慣性演算法

① 工字型截面的截面慣性矩的演算法

先求出每個矩形相對於各自對稱軸的慣性矩，利用計算公式b*h*h*h/12。然後利用移軸定理，a*a*A,前面的a代表小矩形的對稱軸到工字型截面中心的距離，

② 什麼是慣性導航技術，慣性導航是如何實現的

慣性導航是以牛頓力學定律為基礎，通過測量載體在慣性參考系的加速度，將它對時間進行積分，且把它變換到導航坐標中，就能夠得到在導航坐標中的速度、偏航角和位置等信息。但慣性導航系統由於陀螺儀零點漂移嚴重，車輛震動等因素，導致無法通過直接積分加速度獲得高精度的方位和速度等信息，即現有的慣性導航系統很難長時間獨立工作。

慣導模塊是指採用GNSS(BDS/GPS系統聯合定位)/INS組合導航定位技術，憑借高精度六軸慣性器件和成熟的慣性演算法，無需里程計或速度信號接入，且無嚴格安裝要求，即使在隧道、車庫等弱信號環境下也能為車輛提供高精度的定位模塊。

慣導模塊SKM-4DX工作原理：

在車載導航中接入基於GNSS/INS組合導航定位的高性能車載組合慣導模塊SKM-4DX，充分利用慣性導航系統和衛星導航系統優點，憑借高精度六軸慣性器件和成熟的慣性演算法，無需里程計或速度信號接入，獲得最優的導航結果；尤其是當衛星導航系統無法工作時，利用慣性導航系統使得導航系統繼續工作，保證導航系統的正常工作，提高車載導航系統的穩定性和可靠性。

③ T形截面慣性矩怎麼計算

T形截面慣性矩演算法如下：
一、確定截面的形心位置
參考坐標Oyz'（z'為T
的上端面，y為T的對稱軸，O為z'與y相交的點，位於T
的上端面），將T截面分解為矩形「一」和「I
」
兩部分。
矩形「一」的面積與形心的縱坐標分別為
A1＝a1*b1(長*高)
y1=b1/2
矩形「I」的面積與形心的縱坐標分別為
A2＝a2*b2
y2=b2/2+b1
則截面T形心C的縱坐標為
yC=(A1*y1+A2*y2)/(A1+A2)
二、計算截面T的慣性矩
由平行軸定理和Iz=b*h^3/12可得Iz=IzO+A*a^2
則矩形「一」與「I」對形心軸z(經過C
點且與z'平行)慣性矩分別為
I1z＝a1*b1^3/12+A1*(yC-y1)^2
I2z＝a2*b2^3/12+A2*(yC-y2)^2
截面T對形心軸z的慣性矩Iz=I1z+I2z

④ 慣性矩演算法

J=2J1+J2=2*1/32*pai*d1^4+1/32*pai*d2^4

⑤ 圓盤的轉動慣量怎麼算

圓盤的轉動慣量演算法如下：

轉動慣量(Moment of Inertia)是剛體繞軸轉動時慣性（回轉物體保持其勻速圓周運動或靜止的特性）的量度，用字母I或J表示。 在經典力學中，轉動慣量（又稱質量慣性矩，簡稱慣距）通常以I 或J表示，SI 單位為 kg·m²。對於一個質點，I = mr²，其中 m 是其質量，r 是質點和轉軸的垂直距離。轉動慣量在旋轉動力學中的角色相當於線性動力學中的質量，可形式地理解為一個物體對於旋轉運動的慣性，用於建立角動量、角速度、力矩和角加速度等數個量之間的關系。

⑥ 程序里「慣性」的效果是怎麼做出來的

就是模擬出來的，故意判斷窗口之間的距離，如果距離小於X，那麼目標窗口就變形並移動一定距離，移動距離就用窗口的速度來計算，比如你用窗口A去撞擊窗口B，窗口A速度越大（表示力量越大），窗口B移動距離就越大。這些都是有物理公式計算的。

微軟windows 7觸摸屏里已經有這種特效。