車編程自學

A. 數控車床編程入門自學教程是什麼

1．快速點位移動G00

格式：G00X(U)_Z(W)_；

其中，X(U)_、Z(W)_為目標點坐標值。

2．直線插補G01

格式：G01 X(U)_Z(W)_ F_；

其中，X(U)、Z(W)為目標點坐標，F為進給速度。

機床執行G01指令時，如果之前的程序段中無F指令，在該程序段中必須含有F指令。G01和F都是模態指令。

3．圓弧插補G02、G03

順時針圓弧插補用G02指令，逆時針圓弧插補用G03指令。

1) 用圓弧半徑R和終點坐標進行圓弧插補

格式：G18 G02(G03)X(U)_Z(W)_ R _ F_；

其中：X(U)和Z(W)為圓弧的終點坐標值，

絕對值編程方式下用X和Z，增量值編程方式下用U和W。規定圓弧對應的圓心角小於等於180°時，用「＋R」表示；反之，用「－R」表示。

F為加工圓弧時的進給量。

2) 用分矢量和終點坐標進行圓弧插補

格式：G18 G02(G03)X(U)_Z(W)_I _K _F_；

其中：

X(U)和Z(W)為圓弧的終點坐標值，絕對值編程方式下用X和Z，增量值編程方式下用U和W。

例如，用G54指令設定如圖所示的工件坐標系。

首先設置G54原點偏置寄存器：

G54 X0 Z85.0；

然後再在程序中調用：

N010 G54；

說明：

1、G54～G59是系統預置的六個坐標系，可根據需要選用。

2、G54～G59建立的工件坐標原點是相對於機床原點而言的，在程序運行前已設定好，在程序運行中是無法重置的。

3、G54～G59預置建立的工件坐標原點在機床坐標系中的坐標值可用 MDI 方式輸入，系統自動記憶。

4、使用該組指令前，必須先回參考點。

5、G54～G59為模態指令，可相互注銷。

B. 數控車床編程入門方法

數控車床編程入門方法

數控機床編程課，是數控專業的一門綜合性較強的專業課，它要求學生不僅會讀懂程序，還要會手工編寫簡單零件的加工程序。編程的入門較難，入門以後就顯得簡單一點。現把編程方法總結如下：

一、分析零件圖樣、確定加工工藝過程

分析零件的材料、形狀、尺寸、精度及毛坯形狀和熱處理要求等，確定正確的加工方法、定位夾緊以及加工順序、所用刀具和切削用量等，即制定加工工藝。這一個環節是數控編程的一個重要環節。其主要目的是確定數控加工的工藝路線、切削用量以及工件的定位、夾緊等。首先是數控加工工藝的劃分，如加工端面、車外圓、切槽、切斷等等;其次是刀具的選擇，應該合理選擇加工刀具;然後是工序順序的安排，要求在確定工藝過程中，要做到加工路線短，進給、換刀次數少，充分發揮數控機床的功能，使加工安全、可靠，效率高。

走刀路線是指在加工過程中，刀具刀位點相對於工件的運動軌跡和方向，它不僅包括了工步內容，還反映了工步順序。在安排可以一刀或多刀進行的精加工工序時，其零件的最終輪廓應由最後一刀連續加工而成。這時，加工刀具的.進退刀位置要考慮妥當，盡量不要在連續的輪廓中安排切人和切出或換刀及停頓，以免因切削力突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接輪廓上產生表面劃傷、形狀突變或滯留刀痕等疵病。

二、數值計算

根據零件的尺寸要求、加工路線及設定的坐標系，進行運動軌跡坐標值的計算。對於由圓弧和直線組成的簡單零件，只要求計算零件輪廓上各幾何元素的交點或切點的坐標，得出各幾何元素的起點、終點、圓弧圓心的坐標值。如果數控系統無刀具補償功能，還應該計算刀具刀位點的運動軌跡。對於由非圓曲線組成的復雜零件，由於數控機床通常只具有直線和平面圓弧插補功能，因而只能採用支線段或圓弧段逼近的方法進行加工，這時就要計算逼近線段和被加工曲線的交點(即節點)的坐標值。對於簡單的平面運動軌跡，各幾何元素坐標值的計算常由人工完成。對於運動軌跡十分復雜，或者是三維立體的，則坐標值的計算常藉助於計算機來完成。對數控加工的零件，為了便於編程和尺寸間協調，尺寸最好從一個基準引注，有關坐標尺寸直接給出，用絕對編程方式就可以直接從圖上看出坐標值。如果不是這樣，最好改注過來。

三、編寫程序單

根據計算出的運動軌跡坐標值和已確定的加工順序、刀具號、切削參數以及輔助動作等，按照規定的指令代碼及程序格式，逐段編寫加工程序單。在編寫程序時應注意使程序簡單，方便和直觀。我們在建立工件坐標系時數控車床一般將程序原點設立在工件的右端面上。數控加工程序由一系列程序段構成，程序段又由指令字組成。編程之前，首先要弄清程序段的基本格式，常用指令的格式、功能及用途，實際上基本的加工指令不多，比如G00、G01、G02、G03等等;其次是加工路線要確定，盡量把路線上點的坐標值標示出來，這樣在編程時才不容易出差;然後在編寫程序單。程序編寫的一般步驟總結如下：程序號---程序的內容---程序結束。程序的內容通常由三個部分組成：(一)准備階段：工件坐標系的建立(絕對編程時必寫)---選擇刀具---主軸轉動---快速定位(定位到靠近工件的幾個毫米的位置);(二)、加工階段：根據具體加工要求編寫;(三)結束階段：刀具快速退回(一般回到起刀點位置)---取消刀具數據補償。如果是多把刀加工，每一把刀的加工過程重復上述三個階段。必須要學生熟悉編程的這幾個步驟，然後以不變應萬變。對形狀復雜的工件(棒料)，通常需要多把刀才能加工完成，編程時先分析工藝、確定夾具、刀具及其加工路線，寫程序時把一把刀加工的內容寫完以後，再考慮另外的刀具加工，這樣編程就要容易一些。

加工程序是按程序段的輸入順序執行的，而不是按程序段號的順序執行的，但書寫程序時，一般按升序書寫程序段號。

下面以華中數控為例 編寫外圓精加工程序

O5566

G92 X60 Z20

M03 S450

M06 T0101

G00 X20 Z2

G01 X20 Z-11 F120

G02 X28 Z-15 R4

G01 X30 Z-15

X30 Z-32

X34 Z-32

X40 Z-35

X40 Z-42

G00 X60

Z20

M05

M30

以上就是程序編制的方法，分析工藝---劃出走刀路線--建立坐標系並適當標注坐標---按格式寫程序。對於初學程序的人，先用此方法多練習，到熟悉以後再寫粗加工。當然，程序熟悉以後，走刀路線、坐標可以不標注出來，但思路一定要清楚，這樣寫的程序才不會出錯。

編程的入門較難，入門以後就顯得簡單一點。只要你獨立理清路線，寫出一個完整的程序，那麼再復雜的零件也用一樣的方法編寫程序。舉一反三，數控編程就容易了。當然，要熟悉數控機床的功能與結構，有一定的機床操作經驗，還要熟悉零件的加工工藝，這樣編制的程序才簡單、實用。

三晶數控車床變頻器主要特點：

1、低頻力矩大、輸出平穩

2、高性能矢量控制

3、轉矩動態響應快、穩速精度高

4、減速停車速度快

5、抗干擾能力強

C. 如何入門汽車編程

以前酷殼發布過《操作系統航空公司》戲謔了一下如果操作系統是航空公司會怎麼樣的一種情況。現在，我們來YY一下編程語言，如果編程語言是汽車，又會怎麼樣？

Ada
這是一輛坦克。一個很厚重但很醜的坦克，從不會崩潰。如果你告訴別人你正在駕駛Ada，別人會狂笑不已。但是，你會開著一輛跑車去打戰嗎？[from Amit
Dubey]
匯編語言
只是一個祼露在外的引擎。你不得不自己去造車，並向其提供汽油，但你在駕車時要小心，因為他會像一隻從地獄放出來的蝙蝠一樣。其實，對於匯編語言，你自己才是車。[From
"Subterfug" off digg.com:]
Basic
是一輛很簡單的車，對於一些短途的交通比如去一些超市商店，他是很有用的。以前這是一個對初學者很流行的車，然而，近來它蛻變成腳本，而更新的車型被拋光以應對長途旅程，但那也只是新瓶裝舊酒。[from
Przemyslaw Wrzos]
C 是一輛賽車，它的速度是令人難以想像的快，可惜的是它每50公里就會損毀一次。
Cobol 號稱是一輛車，但是，沒有哪個「有自尊的司機」會承認以前駕駛過它。
C# 是一個競爭性的家庭旅行車。一旦你開始使用，你就別想再使用別的競爭者的產品了。
C++
是一個加大馬力的C賽車，其有一堆新增的功能，而且，它只會每250公里損毀一次。可是，一旦它有故障，沒人會知道故障發生在哪裡。

Eiffel
是一個車，其包括了一個法國口音的內建的駕駛講師。他會幫你很快的識別你的錯誤，但是你不能和他爭，不然，他會凌辱你後毫不遲疑地把你扔到窗外。[From Daniel
Prager ]
Erlang
是一個汽車車隊，你想去哪它都會非常合作。你只需要用一隻腳就可以開動好幾輛車。但是，一旦你學會了如何在它給你設計的地形上駕駛，你就會很難在別的地形上駕駛了。另外，由於你一次駕駛好幾輛車，所以，就算是其中幾車損毀了也無關緊要。
Forth 是一輛你通過一些工具可以自己造出來的車。你的這個車不需要像別的車。然後，一輛Forth
車只有倒檔。[By "256byteram", on a comment on Digg.com ]
Fortran
是一個非常漂亮的老爺車。它可以走得很快，但條件是那是一條很直的路，而且路上只有你自己。我們相信，學習去駕駛一輛Fortran車，你就可能去學習別的車型。
Java 也是一個家用旅行車，很容易駕駛，但不是很快，而且這是一個你無法傷害自己的車。
Haskell 是一個令人難以想像的超完美設計的相當漂亮的車，有謠言說，這是一輛要可以行駛在極端怪異地形上的車。有一天，你嘗試著要去開它，但你發現它並不是順著路行駛，而是，它把自己和道路都復制了很多份，每一個道路的復製品上都有一輛車，而這些車的位置都比前一個要往前一些。按理來說，我們可以更便捷地駕駛它，但你卻對數據不是很懂，所以，你不知道怎麼做。
[Monadic
版:]Haskell 並不是一個真正的車。這是一個抽象機器，你需要給足你是怎麼去駕駛汽車的流程描述。你不得不把這些抽象機器放到某一個真實的機器中，這樣它才能真正的行駛。你並不需要知道，那個真實的機器是怎麼工作的。而且，我們還可以把多個抽象機器作成一個抽象機器，這樣，當你把其放進真實機器中時，你就能去很多地方了。
Lisp 看上去像一輛車，但你只需要調整，你可把它變成一個飛機或是一個潛水艇。[from Paul
Tanimoto:]
首先，這看起來並不像一輛車，但是你會發現還是有人在開他四處走。在你決定去學習駕駛它後，你會意識到這是一輛你可以製造更多的車的車。你告訴你的朋友，但你的朋友們嘲笑你說這個車看起來太怪異了。但就算是這樣，你還是始終在你的車庫中放著一輛Lisp，並希望有一天你的朋友會開關他到街上。
Mathematica
是一個設置精良的車，其從Lisp借鑒了很多但卻沒有得到應得的聲望。它可以知道什麼才是到達目的地最有效的道路，但是那需要運氣。
Matlab
是一輛設計給新手司機使用的車，它過可用作一些短途用途，而且，適合它的地形也不多，和是那些「數學車」適合的地形差不多。在這種地面上，駕駛它是非常舒服的，但是一旦你離開適合它的地形，就算是一小輛Matlab的車也會變得很難駕駛。而很多專業的司機都拒絕承認這是一輛車。
Ocaml 是一個很性感的歐洲車。它並不像 C
一樣的快，但他永遠不會被損毀。然後，這是法國式的，所有的控制裝置都不在正常的位置。
Perl
本來應該是一個很酷的車，但是它的駕駛員手冊相當的難以理解。另外，即使你能搞懂如何駕駛Perl車，你也不能去駕駛別的車。

PHP 是一個 Oscar Mayer
Wienermobile（見本文文章頭上的圖片），它是一個很怪異的車，但是還是有很多的人喜歡去駕駛它。 [from "CosmicJustice" off of
digg.com]

Prolog 是一個完全自動化的車：你只要告訴它目的地是什麼樣的，它就可以帶著你去那。[附錄 from Paul
Graham:] 然而，說明目的地的工作量和你自己開車到那裡的工作時是一樣的。[另一個版本] Prolog
這個車有一個獨一無二的GPS裝置。它會去為你尋找你要到的目的地，如果到了路的盡頭還沒有找到，那麼，他會回來然後再去試另一條路，直到找到你的目的地為止。
Python
是一個相當不錯的入門者的車。你沒有駕照也可以駕駛它。除非，你真的想把它開得很快，或是在很BT的地形上駕駛。有了它，你可能不再需要別的車。
Ruby 是一個把Perl,
Python和Smalltalk三輛車混合起來的一輛拼裝車。一個日本的技師找到了Perl,
Python和Smalltalk一些碎片並把這些碎片拼成成了一輛車。很多司機認為這個拼裝車比其它三個全部加起來都好。而其它一些司機卻喃喃道，這個車提供了很多重復的功能，甚至是三重一樣的功能，這些重復的功能在不固定的環境下卻又有一些細小的不同，這些重復的功能讓這個車更難駕駛。有謠言說Ruby這個車要重新設計。
Smalltalk
只是一個小型車，其原來的目的只是為了讓大家學習駕駛。但是，這個車設計的太好了，就算是很有經驗的老手也很喜歡駕駛它。它開起來並不是很快，但是你可以把這個車的各個部件全部解開，並且換上你像要的部件，或是組裝成你喜歡的樣子。你可以給他發一個簡訊告訴它你要去哪，它會帶著你去那，或是告訴你它聽不懂你在說什麼。很人性化的一輛車。
Visual Basic 這是一輛駕馭你的車。 [from "yivkX360" on digg.com]

D. 汽車編程怎麼入門

這個你需要到專業的學校裡面去學才可以並且一定要。一定要學會一些基本的編程語言才可以。而且一定要跟著優秀的老師學習才可以這樣的話，你可以快速的入門。不要相信自己的自學哈。

E. 怎麼樣學汽車電腦編程麻煩告訴我

3、學習編程的秘訣是：編程，編程，再編程；
4、認真學習每一門專業課,那是你的吃飯碗。
5、在學校的實驗室就算你做錯一萬次程序都不會有人罵你，如果你在公司你試試看！所以多去實驗室上機，現在錯的多了，畢業後就錯的少了。
6、從現在開始，在寫程序時就要養成良好的習慣。
7、不要漏掉書中任何一個練習題--請全部做完並記錄下解題思路。
8、你會買好多參考書，那麼請把書上的程序例子親手輸入到電腦上實踐，即使配套光碟中有源代碼。
9、VC、C#、.NET這些東西都會過時，不會過時的是數據結構和優秀的演算法！
10、記住：書到用時方恨少。不要讓這種事發生在你身上，在學校你有充足的時間和條件讀書，多讀書，如果有條件多讀原版書，你要知道，當一個翻譯者翻譯一本書時，他會不知不覺把他的理念寫進書中，那本書就會變得像雞肋！
11、我還是強調認真聽專業課，因為有些課像《數據結構》、《編譯原理》、《操作系統》等等，這種課老師講一分鍾能讓你明白的內容，你自己看要看好幾個月，有的甚至看了好幾年都看不明白。
13、多去圖書館，每個學校的圖書館都有很多好書等你去看！
14、編程不是技術活，而是體力活。
15、如果你決定了要當一個好的程序員，那麼請你放棄游戲，除非你是那種每天只要玩游戲就能寫出好程序的天才！
16、你要有足夠的韌性和毅力！有個高手出了一道題測試你的韌性和毅力：找個10000以內的素數表，把它們全都抄下來，然後再檢查三遍，如果能夠不間斷地完成這一工作，你就可以滿足這一條。
17、找到只屬於你自己的學習方法！不要盲目的追隨別人的方法，適合自己的才是最好的！
18、請熱愛程序員這項工作！

F. 怎麼自學數控車床編程。

自學是不行的，首先你得接觸它，還要有師傅指導才行。不然你在操作過程隨便一點小碰撞，都傷不起，得花大價錢來維修。
方法一、到專業的技術學校去學。
方法二、找一家有數控車床的廠，先進去做普工開機，開機就需要看懂圖紙，還有零件尺寸補正，在屏幕上還可以看到程式運行，而且還有免費的師傅咨詢。只要你表現優秀，就有可能被提起來做學徒。

G. 數控車床編程教程入門

以下是數控車床編程的入門教程：

1、了解數控車床的基礎知識
數控車床是一種通過數控系統控制的機床，可以實現復雜的零件加工。在開始學習數控車床編程之前，需要了解數控車床的基礎知識和工作原理。

2、掌握G代碼和M代碼
G代碼和M代碼是數控車床編程中最基本的代碼，用於控制工件的加工過程稿卜。G代碼主要用於控制工件的運動方式，包括直線插補、圓弧插補等；M代碼主要用於控制機床的輔助功能，包括刀具的進給、切削、停止等好敬亮。

5、實踐操作
數控車床編程需要結合實際操作進行學習，可以通過模擬友寬加工、試刀、調試程序等方式進行實踐操作。在進行實踐操作時，需要嚴格按照程序要求進行操作，確保加工精度和安全性。

總之，數控車床編程需要掌握一定的理論知識和實踐技能，需要不斷學習和實踐，才能夠掌握這一先進的加工技術。