輪胎模具編程

① 豪邁輪胎模具生產流程

需要用到鑽床，銑床，車床，鏜床，磨床，加工中心（cnc），電火花機（edm），線切割機床等等。製造模具要選擇靠譜的機床和人。
鑽孔-cnc-edm-線切割-省模拋光-裝配-試模。這是大致流程。時間要看模具大小和產品復雜程度而定，越大越復雜時間越長。

② 我在模具裝配部門,怎麼寫第一周的周記

一、活絡模具的設計：接到合同後，根據客戶所提供的硫化機相關尺寸進行二維設計總圖。初審後，進行三維實體造型，並對各零部件、接觸面等進行模擬受力分析、干涉情況、外觀形狀等的檢查，經確認無誤後，出二維圖紙、消耗定額表、工藝卡。二、按材料消耗定額外購鋼鑄鍛件；自鑄鋁合金鑄件三、活絡模具的加工過程：1、經倉管部初檢毛坯尺寸，報質管部對材料成份分析，合格後運入車間加工。2、粗加工後，退火處理，再進入精加工。活絡模具主要件花紋圈、胎側板、中模套加工詳細說明：（1）花紋圈：A車加工：嚴格按圖紙尺寸、按工藝在CNC（數控）立車上加工花紋圈外徑。過幾個小時後，零件冷到室溫時由專檢員來做過序檢驗，合格後轉序。B分塊：在專用機床上分塊，並在高精度雙面銑床加工，確保每一塊花紋塊的尺寸都一樣，成為互換性高的標准件。C鉗工組裝：鉗工對加工好的花紋塊鑽孔、倒角、去毛刺並組裝在精密專用的模擬器中。D精車：在CNC（數控）立車上加工花紋曲線，驗收合格後轉序。E刻花：由編程部對花紋編程，生成刀路程序，編製程序加工卡，到CNC刻花機精加工。F電火花：對刻花機加工後的花紋塊進行清根清角。G鉗工：對花紋塊拋光處理，驗收合格後轉序。H定性去應力處理。I熱處理，轉裝配組，准備裝配。（2）胎側板：A退火後，零件半精加工、精加工。隔幾個小時零件溫度到室溫後送專檢員檢驗，合格後轉序。B編程，編程部對客戶的字體圖紙編程，經模擬加工確認無誤，生成 CNC加工中心的程序。C CNC加工：按編程部所提供的有關參數及程序單，嚴格按有關操作規程加工胎側板的商標字體。D鉗工：按圖紙鑽孔、打線、拋光。E檢驗，合格後轉序到裝配組，准備裝配。（3）中模套：A退火後車床精加工。B加工面，視情況選用加工方案，是採用線切割還是中模套專用銑床加工。C鉗工鑽孔、倒角、去毛刺，裝上減磨板，轉裝配組准備裝配。D定性去應力處理。滑塊、導向條、提升塊等其它零件都嚴格按照工藝流程加工，每道工序的轉序都通過自檢、互檢、專檢等嚴格的檢驗手續，最後把各零部件驗收合格的都歸入半成品庫。四、活絡模具的裝配活絡模具的裝配按總裝圖的要求，對各部件細心裝配。裝配後按客戶要求進行各方面試模實驗，在沒有發現任何問題後送檢。五、活絡模具的驗收對裝配後的模具進行各方面的數據取證分析，並登記存檔，填寫合格證書，配齊相關發貨零配件。六、活絡模具的包裝發運在這次實習中，我們團隊遇到生活上或工作上遇到困難時互相幫助，實習得以圓滿結束，不僅學到知識，也增加了友誼。在遇到不懂的地方時大家之間總是相互討論，通過理論加上實踐的對比，在比較短的時間內掌握整了個整個輪胎模具的生產流程，對編程所用軟體也通過實際的運用與對比中有了比較深刻的了解。

③ 數控刀具補償指令g41

你那個G41就行了，假想刀尖T7，對刀就是你那樣對的，但是你車端面圓弧，從外到內X0之後，難道還要從X0往X–方向走嗎？你怎麼會這樣走呢？你這樣後面的不說正反轉的問題，走下去也車不到啊！還把公件拉毛了！

④ 輪胎模具的輪胎模具加工工藝

子午線輪胎胎體的簾線排列不同於明輪精工機械的子午線輪胎，簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層採用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見，子午線輪胎帶束層設計很重要，必須具有良好的剛性，可採用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等
以活絡模具為例
1：根據明輪精工機械的輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯並熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，消除內應力，退火時應放平，避免變形過大。
2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內腔，車完用半精車樣板檢驗。
3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內花紋電加工成型，用樣板檢驗。
4：把花紋圈按廠家的要求均分成數份，分別畫出標示線，放到工裝內打背部腰孔並攻絲。
5：按照工序把所分的等份，對准劃線處切割。
6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角、清根、打排氣孔。
7：對花紋塊型腔內部均勻噴沙，要求顏色一致。
8：將花紋圈、模套、上下側板合並組裝，完成輪胎模具。

⑤ 誰會用catia做汽車輪胎

如果只是按照圖紙要求做個3DMODEL並不難吧?...實際生產中應該還是主要取決於精密的輪胎模具以及先進的硫化設備和你們的技術方案才可得以實現吧?當然..輪胎的花紋磨檫力極其他的圓周跳動的動平衡都是很關鍵的吧?UG其實在很早以前就可以搞定,當然,參數化不強是UG最大的遺憾.但是加工方面在當時是首屈一指的......

⑥ 五軸聯動加工中心基本知識介紹

作者：海潮
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除了機床本身的投資之外木模五軸加工中心，還必需對CAD/CAM系統軟體和後置處理器進行進級，使之適應五軸加工的要求；必需對校驗程序進行進級，使之能夠對整個機床進行模擬處理。
A軸和C軸如與XYZ三直線軸實現聯動，
汽車輪胎模具五軸加工中心格就可加工出復雜的空間曲面，當然這需要高檔的數控系統、伺服系統以及軟體的支持。機床是一個國家製造業水平的象徵。
符合數控機床發展的新方向
近幾年國際、海內機床展表明五軸加工中心軟體培訓，數控機床正朝著高速度、高精度、復合化的方向發展。但一般工作台不能設計太大，承重也較小，特別是當A軸回轉大於即是90度時，工件切削時會對工作台帶來很大的承載力

矩。工作台的中間還設有一個回轉台，環繞Z軸回轉，定義為C軸，C軸都是360度回轉。為了實現「十五」規劃的發展目標，各部分迫切需要進一步鼎力發展數控加工技術，亟須配置大量的各類工藝設備，尤其是數控機床設備。
現在，大家普遍以為，五軸聯動數控機床系統是解決葉輪、葉片、船用螺旋槳、重型發電機轉子、汽輪機轉子、大型柴油機曲軸等等加工的獨一手段。
。
從1999年開始，在CIMT、CCMT等國際、海內機床博覽會上，首先是海內的五軸數控機床產品紛紛亮相，海內五軸數控機床的市場逐漸打開，隨後國際機床巨頭紛至沓來，五軸數控機床的品種和數目逐年上升：CIM

T99、CCMT2000分別推出3台國產五軸聯念頭床；CIMT2001國際機床博覽會上，北京第一機床廠和桂林機床股份有限公司分別展出了主軸轉速10000r/min的五軸高速龍門加工中央，北京市機電院的主軸轉速15
000r/min 的五軸高速立式加工中央；清華大學與昆明機床股份有限公司聯合研製的XNZ63,
鑄造模具五軸加工中心採用尺度Stewart平台結構，可實現六自由度聯動；大連機床廠自行研製的串並聯機床
DCB—510，其數控系統由清華大學開發，該機床通過並聯機構實現X、Y、Z軸直線運動，由串聯機構實現A、C軸旋轉運動，從而實現五軸聯動，其直線快速進給速度可達80m/min。即使是發達產業化國家，也無不高度正視。興趣軍事的朋友可能知道聞名的「東芝事件」：上世紀末，□□□東芝公司賣給前蘇聯幾台五軸聯動的數控銑床，結果讓前蘇聯用於製造潛艇的推進螺旋槳，上了幾個檔次，使美國間蝶船的聲納監聽不到潛艇的聲音了，所以美國以東芝公司違背了戰略物資禁運政策，要懲處東芝公司。所以，每當人們在設計、研製復雜曲面碰到無法解決的挫折時，往往轉向求助五軸數控系統。

另一種是依賴立式主軸頭的回轉。五軸數控技術為何久久未能得以廣泛普及？五軸數控加工因為干涉和刀具在加工空間的位姿控制，其數控編程、數控系統和機床結構遠比三軸機床復雜得多。這樣通過A軸與C軸的組合，固定在工作台上的工件除了底面之外，其餘的五個面都可以由立式主軸進行加工。近年來，跟著我國國民經濟迅速發展和國防建設的需要，對高檔的數控機床提出了急迫的大量需求。中國機床產業的發展，利用自己研製的高、精、尖產品介入國際競爭，打破了國際技術壟斷，國際機床巨頭們不願失去中國這個大有潛力可挖的市場，於是蜂擁而來，把他們的產品「送上門來」：國外展團共展出五軸加工中央8台、五軸車銑加工中央1台、五軸數控刀具磨床5台。最近國際機床業泛起了一個新概念，即萬能加工，數控機床既能車削又能進行五軸銑削加工。目前，五軸數控技術在全球范圍

內普遍存在以下題目。立式五軸加工中央這類加工中央的回轉軸有兩種方式，一種是工作台回轉軸。復合化的目標是在一台機床上利用一次裝夾完成大部門或全部切削加工，以保證工件的位置精度，進步加工效率。用戶在進行數控加工時需要頻繁換刀或調整刀具的切當尺寸，按照正常的處理程序，刀具軌跡應送回CAM系統重新進行計算。樂器五軸加工中心目前流行的CNC系統均無法完成刀具半徑補償，由於ISO文件中沒有提供足夠的數據對刀具位置進行重新計算。現在，三軸機床附加一個旋轉軸基本上就是普通三軸機床的價格，這種機床可以實現多軸機床的功能。但近年來，跟著計算機輔助設計（CAD）、計算機輔助製造（CAM）系統取得了突破性發展，珊星公司等中國多家數控企業，紛紛推出五軸聯動數控機床系統，打破了外國的技術關閉，佔領了這一戰略性工業的至高點，大大降低了其應用本錢，從而使中國裝備製造業迎來了一個嶄新的時代！以信息技術為代表的現代科學的發展對裝備製造業注入了強勁的動力，同時也對它提出更強要求，更加凸起了機械裝備製造業作為高新技術工業化載體在推動整個社會技術提高和工業進級中無可替換的基礎作用。目前五軸數控機床的應用仍舊局限於航空、航天及其相關產業。這些機床均已達到國際提高前輩水平，體現出我國機床產業為國防尖端產業發展提供裝備的實力又有突破性進步。以圓柱銑刀進行接觸成形銑削時，需要對不同直徑的刀具編制不同的程序。在加工中央上擴展五軸聯動功能，可大大進步加工中央的加工能力，便於系統的進一步集成化。作為國民經濟增長和技術進級的原動力，以五軸聯動為標志的機械裝備製造業將伴跟著高新技術和新興工業的發展而共同提高。五軸數控機床在海內外的實際應用表明，其加工效率相稱於兩台三軸機床，甚至可以完全省去某些大型自動化出產流水線的投資，大大節約了佔地空間和工件在不同製造單元之間的周轉運輸的時間和花費。
海內五軸數控技術發展狀況與市場分析
五軸聯動數控機床，是電力、船舶、航空航天、高精密儀器等民用產業和軍事產業等部分迫切需要的樞紐加工設備。而代表機床製造業最高境界的是五軸聯動數控機床系統，從某種意義上說，反映了一個國家的產業發展水平狀況。
幾十年來，人們普遍以為五軸數控加工技術是加工連續、平滑、復雜曲面的惟一手段。設置在床身上的工作台可以環繞X軸回轉，定義為A軸，A軸一般工作范圍+30度至-120度。中國不僅要做世界製造的大國，更要做世界製造強國！預計在不久的將來，跟著五軸聯動數控機床系統的普及推廣，必將為中國成為世界最強國奠定堅實的基礎！
加工中央一般分為立式加工中央和卧式加工中央，立式加工中央（三軸）最有效的加工面僅為工件的頂面，卧式加工中央藉助回轉工作台，也只能完成工件的四面加工。三軸機床只有直線坐標軸，而五軸數控機床結構形式多樣；統一段NC代碼可以在不同的三軸數控機床上獲得同樣的加工效果，但某一種五軸機床的NC代碼卻不能合用於所有類型的五軸機床。西方發達國家長期對我國實行禁運。國際上把五軸聯動數控技術作為一個國家出產設備自動化水平的標志。這種設計還有一大長處：我們在使用球面銑刀加工曲面時，當刀具中央線垂直於加工面時，因為球面銑刀的頂點線速度為零，頂點切出的工件表面質量會很差，採用主軸回轉的設計,玻璃鋼修邊五軸加工中心令主軸相對工件轉過一個角度，使球面銑刀避開頂點切削，保證有一定的線速度，可進步表面加工質量。數控編程除了直線運動之外，還要協調旋轉運動的相關計算，如旋轉角度行程檢修、非線性誤差校核、刀具旋轉運動計算等，處理的信息量很大，數控編程極其抽象。但到目前為止，五軸數控技術的應用仍舊局限於少數資金雄厚的部分，並且仍舊存在尚未解決的挫折。因為其特殊的地位，特別是對於航空、航天、軍事產業的重要影響，以及技術上的復雜性，西方產業發達國家一

直把五軸數控系統作為戰略物資實行出口許可證軌制，對我國實行禁運。目前高檔的加工中央正朝著五軸控制的方向發展，五軸聯動加工中央有高效率、高精度的特點，工件一次裝夾就可完成五面體的加工。
我國數控技術及其設備在各產業部分中的應用整體水平仍舊偏低，與產業發達國家比擬差距很大。從而導致整個加工過程效率十分低下。因為五軸聯動數控機床系統價格十分昂貴，加之NC程序製作較難，使五軸系統難以「布衣」化應用。
發展和推廣的難點及阻力何在
顯然，人們早已熟悉到五軸數控技術的優勝性和重要性。一旦人們在設計、製造復雜曲面碰到無法解決的挫折，就會求助五軸加工技術。對於數控機床設備的主要技術要求是多軸、高速、剛性好、功率大；對坐標數的需求，以三至五軸聯動為主。
購置機床需大量投資
以前五軸機床和三軸機床之間的價格懸殊很大。
刀具半徑補償難題
在五軸聯動NC程序中，刀具長度補償功能仍舊有效，而刀具半徑補償卻失效了。早在20世紀60年代，國外航空產業出產中就開始採用五軸數控銑床。
裝備製造業是一國產業之基石，它為新技術、新產品的開發和現代產業出產提供重要的手段，是不可或缺的戰略性工業。五軸加工培訓國外數控鏜銑床、加工中央為適應多面體和曲面零件加工，均採用多軸加工技術，包括五軸聯動功能。這種設置方式的長處是主軸加工非常靈活，工作台也可以設計的非常大，客機龐大的機身、巨大的發念頭殼都可以在這類加工中央上加工。因而，研究五軸數控加工技術對國家科技氣力和綜合國力的進步有重要意義。
對這個題目的終極解決方案，有賴於引入新一代CNC控制系統，該系統能夠識別通用格局的工件模型文件(如STEP等)或CAD系統文件。特別是暗鬥時期，對中國、前蘇聯等社會主義陣營實行關閉禁運。
五軸聯動數控是數控技術中難度最大、應用范圍最廣的技術，它集計算機控制、高機能伺服驅動和精密加工技術於一體，應用於復雜曲面的高效、精密、自動化加工。對於樞紐零件外形復雜的行業，如航空、電力、船舶、模具製造業等，其出產部分對多軸機床要求比例較大，新增五軸數控機床大約占數控機床總數的70%～80%。為了達到回轉的高精度，高檔的回轉軸還配置了圓光柵尺反饋，分度精度都在幾秒以內，當然這類主軸的回轉結構比較復雜，製造本錢也較高。長期以來，以美國為首的西方產業發達國家，

汽車輪胎模具五軸加工中心一直把五軸聯動數控機床系統作為重要的戰略物資，實行出口許可證軌制。如配置上五軸聯動的高檔數控系統，還可以對復雜的空間曲面進行高精度加工，更能夠相宜象汽車零部件、飛機結構件等現代模具的加工。
五軸數控編程抽象、操縱難題
這是每一個傳統數控編程職員都深感頭疼的題目。這種結構非常受模具高精度曲面加工的歡迎，這是工作台回轉式加工中央難以做到的。同時，五軸機床的價格也僅僅比三軸機床的價格高出30%～50%。

A軸和C軸最小分度值一般為0.001度，這樣又可以把工件細分成任意角度，加工出傾斜面、傾斜孔等。由此可見，五軸聯動數控機床系統對一個國家的航空、航天、軍事、科研、精密器械、高精醫療設備等等行業，有著舉足輕重的影響力

五軸加工中心價格。主軸前端是一個回轉頭，能自行環繞Z軸360度，成為C軸，回轉頭上還有帶可環繞X軸旋轉的A軸，一般可達±90度以上，實現上述同樣的功能。這種設置方式的長處是主軸的結構比較簡朴，主軸剛性非常好，製造本錢比較低。

⑦ 輪胎模具刻字機的刻字程序，像1200—20輪胎的刻字程序

彈出什麼對話框啊？

刻繪大師是用COM口連接刻字機的。點擊刻繪輸出，會出現刻繪輸出界面，就是可以選擇刻字機機型的界面。選擇好你的刻字機類型後，直接按刻繪輸出就會出現刻繪進行的進度條。如果你面前只出現了進度條，但是刻字機一動不動的話，你就要先調試刻繪機。

為刻字機接好電源，連接好主機後面得COM口後，你可以通過按下復位按鍵確認刻字機可以運行。而如果刻字機屏幕既無顯示，按復位鍵也沒有動作的話。以我的經驗來說可能是刻字機用的久，裡面積了塵土導致的。用吹風機吹下就可能修好了。

刻繪大師軟體的刻繪輸出界面可以選擇COM1 或者COM2 你可以試試

我QQ是576622809 要是還不行你可以傳圖給我看看 一起研究下

⑧ 輪胎模具的介紹

用於硫化成型各類輪胎的模具。輪胎模具分類1：活絡模具，由花紋圈，模套，上下側板組成。活絡模具區分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具 2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。

⑨ 國內目前輪胎模具做的比較好的有哪些廠，詳細資料

紹興正興輪胎模具有限公司（紹興模具廠）是一傢具有30多年生產歷史的專業輪胎模具製造企業，公司位於長江三角洲的南翼，西鄰上海和杭州，東近寧波，距上海浦東機場約二個小時車程，距杭州蕭山機場約半小時車程，距寧波機場約一小時車程，地理位置優越，交通便利。公司佔地面積20000多平方米。 公司主要產品有自行車輪胎模具、摩托車輪胎模具、A T V輪胎模具、農用車輪胎模具等四大系列。產品設計新穎，加工精細，及能適應多變的市場需求。 公司擁有一支高素質的專業研發技術隊伍、一整套先進的設備和一系列科學完整的質量保證體系。所生產的輪胎模具均由CAD設計，CAM製造，採用先進的EDM電火花、加工中心、數控刻字機、數控銑床、數控車床等等數控設備加工。
公司已通過了ISO9001-2000國際質量體系認證。堅持誠信為本、以質取勝，積極拓展海外市場，擁有自行進出口權。目前已經同義大利、巴西、印度、俄羅斯、等眾多橡膠輪胎製造商建立了良好的業務與高校共同組建模具研究中心，不斷研究開發高新產品，滿足用戶需求。企業重科技創新，出高質量產品。
「用戶滿意，我的追求」是本廠的售後服務宗旨。
用正興模具，出精品輪胎。紹興正興輪胎模具有限公司（紹興模具廠）一定盡其所能，將最精美的輪胎模具奉獻給輪胎行業的朋友們，在新千年裡共求發展，共展宏圖