mlx5編譯

Ⅰ 寶馬X5性能怎麼樣

寶馬X5寶馬X5X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動汽車，該車於1999年底在美國上市，並在SUV市場取得巨大成功，成為豪華SUV的領頭羊。憑借品牌優勢和研發之處就目標十分明確貫徹的「操控制上」思想，沒有向當時兼顧on-road和off-road性能的主流設計思想妥協，並打出其特有的SAV(sport activity vehicle)概念，從而取得了巨大的商業成功。寶馬X5擁有運動車的性能，四門車的舒適，適合各種不同路面，不僅被證明是最安全的SUV型車，也是迄今為止「美國高速公路安全保險協會」所測評過的表現最佳的汽車。
寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T(自動穩定及牽引力控制)和DSCIII(自動動態穩定控制)等。無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。
新車型將寶馬對安全性能的重視體現得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5採用了整體車身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術(F.1.R.S.T)，它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護無可比擬。它採取與眾不同的10氣囊方案(前排安裝正面、側面和頭部氣囊，後排安裝側面和頭部氣囊)，在被動安全性方面絲毫不遜於寶馬大型豪華房車。
在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車迷對一款真正的寶馬車所有的期望和夢想。選裝的設備包括運動包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動後座調節、後部空調、頂級音高保真音響、導航系統、舒適坐椅，頂部和後部行李架等。
x5的車體比例表現出充滿力感而柔順的特點。零5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時又具備了出入意料的空間和實用性。就該尺寸級別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時兼備了強勁有力而馴服溫順的外觀。19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側線使其外形更顯粗獷，更富於動感。在外觀上，X5也處處體現了經典的寶馬風格：比如雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、後車窗獨特的底部曲線、「L」形尾燈布置等等。
第二代X5設計風格與第一代相差不大，車頭線條與X3相似。在豪華SUV市場紛紛採用七座設計的情況下，新款X5添加第三排座椅已經是大勢所趨。為了有足夠的空間用於安置第三排座椅，新款X5比老款長了16厘米，寬了6厘米。此外，新一代X5將會配置具有雷達車距控制功能的主動巡航系統、夜視系統等先進裝備。以及裝配改進後的寶馬X-Drive全輪驅動系統和更先進wheel-by-whee驅動力控制系統。E70的動力系統清單將由兩款柴油機和兩款汽油機組成，輸出231匹的3.0升六缸柴油機；輸出330匹的4.5升V8柴油發動機；輸出258匹的3.0升六缸汽油機；以及輸出367匹的V8汽油機。
寶馬X5 3.0i性能參數
長/寬/高(mm) 4854/1933/1776發動機型式 雙頂置凸輪軸直列6缸
變速器型式 6擋手自一體(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979
最大功率(KW) 190/6600 最大扭矩(N.m) 300/2500
油耗(L/100km) 12.9 軸距(mm) 2933

Ⅱ 賓士ml和寶馬x5哪個好，買哪個

X5好
（1）操控好！
（2）賓士雖然買的時候由於進口銷售渠道和國產銷售混亂優惠多些，但是後期的保養費用貴多了。自己會折騰的話，每次平均的維護費用比神車大眾的TSI還要便宜。
（3）寶馬的外觀也比賓士要霸氣，個人看法。

Ⅲ ml和寶馬x5誰看起來大更霸氣

這個看個人喜好吧。。我自己覺得是新X5大氣些，特別是那LED大燈，看得我也是醉了。。ML看著總覺得沒那麼大氣。

Ⅳ x5和ml哪個好

我個人覺得, 現款X5和新ML相比, 優勢是在於美規的性價比, 除此之外, X5沒有太多優勢.

動力方面, X5多30NM的扭矩, 功率小一點點, 提速快0.5s樣子, 但是實際區別不明顯, 這個是X5的優勢, 動力稍微強一些, 但是3.0T的質量, 包括以前740, X6 35的各種熄火爆缸還是比較常見, 至少賓士3.5NA的穩定性強很多.
變速器一個是8AT, 賓士是新的7速增強, 區別應該也不大.
然後是寶馬的最大軟肋, 沒有空氣懸掛和底盤升降, 這個級別所有車都有的, 卡宴, Q7, ML, 途銳都有, 這個方面X5的舒適性是最差的, 而且空氣懸掛和底盤升降成本不小.
配置方面, 新ML的全路況越野系統, 夜視, 中文語音對話操控系統, 還有更加豪華的內飾, 都是ML的優勢.
賓士3.5L發動機走的是穩定可靠路線, 並不是說賓士發動機動力都不行. ML500的4.7T就很暴力.

Ⅳ 賓士ML和寶馬X5買什麼好糾結啊

我個人覺得ML350高配的更好一些，首先是車的底盤，X5是SAV轎車底盤，而ML是SUV皮卡底盤；配置方面ML高配的也有底盤升降，空氣懸掛，而且能根據車輛速度自動降低底盤，X5的懸掛偏硬，走越野路的時候感覺很不舒服。再一個就是故障率，中規的ML故障率比較低一些，而且油耗方面ML比較省油。主要還是看你注重哪方面，這些是我選ML時考慮的問題。

Ⅵ 賓士ml400寶馬x5哪個性價比高

這個看從哪方面考慮了。從越野性來說吧，寶馬X5和賓士ML都用的是4去，唯一不同的是X5用的是適時4驅，意思就是在必要的時候自動切換成四驅，當車輛任一輪打滑是通過感測器啟動四驅，也就是後啟動四驅，而賓士ML用的是全時4驅，也就是說整個過程都是四驅。這就有個問題了，當我們越野是碰見不好的路，寶馬X5隻有在打滑後開啟四驅，這樣就有一個情況是已經陷在冰雪路或者泥濘坑裡了而且打滑，這時再開啟四驅就顯得有點時候諸葛亮了，而賓士ML全時四驅在越野途中全程四驅，這樣就保證了在冰雪泥濘路面之前就已經有足夠的蓄力平穩通過避免陷進去。再就是大家都知道寶馬X5和賓士ML都採用空氣懸掛，不同的是寶馬的懸掛是前面是麥佛遜獨立機械懸掛，只有後輪是空氣懸掛，而ML前後都是空氣懸掛，這就決定了在乘坐舒適度上賓士ML要比寶馬X5優越，而且在越野時底盤的升降高度都要大些，通過性也肯定好些。 就從這兩方面簡單的分析下，剩下的不同點你還是親自去試下這兩款車，從內飾做工精細度和用料上

Ⅶ 賓士ml和寶馬x5那個性價比高

售價上來看，X5的價格遠遠高於ML，當然，寶馬X5在操控性上要好於同級別的ML，X5也被譽為城市公路SUV的典範。但是全新ML的改變非常明顯，犀利的LED大燈和改良的尾部設計讓它看上去十分美麗。新增的越野模式也讓它的性能得以發揮。除了ML的油門反應稍顯遲緩以外，其它地方都很棒！對了，還有它的顯示屏，實在太小了……個人比較傾向於ML，更便宜，性能只是稍遜X5。

Ⅷ 怎麼給X5添加Cordova插件，並能在X5中使用

cordova 插件並不是 X5中的 是添加到cordova 項目當中的
X5隻需要寫cordova 官方提供的調用方法
並按照cordova 所需要的形式 編譯X5項目 放入到cordova項目當中