壓縮機雙級

Ⅰ 雙級壓縮系統的製冷循環是怎樣的

由於單級壓縮式製冷循環的蒸發溫度只能達到-25℃左右，當生產上需要更低的蒸發溫度時就必須使用雙級壓縮系統。其壓縮過程分兩個階段進行，它是在低壓級製冷壓縮機與高壓級製冷壓縮機之間增設了中間冷卻塔。中間冷卻塔的作用是冷卻低壓級製冷壓縮機排出的過熱蒸汽，使排管中的高壓液體冷卻。其製冷循環形式根據節流數和中間冷卻的程度不同而異。可分為完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環和不完全中間冷卻雙級壓縮製冷循環兩種。其中，完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環又分為二級節流和一級節流兩種製冷壓縮機循環。
雙級壓縮系統的製冷循環過程是：從高壓儲液桶出來的高壓液體分為三路：一路去總調節站，供給溫度較高的系統；另一路經節流膨脹後送到中間冷卻塔，以冷卻低壓級排出的過熱氨蒸汽和排管中的高壓液體；另一路進入中間冷卻塔的蛇形排管，在中間冷卻塔中被冷卻後節流，供給蒸發溫度較低的系統使用。氨油分離器是為了減少潤滑油在中間冷卻塔對蛇形排管的污染，以保持蛇形排管的傳熱系數處於正常狀態。

Ⅱ 格力空調雙級變頻壓縮指的是什麼意思呢

雙級壓縮就是在一個壓縮機內實現了對冷媒的兩次壓縮，就好比自來水的二次加壓，可以把水送到很高的樓層一樣，雙級壓縮可以產生更多的製冷量和制熱量。不同的是二次加壓需要兩台水泵，但是雙級壓縮是通過一台壓縮機實現的，這個技術只有格力才有，是格力掌握的核心科技。

Ⅲ 製冷系統中，為什麼要採用雙級壓縮製冷系統

很高興智雲製冷為你解答：
製冷系統中，單級製冷系統用於低蒸發溫度時，壓縮比增大；

雙級壓縮製冷循環是將壓縮過程分為兩個階段進行。來自蒸發器的低壓氣體（壓力為 P0）先經過低壓級壓縮機壓縮至中間壓力（Pm），經過中間冷卻器冷卻後再進入高壓級壓縮機，壓縮到冷凝壓力（Pk）排入到冷凝器中。兩個階段的壓縮比各自都保持在10以內；

Ⅳ 雙級壓縮機是怎樣的工作原理

機內有低壓級和高壓級組成的雙級壓縮。按壓縮機的排氣量分配，低壓級約佔70%，高壓級約佔30%，形成3:1或2:1的排氣比。

先由低壓級從蒸發器吸氣壓縮成中間壓力排入中間冷卻器（中冷器）由節流的液氟冷卻，再由高壓級從中冷器吸入壓縮至冷凝壓力（高壓壓力）排入冷凝器冷卻。這就是它的壓縮原理（過程），央視的廣告的動畫圖就可清楚地看出，壓縮機的兩邊都有一隻小筒，左邊大的是低壓級吸氣分離筒；右邊小的是高壓級的中冷器（筒），運轉中兩邊都往壓縮機里進氣。

最大的特點（優點）就是克服了傳統的一級壓縮的壓縮比過大，在炎熱的氣溫下和寒冷的氣溫下運轉不正常，甚至無法運轉的弊病。雙級壓縮既能克服和改變這種缺陷。

(4)壓縮機雙級擴展閱讀：

單機雙級壓縮機編輯

1．扳動飛輪或聯軸器2-3圈，檢查壓縮機是否正常，然後開啟高、低壓氣缸的排出閥，再啟動電機。

2．慢慢打開高壓缸的吸入閥，如發出有液擊聲時，應迅速關閉吸入閥，檢查中間冷卻器的液面情況，待正常後再慢慢打開吸入閥。高壓缸運轉時，應注意高壓缸排氣壓力不得超過1.5MPa。

3．當中間壓力降至0.1MPa時，將能量調節閥逐級調至正常工作位置，同時根據電機的正常電流負荷，慢慢打開低壓缸的吸入閥。如發現有液擊聲時，應迅速關閉吸入閥，檢查循環貯液桶或氨液分離器的液面，待調整正常後，再慢慢打開低壓缸的吸入閥，注意中間壓力不得超過0.4MPa，電流負荷不得超過電機的額定電流。

4．當高壓缸排氣溫度達到60℃時，應向中間冷卻器供液。

5．根據庫房負荷情況，適當開啟有關供液閥，如用氨泵供液，按照氨泵操作步驟啟動氨泵。

Ⅳ 什麼叫單級壓縮空壓機 什麼叫雙級壓縮空壓機 2者有什麼區別和聯系

可以這樣講，空氣壓縮機的單級和雙級主要是從主機的結構上說的，也就是壓縮空氣如果經過兩次壓縮，那就是雙級，如果僅僅是一次壓縮，那麼就是單級的。還有一個方法就是看主機的機頭結構。這樣說來，透平式壓縮機、離心式壓縮機、渦旋式壓縮機都是單級壓縮空壓機。普通的螺桿空壓機也是單級壓縮。現在螺桿空壓機出現了雙級壓縮，機頭採用一體式，氣體經過兩次壓縮。活塞機是細分最多的空氣壓縮機了，因為活塞機根據壓縮氣量、壓力，可以設計成單級、雙級（兩級）、三級甚至多級的。故此，如果想要得到較高的排氣壓力，活塞式多級空壓機是不二選擇，別的機型都無法做到。

Ⅵ 雙級壓縮機有哪些優勢

降低壓力比，避免和減少高壓力比帶來的損失。雙級壓縮，顧名思義就是指來自蒸發器的製冷劑蒸氣要經過低壓與高壓壓縮機(或氣缸)兩次壓縮後，才進入冷凝器。它與單級壓縮製冷循環流程的主要區別是大部分製冷劑必須在高、低壓級兩個氣缸中進行壓縮，一般還增設了中間冷卻器和膨脹閥。

Ⅶ 雙轉子壓縮機和雙級壓縮機有什麼區別

雙轉子壓縮機：具有高效、安靜、低振動、可靠、壽命長和低轉速下高效率的特點。雙轉子壓縮機是在對稱方向上採用兩個轉子，具有兩個壓縮室。在壓縮機壓縮過程中，轉子對稱運轉，抵消了偏心的影響，使運轉更平穩，進一步的減輕了噪音。

雙級壓縮機將製冷劑的壓縮過程分兩個階段進行，即將來自蒸發器的低壓製冷劑蒸氣(壓力為p0 )先進入低壓壓縮機，在其中壓縮到中間壓力pm ，經過中間冷卻後再進入高壓壓縮機，將其壓縮到冷凝壓力pk ，排入冷凝器中。這樣，可使各級壓力比適中，由於經過中間冷卻，又可使壓縮機的耗功減少，可靠性、經濟性均有所提高。

Ⅷ 什麼叫兩級壓縮製冷循環

兩級壓縮製冷循環是指來自蒸發器的製冷劑蒸氣要經過低壓與高壓壓縮機兩次壓縮後，才進入冷凝器。並在兩次壓縮中間設置中間冷卻器。

製冷循環示意圖

從高壓儲液桶出來的高壓液體分為三路：

一路去總調節站，供給溫度較高的系統。

另一路經節流膨脹後送到中間冷卻塔，以冷卻低壓級排出的過熱氨蒸汽和排管中的高壓液體。

最後一路進入中間冷卻塔的蛇形排管，在中間冷卻塔中被冷卻後節流，供給蒸發溫度較低的系統使用。氨油分離器是為了減少潤滑油在中間冷卻塔對蛇形排管的污染，以保持蛇形排管的傳熱系數處於正常狀態。

Ⅸ 雙級壓縮機

贊同qq9515912網友的回答
然後我再補充一點：雙級壓縮機壓縮比、過冷度都高於普通壓機。
單級壓機增加壓縮比會造成壓機排氣溫度非常高，引起冷凍油焦化等一些列問題。
雙級壓機通過二次壓縮、二次冷凝增加壓縮比的同時降低冷凝溫度、增加液體過冷度，這樣就能更好的在應用在超低溫製冷環境。
還有雙級壓縮機製冷設備會多一個過冷器，也是增加過冷度的。

以上是我的一些淺見，如有錯誤請網友指正。

Ⅹ 什麼叫雙極壓縮機，求工作原理，有那些優點

雙極壓縮機工作原理：當製冷系統的蒸發溫度要求控制在-30~-40℃以下時，單級壓縮機的壓縮比及壓力差受到一定的限制。採用雙級壓縮機及低溫製冷劑後，可獲得-65~-75℃的蒸發溫度。可用在低溫箱及其他低溫裝置中。

低壓機與高壓機的排氣溫度應與蒸發溫度、冷凝溫度相適應(高壓機的排氣溫度不超過120℃)。否則就是反映操作不正常，應檢查原因予以調整。

低壓機吸氣溫度與排氣溫度劇烈降低時，應首先關小低壓機吸入閥，再關小高壓機的吸氣閥，密切注意中間壓力不得升高，壓縮機的油壓不能降低，同時檢查中間冷卻器的浮球閥是否失靈，液面是否過高，必要時進行排液處理。

(10)壓縮機雙級擴展閱讀：

壓縮機的吸氣能力過大，常見的是用大機子去降低小冷間的溫度。

膨脹閥的開啟度過大，不按冷間溫度要求，將膨脹閥開得過大，則送進冷卻排管中的氨液無法全部蒸發完，形成供過於求的局面，結果使壓縮帆吸回的氣體中，夾帶有大量液體，從而發生走潮車的現象。

製冷系統中加的氨液過多，如某地一座小型冷凍廠建成後，竟把購來的氨液全部灌入系統中，結果壓縮帆一開動，就走潮車，冷間內的溫度也降不下來。