汽車銷量資料庫

1. 2020年汽車銷量數據怎麼看

2020年全年汽車銷量2531.1萬輛。

中國汽車工業協會發布2020年我國汽車產銷數據，全年產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。中汽協預計，2021年汽車銷量有望超過2600萬輛，實現恢復性正增長。

中汽協指出，從細分市場情況來看，乘用車產銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降65%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點；乘用車產銷占汽車產銷比重達到79.3%和79.7%，分別低於上年產銷量比重3.7和3.5個百分點。乘用車四類車型產銷情況看：轎車產銷同比分別下降10%和9.9%；SUV產銷同比分別增長0.1%和0.7%，SUV年度產銷規模首次超過轎車；MPV產銷同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車產銷同比分別下降1.7%和2.9%。

(1)汽車銷量資料庫擴展閱讀：

中汽協預測，從汽車行業發展趨勢來看，伴隨國民經濟穩定回升，消費需求還將加快恢復，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020年或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將實現恢復性正增長，其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%；新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。

在新能源車方面，全年產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實現了由負轉正。其中純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%；

2. 2020年10月份汽車銷量數據總匯

2020年10月份汽車銷量數據總匯

1.2020年10月總計銷量是1942367台，1-10月累計銷量是15188905台。雖然近兩個月市場開始回暖，但年底也很能突破2000萬台了。

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3. 大家一般汽車的銷量數據都在哪裡找啊好像找的都不一樣。

老兄，你是菜鳥吧，一看就不怎麼在網上混，目前數據最權威的，可以說是搜狐汽車了，在數據的統計上，要遠遠優於其他汽車媒體的，因為搜狐汽車的汽車研究室，直接和什麼機構合作，不僅數據權威，而且有很多的分析，很多媒體都從他們那裡轉數據的。

4. 各個車廠的車輛銷售信息資料庫

必須要選擇 好診斷的方法，同時對診斷的周期、診斷的參數、診斷的標准、診斷的設備等有充分的了解。
1.傳統的經驗診斷法是依靠人工的觀察和感覺，根據汽車在工作中表現出來的外部異常狀況， 採用邏輯推斷的方法，來診斷故障的類型和部位，所以也被稱為故障樹法（見圖1-1)或診斷表 法。
但是這種方法必須依賴於維修人員的長期積累的經驗和反復觀察，既繁瑣又不準確，常常 會出現誤診和延誤。
2.利用各種檢測儀器和設備獲取汽車的各種數據，並根據這些數據來判斷汽車的技術狀況，稱 為檢測診斷法。目前可供利用的儀器設備有：萬用表、點火正時燈、缸壓表、真空表、油壓表、 聲級計、流傲計、油耗儀、示波儀、氣缸漏氣量檢測儀、曲軸箱竄氣S檢測儀、氣體分析儀、 煙度計，以及功能比較齊全的測功機、四輪定位儀、制動試驗台、側滑試驗台、前照燈檢驗儀、 廢氣分析儀、汽車軸取儀、發動機綜合檢測儀、底盤測功試驗台、輪胎平衡檢驗儀等。這些儀 器設備給人們提供了可靠的依據，使汽車故障診斷從定性診斷發展為定量診斷。
3.利用電腦本身可以迅速監測控制系統的工作狀況和儲存的數據這一特點，通過一定的操作程 式，把汽車電腦監測和儲存的故障碼 提取出來，然後對症下葯，進行故障排除，這種方法稱為 自我診斷法。這一方法對於電子控制的汽車各大系統十分有效，而且快捷准確。

5. 如何查找准確的 中國汽車銷量數據

有個微信公眾號「乘用車銷量查詢」可以查到各個地級市幾乎市面上所有品牌的各類車型每個月新車銷量，而且每個月都會更新，統計的是新車交強險的數據，比較有參考價值

6. 中國乘用車銷量數據是什麼

根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，2021年4月，乘用車產銷分別達到171.4萬輛和170.4萬輛，環比分別下降9％和9.1％，同比分別增長7.9％和10.8％，增幅比3月回落69.5和66.6個百分點。

雖然本月產銷量環比、同比都出現較大降幅，但月度170萬輛的產銷量，於中國乘用車市場而言是一個正常的數據，而且按照中國車市傳統的季節性銷售規律，4月是銷售淡季，銷量普遍較3月有所下降是正常現象。不過，在這種穩中向好的發展態勢中，中國乘用車市場的競爭日趨激烈。

汽車產業全新的市場格局正在形成：

與之前中國品牌多點開花格局不同的是，汽車市場正經歷激烈洗牌過程，傳統自主品牌兩極分化加速，同時，以電動化、智能化為標簽的新晉汽車迎來消費者認可，一個全新的市場格局正在形成。

第一梯隊的長安、吉利和長城占據著傳統汽車領域自主品牌的頭部。長安汽車發展全面，吉利是4年連冠，長城有哈弗和歐拉等「爆款」。不過，三大車企各自短板也突出，如長安缺少高端品牌，吉利的新能源汽車發展一般，長城的高端品牌遲遲未有起色。

第二梯隊奇瑞、比亞迪、上汽、一汽等品牌在發力直追，成績引人矚目。以比亞迪為例，作為國產車中的新能源領軍品牌，得益於「刀片電池」和「DM-i超級混動」技術的發布，新能源板塊迎來爆發式增長。比亞迪新能源汽車連續8年全國銷量第一，目前新能源汽車累計總產銷超99萬輛。

第三梯隊是造車新勢力蔚來、小鵬和理想。在經歷了第一波市場洗禮後，造車新勢力已初步站穩腳跟，保持高速增長態勢。尤其明顯的是，頭部車企平穩上升。蔚來率先跨越了累計生產10萬輛大關，且品牌成交均價攀升至43.72萬元。

整體來看，自主品牌三級梯隊新格局正在形成，內部排序雖仍有微調，但趨於穩定。這一新格局的形成，背後是自主品牌的不斷突破，滿足市場的消費升級需求。拿2021上海車展和上一次對比，中國品牌整車、零部件企業技術發展速度明顯快於外國品牌，特別是快於那些國際傳統造車大公司。

以上內容參考人民網-穩中向好，4月乘用車市恢復至疫前水平

人民網-汽車自主品牌攜手做大市場

7. 汽車銷量數據是從哪裡發布的

1、網上公布的中國汽車銷量，銷售數據是怎麼定義：中國汽車銷量=在中國地區生產的汽車在中國的銷量+在中國生產的汽車在國外的銷量。
2、通過對中國汽車工業協會發布的2014年汽車企業銷售量數據的統計和分析來看，公布的銷售數量不含進口車，一般都是按中國汽車生產產家銷售量來統計。

8. 哪裡可以查到最權威 最全面的中國年度汽車銷量排行

http://news.bitauto.com/chanxiao/這個網站可以看。

前11個月的暢銷車型中前三甲全部被大眾公司占據，而日產的軒逸則以微弱的優勢暫時領先別克凱越，位居第四。朗逸目前的銷量已比速騰多出近7萬台，幾乎已經穩居年度銷量冠軍。

而速騰在10月和11月的銷量也超過捷達，如無特別意外的情況，速騰年度銷量也應該比捷達高，亞軍位置是沒有多大懸念的。

至於目前排第三的捷達則受到軒逸的威脅，因為11月軒逸銷量大爆發，如果12月軒逸繼續保持如此強勁的勢頭，反超捷達將會是分分鍾的事。

此外，在前20榜單內的車型中，就有9個車型屬於大眾。除了帕薩特與寶來同比下降之外，別的車型都有比較明顯的增長，尤其是桑塔納與高爾夫的銷量增長在10萬台以上。

高爾夫去年同期的銷量不到9萬台，今年已經接近了18萬台，增幅達到了123%！高爾夫7相比舊款而言有著更時尚的外觀、更精緻的細節、更長的軸距、更人性化的設計，這些方面都成就了高爾夫7新的輝煌，銷量持續走高。

9. 哪裡可以找到全國各大城市汽車銷量數據

到汽車之家去，那裡比較專業。

10. 哪些網站查詢汽車銷量數據比較方便

海豚魔方汽車數據分析平台，一家專注於汽車數據服務的線上數據體驗產品，向優秀的汽車行業從業人員提供包括汽車銷量、汽車保有量、汽車成交價，新能源車數據等汽車行業數據查詢與分析服務。

看過不少平台的數據，大家都說自己的數據是最準的，但是每一家的數據都不同，主要得看你用這個數據來做什麼，這涉及到一個名詞，那就是統計口徑。

比如中汽協，他們的統計口徑是批發量，是廠商自行上報的，反映的是廠家批發給經銷商的車輛數據；乘聯會，他們的統計口徑和中汽協的一樣，也是批發量。

還有統計開票數的，就是根據每台車的發票來統計汽車銷量，這個反映的銷量就是實打實的經銷商到消費者的銷量，也就是零售端銷量，在達示數據平台上可以查到。

另外還有一個是統計上險數量的，也就是交強險，這一口徑反映的銷量數據也比較客觀了，因為每台車都需要上交強險才能上路的，據我了解，達示數據平台上也能查到。