新時達怎麼在伺服器取消鎖體功能

『壹』 如何把防盜門鎖體的快開功能去掉，變成普通的防盜門鎖體是要在原來快開的鎖體上

這個問題不是很好解決的，這需要把鎖體從門上拆下來然後把鎖體全部拆開吧壓簧去掉就可以了！但是，非專業人員禁止拆卸以免造成無法安裝或者門鎖上無法打開的問題。最簡單的辦法是換個鎖體就好了！大約60-80左右！

『貳』 新時達伺服器怎麼用

您好
很高興能回答您的問題，伺服器通常情況下都是遠程操作並且管理的。具體方法如下
遠程登陸：點開始菜單，然後點運行，輸入mstsc。一定不能忘了後面的這個「。」
然後回車確定，輸入ip，回車確定。輸入您的賬戶名和密碼，回車確定就可以進入了。華普在線-董勝，真誠為您解答，希望能幫到您吧。

『叄』 新時達電梯在二樓一直上下跑

摘要 親，您好。所有螺絲和插件都要都新緊上一遍。等都有檢查一遍，編碼器。。，如果是這樣的話很大的可能就是抱閘反饋開關的問題，抱閘接觸器，如果是運行當中突然停梯話，那有很多可能了，井道信號用伺服器查下是什麼故障，發現停梯的時候先別急打檢修，先看下當前故障。如果安全迴路有問題的話要麼不動要麼自動復位，不然不會是打下檢修就正常的。我個人覺得很大程度是信號反饋的問題，電梯保護造成的。不知道你的電梯是不是在電梯平層或者起動的時候停梯，各個線頭看看有沒有松動的，先檢查一樣樣排除

『肆』 新時達系統伺服器改不了樓層怎麼回事

您好 很高興能回答您的問題，伺服器通常情況下都是遠程操作並且管理的。具體方法如下 遠程登陸：點開始菜單，然後點運行，輸入mstsc。一定不能忘了後面的這個「。」 然後回車確定，輸入IP，回車確定。輸入您的賬戶名和密碼，回車確定就可以進入了。華普在線-董勝，真誠為您解答，希望能幫到您吧。

『伍』 新時達as380轎內消防員操作怎麼解決

使用操作器，終端進入後，有一個選項是增值服務，進裡面修改X15定義，可以改成消防員模式，消防反基站模式

『陸』 電梯新時達主板參數下載到伺服器和上傳到主板怎樣操作

摘要 新時達電梯主板操作伺服器使用手冊操作說明書使用說明 串列通訊晶元選用MAXIM公司的MAX232CPA，其功耗低，波特率高，使用普遍，與PC機通訊很方便，單片機採用WINBOD公司的W78E58，52系列單片機，32K片內EPROM，256位元組片內RAM，64K片外定址空間，1個全雙工串口，單片機將採集到的感測器信號代入計算程序進行分析處理，根據鍵盤掃描信號所決定的顯示對象，將處理後要顯示的數據傳輸過去。 人們一直採用可控硅萊昂納多系統和可調磁場控制方法控制高速電梯，但是，這些老式系統中存在一些問題，如輸出電壓低時的功率因數及交流線路較高的諧波電流，解決這些問題的一個方案就是使用門斷路整流器，這種整流器自身帶有脈寬控制裝置和相位控制裝置。新時達電梯主板操作伺服器使用手冊操作說明書使用說明 由於不可能得到真正的機動車位移量S,所以就不可能得出真正的機動車速度V，也就是無法取得理論所需數據，根本不能得出准確的計算值，何況實際測量還有一定的誤差，雷達測速系統採用了多普勒雷達體制，多普勒效應是指當發射源和接收者之間有相對徑向運動時，接收到的信號頻率將發生變化。

『柒』 新時達伺服器的怎麼進入設置菜單

1、首先開機啟動後，首先會看到一個初始化界面，初始化界面過後，默認情況下就是Ctrl+R的界面。

『捌』 新時達電梯AS380一體機控制櫃主板上的9個按鍵怎麼呼梯

新時達主板上是有9個鍵位的，很多小夥伴看到鍵位不知道其作用和使用方法，用戶進行了解來使用，下面西西小編為大家帶來新時達主板9鍵使用方法。

新時達主板9鍵使用方法

S2--上鍵--瀏覽菜單時按此鍵上翻/輸入數值時按此鍵增加。

S3--F2--在開關門控制界面按此鍵關門。

S4--左鍵--選擇功能時按此鍵左移菜單/輸入或修改數值時左移游標。

S5--MENU--按此鍵可進入LED功能指示燈選擇界面和開關門控制界面。

S6--右鍵--選擇功能時按此鍵右移菜單/輸入或修改數值時右移游標。

S7--ESC--輸入數據時按此鍵取消操作。

S8--下鍵--瀏覽菜單時按此鍵下翻/輸入數值時按此鍵減少。

S9--ENTER--瀏覽菜單時按此鍵確認進入/修改參數時按此鍵保存。

『玖』 新時達伺服器在什麼地方找到參數設置

你是想設置什麼參數呢，每款伺服器的設置參數都是一樣的，你平時在哪裡設置，還是原來的位置

『拾』 新時達鎖梯故障怎麼處理

1、電梯到基站鎖梯開關動作後，電梯一關門馬上又開門，在機房觀察，主板液晶上「鎖梯」和「自動」在不斷的切換，循環反復。

答：出現這種情況一般來說是顯示板上的S2跨接片多跨了一層或幾層，在基站鎖梯開關動作時，由於04板上的S2跨接片的作用，鎖梯信號通過通訊線傳送到主板，所以才有上述現象的發生，只要把除基站外多餘的S2跨接片去掉，就可以正常的鎖梯了。

2、為什麼電梯跑單層總是沖過一個樓層才停靠，而跑雙層和多層能正常停靠？

答：如果出現上述現象請檢查主板生成曲線的參數加速斜率，T0、T1、T2、T3。如果減速斜率設的太小或T2設的太大，導致減速距超過一個樓層的話，單層就不能正常停靠，往往會過一個樓層才停靠。

3、為什麼有些用C2板的工地會發現超載信號不起作用，而監控主板中TX3已動作？

答：產生上述情況一般來說是用戶將C板和C2板參數搞混淆了，C板中的F34參數是上平層調整，其出廠值是50，而在C2板中F34參數是稱重模式，必須將F34設為0，超載開關信號才有效。

造成電梯停車有頓感的原因：

1、電梯停車時有溜車現象，會產生頓感；停車溜車現象的產生，一般是變頻器的方向使能信號撤早了，抱閘還沒有可靠合上，電機中就沒電流了，導致輕微溜車，請加大主板參數 F17(去除方向延時)的值，使上閘後，撤使能和方向的延時時間加長。

2、 停車時速度還沒到零，：帶著速度上閘，會產生頓感；請加大主板參數 F59(零速抱閘延時)的值，使電梯到零速後，有足夠的延時再上抱閘。

3、模擬量偏置設置不當，也會導致停車時帶著速度上閘，產生頓感。

4、數字量時爬行速度設置過高，也會引起停車時產生頓感。