車船編程

㈠ 關於紅警2編程的問題（Rulesmd編程）

MY GOD，這么多問題！
一：光修改RULES不管用，空降坦克需NP平台支持，而且紅警二不支持
NP平台，所以只有尤里可以空降坦克(遭遇戰)。

二：提取其他MOD的SHP(士兵建築)需在ART里設置動作（步兵動作序列Sequence）或動畫禎（建築建造動畫Builp 運行動畫ActiveAnim 受傷動畫ActiveAnimDamaged等等），也就是說，你除了提取SHP和RULES，還要把相應的ART弄出來。VXL(車船飛機)需同時提取相應HVA文件。

三：製作SHP圖片圖標需要圖形軟體如PS或AS輔助，很簡單的，有個PS圖標模板更是讓作圖標簡單到傻瓜式的地步。

四：自製單位添加代碼AIBuildThis=no可禁止電腦建造。

PS：
一：到我的網盤可下載到空降坦克補丁，地址看我的網路空間。
二：我的意思是如果你提取了叫AAA的士兵的文件AAA.SHP，那麼順便也把rulesmd和artmd里關於AAA這個士兵的相關代碼一起提取過來放到你的INI里---包括武器。坦克也一樣處理---VXL文件和HVA文件、rulesmd和artmd代碼。
三：我的網盤有這個模板，如果你會用PS，那麼你用PS打開這個模板就會發現製作圖標之簡單。如果還是沒懂，推薦你看一下視頻教程，我會給你發地址的。

㈡ 什麼是交通類型和空間類型

交通運輸類型主要依據運輸對象和運輸工具進行劃分。具體來說，交通流，包括客流、貨流、車船流等，均在不同的交通運輸類型上流動，運輸工具包括各種鐵路車輛、公路車輛、水上船隻、飛機以及管道運輸設備。這些運輸工具在不同的路線和站港上移動，路線包括鐵路線、公路線、水上航道、航空線、管線等，站港包括車站、泵站、海港、河港、航空港等，是運輸工具流動的物質基礎。

輔助設備則包括各種運輸設施，如信號系統、通信設備、調度系統等，這些設備確保了運輸過程的高效與安全。從技術角度看，交通運輸類型可以分為鐵路、公路、水運、航空和管道運輸等，每一類都有其獨特的路線和設備。

空間類型則可以根據其動態或靜態特性進行分類。動態空間如ASP、PHP等編程語言，它們運行在伺服器上，通過HTTP協議與客戶端進行交互。靜態空間則以HTML為代表，HTML是一種用於描述網頁內容的標記語言，無需伺服器端處理即可直接顯示。

無論是動態還是靜態空間，都可以通過FTP上傳到伺服器，但在上傳前需確認伺服器是否支持相應的功能。靜態HTML頁面上傳更為便捷，只需將HTML文件通過FTP上傳至伺服器的相應目錄即可，而動態空間如ASP、PHP等則需確保伺服器端環境支持，且代碼能夠正確運行。

總之，交通運輸類型和空間類型的劃分，涉及多種因素，從運輸對象到運輸工具，從路線到站港，再到輔助設備，以及靜態與動態空間的特性，這些都構成了現代交通運輸與網路空間的基礎。

㈢ 數控車床普通螺紋的加工

數控車床普通螺紋的加工【1】

摘 要：在日常生活中，隨處都可以見到螺絲釘或是螺絲帽相關的東西，可以說人們的日常生活用品離不開這些東西，它與人們的生活息息相關。

無論是螺絲釘，還是螺絲帽或一些其他的與螺絲相關的東西都是由螺紋構成的。

在機械工業製造中，這些帶有螺紋的零件運用的相當的廣泛，而螺紋的加工卻是一個難點。

因此，想要快速高效的提升產品的價值，必須要提高螺紋的質量。

關鍵詞： 螺紋的對刀;螺紋的加工;螺紋的檢測

在起亞數控車床上可以車削的螺紋包含了四種標准，分別是米制、英寸制、模數與徑節制。

無論車削的螺紋是哪一種，車船的主軸和刀具之間的關系是一種連續的運動，即每轉動一次主軸，相應的刀具需要均勻移動一個導程的距離。

一、數控加工普通螺紋之前的准備工作

1.1普通螺紋的尺寸

任何數控車床加工普通螺紋都需要一定的尺寸，進一步計算研究加工普通螺紋所需的尺寸，具體包含以下方面：

1.1.1加工普通螺紋之前的直徑。

考慮到加工普通螺紋牙型會出現一定的膨脹量，加工螺紋之間零件直徑為D/d-0.1p，也可以理解為螺紋直徑減去0.1螺距，大部分狀況下，要按照材料變形情況，小於普通螺紋具體在0.1-0.5之間。

1.1.2加工螺紋的進刀量。

可以按照螺紋的地徑對螺紋的進刀量實行參考，也就是螺紋刀進到的最終位置。

螺紋的小徑：大徑-2倍的牙高，牙高=0.45p，應當要不斷減少螺紋加工產生的進刀量，按照詳細的刀具與工作材料確定進刀量。

1.2螺紋刀具的裝刀與對刀

1.2.1裝刀。

較高或者較低安裝車刀，當吃刀形成一定的深度時，車刀的後刀面便會頂住工件，隨著也增加了摩擦力，這時候就會頂彎工件，甚至產生啃刀問題。

假如較低，排出切屑就比較困難，在工件中心形成了車刀的進向力方向，橫進的絲杠和螺母之間產生了較大間隙，造成了不斷增加了吃刀深度，進而抬起了工件，因此產生了啃刀問題。

這時，應當對車刀的高度有效調整，有利於刀尖和工件軸線保持在相同的高度。

在粗車或者半精車的過程中，刀尖所在位置要比工件所在的位置高出大概D(D指的是被加工工件的直徑)。

1.2.2 對刀。

工件的裝夾缺乏穩定時，工件本身的柔韌性無法對車削的刀削力積極承受時，就會形成很大的撓度，改變了工件和車刀的重心高度，加深了切削深度，產生了啃刀問題，此時，應當固定工件裝夾，可以將尾座頂尖，進一步加大工件的剛性。

二、數控加工普通螺紋的方法

當前，在數控車床中，通常情況下切削螺紋加工方法包括G32直進式切削方法、G92直進式切小方法和G76斜進式切削方法，但是由於不同的切削方法，編程方法也不一樣，因此形成不同的加工誤差。

2.1 G32直進式切削方法

由於兩側的刀刃同一時間開展工作，形成了較大的切削力，排削工作也十分困難，因此在開展切削工作時，非常容易磨損兩側的切削刃。

當螺紋切削螺距較大時，由於形成了較大的切削深度，也會對刀刃造成較大磨損，導致螺紋形成了中徑誤差。

但是，牙形加工精度也要求很高，因此在通常狀況下，一般用於加工小螺距螺紋。

在刀具移動刀削時，都需要編程積極實現，因此造成了較長的加工過程。

另外由於十分容易磨損刀刃，因此加工時需要經常組織測量。

2.2 G76斜進式的切削方法

由於採取的單側刀刃加工，非常容易磨損和損傷刀刃，導致加工螺紋面不直，改變了刀尖角，就導致牙形擁有較低的精度。

但是由於其採取但刀刃開展工作，刀具承受的`負載不大，較為容易進行排屑，同時形成了遞減式切削深度，因此，通常在大螺距的螺紋加工中採取此方法。

由於該加工方法容易排屑，加工刀刃工況良好。

所以，在要求螺紋精度較低的情況下，這一加工方法十分便捷。

當加工高精度螺紋時，可以採取兩刀加工方法，也就是先採取G76方法實施粗車，之後採取G32加工方法實施精車，其中刀具必須保證准確的起始點，否則，容易產生亂扣，報廢零部件。

三、普通螺紋的數控加工

通過大量的實驗證明，要想提高數控螺紋加工的精度，必須要從刀具的幾何參數、切削液以及程序的編程這三方面進行提高。

3.1 選擇合理的刀具幾何參數

在螺紋刀的兩個刀刃上摸出寬度為0.2～0.4mm倒棱，r=5°，刀尖角應減小30°，磨成59.5°。

在安裝螺紋車刀的時候，盡量縮減伸出來的長度，防止由於缺乏刀桿剛性進一步造成切削發生振動。

安裝螺紋車刀高度也需要關注，較高，後刀面便會頂住工件，加大了摩擦力，進一步形成了扎刀問題;較低，不容易排出切屑，就會把工件頂起，造成“軋車”。

因此，正確的位置是工件中心比刀尖位置低0.1～0.3mm。

3.2選擇切削液

在對螺紋進行切削過程中，科學選擇切削液，能夠減少切削形成的熱量，避免由於溫度較高形成的誤差：在金屬表面產生薄膜，在工件和刀具之間減少摩擦力，還能夠清除鐵屑，減少工件表面形成的粗糙程度，可以有效地減少刀具的磨損。

3.3對編輯的程序工藝處理

由於不同的切削方法，自然程序編程也不相同，造成了不同的加工誤差，因此操作應用過程中必須認真研究，並且採取科學的編輯指令獲得較高的加工精度，使零件質量良好。

3.4檢測普通螺紋

通常情況下，測量保準的螺紋一般採取螺紋環視或者塞規的方法。

對外螺紋測量時，假如恰好旋進螺紋過端環規，可是止端環規旋不進，表明螺紋符合加工要求;反之，則不符合要求。

在對內螺紋進行測量時，採取螺紋塞規，利用同樣的方法進行測量，除了採取螺紋環規與塞規測量之外，還可以通過螺紋千分尺對螺紋中徑和齒厚進行測量，通過游標卡尺對螺紋中徑和蝸桿節徑齒厚進行測量，採取量針按照三針方法對中徑進行測量。

結語

綜合分析，在數控車削螺紋的過程中，形成各種形式的故障，不但包含了設備因素，還包含了刀具和操作人員的因素，在解決故障過程中，要聯系實際情況詳細進行分析，通過各種檢測和診斷方法，尋找對其造成影響的相關因素，並且採取科學措施，車削出高品質、高質量的螺紋。

參考文獻

[1]鮑志揚.淺談數控車床普通螺紋的加工[Z].中國數控教育網，2010.

[2]何敏.數控車床文藝加工工藝方案分析[J].工程科技，2011.

數控車床螺紋的加工方法【2】

摘 要： 螺紋加工是車床操作工必備技能。

在目前的數控車床中，螺紋切削一般有G32直進式切削方法、G76斜進式切削方法，結合我院實踐教學融入質量控制技術，爭取加工出高精度的零件及高的合格率。

關鍵詞： 數控加工 螺紋切削 加工方法

一、數控加工中螺紋的主要加工方法

在目前的數控加工中，螺紋切削一般有兩種方法：G32直進式切削方法和G76斜進式切削方法，由於切削方法不同，編程的方法不同，加工誤差也不同。