膠圈演算法

⑴ 拆解報告：科大訊飛真無線智能耳機iFLYBUDS

前不久，知名智能語音和人工智慧研究企業科大訊飛發布了旗下首款TWS真無線耳機iFLYBUDS，這款TWS耳機主打通話實時轉寫、智能撥號、譯文對照等功能，旨在讓商務人士在通勤、會議、自駕等多場景中解放雙手，高效記錄和從容溝通，此前我愛音頻網已經進行了全面的體驗評測。

配置方面，科大訊飛iFLYBUDS內置14mm揚聲器單元，採用雙麥克風拾音，支持CVC通話降噪，耳機支持入耳檢測、敲擊控制和喚醒語音助手功能，音樂續航4小時、通話+錄音+轉寫續航2小時，充電盒可為耳機充電四次。

通話錄音和文字轉寫等智能語音功能應用了科大訊飛AI技術演算法，iFLYBUDS採用了旗艦級晶元保證使用的穩定性。其內部結構和用料如何，一起來看我愛音頻網的詳細拆解吧！

一、科大訊飛智能耳機iFLYBUDS 開箱

包裝盒為方形的天地蓋設計，包裝比較簡潔，耳機內外兩側的渲染圖占據中心位置，左上角是科大訊飛的品牌Logo，右下角是產品名「訊飛智能耳機iFLYBUDS」。

包裝盒側邊文字是三個產品特色功能：通話實時轉寫、智能撥號識別、通話譯文對照。

包裝盒底部的條碼信息和產品信息。產品名稱iFLYBUDS，產品型號XFXK-A01，目前只有白色一種配色。

包裝盒背面有耳機在充電盒內的狀態圖，下面是配件信息和部分產品信息。輸入功率5V 0.5A，輸出功率5V 0.2A。出品方：天津訊飛極智 科技 有限公司。製造商：合肥星空物聯信息 科技 有限公司。

智能語音等功能需要下載「iFLYBUDS App」方能使用，有iOS和Android客戶端。

包裝盒內物品，耳機和充電盒、用戶指南和充電線。

充電線纜為USB-A to USB Type-C介面。C口支持正反盲插，使用方便，也可以用來給手機等移動設備充電。

充電盒形似抱枕，中間隆起向四角延伸。盒蓋開啟處有一道微縫，內側有指示燈，盒蓋開啟或關閉均可看到。

綠色條形的指示燈導光柱。

耳機豎置在充電盒內。

盒蓋內側的信息：產品名稱iFLYBUDS，產品型號XFXK-A01，輸入功率5V 0.5A，輸出功率5V 0.2A，額定容量350mAh。

充電座艙底部給耳機充電的Pogo Pin。

充電盒背面展示，轉軸下方有配或豎對按鍵。

Type-C充電介面位於充電盒底部，介面外圍有金屬圈，裝飾並且保護外殼。

我愛音頻網採用ChargerLAB POWER-Z KM001C攜帶型電源測試儀對科大訊飛智能耳機iFLYBUDS進行有線充電測試，輸入功率約為1.9W。

科大訊飛真無線智能耳機iFLYBUDS。

耳機和充電盒共重48.1克。

充電盒單獨重量39.1克。

左右耳機共重9.1克。耳機和充電盒的重量都比較輕。

二、科大訊飛iFLYBUDS 充電盒拆解

首先來拆解充電盒，看一下其內部的電源管理系統。撬開充電座艙即可看到內部結構，內部有多處卡扣固定。

充電盒背面轉軸處和物理按鍵。

充電介面處的金屬座。

指示燈位置的結構設計，裡面有導光柱。

充電盒內有一個塑料中框固定主板和電池。

充電盒背部結構展示，主板通過四顆螺絲與塑料中框固定。

充電盒底部的PCBA通過黑色的FPC與主板相連，使用螺絲固定。

充電盒正面的指示燈FPC。

卸下塑料中框與充電座艙連接的固定螺絲。

充電座艙內側展示，盒蓋和金屬轉軸使用螺絲固定，耳機位置有兩塊較大的磁鐵起吸附、固定耳機的作用。

充電盒內部結衫悔大構展示。

軟包電池固定在塑料殼體內，與充電座艙殼體間有一塊緩震泡棉。

在金屬轉軸位置的霍爾元件。

絲印AR9x1的霍爾元件。充電盒盒蓋開啟、關閉時的磁場變化會被霍爾元件感知到，進而通知充電盒MCU和耳機與已連接設備配前殲對或斷開連接。

塑料中框外側展示。

塑料中框內側展示。

成本較高的注塑專用銅螺母。

充電盒內部電路展示。電池通過導線與主板相連，多塊PCBA之間通過黑色FPC連接。

充電盒內部電路另一側展示。

軟包電池型號DN551340V，額定容量350mAh/1.33Wh，額定電壓3.8V。

絲印191VBEB的一體化鋰電保護IC。

PogoPin所在的PCBA上的連接位置。

充電介面所在的PCBA上的連接位置。

主板上FPC的連接位置。連接器位置都有一小塊緩震泡棉。

挑開介面，取出充電盒內部的FPC，還連接著指示燈模塊。

充電盒內部FPC另一側展示。

兩顆LED指示燈特寫，外面的硅膠粘貼在殼體上，避免漏光。

給耳機充電的Pogo Pin所在的PCBA，有一顆ESD進行靜電保護。

PCBA另一面展示，右上角是FPC的連接插座。

給耳機充電的Pogo Pin特寫。

Type-C充電介面所在的PCBA，也有ESD進行靜電保護。

PCBA另一面展示，右下角是FPC的連接插座。

Type-C充電介面外側有一個硅膠罩保護，起一定的防塵防水作用。

充電盒主PCBA電路展示，右側是電池導線的正負極焊點。

充電盒主PCBA另一面電路展示，電路非常精簡。

充電盒背面的微動按鍵。外面有一個較大面積的橡膠保護罩。

美信 MAX77813 同步升降壓轉換器。

美信 MAX77813 詳細資料。

絲印+ALT KAC的晶元是Maxim美信的MAX20340 ，通信管理晶元。

美信 MAX20340 詳細資料。

絲印MZA 2015的充電IC。

絲印33的穩壓IC。

Holtek合泰半導體HT32F52253是一款基於Arm Cortex -M0+處理器內核的32-bit高性能低功耗單片機。該系列單片機可藉助Flash加速器工作在高達40MHz的頻率下，以獲得最大的效率。在喚醒延遲和功耗方面，幾種省電模式提供了具有靈活性的最大優化方案，該系列單片機可以廣泛地適用於各種應用，如白色家電應用控制、電源監控、報警系統、消費類產品、手持式設備、數據記錄應用、馬達控制等。

Holtek合泰半導體HT32F52253晶元框圖。

三、科大訊飛iFLYBUDS 耳機拆解

下面我們繼續來拆解耳機部分，科大訊飛智能耳機iFLYBUDS耳機為柄式半入耳設計，耳機柄與入耳處的殼體之間設計得有段落感。

耳機柄頂部的圓形開孔，內有麥克風拾取環境噪音用於通話降噪。

音腔位置的泄壓孔，內有金屬防塵網。

耳機內側的泄壓孔和用於入耳檢測的紅外線距離感測器開窗。

出音孔處的金屬防塵網，防止異物進入。

耳機柄底部的兩個銀色充電觸點，還有通話麥克風的拾音孔。

柄式耳機的拆解一般從入耳處結構和耳機柄底部入手。

耳機柄底部的通話麥克風和充電觸點通過FPC與主板相連。

耳機柄底部使用大量膠水填充。

音腔內有一圓形PCBA，耳機柄內是電池，通過FPC與主板相連。

耳機柄頂部也使用了大量白膠密封。

取出揚聲器單元。

入耳處殼體為雙層結構。

音腔內部結構展示。

揚聲器單元振膜特寫。

揚聲器單元的T鐵， 焊接在主板上。

動圈揚聲器單元為14mm，與官方宣傳一致。

分離入耳處殼體的雙層結構。

泄壓孔和感測器開窗。

用於入耳檢測的紅外線距離感測器，通過FPC與主板相連。

紅外線距離感測器特寫。

去除耳機柄頂部的封膠。殼體內側黑色的是吸附充電座艙的磁鐵。

連接天線FPC的連接器。

斷開天線，PCB副板下面是通話降噪麥克風。麥克風與電池之間使用黑色絕緣泡棉隔離。

去除耳機柄底部的封膠，露出電池正負極焊接副板，斷開電池負極以進一步拆解。

暴力拆解耳機柄，可以看到內部的結構。

取下粘貼在電池上的FPC式天線。

天線另一側展示。

圓柱型鋰電池正負極通過FPC與主板相連。

電池的正極。

圓柱型鋰電池與一元硬幣的尺寸對比。

拆下電池外側的絕緣膜。

圓柱型鋰電池的供應商來自VDL重慶紫建，容量31mAh/0.119Wh，額定電壓4.4V。

據我愛音頻網拆解了解到，目前已有華為、小米、魅族、OPPO、小鳥音響等知名品牌大量採用紫建電子的電池。

耳機內部結構完整展示。

耳機柄底部的殼體，使用大量封膠降低進水幾率。

耳機內部電路展示。一整條FPC串聯起主板電路、揚聲器單元、紅外線距離感測器、天線、雙麥陣列和圓柱型鋰電池。

耳機內部電路另一側展示。

耳機主板與一元硬幣的尺寸對比。

主板與揚聲器單元之間有一塊膠墊。

主控晶元及相關電路展示。

主板另一側電路展示。絲印1M AMAPH的是Ambiq Micro的MCU。

絲印Z7CLW的IC和絲印0358GK的存儲器。

ST意法半導體LIS2DW12TR，是一顆超低功耗加速度感測器，敲擊識別率高達98%，已經應用於眾多耳機品牌。

據我愛音頻網拆解了解到，包括蘋果、亞馬遜、三星、小米、vivo、出門問問等品牌的旗艦TWS耳機均大量採用了ST意法半導體的感測器。

耳機底部的Pogo Pin。

鐳雕056 OVF的MEMS硅麥，主要用來拾取通話時的人聲。

電池負極的焊點。

電池正極的觸點。

用於拾取環境音的麥克風，外面有防塵網。

鐳雕056 OVF的MEMS硅麥，主要用來拾取環境噪音。

天線與主FPC的連接器。

電池保護電路使用膠水密封。

絲印9x4G的一體化鋰電保護IC。

Maxim美信MAX20340，通信兼充電管理晶元。

拆解全家福。

我愛音頻網總結

科大訊飛首款真無線耳機iFLYBUDS外型比較個性化，充電盒形似抱枕，中間隆起向四角延伸，耳機為半入耳式設計，耳機柄與入耳處的殼體之間設計得有段落感，看上去像是拼接而成，比較有特點。耳機和充電盒重量較輕，便於佩戴和攜帶。

內部電路方面，科大訊飛iFLYBUDS充電盒內部有一塑料中框固定電池和多塊PCBA，各PCBA之間使用FPC連接。充電盒通過Type-C介面輸入電源，內有美信MAX77813同步升降壓轉換器和一顆充電IC，美信MAX20340負責充電盒與耳機的通信，軟包電池容量350mAh；充電盒內有霍爾元件用於開蓋即連功能，合泰半導體HT32F52253低功耗MCU用於整機控制，電路精簡。

科大訊飛iFLYBUDS耳機為柄式半入耳設計，耳機柄內是重慶紫建的鋼殼圓柱型鋰電池，容量31mAh，電池正負極通過軟排線與耳機內的主FPC相連；耳機的FPC天線粘貼在電池上，通過連接器與主FPC相連。除此之外，耳機內這條FPC還連接了主板電路、揚聲器單元、用於入耳檢測的紅外線距離感測器和用於通話降噪的雙麥克風陣列。

耳機的主控晶元為旗艦級音頻SoC，可以確保耳機在實現通話錄音、實時轉寫和輔助翻譯等功能時的信息流傳輸穩定，同時該晶元架構為低功耗設計，音樂續航4小時、通話+錄音+轉寫續航2小時的表現還不錯。此外，耳機內還有Ambiq Micro的MCU，意法半導體加速度感測器用於檢測敲擊狀態，雙MEMS硅麥用於通話降噪。

在細節方面，科大訊飛iFLYBUDS也處理得很好：充電介面外圍有金屬圈，增加耐用性，內側有防塵防水的膠圈；充電盒內部的塑料中框採用成本較高的注塑專用銅螺母，固定主板；充電盒內部各FPC連接處都有緩震泡棉，配對按鍵處也有起防塵防水作用的保護罩，指示燈位置的設計也非常用心；耳機內部各結構之間獨立密封，使用了大量封膠起防塵防水保護作用，不易拆解。

從硬體層面的拆解來看，iFLYBUDS作為科大訊飛的首款真無線耳機，用料較好、做工扎實，是該價位旗艦產品的水準，適合於常用手機通話、習慣記錄重要語音內容的商務人士。

⑵ 橡膠圈經老化箱120度×70小時後怎樣計算永久變形

需要知道原高度和
壓縮率
是多少
如原高度為10，壓縮率為25%，那鬧中么橡膠圈念斗將壓縮到尺寸為7.5，經過125℃×70h後測量恢復高度，利用公式;（10-恢復高仔彎磨度）/（10-7.5）*100=壓變（%）

⑶ GPS（Global Positioning System)全球定位系統是美國研製並在1994年投入使用的衛星導航與定位系統。其應用

主要是為船舶，汽車，飛機等運動物體進行定位導航。例如：
1.船舶遠洋導航和進港引水 2.飛機航路引導和進場降落 3.汽車自主導航 4.地面車輛跟蹤和城市智能交通管理 5.緊急救生 6.個人旅遊及野外探險 7.個人通訊終端（與手機，PDA，電子地圖等集成一體） 1.電力，郵電，通訊等網路的時間同步 2.准確時間的授入 3.准確頻率的授入 1.各種等級的大地測量，控制測量 2.道路和各種線路放樣 3.水下地形測量 4.地殼形變測量，大壩和大型建築物變形監測 5.GIS應用 6.工程機械（輪胎吊，推土機等）控制 7.精細農業
GPS首次出現在軍事應用
1989年，一群認真專注的工程師和一個偉大的產品構想，造就了今日全球衛星定位導航系統的領導品牌GARMIN—兼具最佳的銷售成績與專業技術。由製造當初在波斯灣戰爭中被聯軍採用的第一台手持GPS，到現今成為GPS 的第一品牌，GARMIN的產品以更優良的功能和用途遠遠超越傳統GPS接收器，並為GPS立下一嶄新的里程碑。 為了緩解當時「沙漠風暴」行動時軍用GPS接收裝置短缺的問題，美軍考慮購買民用GPS接收裝置。民用接收裝置的導航功能和軍用裝置完全一樣，只不過不能識別軍用加密信號而已。因此，到了「沙漠盾牌」軍事行動的時候，美國國防部就提前購買了數千套民用GPS接收裝置裝備各參戰部隊，佔到了所有的5300套接收裝置的85%。
GPS在道路工程中的應用
GPS在道路工程中的應用，目前主要是用於建立各種道路工程式控制制網及測定航測外控點等。隨著高等級公路的迅速發展，對勘測技術提出了更高的要求，由於線路長，已知點少，因此，用常規測量手段不僅布網困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國內已逐步採用GPS技術建立線路首級高精度控制網，然後用常規方法布設導線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2厘米左右，達到了常規方法難以實現的精度，同時也大大提前了工期。GPS技術也同樣應用於特大橋梁的控制測量中。由於無需通視，可構成較強的網形，提高點位精度，同時對檢測常規測量的支點也非常有效。GPS技術在隧道測量中也具有廣泛的應用前景，GPS測量無需通視，減少了常規方法的中間環節，因此，速度快、精度高，具有明顯的經濟和社會效益。 GPS在個人定位中的應用 國內首款語音彩信GPS定位器-- 昱讀全資科技語音彩信GPS定位器為列，它內置全國的地圖數 語音彩信gps定位器
據，無需後 台支持，結合了GPS全球定位系統、GSM通信技術、嵌入式語音播報技術、GIS技術、GIS搜索引液棚並擎、圖和滾像處理技術和圖像傳輸技術，直接回復終端中文地址、彩信、或語音播報地理位置
GPS在汽車導航和交通管理中的應用
三維導航是GPS的首要功能，飛機、輪船、地面車輛以及步行者都可以利用GPS導航器進行導航。汽車導航系統是在全球定位系統GPS基礎上發展起來的一門新 GPS應用
型技術。汽車導航系統由GPS導航、自律導航鬧跡、微處理機、車速感測器、陀螺感測器、CD-ROM驅動器、LCD顯示器組成。GPS導航系統與電子地圖、無線電通信網路、計算機車輛管理信息系統相結合，可以實現車輛跟蹤和交通管理等許多功能。
GPS在長途客運車輛管理中的應用（舉例）
以國內首套專業的GPS長途客運車輛管理系統——它就是結合了衛星定位技術、GPRS/CDMA通訊業務、GIS技術、圖像採集技術、計算機網路和資料庫等技術，在客運公司建立一個總控（C/S結構和B/S結構相結合），其它設為分控，公安部門和運管部門等各部門建立專控的中心系統，系統由控制中心系統、無線通信平台（GPRS/CDMA）、全球衛星定位系統（GPS）、車載設備四部分組成一個全天候、全范圍的駕駛員管理和車輛跟蹤的綜合平台；系統可對注冊車輛實施動態跟蹤、監控、拍照、行車記錄、管理、數據分析等功能，監控車輛可以在電子地圖上顯示出來，並保存車輛運行軌跡數據；操作終端可任意選擇伺服器內部區域網或國際互聯網對中心進行訪問並可通過IE瀏覽器提供網上綜合客車管理數據分析控制系統（B/S結構）；
GPS技術在導航儀中的應用舉例
國際領先GPS導航儀品牌：Ahada（艾航達）――源自美國矽谷，現已登錄中國！ 產品核心功能： 1) 地圖查詢 ◎可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。 ◎可以記錄你常要去的地方的位置信息，並保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。 ◎模糊的查詢你附件或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機等信息， 2) 路線規劃 ◎GPS 導航系統會根據你設定的起始點和目的地，自動規劃一條線路。 ◎規劃線路可以設定是否要經過某些途徑點。 ◎規劃線路可以設定是否避開高速等功能。 3) 自動導航 ◎語音導航： ◎畫面導航： ◎重新規劃線路：
編輯本段引GPS種類
GPS衛星接收機種類很多，根據型號分為測地型、全站型、定時型、手持型、集成型；根據用途分為車載式、船載式、機載式、星載式、彈載式。 4.2.1 按接收機的用途分類 1. 導航型接收機 此類型接收機主要用於運動載體的導航，它可以實時給出載體的位置和速度。這類接收機一般採用C/A碼偽距測量，單點實時定位精度較低，一般為±10m，有SA影響時為±100m。 這類接收機價格便宜，應用廣泛。根據應用領域的不同，此類接收機還可以進一步分為： 車載型——用於車輛導航定位； 航海型——用於船舶導航定位； 航空型——用於飛機導航定位。由於飛機運行速度快，因此，在航空上用的接收機要求能適應高速運動。 星載型——用於衛星的導航定位。由於衛星的速度高達7km/s以上，因此對接收機的要求更高。 2. 測地型接收機 測地型接收機主要用於精密大地測量和精密工程測量。這類儀器主要採用載波相位觀測值進行相對定位，定位精度高。儀器結構復雜，價格較貴。 3. 授時型接收機 這類接收機主要利用GPS衛星提供的高精度時間標准進行授時，常用於天文台及無線電通訊中時間同步。 4.2.2 按接收機的載波頻率分類 單頻接收機 單頻接收機只能接收L1載波信號，測定載波相位觀測值進行定位。由於不能有效消除電離層延遲影響，單頻接收機只適用於短基線（<15km）的精密定位。 雙頻接收機 雙頻接收機可以同時接收L1，L2載波信號。利用雙頻對電離層延遲的不一樣，可以消除電離層對電磁波信號的延遲的影響，因此雙頻接收機可用於長達幾千公里的精密定位。 4.2.3 按接收機通道數分類 GPS接收機能同時接收多顆GPS衛星的信號，為了分離接收到的不同衛星的信號，以實現對衛星信號的跟蹤、處理和量測，具有這樣功能的器件稱為天線信號通道。根據接收機所具有的通道種類可分為： 多通道接收機 序貫通道接收機 多路多用通道接收機 4.2.4 按接收機工作原理分類 碼相關型接收機 碼相關型接收機是利用碼相關技術得到偽距觀測值。 平方型接收機 平方型接收機是利用載波信號的平方技術去掉調制信號,來恢復完整的載波信號，通過相位計測定接收機內產生的載波信號與接收到的載波信號之間的相位差，測定偽距觀測值。 混合型接收機 這種儀器是綜合上述兩種接收機的優點，既可以得到碼相位偽距，也可以得到載波相位觀測值。 干涉型接收機 這種接收機是將GPS衛星作為射電源，採用干涉測量方法，測定兩個測站間距離。 經過20餘年的實踐證明，GPS系統是一個高精度、全天候和全球性的無線電導航、定位和定時的多功能系統。 GPS技術已經發展成為多領域、多模式、多用途、多機型的國際性高新技術產業。
測地型GPS
測地型接收機主要用於精密大地測量和精密工程測量。這類儀器主要採用載波相位觀測值 進行相對定位，定位精度高。儀器結構復雜，價格較貴。根據使用用途和精度，又分為靜態（單頻）接收機和動態（雙頻）接收機即RTK. 目前，在GPS技術開發和實際應用方面，國際上較為知名的生產廠商有美國Trimble（天寶）導航公司、瑞士Leica Geosystems（徠卡測量系統）、日本TOPCON（拓普康）公司，國內廠家主要有南方測繪、中海達、華測、科力達等。 南方測繪的GPS接收機產品主要有RTK S82、S86、S82-1、S86-T、藍牙靜態GPS等。其中S82-T採用一體化設計，集成GPS天線、UHF數據鏈、BD970、天寶嵌入式定位技術、即插即用式U盤設計、藍牙通訊模塊、鋰電池，其RTK定位精度：平面±（1cm+1ppm），垂直±（2cm+1ppm）；靜態後處理精度：平面±（2.5mm+1ppm），垂直±（5mm+1ppm）；單機定位精度：1.5m(CEP)；碼差分定位精度：0.45m(CEP)。 中海達測繪的GPS接收機產品主要包括靜態一體化接收機HD-8200G和GD-8200X，其中HD-8200G配備有無線遙控器，可遠距離查看衛星狀況等關鍵信息，8200X配備有語音導航功能，可通過面板直接設置靜態採集關鍵參數衛星高度角和采樣間隔。RTK產品主要有珠峰HD-5800、V8 CORS RTK、V8 GNSS RTK。RTK作業精度：靜態後處理精度： 平面：±2.5mm＋1ppm，高程：±5.0mm＋1ppm，RTK定位精度： 平面：±1cm＋1ppm，高程：±2cm＋1ppm，碼差分定位精度：0.45m（CEP），單機定位精度：1.5m（CEP）。V8具有八大創新技術。 華測的GPS接收機產品主要有X60CORS、X20單頻接收機、X90一體化RTK、X60雙頻接收機等。國內通過中華人民共和國製造計量器具許可證獲得的精度最高的產品，其中，X90為28通道雙頻GPS接收機，集成雙頻GPS接收機、雙頻測量型GPS天線、UHF無線電、進口藍牙模塊和電池，動態精度：水平10mm+1ppm，垂直20mm+1ppm；靜態精度：水平5mm+1ppm，垂直10mm+1ppm，能達到10－30公里的作用范圍（因實際地域情況有所差別），既可以承受從3米高度跌落到堅硬的地面，也可浸入水下1米深處進行測量。X90具有靜態、快速靜態、RTK、PPK、碼差分等多種測量模式，精度范圍為毫米級到亞米級。 而且可與天寶，徠卡等主流品牌聯合作業。 科力達GPS是一個新興品牌，主要型號有風雲K9和靜態K7。科力達風雲K9雙頻RTK GPS接收機帶電池重量0.8kg，為國內最輕一款GPS接收機，採用密封橡膠圈設計，防塵防水等級達到IP67。堅固輕便的外殼，抗2米自然跌落，2W低功耗，數據更新率高達20Hz，信號重捕獲：0.5~1.0秒。靜態精度：平面±3mm+1ppm，高程±5mm+1ppm；RTK精度：平面±1cm+1ppm，高程±2cm+1ppm；碼差分定位精度：0.45m（CEP）；單機定位精度：1.5m（CEP）。採用PAC和Vision 相關技術，能夠有效消除來自天線附近或強多路徑干擾環境下的多路徑干擾信號，具有高精度、高可靠性和高數據采樣率的特點，經升級可支持俄羅斯的GLONASS衛星定位系統，從而實現GPS+GLONASS雙星系統定位能力。
車載GPS
當通過硬體和軟體做成GPS定位終端用於車輛定位的時候，稱為車載GPS,但光有定位還不行，還要把這個定位信息傳到報警中心或者車載GPS持有人那裡，我們稱為第三方。所以GPS定位系統中還包含了GSM網路通訊（手機通訊），通過GSM網路用簡訊的方式把衛星定位信息發送到第三方。通過微機解讀簡訊電文，在電子地圖上顯示車輛位置。這樣就實現了車載GPS定位。 與此同時，在車上安裝相應的探測感測器，利用車載GPS定位的GSM網路通訊功能，同樣能把防盜報警信息發送到第三方，或者把這個報警電話、簡訊直接發送到車主手機上，完成車載GPS防盜報警。這里可以看出，車載GPS定位的GSM網路部分實際上是一個智能手機，可以和第三方互相通訊，還可以把車輛被搶，司機被劫、被綁架等信息發送到第三方。 所以說車載GPS定位是定位、防盜、防劫的。 目前市場銷售很廣闊，經常被大家提及的是一般的民用的導航gps，這樣的gps主要是給汽車定位，導航。目前越來越發達的道路，錯綜復雜的高架橋給駕駛者越來越難分辨道路。導航車載gps的確是給駕駛者帶來了極大的方便！ 而且現在的導航gps還具有提前預警電子眼、查詢全國旅遊景點、酒店等服務。的確是旅遊帶來了極大的方便！以達伽馬鷹隼G808為例，以上功能均可以自助實現，遠程式控制制和查詢！
類似車載GPS
類似車載GPS終端的還有定位手機、個人定位器等。GPS衛星定位由於要通過第三方定位服務，所以要交納不等的月/年服務費。 目前所有的GPS定位終端，都沒有導航功能。因為再需要增加硬體和軟體，成本提高。 我們在電視里看到的車載GPS廣告，和上述的車載GPS完全是兩回事。它是一種GPS導航產品，當需要導航時，首先定位，也就是導航的起點，這與真正的GPS定位是不同的，它不能把定位信息傳送到第三方和持有人那裡，因為導航儀中缺少手機功能。比如你把導航儀放在車里，你朋友把車借開走了，導航儀不能發信息給你，那你就無法查找車輛位置。所以導航儀是不能定位的。 你說我買的是導航手機該行了吧，你想想，你把導航手機放在車上，現在車被盜了，那個手機會自己給你或第三方打電話發簡訊嗎？它是需要人來操作的。所以說目前的導航終端都沒有定位功能。 導航終端可以導航路線，讓你在陌生的地方不迷路，劃出路線讓你到達目的地，告訴你自己當前位置，和周邊的設施等等。 中國目前在GPS應該上取得了很大的市場.其中有很多公司是導航的.但是也有在GPS行業做定位管理的。 各種GPS/GIS/GSM/GPRS車輛監控系統軟體、GSM和GPRS移動智能車載終端、系統的二次開發車輛監控系統整體搭建方案.系統廣泛應用於公安，醫療，消防，交通，物流等領域。該方案基於NXP的PNX1090 Nexperia移動多媒體處理器硬體和由NXP與合作夥伴ALK Technologies聯合開發的軟體。NXP聲稱，該方案提供了設計師搭建一個帶導航能力的低成本、多媒體功能豐富的攜帶型媒體播放器所需的一切，這些多媒體功能包括：MP3播放、標准和高清晰度視頻播放和錄制、FM收音、圖像存儲和游戲。NXP以其運行於PNX0190上的swGPS Personal軟體來實現GPS計算，從而取代了一個GPS基帶處理器，進而降低了材料清單(BOM)成本並支持現場升級。 跟隨GPS 的一系列關聯的應用都設計到數學和演算法，和GIS系統，地圖投影，坐標系轉換! 由於衛星運行軌道、衛星時鍾存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍採用差分GPS(DGPS)技術，建立基準站(差分台)進行GPS觀測，利用已知的基準站精確坐標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數，並對外發布。接收機收到該修正數後，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較准確的位置。實驗表明，利用差分GPS（DGPS），定位精度可提高到5米。
GPS預警器
GPS預警器是通過GPS衛星在GPS預警器中設定坐標來完成的，比如遇到一個電子眼，然後通過相關設備在電子眼的正下方設立一個坐標，這樣，使得裝上這個坐標點數據的預警器到達這個點時，在達到坐標點的前300米左右就會開始預警，告訴車主前面有電子眼測速，不能超速駕駛，這樣就起到一個預警作用。這樣的准確率跟數據點的多少是有關系的，主要就是利用衛星的定位來實現了。 這種利用電子眼的經緯度信息進行預警的方式,關鍵在於電子眼數據的及時更新.這種產品的缺點在於不能測到流動性測速,目前有些反測速型的GPS導航儀,如凱旋智能預警GPS,配有反測速雷達機系統,GPS預警和反測速雷達機預警,兩套系統同時工作,能夠全面的實現電子眼預警的功能.
GPStar智能GPS系統
主要由兩大部分組成，即：本地的監控中心軟體管理平台和遠程的GPS智能車載終端。遠程的GPS智能車載終端將車輛所處的位置信息、運行速度、運行軌跡等數據傳回到監控中心，監控中心接收到這些數據後，會立即進行分析、比對等處理，並將處理結果以正常信息或者報警信息兩類形式顯示給管理員，由管理員決定是否要對目標車輛採取必要措施。
編輯本段GPS在新世紀的發展
進入21世紀，全球定位系統(GPS)在各方面的應用都將加強和發展。本文對GPS走向21世紀時的最新發展情況，特別是當前國際GPS服務(1GS)的產品內容、應用和服務等方面作重點介紹。 一 、GPS連續運行站網和綜合服務系統的發展 在全球地基GPS連續運行站(約200個)的基礎上所組成的IGS(International GPS Service)，是GPS連續運行站網和綜合服務系統的範例。它無償向全球用戶提供GPS各種信息，如GPS精密星歷、快速星歷、預報星歷、IGS站坐標及其運動速率、IGS站所接收的GPS信號的相位和偽距數據、地球自轉速率等。這些信息在大地測量和地球動力學方面支持了無數的科學項目，包括電離層、氣象、參考框架、精密時間傳遞、高分辨的推算地球自轉速率及其變化、地殼運動等。 (1) IGS現在提供的軌道有三類：一是最終(精密)軌道，要在10—12天以後得到它，常用於精密定位；二是快報軌道，要在1天以後得到，它常用於大氣的水汽含量、電離層計算等；還有一類是預報軌道。 關於對GPS星鍾偏差方面的估計，目前只有兩個IGS分析中心提供。IGS目前近200個永久連續運行的全球跟蹤站中，使用的外部頻率標准近70個，其中約30個使用氫鍾，約20個使用銫原子鍾，約20個使用銣原子鍾，其餘的使用GPS內部的晶體震盪器。 (2) IGS還提供極移和世界時信息。IGS公布的最終的每日極坐標(x，y)，其精度為±0.1mas，快報的相應精度為±0.2mas。GPS作為一種空間大地測量技術，本身並不具備測定世界時(UT)的功能，但由於一方面GPS衛星軌道參數和UT相關，另一方面，也和測定地球自轉速率有關，而自轉速率又是UT的時間導數，因此IGS仍能給出每天的日長(LOD)值。IGS現在還能進一步求定章動項和高解析度的極移(達每2小時1次，而不是現在的1天1次)，後者主要源於IGS各觀測站觀測質量的提高，數據傳輸迅速和及時，以及數據處理方法的改進，並沒有本質的改變，而前者卻是技術上的一個跨躍。 (3) IGS提供的一個極為有用和重要的信息是IGS的那些連續運行站(跟蹤站)的坐標、相應的框架、歷元和站移動速度。前者精度好於1cm，後者精度好於1mm/y。IGS站坐標所採用的坐標參考框架是和IERS互相協調的。1993年末開始使用ITRF91，1994年使用ITRF92，1995年到1996年中期使用ITRF93，1996年中期到1998年4月一直使用ITRF94，1998年3月1日轉而採用ITRF96，1999年8月1日開始IGS採用ITRF97。 (4) IGS在測定短期章動方面的新貢獻。眾所周知，地球自轉軸在地球表面上的移動稱為極移，而它在慣性空間中的運動稱為歲差和章動。 GPS技術不能確定UT，而只能確定日長。同樣這一原則也適用於章動，即GPS數據不能測定章動的經度和傾角，但能確定這些量的時間變率(對時間的導數)。基於這一原理，用了3年的每天的ψ和ε值的資料，估算短期章動項的章動振幅，並與VLBI結果作了比較。結論認為，就測定章動短周期項而言，GPS方法優於VLBI，而對超過1個月以上的長周期而言，VLBI較優。 由於對GPS技術的IGS作出了如此大的成績和貢獻，因此1999年9月各國的VLBI站和SLR站決定也組織類似於IGS的相應的IVS和IVRS。法國的DORIS和德國的PRARE也正在考慮成立類似模式的國際組織。力求使這類空間大地測量觀測系統組織起來，提高效率、提高精度和可靠性。 就地區性的GPS連續運行站網和綜合服務系統而言，發達國家也已做了很多這方面工作，取得了進展。在美國布設了GPS「連續運行參考站」(CORS)系統。它由美國大地測量局(NGS)負責，該系統的當前目標是（1）使美國各地的全部用戶能更方便的利用它來達到厘米級水平的定位和導航；（2）促進用戶利用CORS來發展GIS；（3）監測地殼形變；④求定大氣中水汽分布；⑤監測電離層中自由電子濃度和分布。
截止1999年9月CORS已有156個站，而美國NGS宣布為了強化CORS系統，從現在起，以每個月增加3個站的速度來改善該系統的空間覆蓋率。此外，CORS的數據和信息包括接收的偽距和相位信息、站坐標、站移動速率矢量、GPS星氣、站四周的氣象數據等，用戶可以通過信息網路，如Internet很容易下載而得到。 英國建立的「連續運行GPS參考站」(COGPS)系統的功能和目標類似於上述CORS，但結合英國本土情況還多了一項監測英倫三島周圍的海平面相對和絕對變化的任務。英國的COGPS由測繪局、環保局、氣象局、農業部、海洋實驗室共同負責。目前已有近30個GPS連續運行站，今後的打算是擴建COGPS系統和建立一個中心，其主要任務是傳輸、提供、歸檔、處理和分析GPS各站數據。 日本已建成全國近1200個GPS連續運行站網的綜合服務系統。目前它在以監測地殼形變、預報地震為主功能的基礎上，結合氣象和大氣部門開展GPS大氣學的服務。 二、 GPS應用於電離層監測 GPS在監測電離層方面的應用，也是GPS空間氣象學的開端。太空中充滿了等離子體、宇宙線粒子、各種波段的電磁輻射，由於太陽常在1秒鍾內拋出百萬噸量級的帶電物，電離層由此而受到強烈干擾，這是空間氣象學研究的一個對象。通過測定電離層對GPS訊號的延遲來確定在單位體積內總自由電子含量(TEC)，以建立全球的電離層數字模型。 GPS衛星發射L1和L2。兩個載波。由這兩個載波可以削弱電離層對GPS定位的影響，或者說可以求定電離層折射。因為這一折射和載波頻率有關。 當人們建立地區或全球電離層數字模型時，總是作簡化的假定，所有自由電子含量都表示在一個單層面上，該面離地面高為H。這樣的話，電子含量正可以用在接收機和衛星連線與此單層面交點(刺入點)處的電子含量Es表示，它可以視為E與刺入點處天頂距Z'的函數Ecos Z'＝Es。可以將在球面上的電子濃度Es加以模型化，例如寫成經緯度的球諧函數等，這方面有很多專家提出了各種模型。IGS提出了一種電離層地圖的交換格式(10nosphere Map Exchange Format，IONEX—Format)，它的作用是使基於各種理論和技術所獲得的電離層地圖能在統一規格的基礎上進行綜合和比較。電離層模型有各不相同的理論基礎，而取得的數據來源的技術也不同，數據覆蓋面也不完整，所以目前只能將IGS和全球各種TEC的圖和GPS衛星訊號的差分碼偏差(differential code biases—DCBS)用IONEX形式向全世界用戶提供，下一步將通過比較，逐步聯合起來。 三、 GPS應用於對流層監測 在GPS應用中，早期主要是軌道誤差影響定位精度，而且早期的GPS基線相對來說比較短，高差不大，因此對對流層的研究沒有給予很大的重視。直到近期由於GPS軌道精度大大提高後，對流層折射已成為限制GPS定位精度提高的一個重要障礙。假設一個高程基本為零的地區，接收機所接收的GPS訊號從天頂方向傳來的話，其延遲可以達到2．2—2．6m這一量級，而2小時內這一延遲變化可達10cm不是少見的(所以IGS分析中心提供的對流層參數是用2小時間隔一次)。也由於這個實際情況，對流層折射要顧及其隨機過程的變化來加以模型化。 在GPS應用於對流層研究中，IGS的快速軌道和預報軌道信息對於天氣預報會起重大作用。此外，IGS通過德國GFZ的「IGS對流層比較和協調中心」提供的每2小時的對流層天頂延遲系列就象是控制點，對於區域性或局部性的對流層研究來說，可以起到對流層延遲絕對值的標定作用。 與地基GPS大氣監測不同，星基或空基GPS掩星法測定氣象的技術有覆蓋面廣，垂直分辨好，數據獲取速度快的優點。這一技術的原理是將GPS接收機放在某一低軌衛星(LEO)或飛行器的平台上，該GPS接收機一方面起到對該衛星(或飛行器)精確定軌的作用，同時又應用GPS掩星技術起到大氣探測器的作用。在1997年進行的GPS/MET研究項目，證實了這個設想是可行的。預定於2000年4月發射的CHAMP衛星要利用GPS掩星法進行全球對流層折射(包括大氣可降水分)的測定。 在今後幾年中，還有阿根廷的SAC—C，我國台灣的COS—MIC，這些LEO衛星都要用星載GPS來定軌和利用掩星法測大氣。 今後利用星載GPS的氣象和電子濃度截面數值，結合地面GPS站數據，作成層折圖像提供使用。今後3年中GPS／MET項目研究還要進行6次，預計它將在天氣預報、空間天氣預報、氣象監測方面做出巨大貢獻。 四 、GPS作為衛星測高儀的應用 多路徑效應是GPS定位中的一種噪音，至今仍是高精度GPS定位中一個很不容易解決的「干擾」。過去幾年利用大氣對GPS信號延遲的雜訊發展了GPS大氣學，目前也正在利用GPS定位中的多路徑效應發展GPS測高技術，即利用空載GPS作為測高儀進行測高。它是通過利用海面或冰面所反射的GPS信號，求定海面或冰面地形，測定波浪形態，洋流速度和方向。通常衛星測高或空載測高測的是一個點，連續測量結果在反向面上是一個截面，而GPS測高則是測量有一定寬度的帶，因此可以測定反射表面的起伏(地形)。據報告，試驗時在空載平面安裝2台GPS接收機，1台天線向上用於對載體的定位，1台天線向下，用於接收GPS在反射面上的訊號。美國在海上作了測定洋流和波浪的試驗。丹麥在格凌蘭作了測定冰面地形及其變化的試驗。

⑷ 阿巴町T1兒童智能手錶評測：不止有亞米級定位+硬體AI降噪

隨著科技的進步，孩子的安全也有了更強力的保障，例如兒童電話手錶就開始成為了不少家長的首選。一直以來定位及通話都是兒童手錶的兩大核心功能，但真能把這兩大功能體驗做到足夠好的產品卻可以說少之又少。

但筆大告神者近期體驗過的阿巴町智能手錶T1可以說完全打破了原來對電話手錶的固有印象，不僅在定位、通話和交互等方面做到了真正優秀的體驗，還擁有著諸多的亮點，下面就和大家分享一下。

千尋位置高精度亞米級定位

不少家長應該都有體會，一到休息日孩子都喜歡單獨出去玩，如果孩子是在小區玩，家長還是比較放心的，但如果此時用兒童手錶來定位孩子位置，你就會發現孩子一會兒還在小區花壇邊，一會兒就到了小區外，不久後又到了小區另一邊，是孩子太活潑了嗎？當然不是。

這是因為兒童手錶戶外定位方式大多為GPS+基站定位，在開闊的室外定位精度一般在數十米左右，但到了建築物密集的場所精度則會大大降低，很容易出現位置漂移、定位不準等情況。而阿巴町T1這次則採用了千尋位置的高精度定位服務，將定位技術升級到了包括RTK/RTD差分定位、GPS、GLONASS、北斗、 wifi、友段加速度感測器、A-GPS、基站、攝像頭輔助和AI定位在內的11重。讓兒童手錶的戶外定位精度能達到一米以內，可以說是目前擁有最強定位能力的電話手錶。

每個消費者其實都希望兒童手錶的定位誤差能最小，但是在復雜城市場景下，衛星定位容易受到大氣對流層、電離層以及建築物遮擋等對信號的影響，因而定位精度會有偏差。而阿巴町T1這次採用的千尋位置高精度定位服務是基於北斗導航衛星系統和遍布全國的2200多個地基增強站能有效消除以上因素造成的定位誤差。據小編了解，這種技術主要用於航空航天、測量測繪、無人駕駛等對定位精度要求極高的專業領域，而引入兒童手錶行業，阿巴町T1還是首次。

在阿巴町APP上，在定位的右下角有專門的精準定位模式，此時的定位精度也是最高的，進入地圖後不僅可以精準定位到具體位置，還可以通過3D模式後還能實時周邊環境建模，即使是空間位置感較弱、看不懂地圖的家長也能清楚的知道孩子的具體位置。這樣非常方便家長判斷孩子當前所處的環境安全情況。

阿巴町T1還具有AI機器學習能力，不僅在地圖上能看到學校、家庭的位置，每天行走的軌跡等，基於AI技術和大數據，阿巴町T1會對常用位置進行精度修正，糾正後的定位信息也能幫助更准確的定位。簡單來說，阿巴町T1是一款越用越精準的兒童手錶。

說了這么多，肯定還是想具體了解下阿巴町T1採用的千尋位置究竟有多精準，這次筆者特地在定位環境極差的室內進行測試。此時筆者在展望數碼廣場北側窗戶處，阿巴町T1能精準的定位到我在大樓北側，並且十分穩定沒有出現漂移等現象，而手機使用GPS+網路基站定位在室內的表現就沒法看了，直接將筆者定位到隔壁大廈。

無論是室內還是室外，阿巴町T1的定位表現都十分優秀，兒童手錶發展了這么長時間，室內定滾虧位一直都是個老大難的問題，畢竟在手錶如此小的體積內要平衡定位晶元、天線設計、功耗等方面可不見得是件容易事。而阿巴町T1出現，也讓關愛孩子的父母有了更好的選擇。

硬體AI降噪 無懼環境噪音

當孩子在車水馬龍的街道、在紛繁嘈雜的商場里時，我們與孩子通話的聲音都會被環境噪音所覆蓋，尤其是孩子獨自在外，家長打通了電話卻聽不清楚孩子說什麼時更是尤為著急。為了解決這個痛點，阿巴町T1配備了硬體級AI降噪，效果如何看下方視頻知道啦。

這顆AI降噪晶元能在通話時，能識別出人聲與背景噪音，並對兩部分聲音進行分離。通過智能深度神經網路(DNN)迅速自行找到每段音頻最合適的模型和參數，實現智能識別包括餐廳、公交地鐵火車站、馬路等常用場景，輸出最佳的通話聲音。例如我們選擇在車水馬龍的街頭進行通話通話，家長能在手機上清晰的聽到孩子的聲音。

500萬像素高清雙攝：全方位安全保障

當兒童手錶也進入4G時代後，視頻通話是一個必不可少的功能，但大部分兒童手錶上配備的攝像頭卻十分雞肋，原因也不復雜，由於兒童手錶結構限制，攝像頭都做的比較粗糙。而阿巴町T1搭載了兩顆500萬像素高清的高清攝像頭，前置擁有84.6°大廣角，可視范圍提升30%，這在眾多兒童手錶中不僅在規格上達到了頂級水準，還能帶來更多有趣玩法。

除了常規的前置外，阿巴町T1兒童電話手錶在側面也放置了一顆500萬像素的攝像頭，對於年齡較小的孩子來說，在通話時可能無法保持一個穩定的姿勢，家長就無法對孩子當時處於的環境進行判斷，而雙攝的能進行多角度抓拍，更加清楚孩子周邊環境。

阿巴町T1兒童電話手錶支持4G全網通，無論是畫面清晰度和流暢度都有保障，視頻通話時默認時長為3分鍾。大家都知道孩子的臂長較短，如果鏡頭不夠廣就只能看到孩子的大頭了，而阿巴町T1的84.6°大廣角鏡頭能輕松容納孩子半身，只需一個自然的姿勢就能有不錯的通話體驗。

阿巴町T1配備了兩顆攝像頭都有不錯的畫質表現，小朋友可以通過攝像頭進行拍照及錄像，記錄生活中有趣的瞬間。通過樣張可以看出，阿巴町T1的側置攝像頭的畫質會稍好一些，基本與目前主流手機前置攝像頭相當，在手錶這樣的小尺寸設備上看無論是清晰度還是色彩都是相當不錯的。

當然攝像頭的功能也不僅限於拍照或者通話，阿巴町還賦予了它一個非常有意思的功能--網路相機，軟體方面採用了阿里巴巴的視覺識別OCR演算法，通過識別和理解攝像頭拍攝的照片中的物體，即可為孩子語音播報該物體的網路知識。對於好奇心滿滿的小朋友而言，這樣的功能不僅能更好的了解世界，還能培養孩子主動學習的興趣，寓教於樂。

通過我們測試，我們發現阿巴町T1兒童電話手錶對於物體的識別無論是准確度和速度都讓人驚喜，無論是動物、植物都能正確識別，而花卉更是能准確識別到玫瑰品種，足以看出這個功能並不是噱頭，實用性達到了比較高的水平。

天貓精靈聯合定製 更多有趣玩法

關注科技數碼的小夥伴都知道，AI、人工智慧等技術在近些年可以說是十分火熱，我們身邊無論是手機、音箱等設備都少不了AI加持。阿巴町作為兒童智能硬體行業的代表性品牌，也是一直致力於這類新技術的研發和應用，阿巴町T1就是與天貓精靈聯合定製的一款產品，這也被認為是天貓精靈涉足兒童智能硬體的舉動。

手錶上基於天貓精靈智能語音引擎的智能小町可以進行各種網路查詢、天氣、問答等等，猶如一個隨身的「小老師」，還能對手錶具體功能進行操作，例如鬧鍾、撥打電話等，對於年齡較小的朋友來說，遇到情況時只需長按電源鍵呼出語音助手說出打電話給爸爸/媽媽即可聯系家長，較低的學習成本也可以讓孩子更快上手使用。

通過上面的視頻實測可以看出，對於日常網路，尤其是學習上的問題，阿巴町T1都能精準識別並給出正確答案，對於家長來說也能減輕教導孩子學習的負擔，功能上猶如一個戴在手腕上天貓精靈智能音箱。另據了解，這款手錶在加入天貓IOT以後，將會實現對天貓IOT旗下眾多智能硬體產品的互聯互通，也就是在不久，孩子對著手錶說一句：啟動掃地機器人幫忙掃地，家裡的掃地機器人就會開始幫忙打掃衛生。因此孩子手腕上的這塊手錶，將會成為兒童智能傢具產品的一個控制器，給孩子的童年生活帶來諸多的便利。

作為一款與天貓精靈聯合定製的產品，自然會整個更多阿里的資源和服務，出了內置了當前高端智能門鎖採用的阿里雲ID²安全加密晶元外，還包括能讓孩子變身理財小能手的支付寶功能。家長不僅可以設置孩子每天花費的額度，還可以隨時啟動和禁用該功能，手錶端在使用之前也需要輸入安全碼才能使用，有效保障資金安全並了解孩子的消費情況。

付款碼共有條形碼及二維碼兩種，付款碼每分鍾會自動刷新保證安全，並且根據實測，付款碼只有商家掃描可用，如果個人用戶想進行掃碼轉賬是不行的，進一步提高安全性。

時尚外觀 旗艦級硬體配置

在配色方面阿巴町T1共有粉色以及綠色兩種配色可供選擇，剛好滿足男女生不同的顏色喜好，表盤造型整體較為圓潤，僅45g的重量對於小朋友來說也是比較輕盈的。

在屏幕方面，阿巴町T1配備了一塊1.41英寸的320*360解析度AMOLED材質屏幕，從PPI上來看已經超過了目前視網膜屏幕的標准，肉眼幾乎看不到像素點帶來的顆粒感，並且能過濾掉大部分藍光，減少有害藍光對眼睛的傷害，屏幕顯示自然,柔和，保護孩子視力。

表帶方面採用了道康寧TPSIV軟膠材質，有著良好的透氣性與舒適性，表帶材質都十分柔軟，佩戴時的貼合度也不錯，並且阿巴町T1在中框和表帶都是一體式的設計，可以方便拆卸並進行更換，日後表帶損壞只需再購買表帶即可。

阿巴町T1配備了專為智能手錶開發的高通驍龍處理器，無論是性能還是功耗都都十分均衡，配合720mAh的高容聚合物高容量電池，實測下來正常頻次的使用，續航3-4天不成問題。

阿巴町T1支持IPX8游泳級防水，所以背面卡槽蓋與機身之間的連接十分緊密，需要附贈的開蓋器才能打開卡槽，打開卡槽可以看到卡蓋上有一層厚厚的膠圈加強防水。採用Nano SIM卡，支持多達6模13頻網路制式的4G全網通，覆蓋全球主流頻段，即使出國遊玩也是毫無壓力。

交互上也做的非常簡單，並且統一性做的非常不錯，都是通過點按+滑動進行操作，長按可切換表盤、下滑通知、上滑常用應用、向右滑動打開最近聯系人、向左滑動打開應用列表。這對於孩子來說，不需要花時間來學習使用，直接上手就能熟練操作。

在APP界面中，常用的功能例如通話、拍照等功能都在首頁方便操作，並且孩子當天運動步數、以及手錶使用情況等都能在首頁直接看到，如果發現孩子使用某一功能過多的話，還能在APP端進行遠程禁止。

編輯點評：大浪淘沙，兒童電話手錶雖然發展多年，專注於這個行業的品牌已經所剩不多，而在定位+通話這兩大基礎功能上做到好的更是少之又少。阿巴町T1的千尋位置高精度定位以及硬體AI降噪可以說將這兩個功能做到了極致，當然要想打動更多的消費者，顯然不僅只是做好這兩個功能就夠了，作為與阿里巴巴人工智慧實驗室聯合定製產品，我們能看到AI 人工智慧技術在兒童手錶上進一步發展，目前所帶來的網路識物、語音助手等功能已經十分實用，而日後更是能期待更多的有趣玩法。阿巴町T1作為一款2019年行業旗艦兒童手錶，在千元價位段的優勢顯而易見，不僅有顏值擔當，更有軟硬體實力加持，感興趣的朋友可以給孩子選上一塊。【點擊查看詳情】

⑸ 拆解報告：小度智能真無線耳機 S1

網路小度是依託於網路DuerOS智能語音系統的藍牙音頻品牌，旗下產品主要包括智能音箱、智能真無線耳機、學習平板、智能家居等。在TWS耳機市場，網路於2020年9月份發布了首款真無線耳機產品小度真無線智能耳機，搭載了網路人工智慧翻譯技術，進一步豐富了TWS耳機的功能和應春液衫用場景。

在2021年5月小度新品發布會上，小度智能真無線耳機 S1正式發布，在外觀上延續了上代產品簡潔的外觀設計，但產品尺寸更小、重量更輕。配置上，採用藍牙5.0主控晶元，內置13mm大尺寸動圈單元，支持AAC/SBC音頻解碼，搭配小度APP可實現手機彈窗、AI語音助手、騎行導航、語音筆記等功能。下面一起來看下這款產品的詳細拆解扒腔吧~

一、小度智能真無線耳機 S1 開箱

包裝盒正面展示有產品名稱小度真無線智能耳機S1，"小度"品牌LOGO，「輕盈動聽 智能隨行」產品宣傳語以及產品外觀渲染圖。

包裝盒背面有「Bai網路」品牌LOGO，公司名稱：上海小度技術有限公司。標簽上信息由產品名稱：小度智能真無線耳機 S1，產品型號：XD-SWA14-2101，產品規格：5V-500mAh，生產日期：2021年05月，CMIIT ID：2021DP3044，以及出廠條形碼等。

包裝盒左側有超大動圈暢聽、舒適佩戴、持久續航三項產品功能特點。

右側有小度助手、語音筆記、小度APP三項產品功能特點。

包裝盒內物品有耳機、充電線和產品說明書。

USB-A to Type-C充電線。

小度智能真無線耳機 S1充電盒正面外觀一覽，採用了圓角方形的設計，邊緣過渡非常的圓潤。正面設計有「小度」品牌LOGO。

充電盒背面採用了一體式的轉軸結構。

Type-C充電介面位於充電盒底部，旁邊設置有一顆狀態指示燈。

我愛音頻網使用ChargerLAB POWER-Z KT002攜帶型電源測試儀對小度智能真無線耳機 S1進行有線充電測試，輸入功率約為1.5W。

打開充電盒蓋，耳機左右正序立於充電盒內，取出無需調整即可佩戴。

小度智能真無線耳機 S1 整體外觀一覽。

充電盒為耳機充電的金屬頂針位於座艙底部。

小度智能真無線耳機 S1 耳機整體外觀一覽。

耳機內側設置有條形的泄壓孔，內部防塵網覆蓋。

耳機出音嘴特寫，內部細密防塵網覆蓋，防止異物進入音腔。

耳機頂部還設置有一顆泄壓孔，保證腔體內空氣流通。

耳機柄底部麥克風開孔埋改特寫，內部防塵網覆蓋。

充電盒為耳機充電的金屬觸點。

經我愛音頻網實測，小度智能真無線耳機 S1整體重量約為39.6g。

單耳重量為4.0g。

二、小度智能真無線耳機 S1 拆解

通過開箱已經對小度智能真無線耳機 S1的外觀設計有了詳細的了解，下面進入拆解部分，來看看這款產品的內部結構設計及配置吧~

充電盒拆解

撬開充電盒座艙。

座艙內部結構正面一覽，電池單元位於固定在座艙中間位置。

座艙內部結構背面一覽。

座艙底部是橢圓形的主板單元，通過螺絲固定在塑料框架上。

取掉充電盒內部電路。

座艙底部設置的三顆方形磁鐵，用於吸附充電盒蓋和耳機。

電池背部設置有泡棉雙面膠，用以填充電池所在的塑料框架，起到固定電池的作用。

鋰離子聚合物電池型號WLY 902025，額定電壓3.7V，額定容量：400mAh，出廠日期：2021年4月22日。

電池配備有電路板，提供電池過壓過放以及過流保護。

Xinfeihong鑫飛宏FH8206二合一鋰電保護IC，是一款高精度的單節可充電鋰電池的一體化保護晶元，支持高精度的過壓保護、過放保護、過電流放電保護等功能，採用節省空間的CPC-8封裝。

Xinfeihong鑫飛宏FH8206詳細資料圖。

充電盒主板正面電路一覽。

充電盒主板背面電路一覽。

TPS思遠 SY8821藍牙耳機充電倉解決方案，內部集成充電模塊和放電模塊。充電電流外部可以調節；放電模塊集成兩路輸出限流開關，提供了獨立的負載存在檢測和負載插入檢測，同時支持輸出電流檢測。晶元集成NTC保護功能，更安全的對電池進行充放電。

SY8821能夠匹配所有藍牙主控對電源特性的要求，5V常開及掉電壓模式可選，常輸出功耗低至3uA，1~4燈靈活配置，無需定製料號，按鍵、Hall控制可選，無需外部MCU，單晶元即可實現TWS充電倉應用設計，大大降低備貨的風險。在當前半導體供應緊缺的現實情況下，SY8821是保證交付的優選產品。思遠半導體全線充電倉解決方案都通過IEC62368認證要求，降低客戶過認證風險。

據我愛音頻網拆解了解到，思遠半導體的電源管理晶元目前已被Marshall、聲闊、JBL 、OPPO、小米、網路、萬魔、233621、傳音、魔宴、創新 科技 、一加等眾多知名品牌採用。

TPS思遠 SY8821詳細資料圖。

電源管理IC外置升壓電感。

兩顆不同顏色的LED指示燈。

絲印T12的TVS，用於輸入過壓保護。

用於充電盒為耳機充電的pogo pin。

耳機拆解

進入耳機拆解，首先沿合模線撬開耳機頭。

取掉揚聲器單元。

前腔內側泄壓孔特寫。

取出後腔內電池。

後腔內圓形磁鐵通過卡槽和膠水固定在腔體壁上，用以與充電座艙吸附。

揚聲器背面特寫，T鐵四周設置有調音孔。

揚聲器與一元硬幣大小對比。

經我愛音頻網實測，揚聲器尺寸約為13mm，與官方宣傳一致。

扣式軟包電池絲印信息T18-COIL，出廠日期2021年03月29日。

電池背面導線焊接正負極。

揚聲器和電池導線過孔連接到耳機柄內主板上。

焊掉電池與排線連接正負極焊點，排線電路一覽。

扣式軟包電池型號：1045PF4B，容量：0.134Wh，電壓：3.85V，生產日期：2021年4月16日。

電池背部絲印二維碼。

撬開耳機柄蓋板。

蓋板內側設置有觸摸和藍牙天線，絲印信息T18-PIFA-V2.3。

主板通過大量膠水固定在耳機柄內。

兩顆不同顏色的LED指示燈特寫，通過海綿包裹防止漏光。

兩顆金屬彈片，用於連接藍牙天線。

絲印2E的觸摸檢測IC。

取掉主板，背面電路一覽。

拾音麥克風外部橡膠罩密封，提升聲學性能。

鐳雕 1010 1071的MEMS硅麥克風特寫，用於語音通話、AI語音助手操控拾音。

耳機柄底部為耳機充電的pogo pin，設置有橡膠圈防水。

鐳雕YL240的晶振，為藍牙晶元提供時鍾。

Actions炬芯 ATS3015 藍牙音頻SoC，具有高性能、低功耗、低成本等特點。內核採用RISC32 精簡指令集結構，內置大容量存儲空間以滿足不同的藍牙應用。支持藍牙5.0雙模，支持藍牙音頻播放，同時載入音效，支持藍牙免提通話，回聲消除和降噪演算法。

據我愛音頻網拆解了解到，目前已有倍思 AirNora 真無線藍牙耳機、喜馬拉雅 小雅AI真無線耳機、瘋米W1真無線耳機青春版、網易雲音樂 氧氣真無線耳機LITE版、足球/籃球造型真無線藍牙耳機等產品採用了炬芯的藍牙音頻主控晶元，產品實力廣受認可。

藍牙主控外圍功率電感。

ICM創芯微 CM1124 集成 MOSFET 單節鋰電池保護 IC，CM1124 系列內置有高精度電壓檢測電路和延遲電路，通過檢測電池的電壓、電流，實現對電池的過充電、過放電、過電流等保護。適用於單節鋰離子/鋰聚合物可充電電池的保護電路。CM1124採用DFN1*1封裝，集成度高，節省面積。

ICM創芯微 CM1124 詳細資料圖。

右耳內PCB板為藍色設計，其它配置與左耳相同。

小度智能真無線耳機 S1 拆解全家福。

三、我愛音頻網總結

小度智能真無線耳機 S1 在外觀上設計上延續了上代的簡潔風格，但在充電盒、耳機外觀上都有所調整，並且體積重量上更加的小巧輕盈，提升攜帶的便攜性和佩戴的舒適度。

內部電路方面，充電盒採用了Type-C介面進行電源輸入，介面處設置有TVS用於輸入過壓保護；主板上搭載了思遠 SY8821藍牙耳機充電倉解決方案，內部集成充電和放電模塊，以及NTC保護功能，用於為內置400mAh鋰離子電池充電和放電為耳機充電。

耳機電路方面，揚聲器和扣式軟包電池位於耳機頭內，通過導線與耳機柄內主板連接；耳機柄蓋板上設置藍牙天線，通過金屬彈片連接主板。主板上，採用了炬芯 ATS3015 藍牙音頻SoC，支持藍牙5.0雙模，支持藍牙免提通話，回聲消除和降噪演算法；創芯微 CM1124 集成 MOSFET 單節鋰電池保護 IC，對耳機電池的過充電、過放電、過電流等保護；充電盒內部觸點和耳機電路板均有TVS進行靜電防護。