奧迪演算法

㈣ 奧迪a6letron 油耗的演算法

你好。 油耗： 指念御100公脊談里測算燒了仔野岩幾升油。
比如人們常說8個油，9個油，指的是100公里耗油8升，9升

油耗 x 油價 除以 100公里，就得出多少錢一公里。

比如油耗是9個油，油價7.5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里燒油6毛7分5厘。

㈤ 奧迪a6後面30fsl 啥意思

奧迪新的尾標不代表排量，而是代表加速值。30FSI指租培遲的是新款A6LC7 2.5汽油直噴弊李發中禪動機，30指的是發動機的G值，數字越大則說明這款發動機的加速性能越好。
新A6L：
30FSI 就是 2.5L；
35FSI 就是 2.8L；
50TFSI 就是 高功率3.0T

㈥ 「奧」視群雄，「迪」光無限！一汽奧迪全力擁抱電動化浪潮

接到一汽奧迪上海車展邀請函的那一刻，車探的內逗早磨心是無比喜悅的，因為這註定是與「四環」的一次美麗邂逅，既是老朋友，又有新感覺。的確，一汽奧迪以全新能源車型陣容強勢登陸 2023上海國際車展，璀璨的「四環」閃耀黃埔江畔，讓車探不禁的贊嘆道：「『奧』視群雄，『迪』光無限！」

滬·動2023｜私家車探，這是老少爺們兒都樂意看的汽車自媒體——私家車探為2023上海車展定下的調性，所以，今天的這篇文章將全面為大家解讀一汽奧迪在本屆上海車展的「招牌動作」，讓各位在一睹為快的同時也能與車探一起「滬·動」，就像這位網友的留言：「全面電動的奧迪真的是太好了，初見即愛的豪華車！」

敲黑板，劃重點！在本屆上海車展上，奧迪品牌潛心打造的擁有四環品牌塗裝的 F1 展車在中國首次亮相，奧迪 Urbansphere 概念車，奧迪 A6 avant e-tron 概念車以及純電動產品奧迪 Q4 e-tron、奧迪 RS e-tron GT 和奧迪 e-tron GT 共同組成奧迪最強豪華全新能源產品陣容，全面滿足用戶多元化的電動出行需求，助力奧迪品牌持續引領豪華車市場的創新發展。

接下來，車探將為您呈現奧迪 urbansphere 概念車，該車基於 PPE 平台打造，是奧迪首款與中國客戶共創的概念車產品，打造未來智慧移動空間，勾勒未來高端出行願景。奧迪 urbansphere 概念車長 5.51 米、寬 2.01 米、高 1.78 米、軸距長達 3.40 米，是奧迪所有概念車中尺寸最大的車型。

除了對開門設計、MMI 感應式控制以及自動駕駛過程中應時變化的各項前沿功能外，urbansphere 概念車的強勁性能更為矚目，兩台電機的總輸出功率為 295 千瓦，扭矩可達 690 牛·米，還搭配了電動 quattro 四驅系統。怎麼樣？是不是特別期待「夢想照進現實」的那一刻！

再來說說山斗全球首款豪華純電旅行車——奧迪A6 Avant e-tron 概念車，產品定位為新一代智能網聯汽車（ICV），基於 PPE 平台打造，以極具動感的車身比例、優雅的車身線條、低至 0.24 的風阻系數，以及品牌雋永的 Avant 尾廂設計，看一眼就愛了！

基於 PPE 平台的加持，奧迪 A6 Avant e-tron 概念車搭載 100kWh 電池組，WLTP 工況下續航里程可達 700 公里，不僅擁有越級乘坐空間與超大儲存空間，還提供搭載 quattro 智能四驅系統的雙電機高性能車型，總輸出功率可達 350kW，峰值扭矩達到 800N·m，百公里加速時間低於4秒。

多款純電車型強勢亮相

Q4 e-tron、RS e-tron GT、e-tron GT

車探說：2023上海車展讓我們看到了「e起奧迪」該有的樣子，強大的e-tron家族是最美的電動畫面。

有的時候想想干汽車媒體真挺好的，可以第一時間近距離接觸這些華麗麗的新品，車探要再次感謝一汽奧迪的邀請，哈哈！來吧，車探為您們盤盤在本屆車展上的奧迪為您奉上的豪華純電矩陣：Q4 e-tron、RS e-tron GT、e-tron GT。這幾款重磅新品就是消費者可以擁有的「夢想照進現實」的佳作，這也是你即將擁有的「e起奧迪」該有的樣子。

首先說奧迪Q4 e-tron超A感受的純電豪華SUV，該車憑借著出眾的豪華基因與高性能純電姿態，成為本屆上海國際車展備受關注的量產豪華純電車型。奧迪 Q4 e-tron 充分發揮了 MEB 平台高度集成化的系統優勢，將 A 級 SUV 的車身尺寸、B 級SUV 的後備廂空間、C 級 SUV 的車內乘坐空間，不僅成為奧迪首款應用「ABC」空間概念的車型，更刷新了電動時代的軸距定義。

在豪華電動的競爭賽道中，安全是始終置頂的，奧迪Q4 e-tron彰顯了奧迪對純電出行安全近乎極致的追求。其中，每塊電池在生產過程中，都需要通過 436 項嚴格檢測，全程保障品質安全。此外，針對電池包，奧迪不僅進行比國標還嚴苛的 197 項電池實驗，還進行包括熱擴散、外部火燒、低溫短路、滑車試驗等多項極限實驗，最大程度保障電池不會因極端環境、外界擠壓碰撞而發生自燃。

依託於MEB純電平台優秀的高效 BMS 能量管理系統，奧迪 Q4 e-tron 表顯續航精度最高可達1.5%，實現真正的精準續航。其中，奧迪定製演算法可通過最近300公里的駕駛習慣，結合路況、溫度等動態情況對表顯續航里程進行精確校準，讓用戶電動出行更安心。

再來說說，作為奧迪首款純電 GT 跑車的奧迪 RS e-tron GT，兼具高品質、高科技和高性能，更傳遞著 RS的情懷，可謂「出道即頂配」。同時亮相的奧迪 e-tron GT，完美承襲了 2014 年奧迪 Prologue「旗艦車」的設計研究，又將可持續性理念融入到設計之中，彰顯奧迪品牌未來產品的設計風向。

【本文來自易車號作者私家車探，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈦ 一汽奧迪以全新能源車型陣容強勢登陸2023上海國際車展

2023年4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱上海國際車展）正式開幕，一汽奧迪以「電賦想像 感御嫌觸未來」為主題，首次以全新能源車型陣容震撼亮相，彰顯出品牌在中國市場堅定向高端電動出行提供者轉型的決心。

奧迪品牌潛心打造的擁有四環品牌塗裝的F1展車在中國首次亮相，與勾勒未來中國高端出行願景的奧迪Urbansphere概念車、基於全新的模塊化技術創新平台Premium Platform Electric（以下簡稱PPE平台）打造的新一代智能網聯汽車（ICV）奧迪A6 Avant e-tron 概念車以及純電動產品奧迪Q4 e-tron、奧迪 RS e-tron GT和奧迪 e-tron GT共同組成奧迪最強豪華全新能源產品陣容，全面滿足用戶多元化的電動出行需求，助力奧迪品牌持續引領豪華車市場的創新發展。

擁有四環品牌滲族塗裝的F1展車 在華首次亮相

此次在華首次亮相的擁有四環品牌塗裝的F1展車，是奧迪2026年回歸全球最高級別賽事——世界一級方程式錦標賽（F1）的實力之作。這款車從配色方案到車體設計，都堪稱驚艷。

未來，作為驅動奧迪電動轉型、引領未來豪華的核心引擎，承接股東雙方指引的一汽奧迪，將圍繞奧迪e-tron家族，在高端產品矩陣、高端生態系統和高端客戶體驗三大維度，為中國用戶帶來心潮澎湃的客戶旅程。

產品方面，在股東雙方的大力支持下，一汽奧迪通過持續深耕MLB evo、MEB、PPE、J1四大電動平台，以最符合中國市場需求的電氣化科技實現快速量產，切實解決用戶在電氣化時代的出行痛點，為用戶提供高端電動的「智慧伴侶」。在奧迪繪就的高端出行藍圖中，2024年起，奧迪一汽PPE項目將投產更多新車型；未來，一汽奧迪將聚焦奧迪電動車平台產品的全鏈路業務，強化e-tron家族的差異化優勢，構建市場競爭新格局。

生態方面，一汽奧迪以用戶為中心，圍繞用戶電動出行場景，規劃全新的新能源汽車出行生態地圖，以技術創新整合產業價值鏈，探索移動出行服務、電池維修中心等更多服務場景；同時，成立新能源汽車（NEV）運營中心，內容涵蓋從策略到用戶再到銷售管理的全維度全流程業務形態，為用戶打造更加完善的新能源生態體系，讓用戶享受高端的「數字生活」。目前，一汽奧迪e-tron家族中的Q4 e-tron、RS e-tron GT等量產車型已與奧迪生態系統互聯，並成為奧迪品牌為客戶提供卓越高端旅程的重要部分。

體驗方面，中國一汽與德國奧迪雙方將繼續加大在客戶體驗方面的合作力度，全面升級用戶在購車、數字、補能和售後等多維度的真實感知，除了擴張新能源汽車銷售網路，一汽奧迪還將在高客流商場內布局全新展廳，同時通過Audi Channel線上直播、賽道體驗等專屬活動，打造線上線下一體化全場景互動互融，讓用戶盡享高端的「進取體驗」。

未來，作為奧迪在華戰略關鍵承擔者、推動者，一汽奧迪將充分發揮奧迪在華創新與營銷主陣地的優勢，協同871家供應合作夥伴和全國641家營銷中心，推動奧迪品牌向上發展；繼續堅持以用戶為中心，以股東前瞻規劃為指引，以高端產品矩陣為載體，以高端生態系統為依託，以高端客戶體驗為觸點，全力擁抱電動化浪潮，引領豪華車市場開啟數智時代高端出行新篇章，創造奧迪品牌在中國市場的新輝煌。

【本文來自易車號作者潮新汽車網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈧ 奧迪優惠14個點怎麼算

奧迪優惠14個點的演算法如下：

汽車優惠價=裸車價-裸車價x14%，早判核舉個例子，如果汽車的裸車價是100萬，那麼優惠14個點，優惠下來的價格就是：100萬-100萬x14%=86萬。

汽車的裸車價就是汽車的市場銷售價，具體交付的金額可以與當地4s店的店員進行溝通，大部分可以節省5000至1萬元左右。

汽車購置稅：

需要交付的費用是汽車購置稅，車輛購置稅是國家規定購買車輛需要繳陸掘納的稅額，汽車的購置稅和汽車的價格有一定的聯系，通常根據汽車沖罩發票上的價格進行納稅。

征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車，稅率為10%，應納稅額的計算公式為：應納稅額=計稅價格×稅率。

㈨ 奧迪a6l後面30fsl是汽車排量嗎

首先標30FSI的是2.5排量自然吸氣的發動機。

FSI是奧迪專有的直噴發動機技術。30代表著他能百公里提速9秒。

這是奧迪自己的演算法，30的就是9秒35的是8秒。

(9)奧迪演算法擴展閱讀：

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35TFSI動力，外觀好像就有那麼升冊一點像A4L全新版。

奧迪是德國歷史最悠久的汽橋晌車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

該企業品牌在世界品牌實驗室（WorldBrandLab）編制的2012年度《世界品牌500強》排行榜中名列第七十五。

長期以來，奧迪A6的官車形象深入人心，即便是在歐美地區，A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。09款A6L在敏笑鋒外形方面做了一些修改，最大的變化還是頭燈加入LED日間行車燈組，尾燈也採用了LED，並且樣式改為令箭形狀。2012年3月，更加年輕化的全新一代奧迪A6L在中國上市。

㈩ 奧迪經濟模式自動模式是什麼意思

:奧迪a6經濟模式經濟模式應該分別是舒適模式、自動模式:【舒適模式】模式特點:最省油、最舒適使用建議:考慮油耗或者喜歡輕松駕駛的朋友。在這種模式下，經常開車的人應該知道，在2000轉/分左右換檔是最省油的，發動機在這種速度下不會做太多努力
奧迪經濟模式自動模式是什麼意思 :奧迪a6經濟模式經濟模式應該分別是舒適模式、自動模式: 【舒適模式】模式特點:最省油、最舒適使用建議:考慮油耗或者喜歡輕松駕駛的朋友。在這種模式下，經常開車的人應該知道，在2000轉/分左右換檔是最省油的，發動機在這種速度下不會做太多努力。 開車的時候感覺 方向盤 靈活，可以單手開車(單手開車的方法不對，不推薦)，即使長時間開車，手臂也不會很酸。 油門響應沒那麼靈敏，動力也比較適中。 在這種模式下，即使深踩油門，也幾乎感覺不到推背的感覺。 懸浮的感覺比較柔軟，過喚李溝過嶺不會有硬的感覺，舒適性不錯。 不知道駕駛模式會不會改變 懸掛 ，因為好像只有可變懸掛才能改變硬度。求大神們科普一下。 【自動模式】模式特點:各方面平衡性好。建議:因為平衡性好，既喜歡舒適又喜歡動力性能的朋友可以選擇。 雖然換擋仍會控制在2000 rpm以內，但方向盤會變得更重一點，靈活性也會提高。 油門響應明顯靈敏，一說動力就來。不會很放鬆，也不會太猛，所以很容易控制。 油門到底的時候，會有一些推背的感覺。 懸架硬度變化不明顯，幾乎感覺不到。 自動模式將自動選擇車輛懸架的軟硬和合適的油門響應孫灶速度。 奧迪可變懸掛高低怎麼調節
A8L自適應空氣動懸架2011款A8L採用了自適應空氣動懸架，非常舒適運動。自適應空氣動懸架是新款奧迪A8L的標准裝備。自適應和凱遲空空氣懸架的空氣源用於新款奧迪A8L的尾部。噪音極低的壓縮機產生18巴的壓力，並填充鋁圓柱形壓力容器。來自壓力罐的控制顯著加速了車輛聲級調節的過程。奧迪內部開發了減震器控制軟體的所有演算法。通過奧迪的駕駛模式選擇系統，駕駛員可以從四種模式中進行選擇。在「自動」模式下，當車輛行駛至少30秒且車速大於120 km/h時，車身降低20 mm，以提高穩定性並降低風阻，從而節省燃油。不要在「舒適」模式下降低車身。在「動態」模式下，車身從不降低10毫米，到達過渡點時行駛高度進一步降低10毫米。第四種「舉升」模式，在標准行駛高度的基礎上增加25毫米的離地間隙，可以克服小障礙。當速度小於80公里/小時時，可以選擇「提升」模式。當車速超過100公里/小時時，該模式將自動切換到之前最後選擇的模式。Adaptive 空氣動懸架也是高科技水平控制系統，讓車身始終保持在理想的行駛高度。。無論負載如何，乘客都能享受始終如一的高舒適度。 奧迪經濟模式自動模式是什麼意思 奧迪可變懸掛高低怎麼調節 @2019