數控編程錐面

① 數控車如何車錐度編程

這是機床設計中存在的問題。
加工直徑的變化是靠中拖板帶動刀架的進退來實現的，中拖板底下裝有絲杠副，絲杠轉動帶動中拖板運動。當中拖板前進時，電機帶動絲杠順時針轉動，螺母推動中拖板前進。這個力與切削力徑向分力方向相反，所以傳動機構的間隙的作用反應不出來；而當中拖板後退時，電機帶動絲杠逆時針轉動，螺母拉動中拖板前進。這個力與切削力徑向分力方向相同，傳動機構的間隙(絲杠副的配合間隙、絲杠軸承的間隙、螺母與中拖板配合的間隙等）需要得到消除，所以造成了刀架突然後退，致使加工直徑突然變大。這種現象在普通機床上表現非常明顯，現代數控機床雖然採用了滾珠絲杠，間隙雖小，但其它因素仍然會導致間隙的存在。因為以上原因，機床設定車削錐度時一般從大端向小端車削。這樣可以得到符合編程的輪廓。建議你改變車削程序。

② 數控編程中如何用g1車圓錐面

算出大端和小端坐標，g1就可以走出來了，圖紙上給你的錐度度數還是比例都沒關系，算一下就出來了

③ 數控編程的指令有哪些

1.數控編程指令——外圓切削循環
指令：G90X(U)_Z(W)_F_；
例：G90X40.Z40.F0.3;
X30.;
X20.;
2.數控編程指令——端面切削循環
指令：G94X(U)_Z(W)_F_；
例如：G90X40.Z-3.5.F0.3;
Z-7.;
Z-10.;
3.數控編程指令——外圓粗車循環
指令：G71U_R_;
G71P_Q_U_W_F_;
精車：G70P_Q_F_;
U每次進給量，
R每次退刀量，
P循環起始行號，
Q循環結束行號，
U精加工徑向餘量，
W精加工軸向餘量。
4.數控編程指令——端面粗車循環
指令：G72W_R_;
G72P_Q_U_W_F_;
精車：G70P_Q_F_;(字母含義同3)
5.數控編程指令——固定形式粗車循環
指令：G73P_Q_I_K_U_W_D_F_;
I粗車是徑向切除的總餘量（半徑值），
K粗車是軸向切除的總餘量，
D循環次數,(其餘字母含義同3).
6.數控編程指令——刀尖半徑補償指令
指令：G41
G01
G42
X(U)_Z(w)_;
G00
G40
注意：(1).G41,G42,G40指令不能與圓弧切削指令寫在同一程序段內。
(2).在調用新刀具前或更改刀具補償方向時，必須取消前一個刀具補償。字串6
(3).在G41或G42程序段後面加G40程序段，便可以取消刀尖半徑補償。
7.數控編程指令——錐面循環加工
指令：G90X(U)_Z(W)_I_F_;
例如：G90X40.Z-40.I-5.F0.3;
X35.
X30.
I切削始點與圓錐面切削終點的半徑差。
8.數控編程指令——帶錐度的端面切削循環指令
指令：G94X(U)_Z(W)_K_F_;
K端面切削始點至終點位移在Z方向的坐標值增量值。
9.數控編程指令——簡單圓弧加工
指令：G02
I_K_
X(U)_Z(W)_
F_;
G03
R_；
10.數控編程指令——深空加工
指令：G74R_;
G74Z(W)_Q_;
R每次加工退刀量，
Z鑽削總深度，
Q每次鑽削深度，
11.數控編程指令——G75指令格式
指令：G75R_;
G75X(U)_Z(W)_P_Q_R_F_;
R切槽過程中徑向(X)的退刀量，
X最大切深點的X軸絕對坐標，
Z最大切深點的Z軸絕對坐標,
P切槽過程中徑向(X)的退刀量（半徑值），
Q徑向切完一個刀寬後，在Z的移動量，
R刀具切完槽後，在槽底沿-Z方向的退刀量。
12.數控編程指令——子程序調的用
指令：M98P****
****;
例如：M98P42000;
字串7
表明調用子程序2000兩次。
M98P2;
表明調用2號程序一次。
13.數控編程指令——等螺距螺紋切削指令
指令：G32(U)_Z(W)_F_;
X,Z為螺紋終點的絕對坐標，
例如：G32X29.Z-35.F2.;
G00X40.;
Z5.;
X28.2;
G32Z-35.F0.2;
G00X40.;
Z5.;
X28.2;
14.數控編程指令——螺紋切削固定循環指令
指令：G92X(U)_Z(W)_R_F_;
R=0時切削圓柱螺紋。
例如：G92X29.Z-35.F0.2;
X28.2;
X27.6;
X27.4;
15.數控編程指令——多線螺紋切削指令
指令：X(U)_Z(W)_F_P_;
F長軸方向的導程。
P螺紋線數和起始角。
例如：G33X34.Z-26.F6.P2=0;
G01X28.F0.2;
G00Z8.;
G01X34.F0.2;
G33Z-26.F6.P2=18000;
G01X28.F0.2;
G00Z8.;
16.數控編程指令——G76指令格式
指令：G76GmraQ_R_;
G76X(U)_Z(W)_R_P_Q_F_;
m精加工重復次數，
r倒角量，
a螺紋刀尖角度，
Q最小被吃刀量（半徑值），單位為微米。
R精加工餘量（半徑值），單位為毫米。
G76X(U)_Z(W)_R_P_Q_F_;
R螺紋半徑值（半徑值），
P螺紋牙深（半徑值），單位為微米。
Q第一次切削深度（半徑值），單位為微米。
F螺紋導程。單位為毫米。
17.數控編程指令——變導程螺紋加工（G34）
指令：G34
X(U)_Z(W)_F_K_;
F長軸方向導程，單位為毫米
K主軸每轉導程的增量或減量，單位為毫米每轉。

④ 數控車床錐面循環編程有何意義和需要注意的環節

摘要

⑤ 數控車床車錐面的增量循環車削怎麼編程序

先算出錐度大端與小端在X方向和Z方向的差值。
然後刀尖定位到小端附近，用U，W加工一刀，再退刀進刀，又用U，W加工一刀。

⑥ 數控編程45度錐面編程方法

數控銑和加工中心上，X和Y方向的坐標變化量相等，加工出來就是45°。
數控車上面，X方向坐標的變化量是Z方向的2倍，加工出來就是45°。

如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！

⑦ 數控車床編程錐度怎麼車

刀具定位，錐度的起點坐標；下一點的坐標（X，Z）既錐度的終點坐標；X40. Z-5. F0.12 ( 2.下一點的坐標（X，Z）既錐度的終點坐標；

此處為5x45度的倒角。上面的程序FANUC系統還可以這樣寫G0 X30;Z2.;G1 Z0. F0.18，刀具定位，錐度的起點坐標。

主要優勢：

單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

⑧ 數控編程中用宏程序編錐面是不是精度更高

一樣的，別把宏程想得有多牛，宏程序只是可以用算式，跟據算式自動改坐標

⑨ 數控車床車圓錐面怎麼編程

左右尖刀
中間也可以用割刀 割掉大部分切削量

如果你就用一把刀的話，180度圓也比較大 螺紋刀也可以 選擇

⑩ 數控車床錐面指令

錐度指令g01，給個xz起點，然後xz終點寫在一起就是錐度了。比如說g0x10.0./g1x80.z20.意思就是小頭十，大頭八十，長度二十