道路制圖編程

⑴ 在ArcGIS中，怎麼通過道路的節點坐標計算道路的方向編程的話怎麼弄求大神幫忙！~道路文件是shp

道路（IPolyline）分解為線段（ILine），每個線段有起點（FromPoint）和終點（ToPoint），通過判斷線段的角度（ILine.Angle）來計算此段道路的方向

⑵ 全站儀的道路測量怎麼編程

還需要編程序么？現在的全站儀、GPS功能都很全，小程序都自帶的，可以去看看說明書
要是編程還真是沒辦法說清楚
不知道你的道路測量指的是哪些工作^^^^^^^

⑶ 公路設計軟體的國內常見道路輔助設計軟體

1、目前國內常見的道路輔助設計軟體主要由，緯地三維道路設計系統，路線大師，EICAD，海地等等。
（1）、緯地道路輔助設計系統(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業 CAD 軟體。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研製開發。緯地系統秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經驗，汲取國內外專業軟體之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟體技術的結晶。系統具有專業性強，與實際工程設計結合緊密、符合國人習慣、實用靈活等特點。系統使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R2000/R2002/R2004/R2005/R2006 平台Windows9X/NT/2000/XP/VISTA等操作系統, 系統主要功能包括：公路路線設計、互通立交設計、三維數字地面模型應用、公路全三維建模（3DRoad）等適用於高速、一級、二、三四級公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設計。系統同時提供標准版、專業版、數模版和網路版軟體，用戶可根據不同需求自由選擇。緯地系統利用實時拖動技術，使用戶直接在計算機上動態互動式完成公路路線的平(縱、橫)設計、繪圖、出表；在互通式立交設計方面，系統更以獨特的立交曲線設計方法、起終點智能化接線和靈活批量的連接部處理等功能而著稱。最新的數模版不僅支持國內常規的基於外業測量數據基礎上的路線與互通式立交設計，更可以利用三維電子地形圖，建立三維數模並直接獲得准確的縱、橫斷地面線數據，進而進行平、縱、橫系統化設計；在省去外業測量的人馬勞頓和縮短設計周期的同時，更使得大范圍的路線方案深度比選方便快捷。它打破了國內公路行業數模應用領域由國外軟體形成的壟斷。
（2）、海地公路優化設計系統（Hard）是海地公司倍感榮耀的公路設計軟體之一，用戶遍布全國30個省、直轄市，近10年來，全國1000多家海地用戶應用Hard系統完成數十萬公里的公路設計，建設完成的道路遍布祖國大江南北。Hard系統已經成為國內設計企業在購買軟體時的首選，是設計工程師不可缺少的軟體工具。10年來，海地積極吸取廣大用戶的建議，系統的功能不斷強大，特別針對細節問題的開發使得Hard系統能夠顧全到設計中極為細小的問題，針對細節的開發是Hard系統成功的重要標志，體現了一個系統的完善程度。Hard系統的不斷強大完全依賴於全國1000多家用戶在使用過程中提供的上千條的意見和建議，這些寶貴的意見和建議是支持Hard系統不斷完善的最堅固的基石。在這里特別要感謝雲南省公路設計院、昆明國權公路軟體工作室、河南省交通設計院、交通部重慶交通研究院、廣西交通科研所、新疆交通科研所、遼寧交通學院、天津鐵道部三院、國家電力公司昆明設計院、國家電力公司成都設計院、福州市政設計研究院…..等等各個行業從事公路設計的兄弟單位的大力支持與厚愛。海地軟體由工程師開發為工程師所用！Hard系統是國內第一個引入數字化地面模型（簡稱DTM）技術的公路設計系統，真正實現了三維設計，並且在三維設計方面一直保持國內領先的地位，我們在設計過程中可以盡可能多的考慮優化設計的問題，使得國產設計軟體的水平達到前所未有的高度。Hard系統的開發全面遵照我國工程設計人員的設計習慣、出圖標准，並在升級的過程中借鑒了國外同類軟體的設計思維和方法，大大縮小了國產公路設計軟體與國外軟體的差距，Hard系統為中國公路建設事業提供高新技術解決方案！
（3）、路線大師，路線大師2008國內優秀的道路輔助設計系統。路線大師的主要功能和特色 路線大師Roadmaster2002系統是基於AUTOCAD R14/2000/2002平台的先進的公路工程輔助設計軟體。通過使用它，設計人員可以擺脫繁重的繪圖和數值計算，高效、精確的完成設計任務。新版本的路線大師系統分為三大部分： 路線設計部分；數字地面模型部分；路線三維動畫部分。 這三部分功能可以獨立使用也可以配合使用，可以適合各等級道路的初步設計和施工圖設計階段的應用，並且在四月底將推出第四部分功能，立交設計部分。
(4)、EICAD,集成互動式道路與立交設計軟體--EICAD」，主要用於公路、城市道路、互通立交工程的各階段設計。自從2002年10月份推出以來，擁有數百家用戶，受到廣大用戶的好評。EICAD包括：路線版、立交版兩個版本，適應用戶的不同設計需求。路線版包括：道路平面、縱斷面和橫斷面設計，以及土石方調配等設計、計算和圖表輸出等功能。在立交版中，包含了用於互通立交設計的命令，包括：積木法、基本模式法、擴展模式法和其他輔助設計命令等。EICAD系統主要包括：平面設計、縱斷面和橫斷面設計三個部分。該系統輸出成果可以直接供「道路、橋梁三維建模程序--3Droad」使用，建立道路橋梁的三維模型。
2、目前國內常見的橋梁輔助設計軟體主要由，橋梁博士，橋梁大師，橋梁通等等。
（1）、橋梁博士系統是一個集可視化數據處理、資料庫管理、結構分析、列印與幫助為一體的綜合性橋梁結構設計與施工計算系統。系統的編制完全按照橋梁設計與施工過程進行，密切結合橋梁設計規范，充分利用現代計算機技術，完全符合設計人員的習慣。對結構的計算是寧繁勿簡，充分考慮了各種結構的復雜組成與施工情況，使用更方便，計算更精確；同時在數據輸入的容錯性方面作了大量的工作，使用戶不會因一時的失誤而造成不必要的工作損失。
本系統寄託在Windows平台上，充分利用Windows平台的特點：標准一致的用戶界面、多任務系統、滑鼠的點取和強大的設備支持特性。另外，Dr.Bridge系統拋棄了以往陳舊的編程思想，改用面向對象程序編制方法，使得用戶對系統的干預大大加強，便於處理各種復雜情況，也使得計算機的呆板性得到了解決。 同時，系統以MFC基本類庫為基礎，大大降低了系統對硬體的依賴性，便於未來64位操作系統的移植和升級。自1995年投向市場以來設計計算了鋼筋混凝土及預應力混凝土連續梁、剛構、連續拱、桁架梁、斜拉橋等多種橋梁。在設計過程中充分發揮了程序實用性強、可操作性好、自動化程度較高等特點，對於提高橋梁設計能力起到了很好的作用。在設計應用過程中，通過實踐校核及與其它軟體的比較，橋梁博士進行了完善和擴充，進一步得到了穩定。這次改版主要按照《公路橋涵設計通用規范》 JTG D60-2004和《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》 JTG D62-2004進行補充修改。並對程序的前處理和後處理部分在原有的基礎上做了大的改進，擴充的每個功能塊都凝聚著開發組多年來的心血，都是經過認真的總結、研究和精心設計而最終完成的；同時密切與橋梁工程設計實踐相結合，藉助力學技術和計算機技術全力解決用戶在橋梁工程設計過程中碰到的棘手的數據處理問題，使用戶能夠集中精力解決橋梁結構的合理性問題。節約數據處理時間、輔助用戶設計是本次橋梁博士升級的兩大主要特點。
（2）、《公路橋梁計算機輔助設計系統》橋梁通，主要用於公路橋梁初步設計和施工圖設計階段的設計，符合我國現行公路測設技術標准和規范，能直接投入生產應用。用戶僅需對橋梁結構輸入一些必要的參數，計算機即可自動完成對橋梁下部結構的設計、計算、驗算、復核，生成詳細的計算書，並繪制橋梁方案圖和細部施工設計圖紙，計算鋼筋明細和材料數量。對橋梁進行多方案比選，優化設計，以降低工程造價 。橋梁通CAD由結構計算模塊、輔助計算模塊、結構繪圖模塊、查詢規范表格四部分組成。
（3）、橋梁大師。橋梁大師重點解決了常規大、中、小橋的設計、出圖、計算和工程量統計等工作主要功能介紹如下：1. 能完成任意曲線上的簡支結構、橋面連續結構、先簡支後連續結構、連續剛構的橋型方案設計。2. 支持不同上部結構形式構成的多聯復雜橋型，可處理整體式路基、分離式路基或低等級公路的單幅路橋梁；可處理左右半幅路基寬度不同、跨徑不同及結構不同，錯墩錯台的橋梁。3. 可以實現雙幅橋雙立面、雙幅橋的半幅設計，建立橋型布置圖，可以實現設計線處半幅中心處和最小弦長的標准跨徑控制，同進可以處理同一個墩台樁長不等的形式，4. 能處理的上部結構有實心板、空心板、T梁、小箱梁和現澆箱梁；下部結構橋台類型包括柱式台、輕型台、肋板台、U台和整體式台，橋墩類型包括柱式墩、輕型墩、實體墩、空心墩、薄壁墩、薄壁空心墩，部分墩台還提供不同的構造形式。

⑷ 已知道路曲線參數表，怎樣用cad畫出整個道路電子平面圖！

可以通過多段現實現繪圖
可將已知點按：x,y 的格式輸入至系統自帶的記事本txt中
每行只記錄唯一一個坐標點位置
如果原始數據在excexl中，可以將表格數據直接粘貼至txt中，橫縱坐標之間會產生空格
將記事x與y坐標間的空格替換成英文輸入法狀態下的 逗號
再次全選復制記事本中的全部數據
在AutoCAD命令行輸入 pl
然後回車
再然後 ctrl+v 粘貼
最後回車
你要的線就畫好了。
當然還可以採用vba的方法編寫代碼
但需要一定的編程能力，另外該方法受到系統兼容性的限制

⑸ CAD編程軟體怎麼用

CAD不是編程軟體,是計算機輔助設計（Computer Aide Design）是做設計繪圖用的（機械模具建築裝修）等。

1、作圖步驟：設置圖幅→設置單位及精度→建立若干圖層→設置對象樣式→開始繪圖。

2、繪圖始終使用1：1比例。為改變圖樣的大小，可在列印時於圖紙空間內設置不同的列印比例。

3、當處理較小區域的圖案時 ,可以減小圖案的比例因子值 ;相反地 ,當處理較大區域的圖案填充時 ,則可以增加圖案的比例因子值 。

4、為不同類型的圖元對象設置不同的圖層、顏色及線寬，而圖元對象的顏色、線型及線寬都應由圖層控制（BYLAYER）。

5、需精確繪圖時，可使用柵格捕捉功能，並將柵格捕捉間距設為適當的數值。

6、不要將圖框和圖形繪在同一幅圖中，應在布局（LAYOUT）中將圖框按塊插入，然後列印出圖。

7、對於有名對象，如視圖、圖層、圖塊、線型、文字樣式、列印樣式等，命名時不僅要簡明，而且要遵循一定的規律，以便於查找和使用。

8、將一些常用設置，如圖層、標注樣式、文字樣式、柵格捕捉等內容設置在一圖形模板文件中（即另存為*.DWT文件），以後繪制新圖時，可在創建新圖形向導中單擊"使用模板"來打開它，並開始繪圖。

(5)道路制圖編程擴展閱讀：

軟體用途：

工程制圖：建築工程、裝飾設計、環境藝術設計、水電工程、土木施工等等。

工業制圖：精密零件、模具、設備等。

服裝加工：服裝製版。

電子工業：印刷電路板設計。

廣泛應用於土木建築、裝飾裝潢、城市規劃、園林設計、電子電路、機械設計、服裝鞋帽、航空航天、輕工化工等諸多領域。

分類∶

在不同的行業中。歐特克〔是Autodesk公司的漢語名稱〕以及國內一些公司開發了一些基於CAD 通用版本的插件，比如中望系列、浩辰系列、天正系列。大大增強了CAD的易用性。

在機械設計與製造行業中有AutoCAD Mechanical版本和浩辰機械軟體、中望CAD機械版。

在建築設計行業中有浩辰建築、中望建築和天正建築。

在電子電路設計行業中有AutoCAD Electrical 版本和浩辰電氣軟體。

在勘測、土方工程與道路設計發行了 Autodesk Civil 3D版本。

而學校里教學、培訓中所用的一般都是AutoCAD、浩辰CAD教育版或中望CAD。

參考資料：網路-CAD

⑹ 道路與橋梁設計常用軟體有哪些

道路設計軟體大致有CARD/1、緯地、海地、李方…等，設計院用量最多的就是緯地和CARD/1，緯地、海地、李方，都是國產軟體，都是基於美國Autodesk公司二十世紀八十年代初為微機上應用CAD技術而開發的繪圖程序軟體包AOTOCAD平台開發的，簡單易用、價格便宜，很多初學者都會用到，如果你是學習可以用緯地等國產軟體，網上還有很多免費的可以用哦；CARD/1是德國的一款軟體，他是基於自主平台上開發的，在歐洲市場很厲害，佔有90%以上的市場份額，前十年才進入中國市場，軟體功能非常強大，但對編程有一定要求，不容易上手，如果你有一定功底可以考慮使用CARD/1，聽說還給提供CardScript二次開發平台，用戶可以按照不同項目的要求靈活應用，實現一些特定的功能，發揮出他你意想不到的功能。

⑺ 【3D開發】道路怎麼建模

道路與橋梁三維建模系統（以下稱：「3DROAD」）是EICAD(集成互動式道路與立交設計CAD軟體包)中的一個組成部分。道路設計人員在完成公路平、縱、橫斷面設計之後，可以在3DROAD軟體的幫助下，快速建立公路、橋梁以及交通工程設施的三維模型，並可以從任意角度觀察、顯示設計成果。使用三維透視圖自動生成命令，還可以將駕駛員視景透視圖列印輸出，作為設計圖紙出版。

通過菜單、工具欄按鈕或命令行，你可以像使用AutoCAD命令一樣，使用3DROAD提供的這些函數命令。在對話框的提示下完成一些設置，即可以得到專業級的公路、橋梁三維模型和路線透視圖圖紙。這些三維模型是製作公路工程表現圖和工程演示動畫的基礎。在這個三維模型的基礎上，你還可以利用 AutoCAD 或者 3D Studio MAX 中的渲染、動畫製作功能，完成後續的工作。

與傳統藉助 AutoCAD 或者3D Studio MAX軟體，手工建模相比，3DROAD不僅大大地節省了時間，提高了建模效率，而且模型精度較其他方式建模要高得多。

3DROAD v3.0版在以往版本的基礎上，重新進行了界面和功能設計。軟體綜合性能得到了極大地提升。與EICAD的其它模塊一樣，3DROAD基於AutoCAD平台二次開發，系統適應於AutoCAD R14/2000/2002/2004/2005/2006平台。3DROAD採用 Microsoft 公司Visual C++集成開發環境，運用面向對象編程技術和MFC(Microsoft Foundation Class)進行研製開發。使用以C++為基礎的面向對象的開發環境和應用程序介面，充分發揮了圖形平台完備的系統開放性和豐富的個性化能力，使用ObjectARX進行二次開發，能夠真正快速地訪問AutoCAD圖形資料庫，大大地提高設計效率。

3DROAD命令共包含：道路建模、交通設施建模、橋梁建模和輔助建模工具，四類命令。共集成了30多個功能命令。

3DROAD ver 3.x 新增功能：
3DROAD 自1999年推出以來，得到了廣大新老用戶的大力支持，在吸收、聽取用戶需求意見與建議的基礎上，不斷地進行改進和升級。緊密跟蹤Windows程序開發平台、AutoCAD開發平台的最新成果。正式推出的3DROAD ver 3.0版，綜合性能得到了一次新的飛躍。體現在以下多個方面：

與EICAD項目數據環境相銜接，融入EICAD項目管理機制。

適應初步設計、施工圖設計等不同階段的路線幾何設計成果，既能夠導入橫斷面戴帽結果建立道路模型，也能夠自動戴帽和建模。

按照現行交通標志規范標准，內置國標規范中全部200多種標志牌模板樣式，同時支持用戶輸入和修改標志牌文字，如：指路標志中的地名、限速標志中的車速等等。編輯標志牌物體更加靈活、簡便。

交通設施模型庫更加豐富。開放式的模型庫管理結構，便於用戶定製管理。

橋梁墩台建模更加自動化，支持用戶互動式修改墩台模型。

橋樑上部結構建模中，既便於套用系統模板，也提供了可視化模板編輯方式。

採用AutoCAD 2000以上提供的布局(LAYOUT)窗口，自動生成路線透視圖。實現透視圖成果自動刷新，修改模型後，無需重新生成透視圖。