壓縮機的線圈

⑴ 怎麼測量空調壓縮機的線圈好壞

萬用表打到歐姆檔，定頻壓縮機的阻值在幾歐姆到幾十歐姆即可。變頻空調的壓縮機的三個阻值是相等的即可。量好這些還需要量幾個端子跟外殼的阻值防止漏電，阻值大於2兆歐就是好的，就按照這些方法判斷即可。

逐個測量壓縮機的3個接線端子阻值，會得出3次不同的結果。在室外溫度約15°C時，實測阻值依次為7.3歐、4.1歐、3.2歐 ；阻值關系為： 7.3歐=4.1歐+3.2歐。即最大阻值7.3歐為運行版繞組+啟動繞組的總和。

如果線圈是好的，那麼繞組就應該是通的，阻值正常。有不通的或阻值較大的就是壞的。380V的壓縮機，三個繞組之間的阻值差不多是一樣大的。220V的壓縮機，分啟動繞組和運行繞阻的，阻值啟動的要大些，運行的要小些。

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人為檢測空調壓縮機好壞的方法：

1、外觀：新的空調壓縮機，外表光滑，色彩明亮。輸入和輸出管焊口都是直接與蒸發器焊接的，如果是重新焊接，一般都會有打磨過的痕跡。

2、生產日期：新的壓縮機有銘牌，上面標有壓縮機的型號、編號、出廠日期、功率大小等，可以進行檢查。

3、聲音：壓縮機剛開始運轉時，不會聽到機械響聲，而隨著運轉時間的增加，壓權縮機會發出清楚、均衡、穩定的運轉聲，但是聲音會慢慢減少，停機的時候，壓縮機不會發出異響。

4、溫度：在壓縮機運行時，外殼會很燙，小心試驗。

⑵ 汽車空調壓縮機的線圈用電量是多大

汽車空調的壓縮機離合器線圈的電阻12v的壓縮機一般在3Ω左右；24v的壓縮機線圈電阻在9Ω左右；運行電流不大一般都小於5安培，功率不大於50w。也可以用這個方法來區分壓縮機線圈是用於12v或24v的電壓。

汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

⑶ 壓縮機內部電機線圈的作用是什麼

電機線圈通電後產生旋轉磁場，帶動轉子旋轉，即將電能轉化成動能。

⑷ 壓縮機線圈怎樣繞制

（1）確定電動機故障後，繞組全部拆下，拆前要記下導線的線徑和原來的匝數。 （2）把繞組拆下並把定子槽內的原絕緣層刮干凈，再重新墊入絕緣材料。一般定子絕緣用120克牛皮紙和塑料薄膜。 （3）按原來繞組的匝數重新繞制繞組，並測量其阻值。 （4）將各繞組按原繞組的方向嵌入原槽內，防止導線交叉。 （5）將繞組用棉繩扎緊，裝入轉子，通電測試，起動正常後把電機放入溫度為100℃的乾燥箱內烘乾，4至6小時即可使用。

⑸ 空調壓縮機三根線分別代表什麼線

紅色為火線，藍色為零線，白色為啟動線。

紅藍線間接的是壓縮機的主繞組線圈，白色和藍色間接的是壓縮機的副繞組（也叫啟動繞組）線圈。白色線之前應該有一個電容，電容另一端與紅色線相通。

⑹ 為什麼空調壓縮機會經常燒線圈

摘要 因為它和泵是一體的。但是你可以測量出是線圈燒了，可是你看不到機械的故障。真正電機本身的問題不是很多，而是很多因素造成線圈燒。比方說電壓不穩，啟動不良，帶負荷啟動，控制器接觸不良，機械磨損造成的電流增加，管道堵塞造成的負荷增大，這都是線圈燒毀的原因，可是沒有一個是它自身的問題。

⑺ 冰箱空調壓縮機電機線圈是泡在製冷劑中工作嗎

冰箱壓縮機電機線圈並不是包在製冷機中工作的，製冷機是在壓縮機的推動下，在銅管中循環工作來製冷的。

⑻ 壓縮機里有沒有線圈

一般壓縮機由是通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮的，所以有線圈的。

⑼ 製冷壓縮機線圈的線頭為什麼不用焊錫焊

製冷壓縮機非常冷 甚至可能結霜 你用焊錫的話 可能因為溫度過低導致焊錫崩裂 就算你用白猴的都一樣 那可是零下多少度啊 甚至 有的高壓製冷壓縮機甚至能達到零下一百多度的情況下 焊錫根本承受不了~！

⑽ 汽車壓縮機電磁離合器線圈怎麼更換

你這一兩句話說不清楚，你要是動手能力強可以把壓縮機拆下來對應螺絲一步一步拆就可以更換了，壓縮機根離合器是分離的，先把壓縮機拆下來在拆離合器一套拆下來就可以分離線圈了，更換重新安裝就可以了，注意調離合器間隙