振响，中控异响等多区域都会出现异响情况。很多朗逸车主直言，油门一踩各种响，除了这些异响以外，刹车异响、变速箱异响、发动机异响、底盘异响等等也都是车主吐槽的对象。大众朗逸光异响这一块就坑了不少车主。
‘玖’ 大众朗逸这款合资车存在着几大缺点看下这9位车主总结吧！
大众朗逸
厂商指导价：9.99-16.19万
车主一缺点：
起步比较慢，新车不舍得狠踩油门，卤素灯有心鸡肋，市区够用，底盘比较低，在路况不好的时候担心刮底盘，还要吐槽一下腰部的调节旋钮，真的很累。
车主二缺点：
这内饰简直都不像这个价格的车，看看自主品牌或者有些小型车的内饰，无论从设计还是用料上都要领先朗逸不少，而且朗逸还没有中控大屏，需要后期进行加装。
车主三缺点：
最不满意的就是减配，减配减配，连发动机隔热棉直接减配了，100多块钱的东西，在10万的车价上，哪里显去呢，然后还有一点就是隔音效果不太好，胎噪大，行驶城市铺装路面上还可以，但是如果在国道省道或者城郊跑，那胎噪声就听起来不那么舒服了。
车主四缺点：
最不满意的地方，比如内饰方面还是比较偏传统，科技感不强，内饰材质塑料感太强，不是显得那么高档！
车主五缺点：
右前门稍微有点杂音，就像是感觉那个小螺丝或者内饰板有松的，汽油泵供油噪音大。
车主六缺点：
后备箱开启，毫无阻尼，猛的抬起，太猛，看着都心疼别，还好后备箱支撑臂和后备箱接触处有软胶垫，车窗单开一个玻璃，整个车内都是嗡嗡震耳，不知道什么鬼。
车主七缺点：
减震偏硬，胎噪比较大，座椅调节反人类设计啊，坐垫比较硬，坐垫比较短，后视镜比较小，后面看不完全。
车主八缺点：
方向不算很精准，有点虚位，但可以接受，凉车噪音还是比较大，开起来就是胎噪了，没办法，韩泰的就这样了，最不满意的就是座椅调节了，旋扭的，反人类设计啊！
车主九缺点：
雨刮器才几个月就有水线刮不干净，4S送的大屏导航钻长隧道出来后GPS信号会混乱，乱导航。
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‘拾’ 2022款朗逸plus安卓屏幕可以举报吗
可以
朗逸PLUS中控屏厂家是随机装配，有部分是原厂屏。有部分是安卓屏，如果定车时你强调有原厂屏，就一定屏幕肯定是原装的，因为原车自带这个屏幕就是原厂的，也不是说4S店后期装的。屏幕肯定是原装的，因为原车自带这个屏幕就是原厂的，也不是说4S店后期装的。
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