行車電腦編程

1. 汽車行車電腦系統使用什麼編程語言寫的

汽車行車電腦屬於嵌入式控制器的范疇，從目前來說，一般都是匯編語言、C/C++語言以及上面兩種混合編程。

2. 本田系列行車電腦編程

• 編輯程序讓電腦執行的過程就叫編程 很多軟體都可以編程 具有代表性的計算機語言有Java，BASIC C，C++，VB，VF，SQL,網頁編程JSP，ASP，PHP ，軟體是eclipse，Microsoft Visual Studio,Microsoft Visual Basic,Microsoft SQL Server,等等。Java是目前應用最廣泛的編程語言之一，大學中則常常以C語言作為編程的入門語言， BASIC是Beginner's All-purpose symbolic instruction Code（初學者通用符號指令代碼）的縮寫，是國際上廣泛使用的一種計算機高級語言。
  

3. f750gs怎麼刷歐規動力

如果有需要是可以找技術工人給您進行軟體刷新和升級的
但是低配真沒必要刷，硬體沒跟上，刷出其它模式也沒用。
自然吸氣發動機，又不是渦輪機，還-階二階呢，瑪行車電腦編程是有次數上限的，除非自己想放棄原廠質保花錢
更換歐版行車電腦，否則實在無法理解有這個預算為什麼不直接換台新車。
就算換了行車電腦，BMW的軟體都是由授權經銷商通過車架號從德國資料庫里調取參數進行設置的，4S店裡電腦編程還有編
不過去死機更換電腦索賠的風險呢，非授權渠道的行車電腦，由非授權技師以破解的形式，冒著沒有原廠技術支持的風險，通
過沒有依據的參數設置，去追求有可能體感上沒有任何區別的動力提升,我覺得還是多想想吧。

4. 汽車電腦編程問題

ECU使用了可以多次重復讀寫的Flash-Rom (快閃記憶)晶元，在修改程序時不用更換空白晶元便可直接載入，較E-Rom方便多了。但不論是哪種形式的晶元，原廠和晶元改裝商設計時都會加入保護設計來防止被解碼和盜拷，因此在改裝時，晶元改裝經銷商先要把每台車的數據上傳到晶元改裝商去認證車身號碼、ECU編號、年份/規格。在數據確定後，相關的程序才下傳到經銷商的電腦

5. 如何給汽車電腦編程

ECU使用了可以多次重復讀寫的Flash-Rom (快閃記憶)晶元，在修改程序時不用更換空白晶元便可直接載入，較E-Rom方便多了。但不論是哪種形式的晶元，原廠和晶元改裝商設計時都會加入保護設計來防止被解碼和盜拷。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

6. 怎麼樣學汽車電腦編程麻煩告訴我

3、學習編程的秘訣是：編程，編程，再編程；
4、認真學習每一門專業課,那是你的吃飯碗。
5、在學校的實驗室就算你做錯一萬次程序都不會有人罵你，如果你在公司你試試看！所以多去實驗室上機，現在錯的多了，畢業後就錯的少了。
6、從現在開始，在寫程序時就要養成良好的習慣。
7、不要漏掉書中任何一個練習題--請全部做完並記錄下解題思路。
8、你會買好多參考書，那麼請把書上的程序例子親手輸入到電腦上實踐，即使配套光碟中有源代碼。
9、VC、C#、.NET這些東西都會過時，不會過時的是數據結構和優秀的演算法！
10、記住：書到用時方恨少。不要讓這種事發生在你身上，在學校你有充足的時間和條件讀書，多讀書，如果有條件多讀原版書，你要知道，當一個翻譯者翻譯一本書時，他會不知不覺把他的理念寫進書中，那本書就會變得像雞肋！
11、我還是強調認真聽專業課，因為有些課像《數據結構》、《編譯原理》、《操作系統》等等，這種課老師講一分鍾能讓你明白的內容，你自己看要看好幾個月，有的甚至看了好幾年都看不明白。
13、多去圖書館，每個學校的圖書館都有很多好書等你去看！
14、編程不是技術活，而是體力活。
15、如果你決定了要當一個好的程序員，那麼請你放棄游戲，除非你是那種每天只要玩游戲就能寫出好程序的天才！
16、你要有足夠的韌性和毅力！有個高手出了一道題測試你的韌性和毅力：找個10000以內的素數表，把它們全都抄下來，然後再檢查三遍，如果能夠不間斷地完成這一工作，你就可以滿足這一條。
17、找到只屬於你自己的學習方法！不要盲目的追隨別人的方法，適合自己的才是最好的！
18、請熱愛程序員這項工作！

7. 凱越更換行車電腦需要重新編程嗎

要是原配不是外掛改裝的話一般是不需要的，而且汽車
行車電腦
一般的4S店是沒有讀寫ECU內容的許可權，他們所得編程大概就是用電腦匹配一下吧，那是一點都不費勁的事情。

8. 別克凱越2011年的自動擋，更換行車電腦需要編程嗎

要是原配不是外掛改裝的話一般是不需要的，而且汽車行車電腦一般的4S店是沒有讀寫ECU內容的許可權，他們所得編程大概就是用電腦匹配一下吧，那是一點都不費勁的事情。

9. 是不是更換了汽車發動機電腦（ECU）就一定要編程了哪位大蝦能給我說下具體的編程步驟啊（以大眾車系為

其實ECU並不僅僅是發動機電腦，而是行車電腦。換句話說，它控制的並不僅僅是發動機。它同時控制著你的油門、檔位以及電子輔助設備的介入時機等等。

也不是說換了ECU就需要重新編程。一般來說對應一種車型的ECU都有一套自帶的程序在裡面。你所需要進行的只是調校，也就是依據你自己的喜好來調整汽車換檔的時機、電子輔助介入時機、油門對應比例等等參數。而如果從零開始編程，這不是我們能乾的事。中國的汽車企業能夠進行ECU編程的也沒有幾個。

現在的改車行說給你ECU編程一般不是吹牛就是沒跟你說清楚。通常做的是把某個已經指定好的參數拷貝到你已經有的行車電腦里，這樣就可以模擬職業車手的駕駛風格，類似玩游戲里的腳本。
ECU也一般沒有更換的必要，這在汽車設計的初期就已經指定好了，如果你沒有動整車的結構和動力系統，ECU絕對是夠用的。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。

發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

外燃機

外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。

內燃機

明白了什麼是外燃機，也就知道了什麼是內燃機。內燃機即往復活塞式發動機，這一類型的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。

10. 汽車電腦板重新編程要多少錢

摘要 1、只是更換模塊做編程的話，費用一般在400左右就可以了，汽車電腦；