壓縮機壓盤
❶ 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因 常見的故障就這些
1、電路系統故障會有效的導致汽車空調壓縮機不能夠有效的進行正常工作，車主在出現此原因後，可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。
2、壓縮機主要就是用來對冷氣進行壓縮和輸送的，在出現問題以後，可以檢查一下是不是有製冷劑有泄漏的地方，在沒有冷氣進行壓縮或輸送時，這自然就不會工作了。
3、壓縮機的內部出現了嚴重的磨損，導致沒有辦法進行正常的工作。因為壓縮機在空調系統中有著至關重要的作用，其主要的工作就是將冷氣進行壓縮和輸送，這就導致了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。
4、由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩，導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離。
❷ 如何判斷汽車空調壓縮機故障
①在開啟空調時，離合器壓盤與帶輪不同步，特別在汽車加速時，不同步現象更加明顯。 ②離合器發出刺耳的尖叫聲。 ③有時可能看見壓盤與帶輪結合面發出火星或冒煙。 ④空調製冷系統效果差或完全不製冷。 2、故障分析與排除 ①離合器的間隙過大。關閉空調後，用塞尺測量離合器間隙，間隙明顯比標准值大。這個主要是由離合器本身磨損或維修離合器時調整不當引起的。 ②離合器表面有油污。離合器因靜摩擦力不夠而出現打滑，原因是發動機前油封漏油或維修保養時不注意將油掉在離合器所致。 ③離合器磨損過甚。空調長時間運行，容易造成離合器磨損及翹曲變形，出現這種情況，發生打滑現象。 ④離合器電磁線圈故障，若離合器線圈出現短路老化而使阻值過大時，線圈將會因吸力不足而導致離合器打滑。檢查時可採用兩種方法。一種是：脫離離合器線圈端子，用萬用表電阻檔測量線圈電阻值，並與標准值對比，若阻值偏大或偏小，都要更換電磁離合器；另一種方法：拆去離合器線圈導接線，串連一個電流表。開啟空調並讀取電流值，一般電流值在2.5-4.0A范圍內。如果讀數不在此范圍內，說明離合器線圈有問題或接地不良。 ⑤車上電源電壓過低或線路接觸不良。在確保電磁線圈完好的情況下，開啟空調，在電磁線圈電源輸入端接一個電壓表。若測得電壓與電源電壓不符，則說明線路有電壓降，一般需要檢查線路是否接觸良好及控制元件是否有故障。 ⑥製冷系統壓力過高。由於散熱不良等原因而使系統壓力過高時，離合器會過載，長期運行易使離合器打滑。 ⑦壓縮機發卡故障。當壓縮機因缺油等原因而卡住時，使離合器負荷過大而打滑，同時，還伴隨著傳動帶斷裂故障。
❸ 五菱之光s裝的atj066壓縮機空調
壓縮機的工作動力來源於發動機主軸的傳遞，工作開關是AC健，開啟後壓縮機頂端的壓盤吸緊帶動壓縮機會塞動作，檢查方法是打開機倉蓋啟動發動機，按下AC健能看見壓縮機頂端的壓盤會移動並有很明顯的聲響，如果沒有社么動靜就是壓縮機上電磁線圈沒有電或是電壓過低就要進一步檢查。
❹ 液壓機壓盤到底是用什麼金屬材料做的為什麼它能壓壞一切東西而自身卻沒壞液壓機自身是什麼材料
可以使用鑄鐵製作。之所以不會壓壞，因為它的尺寸足夠承受壓力，即強度合格。
❺ 汽車壓縮機故障
①在開啟空調時，離合器壓盤與帶輪不同步，特別在汽車加速時，不同步現象更加明顯。 ②離合器發出刺耳的尖叫聲。 ③有時可能看見壓盤與帶輪結合面發出火星或冒煙。 ④空調製冷系統效果差或完全不製冷。 2、故障分析與排除 ①離合器的間隙過大。關閉空調後，用塞尺測量離合器間隙，間隙明顯比標准值大。這個主要是由離合器本身磨損或維修離合器時調整不當引起的。 ②離合器表面有油污。離合器因靜摩擦力不夠而出現打滑，原因是發動機前油封漏油或維修保養時不注意將油掉在離合器所致。 ③離合器磨損過甚。空調長時間運行，容易造成離合器磨損及翹曲變形，出現這種情況，發生打滑現象。 ④離合器電磁線圈故障，若離合器線圈出現短路老化而使阻值過大時，線圈將會因吸力不足而導致離合器打滑。檢查時可採用兩種方法。一種是：脫離離合器線圈端子，用萬用表電阻檔測量線圈電阻值，並與標准值對比，若阻值偏大或偏小，都要更換電磁離合器；另一種方法：拆去離合器線圈導接線，串連一個電流表。開啟空調並讀取電流值，一般電流值在2.5-4.0A范圍內。如果讀數不在此范圍內，說明離合器線圈有問題或接地不良。 ⑤車上電源電壓過低或線路接觸不良。在確保電磁線圈完好的情況下，開啟空調，在電磁線圈電源輸入端接一個電壓表。若測得電壓與電源電壓不符，則說明線路有電壓降，一般需要檢查線路是否接觸良好及控制元件是否有故障。 ⑥製冷系統壓力過高。由於散熱不良等原因而使系統壓力過高時，離合器會過載，長期運行易使離合器打滑。 ⑦壓縮機發卡故障。當壓縮機因缺油等原因而卡住時，使離合器負荷過大而打滑，同時，還伴隨著傳動帶斷裂故障。
❻ 空調儀表顯示a/c off是什麼意思
A/C是空調製冷壓縮機的開關，A/C OFF表示壓縮機關閉了。
A/C是空調(air condition)的縮寫，按下這個開關以後壓縮機開始工作，空調開始製冷。當按下A/C鍵以後，壓縮機上的電磁離合器吸合，壓縮機旋轉，開始工作。
壓縮機前麵皮帶輪是一直在空轉，當電磁線圈得電以後產生磁力，把壓盤牢牢的吸附在槽輪上，而壓盤和壓縮機輸入軸相連。所以壓盤吸合以後壓縮機便會運轉，製冷。
(6)壓縮機壓盤擴展閱讀：
汽車儀表台開關
1、變換開關
A/C開關：在發動機工作後，將風量旋鈕置於Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ檔任意位置，並按下此按鈕，指示燈點亮，壓縮機開始工作。再次按下此按鈕，指示燈熄滅，壓縮機關閉。此開關與冷暖一體空調同步使用。
內外循環開關：將此選按下為內循環模式。此模式阻止車外空氣進入車內，不按為外循環模式，車內空氣與車外的進行循環交換。
後視鏡加熱開關：將此開關按下後，後視鏡為加熱狀態，去除後視鏡上的水霧或水滴。此開關與電調外後視鏡根據配置同步匹配，如調整為手調外後視鏡，此開關調整為開關堵蓋。
2、危險警告開關
危險警告燈開關在點火開關關閉狀態下也可響應。下列情況下可將危險警告燈開啟：您的車輛遇到堵塞；您有緊急情況；您的車輛因技術故障而拋錨。
3、溫度旋鈕
調節溫度，旋鈕越往左旋轉，溫度越低；旋鈕越往右旋轉，溫度越高。
4、燈光開關
開啟：旋轉多功能開關操縱桿末端的旋鈕，旋轉至第一個位置打開小燈、尾燈、牌照燈、儀表台燈。
關閉：旋轉多功能開關操縱桿至「OFF」位置，關閉燈光。
❼ 如何知道汽車空調用的是定排空調壓縮機還是變排量壓縮機
定排量壓縮機的特徵非常明顯，首先皮帶輪上有膜片彈簧和壓盤，其次有一根線圈供電線通往皮帶輪。膜片彈簧和壓盤以及皮帶輪是硬連接，三者合為一體，發動機啟動後它們一起轉動。線圈位於皮帶輪內側的壓縮機殼體上，當線圈通電後磁力吸引壓盤，壓盤向內壓縮靠摩擦力驅動壓縮機的驅動軸使壓縮機工作。電磁線圈斷電後磁力消失，膜片彈簧的彈力使壓盤向外彈開不再驅動壓縮機。所以當你看到愛車空調壓縮機皮帶輪頂端有三個膜片彈簧和壓盤，以及有一根電線通往皮帶輪時證明這是一個定排量壓縮機
變排量壓縮機皮帶輪直接連接壓縮機驅動軸，不需要電磁離合器，所以在皮帶輪頂端是看不到離合器膜片彈簧和壓盤的。也沒有通向皮帶輪的導線。可變排量壓縮機一般都是通過調節壓縮機曲軸箱壓力從而改變驅動盤傾斜角度來控制活塞行程以達到調節工作功率的，因此這類壓縮機上都有一個電磁閥，一般都位於壓縮機中後部，所以當我們看到愛車空調壓縮機皮帶輪上沒有壓盤，而且電源線通往壓縮機中後方的閥體上時基本就可以斷定這是一個可變排量壓縮機。
❽ 汽車空調壓縮機異響是什麼原因造成的
1、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位
壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
解決方法：維修電磁離合器軸承。
2、壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命
傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
解決方法：調整壓縮機傳送膠帶松緊度。
(8)壓縮機壓盤擴展閱讀：
空調維修注意事項
處理製冷劑時應注意的安全問題
（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；
（2）必須戴防護眼鏡；
（3）避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；
（4）不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；
（5）不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；
❾ 汽車空調壓縮機壓盤可以用手轉動，可以說明壓縮機是好的嗎問題是離合器不吸合
你好，這種情況需要打開空調測量壓縮機插頭電源是否正常，如果沒有電源可能是空調壓力感測器故障或開關等故障，如果有電就是壓縮機問題，建議去修理廠檢查。