電機機械演算法

A. 電機扭矩計算公式裡面的9550*P是怎麼得來的

首先，減速器會改變扭矩和轉速，不會改變功率，如果考慮減速器的效率，功率還會減小。
9550的來歷：
電機功率，轉矩，轉速的關系
功率=力*速度 P=F*V---公式1
轉矩(T)=扭力(F)*作用半徑(R)
推出 F=T/R ---公式2
線速度(V)=2πR*每秒轉速(n秒)=2πR*每分轉速(n分)/60 =πR*n分/30---公式3
將公式2、3代入公式1得： P=F*V=T/R*πR*n分/30 =π/30*T*n分
-----P=功率單位W， T=轉矩單位Nm， n分=每分鍾轉速單位轉/分鍾
如果將P的單位換成KW，
那麼就是如下公式： P*1000=π/30*T*n30000/π*P=T*n 30000/3.1415926*P=T*n
9549.297*P = T * n
9550是9549.297的近似值。

B. 初中計算有關電動機的公式問題

（1）第一種演算法對，因為電機轉起來之後的阻抗與停止時的直流電阻是不同的，因此不能用線圈的直流電阻來算
（2）轉化的電熱就是96-57.6=38.4J，因為能量守恆嘛，消耗的電能和轉化的機械能與內能之和相等
理想電動機就是能把消耗的電能全部轉化成機械能的電機

C. 電機轉速怎麼算啊

電機轉速公式 ：
n=60f/p，公式中字元代表如下：

n——電機的轉速（轉/分）；
60——每分鍾（秒）；
f——電源頻率（赫芝）；
p——電機旋轉磁場的極對數。

我國規定標准電源頻率為f=50周/秒，所以旋轉磁場的轉速的大小隻與磁極對數有關。磁極對數多，旋轉磁場的轉速成就低。
極對數P=1時，旋轉磁場的轉速n=3000；
極對數P=2時，旋轉磁場的轉速n=1500；
極對數P=3時。旋轉磁場的轉速n=1000。

實際上，由於轉差率的存在，電機 實際轉速略低於旋轉磁場的轉速，在變頻調速系統中，根據公式n=60f/p可知：
改變頻率f就可改變轉速
降低頻率↓f，轉速就變小：即 60 f↓ / p = n↓
增加頻率↑f，轉速就加大： 即 60 f↑ / p = n↑
。

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電機保護常識

電機比過去更容易燒毀：由於絕緣技術的不斷發展，在電機的設計上既要求增加出力，又要求減小體積，使新型電機的熱容量越來越小，過負荷能力越來越弱。

再由於生產自動化程度的提高，要求電機經常運行在頻繁的起動、制動、正反轉以及變負荷等多種方式，對電機保護裝置提出了更高的要求。另外，電機的應用面更廣，常工作於環境極為惡劣的場合，如潮濕、高溫、多塵、腐蝕等場合。

所有這些，造成了電機更容易損壞，尤其是過載、短路、缺相、掃膛等故障出現頻率最高。傳統的保護裝置保護效果不甚理想：傳統的電機保護裝置以熱繼電器為主，但熱繼電器靈敏度低、誤差大、穩定性差，保護不可靠。

D. 電機幾級多少轉演算法

電動機轉速=60*電動機頻率/電動機極對數。

三相非同步電動機「極數」是指定子磁場磁極的個數。定子繞組的連接方式不同，可形成定子磁場的不同極數。

選擇電動機的極數是由負荷需要的轉速來確定的，電動機的極數直接影響電動機的轉速。電動機的電流只跟電動機的電壓、功率有關系。

常見的電動機的磁極數通常有2、4、6、8極，磁極再多就少見了。用得最多的是2極和4極電動機，因為通用機械的設計轉速大多在這個范圍。

(4)電機機械演算法擴展閱讀

電機級數識別方法

1、看轉速：比如1430r/min實際同步轉速是1500轉，由轉速公式：轉速=時間（60秒）*頻率（50HZ）除以磁極對數 一個磁極對為2個極，由此就可以算出 3000÷1500=2個磁極對，也就是4極電動機。

2、看型號：例如 電動機型號是Y 132 M- 4 Y
→三相非同步電動機，其中三相非同步電動機的產品名稱代號還有：YR為繞線式非同步電動機；YB為防爆型非同步電動機；YQ為高起動轉距非同步電動機。
132→機座中心高(mm) M →機座長度代號 4 →磁極數。

3、非同步電機是以YB開頭，鼠籠型為YR，增安型為YA，然後是中心高和極數，例如YR400-4 560 6KV，是非同步鼠籠型電機中心高為400mm，極數為4極，額定功率560KW，額定電壓6KV。

E. 電機扭矩的計算方法

電機功率：P=1.732×U×I×cosφ

電機轉矩：T=9549×P/n ；

電機功率 轉矩=9550*輸出功率/輸出轉速

轉矩=9550*輸出功率/輸出轉速

電機扭力即電動機的輸出扭矩，為電動機的基本參數之一。常用單位為N*m（牛*米）。扭距計算公式是 T=9550 * P/n 。

扭矩是發動機性能的一個重要參數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。

扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有大扭矩，這個區間就是在標出大扭矩時給出的轉速或轉速區間。

拓展資料

直流電機特性是轉速越低，扭矩越大，而變頻電機在低於額定轉速時是恆扭矩的，所以無法等效。只有具體分析系統運行的工況，明確約束條件，才能進行正確的選型和替換。

選型的時候要注意減速機的使用系數問題，也就是電機選擇不能過大，否則會導致減速機的使用系數過小導致減速機出現問題（軸承散掉，箱體開裂等問題）；最好在保證輸出扭矩力的情況下，要在減速機大小上還有電機的功率的大小上做一個合適的配比問題。同時要考慮減速機的使用環境等等一系列問題。

F. 電機中，扭矩的計算方法

針對你的問題有公式可參照分析：
電機功率：P=1.732×U×I×cosφ
電機轉矩：T=9549×P/n
；
電機功率
轉矩=9550*輸出功率/輸出轉速
轉矩=9550*輸出功率/輸出轉速
P
=
T*n/9550
公式推導
電機功率，轉矩，轉速的關系
功率=力*速度
P=F*V---公式1
轉矩(T)=扭力(F)*作用半徑(R)
推出F=T/R
---公式2
線速度(V)=2πR*每秒轉速(n秒)
=2πR*每分轉速(n分)/60
=πR*n分/30---公式3
將公式2、3代入公式1得：
P=F*V=T/R*πR*n分/30
=π/30*T*n分
-----P=功率單位W，
T=轉矩單位Nm，
n分=每分鍾轉速單位轉/分鍾
如果將P的單位換成KW，那麼就是如下公式：
P*1000=π/30*T*n
30000/π*P=T*n
30000/3.1415926*P=T*n

G. 電機的控制演算法

選用直流或則同步伺服電機，啟動慣性小，啟動轉矩大，可以快速加速，然後設置好電流環參數，減小電流環慣性系數，應當可以達到要求。如果在平衡點想力求快速平穩控制可以考慮其他高級控制演算法，如最優控制，模糊PID控制等
給電流環階躍信號，如果他能快速上升且產生微弱超調或者不超調，這樣的PI參數就可以，個人認為i參數不必設的挺大，甚至去掉就可以；可以加D參數，它能提高速度環的反應速度。電流環加PI兩個參數就可

H. 電機的極數的演算法

1. 極數反映出電動機的同步轉速，2極同步轉速是3000r/min，4極同步轉速是1500r/min，6極同步轉速是1000r/min,8極同步轉速是750r/min。 繞組的一來一去才能組成迴路，也就是磁極對數，是成對出現的，極就是磁極的意思，這些繞組當通過電流時會產生磁場，相應的就會有磁極。 三相交流電機每組線圈都會產生N、S磁極，每個電機每相含有的磁極個數就是極數。由於磁極是成對出現的，所以電機有2、4、6、8……極之分。 2. 若三相交流電的頻率為50Hz,則合成磁場的同步轉速為50r/s,即3000r/min.如果電動機的旋轉磁場不止是一對磁極,進一步分析還可以得到同步轉速n與磁場磁極對數p的關系:n=60f/p.f為頻率,單位為Hz.n的單位為r/min。 ns與所接交流電的頻率 (f)、電機的磁極對數(P)之間有嚴格的關系 ns＝f/P。 在中國，電源頻率為50赫，所以二極電機的同步轉速為3000轉/分，四極電機的同步轉速為1500轉/分，余類推。非同步電機轉子的轉速總是低於或高於其旋轉磁場的轉速，非同步之名由此而來。非同步電機轉子轉速與旋轉磁場轉速之差（稱為轉差）通常在10％以內。由此可知，交流電機（不管是同步還是非同步）的轉速都受電源頻率的制約。因此,交流電機的調速比較困難,最好的辦法是改變電源的頻率，而以往要改變電源頻率是比較復雜的。所以70年代以前，在要求調速的場合，多用直流電機。隨著電力電子技術的發展，交流電動機的變頻調速技術已開始得到實用。 3.交流三相非同步電動機極數為匯流排圈組數除以三。 4. 同步電動機的轉速=60*頻率/ 極對數（我國工頻為50Hz)。 非同步電動機轉速=（60*頻率/ 極對數）×轉差率 另外，同等功率的電動機，轉速越大，輸出扭距越小。 5. 同步電機的極數 大容量的同步電機均為轉極式，即轉子為磁極，由勵磁繞組通以直流電產生，而同步機的極對數就是轉子磁極的對數。八極電機就是轉子有8個磁極，2p=8,即此電機有4對磁極。一般汽輪發電機多為隱極式電機，極對數很少，一般為1、2對，而n=60f/p,所以他的轉速很高，最高可達3000轉（工頻），而水輪發電機的極數相當多，轉子結構為凸極式，工藝比較復雜，由於他的極數很多，所以它的轉速很低，可能只有每秒幾轉！

I. 三相電機的功率演算法

電機的計算功率p=1.732*U線*I線*功率因數，（星型接法）；看你的機床的功率不大，應為星型接法
P=1.732*380*1.3*0. 9， 取I=1.3，功率因數=0.9
=770W
加上照明，控制，其他電機 1KW左右。

J. 電動機的計算方法以及電動機的能量是如何轉換的

答案：電能轉化為機械能。電動機就是把電能轉化為機械能的裝置；消耗電能，提供機械能。不明追問。