火車演算法

① 求火車票票價的演算法！

火車票定價採用遞遠遞減的政策,同等級席別,長途的單價比短途的便宜.
如普通硬座客票100公里是7元,1000公里是54元.
另外計算里程是分段的,如21-30公里一個價,10公里內一個價,5001-5100一個價,那是100公里內都是一個價,所以不是1+1=2

② 火車的退票費現在是怎麼演算法

法律分析：根據中國鐵路網最新公布消息：開車前8天(含)以上退票的，不收取退票費;票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計，24小時以上、不足48小時的按票價10%計，不足24小時的按票價20%計。開車前48小時～8天期間內，改簽或變更到站至距開車8天以上的其他列車，又在距開車8天前退票的，仍核收5%的退票費。辦理車票改簽或「變更到站」時，新車票票價低於原車票的，退還差額，對差額部分核收退票費並執行現行退票費標准。

上述計算的尾數以5角為單位，尾數小於2.5角的捨去、2.5角及以上且小於7.5角的計為5角、7.5角及以上的進為1元。退票費最低按2元計收。

法律依據：《鐵路客運運價規則》 第四十一條 包車變更的費用計算：

1.包車單位在始發站停止使用，除退還已收空駛費與已產生的空駛區段往返空駛費差額外，其他費用按下列規定辦理：

（1）開車48h以前退還全部費用，核收票價、使用費、運費10%的停止使用費。

（2）開車前6h至不足48h時，退還全部費用，核收票價、使用費、運費20%的停止使用費。

（3）開車前不足6h退還全部費用，核收票價、使用費、運費50%的停止使用費。

（4）開車後要求停止使用，只退還尚未產生的包車停留數。

2.包用單位在始發站延期使用，在開車前6h以前提出時，按規定核收包車停留費；在開車前不足6h提出時，核收票價、使用費、運費50%延期使用費，並重新辦理包車手續。

3.包車單位在中途站延長使用時，經中途變更站報請鐵路局（集團公司）同意後，核收票價、運費、使用費或包車停留費；如包車單位付款有困難，可根據書面要求，由變更站電告發站或到站補收應收費用。包車單位中途縮短使用時，所收費用不退。

③ 求火車票票價的演算法

硬座客票價200公里以內： 0.05861元/公里·人；
第201公里至第500公里： 0.05861*0.9；
第501公里至第1000公里： 0.05861*0.8；
第1001公里至第1500公里：0.05861*0.7；
第1501公里至第3000公里：0.05861*0.6；
第3001公里以上： 0.05861*0.5，單位都是元/公里·人。
也就是說,買票買的里程越遠,優惠的就越多(通票最劃算)

這里也有個弊端,假設你坐火車坐了200公里,你可能花的錢和190公里的錢一樣.
如果你坐了201公里,那麼你就可能和300公里的錢是一樣的.
總之鐵路上的里程 不是按照一公里來計算的```

④ 火車速度的演算法問題

設：快車的速度是V1，慢車的速度是V2.
當兩車相向而行是：
V1*4+V2*4=168+184
當兩車同向而行時：
V1*16-V2*16=2*184
聯立兩式解得：
V1=55.5m/s
V2=32.5m/s
如果我對了
請參照
還有不明白的可以給我發信息

⑤ 火車票定價標准

1、要看一下票價的組成部分：基本客票票價+附加票票價+其他（包括保險費、訂票費、客票發展金等）
2、基本客票票價，有硬席、軟席兩種標准。其中普客硬席基本票價為： 0.05861
元/人.km。軟席票價為硬席的兩倍。
3、附加票票價：包括加快、卧鋪、空調票票價。
（1）加快票： 除普客級(車次編號為6001-8999)外，其他等級列車的票價都包含加快票。加快票票價為基本票價的20%
（2）普快級(車次編號為6001-8999)，特快級(包括直特特快和快速)為普快級的兩倍。
（3）卧鋪票 ：上、中、下硬席卧鋪的票價為基本票價的1.1倍、1.2倍和1.3倍 上、下軟席卧鋪的票價為基本票價的1.75倍和1.95倍。
（4）空調票 ：基本票價的25%
4、其他
（1）保險費：不分席別，按基本票價的2%， 計算以角為單位，不足1角的尾數進整。
（2）卧鋪訂票費 10元
（3）客票發展金 1元